智慧公交解决方案(智能公交、智慧交通)课件

1、智慧公交解决方案(智能公交、智慧交通)智慧公交解决方案(智能公交、智慧交通)前 言 智慧公交系统是基于全球定位技术（GPS）、无线通信技术（3G/4G)、地理信息技术（GIS)等技术的综合运用，与公交公司的信息化系统有机结合，实现公交车辆运营调度的智能化，公交车辆运行的信息化和可视化，实现面向公众乘客的完善信息服务，通过建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对运营车辆的指挥调度，推动智慧交通与低碳城市的建设。前 言 智慧公交系统是基于全球定位技术（目录 / Contents01行业现状02行业解决方案03产品和服务目录 / Contents01行业现状02行业解决方案03

2、产01行业现状01行业现状行业现状随着城市化进程加快，城市公共交通面临着严峻的挑战，安全、应急调度以及缓解交通压力成为当下需解决的重要问题。司机驾驶行为不规范、各类违法事件的经常性发生，急需全方位监管公共安全问题应急措施不够完善，调度手段匮乏，无法做到有效的调度管理应急调度问题线路规划 不合理，公共交通信息发布不及时，导致拥堵，公众出行效率低下城市交通拥堵行业现状随着城市化进程加快，城市公共交通面临着严峻的挑战，安行业痛点营运数据不准确，处理周期长，无法提供运营分析和决策支持政府部门无法获取公交公司实际运营情况，也无法实现有效监管公安部门对公交实时监控能力不强，无法做到事前预警和事后取证 公安

3、部门对公交实时监控能力不强，无法做到事前预警和事后取证 运营调度手段落后，多采用“耳听电话、口喊发车、手签路单、人工结算”形式市民每天上下班乘坐的公交车等候时间长、行驶速度慢车辆运行、线路信息不能确切及时的提供给乘客监管部门公众出行内部管理行业痛点营运数据不准确，处理周期长，无法提供运营分析和决策支需求分析政府大力发展公交出行，通过信息化手段，提高工作效率，优化业务流程，降低运行成本，为市民带来现代化的便捷服务，安全的交通出行方式。公交智能化需求智能调度视频监控公众服务需求分析政府大力发展公交出行，通过信息化手段，提高工作效率，智慧公交系统建设改进运行监管方式改进乘客出行信息服务方式改进数据资

4、源共享方式管理信息数字化信息传输网络化统计报表自动化营运调度可视化计划排班自动化办公管理无纸化经济效益最大化建设目标智慧公交系统建设改进运行监管方式改进乘客出行信息服务方式改进城市智能公交解决方案监享宏观把控 集中监管信息发布-数据共享智能调度-生产管理人车站管理政府监管公众出行统一监管宏观把控 智能调度生产管理多元化查询手段高效出行管智慧公交整体规划城市智能公交解决方案监享宏观把控 集中监管信息发布-数据共02行业解决方案02行业解决方案公众出行服务公共信息发布交通诱导屏公共门户网站出行服务评价实时公交查询热线电话服务政府指挥决策运行秩序成本效益运行安全客流检测畅通状况线网规划服务监管企业营

5、收基础信息管理计划排班管理智能调度管理辅助决策管理人力物资管理企业成本效益司机考核运行监控管理票务管理企业运营管理企业生产管理站台管理RFID识别管理站台视频监控站台信息显示智慧公交整体架构云中心公公共信息发布交通诱导屏公共门户网站出行服务评价实时公交查询系统架构基础层 包括车载调度系统、车载视频监控系统、客流统计系统、公交道违法占用系统和场站安防系统等，通过网络上传运行数据网络层 包括公交专网、无线网络，实现设备数据的上传数据层 包括基础数据库、主题数据库和业务数据库应用层 包括智能调度管理系统、公交运营查询APP门户层 包括手机APP、电子站牌，调度中心等用户层 主要面向公交、运营调度人员

6、和公众用户系统架构基础层目录01智能调度02车载03电子站牌04场站目录01智能调度02车载03电子站牌04场站(二)计划排班(三)实时调度(五)统计分析车站人线(四)运营保障企业智能调度平台(一)客流调查公交企业智能公交运营调度子系统主要是以GIS电子地图、GPS卫星定位、RFID、GPRSCDMA移动通讯等技术为基础，通过实时采集公交运营车辆的位置和状态等信息，结合公交企业车辆运营计划的自动编排与执行，实现车辆运行状态的实时可视监控、公交车辆的优先控制和运营线路车辆的实时调度指挥。智能调度系统基础信息管理运营监控智能调度报表统计计划排班公交运营调度(二)计划排班(三)实时调度(五)统计分析

7、车站人线(四)运营智能调度 | 智能排班公交排班计划是公交运营的基础，是对乘客满意程度和公司效益都具有决定性意义。智能调度 | 智能排班公交排班计划是公交运营的基础，是对乘客智能调度 | 动态调度1、发区间车调度系统可根据同时期客流变化情况，自动调整线路发区间车，满足大客流的需求调度。2、大站快车调度系统可根据历史客流情况，自动识别大客流站点，将此类站点规划为大站，在客流高峰时，自动实现大站快车的调度。3、放站车调度当线路出现大间隔或有站台客流量大时，系统会自动指派进站车辆直接放站到指定站点运送乘客。动态调度智能调度 | 动态调度1、发区间车调度动态调度智能调度 | 线路图监控直观的显示线路车

