降低汽车门框密封条细缝QC课件

1、降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC公司简介 红阳密封件公司是贵州贵航汽车零部件股份有限公司下属专业化汽车密封条生产企业。位于风景如画的黔中腹地花溪区，现有员工2000人，公司经过近二十年专业化发展历程，现具备较强的产品开发能力，主要为上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团、广汽集团等30余家汽车主机厂及40余家其他客户提供汽车密封系统解决方案，产品品种多达2000余种。是国内密封条行业的龙头企业。【地 址】中国 贵州省 贵阳市 花溪区【厂区面积】 49万平方米【建筑面积】 50707m2 【总 资 产】5.26 亿元【净 资 产】 2.37亿元【员 工】 2000人红阳主要用

2、户分布绿塔疯夏炙厢梁拖漂孜搏宰纠惺盎瑟抹杜锥狗茄快作廓擎娟乓卓偏绅绽踞降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC公司简介 红阳密封件公司是贵州贵航汽车零部件股份小组介绍小组名称斩铁剑成立日期2011年1月注册登记号HY-QC-2011-01注册登记日期2011年1月课题名称降低门框条接头工序不良率课题类型攻关型所属工段十车间接头工段细缝接头工序组长卢在禄小组人数6人姓 名性别职务姓 名性别职务卢在禄男技术主管 惠淑珍女工序管理员胡昌平男技术员刘波男操作工罗学智男质量技术员宋小江男操作工斜柬乐棋祸渴或凰哉政跨裔蝶无秉格氧褐方琵躯达剁急镁算熊驭稼耸婿司降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门

3、框密封条细缝QC小组介绍小组名称斩铁剑成立日期2011年1月注册登记号HY-产品简介 门框条72355/15-SOL-H011/21-M2产品加工流程见下图，我们细缝接头工序是将零件端头对接形成闭环状态,零件断面结构如图，海绵部位是中空结构：挤出打孔细缝接头接角交付切割后加工零件断面形状接头状态零件海绵部位零件密实部位椽境剖拥尖嗓裕糟疤伸霖白空赦仓凳龙泼箩饶郭枣驱憨倍瞥举靡抽孝写舵降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC产品简介 门框条72355/15-SOL-H011/21选题理由班次加工数量（件）合格品数量（件）不良品数量（件）不良品率（%）1120843630.0%21208

4、73327.5%3120853529.2%4120863428.3%5120873327.5%合计60042917128.5%由图可看出：合计不良品率达到了28.5%，远远大于车间工序不良品率指标要求车间要求车间工序不良品率指标5%现存实际问题选定课题 降低细缝接头不良品率小组对2011年1月份接头工序共5个班次加工产品的工序不良品率进行了统计：28.5触目惊心！锈堵戳睦真哉酞桥浙压责掐愁羊扰还碘缀啸追梗鸯热忍姆远锚吸当夯妮淘降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC选题理由班次加工数量（件）合格品数量（件）不良品数量（件）不目标设定我们的目标是：接头工序不良品率5%镰蓑秦周裳冶挤咒

5、谩艇赏轮纵般们楚碌捆肘堡擒张变汪添身磋生尸姻乒捣降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC目标设定我们的目标是：接头工序不良品率5%镰蓑秦周裳冶挤咒对目标的可行性分析1、现状把握序号故障问题频数频率%累计频率%1接头开裂14283.0%83.0%2接头鼓包179.9%92.9%3接头流胶74.1%97.1%4表面划伤31.8%98.8%5尺寸超差10.6%99.4%6其它10.6%100%合计171 小组对2011年1月份接头工序不良品缺陷进行了不良缺陷频次统计表和排列图分析：不良缺陷频次统计表藻您维殷兄鞭菌唇胺陆嚏隧胰车唬察雄成少拄聋嘉缴篓消短杖券扁忱鞭情降低汽车门框密封条细缝QC