8、辆分布情况，车辆信息、车辆到站情况上行、下行和终点站车数，方便监控大间隔的情况。智能调度 | 线路图监控直观的显示线路车辆分布情况，车辆信息智能调度-实时监控图智能调度-实时监控图智能调度 | 轨迹回放可以查看任意时间段线路车辆历史轨迹查询；查询时间段车辆行驶里程统计。智能调度 | 轨迹回放可以查看任意时间段线路车辆历史轨迹查询智能调度 | 远程回放选择组织架构和车牌号码，可勾选通道查询，按照需要查询的时间进行图片查询,可导出车辆抓拍图片列表和图片另存；选中要查询的车辆，双击进入录像查询，可同时日历选择有录像的时间，双击进入录像回放；勾选要回放录像的通道，可对录像进行播放、暂停、快进、快退、剪

9、辑。智能调度 | 远程回放选择组织架构和车牌号码，可勾选通道查询智能调度 | 公众信息发布门户网站手机APP电子站牌全面、及时、有效的信息发布，提高公众出行效率。智能调度 | 公众信息发布门户网站手机APP电子站牌全面、及目录01智能调度02车载03电子站牌04场站目录01智能调度02车载03电子站牌04场站车载 | 车载终端车载 | 车载终端客流检测设备系统设备识别率：正常95% 拥挤85% 平均90% 通过接入开关门信号，车门开启时进行统计，车门关闭时结束统计，有效避免人员拥挤造成的统计误差。车载 | 客流统计客流检测设备系统 通过接入开关门信号，车门开启时进行统 车载摄像机安装在公交车上

10、下客门的上方，采用视频和图像处理技术，对移动物体进行图像的直线、曲线、距离、色彩、方向、轮廓线、行动跟踪等处理，从而实现对公交车上下客流的计数和统计。主要分为乘客的识别、检测处理、乘客计数3个过程。客流统计 | 工作原理 车载摄像机安装在公交车上下客门的上方，采用视频MFD-8101打瞌睡视线脱离玩手机抽烟驾驶员管理子系统MFD-8101打瞌睡视线脱离玩手机抽烟驾驶员管理子系统车载 | 专用车道占道抓拍车载 | 专用车道占道抓拍目录01智能调度02车载03电子站牌04场站目录01智能调度02车载03电子站牌04场站电子站牌 | 系统架构 结合公交车载GPS定位设备，每辆公交车通过3G/4G无线

11、网络将定位数据发送回调度中心服务器中。通过服务器运算及纠偏，计算出该车辆到达各车站的距离或站数。将计算结果发送给电子站牌。在LCD/LED屏上进行预报和信息发布。 还可以结合RFID、WiFi等其他辅助手段，提高预报站准确度。电子站牌 | 系统架构 结合公交车载GPS定位电子站牌 | 模块控制电子站牌 | 模块控制电子站牌 | 形态55寸LCD43寸LCD+竹节式报站屏纯LED型电子站牌 | 形态55寸LCD43寸LCD+竹节式报站屏纯L电子站牌 | 站牌功能电子站牌 | 站牌功能电子站牌 | 管理平台预报站软件平台运行状态管理LCD视频发布管理站节生成管理电子站牌 | 管理平台预报站软件平台

12、运行状态管理LCD视频发电子站牌 | 语音报站TTS语音报站模块车辆到站时可切换人声报站平时播放FM广播，或搭配LCD屏播放电视新闻真人语音TTS播报实时发布语音信息提醒候车者或盲人公交到站信息可远程控制音量大小电子站牌 | 语音报站TTS语音报站模块车辆到站时可切换人声电子站牌 | 站台WIFI可以根据项目要求灵活设置认证方式支持以下几种接入认证方式：手机短信认证固定账户认证微信关注认证室外工业级路由在无法通有线网络的情况下，可接4G网络。并通过WiFi共享给站台等待乘客。电子站牌 | 站台WIFI可以根据项目要求灵活设置认证方式室电子站牌 | RFID辅助报站定位每个电子站牌部署一个2.4

13、G无线接收器，每辆公交车部署一个有源电子标签。设置有效定位距离约20-30M，当公交车辆进入站台域内，无线接收器接收到电子标签发出的信号，上报调度系统，确定公交车进站。有效避免了GPS定位漂移的问题，极大的增强了公交报站准确度。电子站牌 | RFID辅助报站定位每个电子站牌部署一个2.4目录01智能调度02车载03电子站牌04场站目录01智能调度02车载03电子站牌04场站场站 | 安防系统实施监控、远程指挥、上墙管理指挥中心场站综合安防系统门禁管理门禁 一卡通建设综合广播系统广播反向寻车停车场高清视频、智能分析视频监控周界报警 红外报警 入侵报警 火灾报警报警记录进出 车辆出入口场站 | 安