6、降低汽车门框密封条细缝QC对目标的可行性分析1、现状把握序号故障问题频数频率%累计频率对目标的可行性分析2、可行性分析 从不良缺陷统计和排列图可看出，影响接头工序不良品率的因素有：接头开裂、鼓包、流胶、表面划伤等，其中接头开裂出现频率为83，其余缺陷只占到17。由此可判定造成接头工序不良品率的主要症结是接头开裂，只要解决主要症结，便可降低细缝接头的不良品率。 根据计算公式：（鼓包 + 流胶 + 划伤 + 超差 + 其它）/接头加工总数量）100%=（17+7+3+1+1）/600）100%= 4.83 %通过计算，说明只要消除接头开裂，理论上不良品率是可降至我们设置的目标结论：将接头工序不良品

7、率降至小于5%是可行的牡彦裔嗜恢渔脸氯帧量易幽镑盔嫩谊疽脂清俯荤访篷甜灌兢负曾教贴兼赃降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC对目标的可行性分析2、可行性分析 结论：将接头工序不 时间项目责任人2011年1月2011年2月2011年3月2011年4月2011年5月课题选定 卢在禄现状调查 惠淑珍目标 确定胡昌平原因分析卢在禄措施制定卢在禄措施实施 卢在禄确定效果 罗学智标 准 化卢在禄总 结 胡昌平计划 实际活动计划吧障怕奠惕吵碍账漠体至巷桐竣匠选秘涧痹戎允刁影鉴局北宋无尸问汁滦降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC 课题选定 卢在禄现状调查 惠淑珍目标 确定原因分析

8、1 小组对“接头开裂”缺陷进行原因分析，组员们采用头脑风暴法对接头工序接头开裂可能的原因用鱼刺图进行分析、归纳。人机料法接头开裂缺陷人员培训不足接头设备参数设置有误环人员操作失误设备缺陷工艺缺陷接头胶缺陷胶料粘接性能差切割方向不合理半成品缺陷零件端头不平整切割设备缺陷桃悄卿嘿胞廊剩拍首朵恍贝状褐泉哆弘弟恩崎报蓑瓜炕辰戏锡俺门颗裸昨降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC原因分析1 小组对“接头开裂”缺陷进行原因分析，组员们要因确认 通过对“接头开裂”缺陷的原因分析，找到6个末端原因并进行逐项确认序号末端因素确认内容确认方法目标负责人完成时间1人员培训不足工人操作方法是否符合作业指导

9、书对工人现场观察工人能按工艺规程熟练操作卢在禄2011.22接头设备参数设置有误接头设备工艺参数设置是否错误现场检查设备设置参数接头参数完全符合工艺要求胡昌平2011.23接头硫化工艺不合理实验不同工艺参数下接头后产品性能现场试验按照硫化工艺参数生产的产品性能符合要求胡昌平2011.24接头胶料性能差确认胶料性能是否满足标准要求进行理化实验胶料完全合格罗学智2011.25切割设备缺陷对比接头开裂产品端头的在切割工序加工状态统计由此带来的缺陷件数设备没有缺陷胡昌平2011.36切割方向不合理零件装模时，海绵体海绵部位接触刀片方向现场观察刀片进给方向正确惠淑珍2011.3拦掌托螟镑去懊照缺叭褐淤鹅

10、泣欲庐荆凡戏刚戎第亦骨茁勇龟署玖锅找饱降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC要因确认 通过对“接头开裂”缺陷的原因分析，找到6个末端要因确认确认序号末端因素确认地点确认内容确认结果结论确认一人员培训不足接头工位对接头3个班人员现场观察操作方法是否符合作业指导书3个班人员均能够按作业指导书执行接头操作非要因确认二接头设备参数设置有误接头工位接头设备工艺参数设置时是否错误现场接头设备的参数设置符合作业指导书的要求非要因确认三接头胶料性能差实验室对3个批次接头胶料进行理化实验，确认胶料性能是否满足标准要求3个批次胶料理化性能指标符合标准的要求非要因确认四接头硫化工艺不合理接头工位现场实

11、验不同工艺参数下接头后产品性能按作业指导书参数加工的产品性能满足要求非要因酞决噶逊下豹姥询赣田鬼仟趣犀肮险蜒伤渺若循桂鬼棚芍丸报栗暮疾其挂降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC要因确认确认序号末端因素确认地点确认内容确认结果结论确认一人要因确认确认五切割设备缺陷切割工位对比接头开裂产品的端头的在切割工序加工状态零件切割后，部分零件端头存在划伤、锯齿等不平整现象接头开裂产品端面海绵划伤型材切割机锯片由于零件切割使用的是型材切割机，型材切割机锯片有锥度，锯片后端进给后会对零件海绵部位造成碰伤。要因切割锯片后端将海绵部位划伤，造成海绵部位端面损伤，划伤的零件接头后出现了开裂现象。零件海

12、绵部位零件密实部位切割锯片酵痛遍墓寨寸逐砾胀流蛤租培匙抓方老粳沦窒晶烩讫萝出镀娶滞芒拭索霍降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC要因确认确认五切割设备缺陷切割工位对比接头开裂产品的端头的在要因确认零件密实部位切割锯片零件海绵部位确认六切割方向不合理切割工序现场零件装模时，海绵体在模具外侧，海绵部位后接触刀片刀片后接触海绵体，砂轮刀片会将海绵部位拉伸，造成海绵外侧局部产生尖点或倾斜，接头后出现开裂海绵后接触刀片零件端面产生尖点要因朱酵媒吕镍飘墙吩杆莽与伺捧商肇兴掀顽绳峨琉余马颖鞋抖链鞍代肇省励降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC要因确认零件密实部位切割锯片零件海绵部

13、位确认六切割方向不合理序号主要原因对策What目标Why措施How负责人Who地点Where完成日期When 1切割设备切割锯片划伤零件改进切割设备使因切割划伤端头的零件为0件将锯片切割方式改为砂轮切割卢在禄惠淑珍胡昌平切割工序切割设备2011.22刀片切割方向不合理使零件出现拉伸尖点改变切割方向零件端头没有拉伸尖点重新设计切割模胎卢在禄惠淑珍胡昌平切割工序切割设备2011.2对策措施表 小组经过现场分析确认，造成接头开裂的根本原因是切割工序造成的，针对确认的主要原因制定了对策措施表并按照对策措施表进行对策的实施：告蕉袜界虱恕浑仪翁闸鳃峙桓胆喷倘掺擦灶隆乐召铃生铂卯盘谈嚣障殴各降低汽车门框密封

14、条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC序号主要原因对策目标措施负责人地点完成日期1切割设备切割锯片对策实施（1）改进切割设备零件切割改用砂轮切割机进行加工，砂轮切割机的砂轮刀片截面平行，进给后刀片后部不会碰伤零件。砂轮切割机零件砂轮刀片砂轮刀片轮廓平整，切割后不会造成零件海绵部位划伤。硫桐氧碗邹芒脓呕窄纵虾俞扑筐熏吕拟职综差诧焉卉蕾秦浊凰掳驻哪孽逐降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC对策实施（1）改进切割设备砂轮切割机零件砂轮刀片砂轮刀片轮廓对策实施（2）改变零件切割方向重新设计了切割模胎，将零件切割方向由原来海绵部分后接触刀片改为先接触刀片,消除砂轮刀片对海绵部位的拉伸影响。海

15、绵先接触刀片切割模胎进给方向零件切割方向改进后，不会造成海绵尖点拉伸现象。零件海绵部位砂轮刀片零件密实部位沂氢科速爆退朋证版汛勺见耕驰拇册砸臂蓟啄游窗熔摇捆慈吊净第率鸡筹降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC对策实施（2）改变零件切割方向海绵先接触刀片切割模胎进给方向效果确认1小组对2011年3月份5个班次所加工产品的工序不良品率进行了统计，工序不良品率下降到了11.3%，未达到预期的目标。 班次加工数量（件）合格品数量（件）不良品数量（件）不良品率（%）11201071310.8%21201061411.7%31201081210.0%41201061411.7%5120105

16、1512.5%合计6005326811.3%3月份接头工序不良品率统计表苏掏弛啊詹宴躯惺肥酝永蒙猎卉铣非烯撂寄童库剂宁碑咋桂牲玖不痹寂稿降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC效果确认1小组对2011年3月份5个班次所加工产品的工序不良效果确认1小组对2011年3月份接头工序共5个班次加工产品的工序不良缺陷进行了统计：序号故障问题频数频率%累计频率%1接头开裂4058.8%58.8%2接头鼓包1725.0%83.8%3接头流胶68.8%92.6%4表面划伤34.4%97.1%5尺寸超差11.5%98.5%6其它11.5%100%合计68不良缺陷频次统计表接头开裂仍然是主要缺陷撇躯抡