14、防系统实施监控、远程指挥、上墙管理指挥中心场监控系统报警系统智能运维出入口系统一卡通系统信息发布广播系统反向寻车场站管理平台场站监控中心智能分析服务器运维管理服务器场站 | 系统拓扑监控系统报警系统智能运维出入口系统一卡通系统信息发布广播系统人脸识别人脸识别自动放行人脸检测人脸识别服务器识别结果人脸信息可视门禁人行闸机将惯犯照片录入人脸数据库，一旦闯入小区能第一时间发现潜在的危险管理平台场站 | 人员出入管理人脸识别人脸识别自动放行人脸检测人脸识别服务器识别结果人脸信站内车辆，自动放行通过车牌抓拍识别，与内置白名单自动匹配，可以实现场站内车辆不停车进出场，改变传统出入缓慢，减少了门岗人员的工作

15、量。外来车辆，登记进入对于外部车辆采用登记发卡进出，同时对每一辆进出车辆都会进行图像抓拍存储，保障场站安全场站 | 车辆出入管理站内车辆，自动放行外来车辆，登记进入场站 | 车辆出入管理周界解码器监控大屏音视频客户端管理云平台交换机报警主机场站 | 立体化报警防护周界解码器监控大屏音视频管理云平台交换机报警主机场站 | 立场站 | 一卡通场站 | 一卡通精确定位，智能引导场站 | 反向寻车精确定位，智能引导场站 | 反向寻车视频监控报警管理门禁管理停车场管理可视对讲电子巡更场站 | 运维视频监控报警管理门禁管理停车场管理可视对讲电子巡更场站 | 03产品和服务03产品和服务公交产品包前端存储显

16、示 配件电子站牌平台 微型海螺 防爆偏心半球 ME-D MCVR6208(在研)灾备存储盒大华车载平台DSS-M智能公交调度屏 DH-MGT7 倒车防水摄像机 客流量统计主机电子站牌 LED头腰尾牌 对接第三方 业务平台NVR0804MF公交产品包前端存储显示 配件电子站牌平台 前端 | 200W数字高清偏心半球摄像机1080P网络 高清防护IP67航空铝外壳200万(1920 x1080)30fps，2.8mm/ 3.6mm镜头0.01Lux(彩色模式);0.001Lux(红外模式);0lux(红外开启)内置拾音器自动白平衡、自动电子增益防爆等级达IK10防暴IPC-HDBW7221F前端

17、| 200W数字高清偏心半球摄像机防护IP67防暴IP前端 | HDCVI偏心半球摄像机1080P HDCVI高清防护IP67航空铝外壳1080P，2.8mm/ 3.6mm镜头ICR红外滤光片自动切换0.05Lux （F1.2,AGC ON）内置拾音器自动白平衡、自动电子增益防爆等级达IK10HAC-HDBW3200F防暴前端 | HDCVI偏心半球摄像机防护IP67HAC-HDB存储 | NVR高清车载录像主机高性价比双硬盘单SD卡3G/4G8路网络压缩视频输入双硬盘、单个SD卡支持4/8路1080P, 具备POE供电，双码流输出3G/4G、GPS/北斗、WIFI功能支持行车状态记录无风扇设

18、计2DIN标准工业机箱尺寸NVR0804MF-GF1080P网络高清存储 | NVR高清车载录像主机高性价比双硬盘单SD卡NVR存储 | HDCVI车载录像主机高性价比单硬盘单SD卡3G/4GHDCVI 同轴高清单硬盘、单个SD卡2路1080P+2路720P3G/4G、GPS/北斗、WIFI功能支持行车状态记录无风扇设计1DIN标准工业机箱尺寸MCVR5104HDCVI存储 | HDCVI车载录像主机高性价比单硬盘单SD卡MCV显示 | 智能调度屏安卓系统调度对接航空接口7 inch LCD：分辨率800X480支持手动/自动报站、短消息语音播报Android4.4以上操作系统可自带GPS与3

19、G/4G通信模块，可单独部署，实现调度功能；下客门监控画面显示、行车信息记录自带17个按键DH-MGT7-F自动报站显示 | 智能调度屏安卓调度航空DH-MGT7-F自动配套 | 客流统计仪开关门信号调度对接航空接口 处理器：双核1.6GHz； 板载内存:1GB DDR3； 接口：2路航空插头视频输入、2个USB2.0、1 个千兆以太网口、4路隔离输入、4路隔离输出、1个支持串口； 视频输出：1个VGA接口；全封闭无风扇，全铝机箱；DH-MS-1准确率高配套 | 客流统计仪开关门信号调度航空DH-MS-1准确率高电子站牌 | 55寸LCD报站屏户外工业级寸液晶显示（16：9），亮度超过1500 cd/m2屏幕分辨率1920*1080，支持1080P高清播放，具有温度保护和定时开关机。可以向候车乘客播放广告、提供时间、天气、路段拥挤情况等信息，可通过后台软件直接更改信息支持多画面分割和多文件格式播放。分割区域可自定义节目内容播放。分线路显示距离站点数、预报站信息以及线路服务时间、线路车辆故障信息等。可