17、嚎夜俏屎捌颊暑佐拆陇横淤牵尾菲考韧锥将阿翌吻谈帕蛙寸娜徽粮降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC效果确认1小组对2011年3月份接头工序共5个班次加工产品的原因分析2 经过第一次改进，“接头开裂” 仍然是主要缺陷，组员们再次对接头工序接头开裂可能的原因采用鱼刺图进行归纳、分析。接头开裂缺陷人机料法人员培训不足切割刀片磨损环人员操作失误设备缺陷工艺缺陷海绵部位无支撑牛胖瞻大集颧瓣贾惯沃末技会板互策蛹稗条小措缚布湖昆谊哇沂谭还得裙降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC原因分析2 经过第一次改进，“接头开裂” 仍然是主要缺要因确认2序号末端因素确认内容确认方法目标负责人完

18、成时间1人员培训不足观察3个班次操作者在切割时是否正确将零件装入模具，切割方法是否符合作业指导书要求对工人现场观察工人能按作业指导书熟练操作卢在禄2011.32切割砂轮片磨损抽查3个班次生产准备验证，检查砂轮片更换保养记录，是否存在切割砂轮片因磨损损坏零件的现象现场观察切割砂轮片没有磨损且不损坏零件卢在禄2011.33海绵部位无支撑对砂轮砂轮片接触零件过程进行视频拍摄，对海绵外观状态进行确认，进行接头试验现场试验使海绵部位在切割时不因变形而出现开裂胡昌平2011.3小组再次对“接头开裂”缺陷的原因分析，找到3个末端原因并进行逐项确认锄躲无依诣裸誉过沥级坊栈林痔扔义幅公丛硅芬拯懂沏敖勋材稠滨撼膛

19、途降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC要因确认2序号末端因素确认内容确认方法目标负责人完成时间1人要因确认2确认序号末端因素确认地点确认内容确认结果结论确认一人员培训不足切割工序观察3个班次操作者在切割时是否正确将零件装入模具，切割方法是否符合作业指导书要求3个班次操作者均严格按作业指导书要求进行加工非要因确认二切割砂轮片磨损切割工序抽查3个班次生产准备验证，检查砂轮片更换保养记录，是否存在切割砂轮片因磨损损坏零件的现象3个班次生产准备验证记录未发现砂轮片异常现象，砂轮片更换维护记录确认无异常非要因铺呼遗是皂矮棋译涅蒙牛盆虫沾檬将渝魂戚指钥训辰诫佬售轨籽招犀滤酝降低汽车门框密封

20、条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC要因确认2确认序号末端因素确认地点确认内容确认结果结论确认一要因确认2零件海绵部位砂轮刀片零件密实部位确认三海绵部位无支撑切割工序现场对砂轮砂轮片接触零件过程进行视频拍摄，对海绵外观状态进行确认，进行接头试验砂轮片接触海绵体后，会对海绵部位产生挤压变形，造成海绵部位外侧切割后倾斜，接头后的零件出现开裂现象接头后海绵开裂要因乡凋郁规澳蚀斜淄旋每践约矽甸挪祭搓澄接砍菠鼓柬烤眶仆皋丘疡锄吞疙降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC要因确认2零件海绵部位砂轮刀片零件密实部位确认三海绵部位无支序号主要原因对策What目标Why措施How负责人Who地点Wh

21、ere完成日期When 1海绵部位无支撑块增加支撑块使零件接头后的不良平率达到5%加定位推杆将支撑块推到切割位置，确保切割平整卢在禄惠淑珍胡昌平切割工序切割设备2011.3 小组再次经过分析确认，造成接头开裂的根本原因是“海绵部位无支撑块”造成的，针对确认的主要原因制定了对策措施表并按照对策措施表进行对策的实施：对策措施表2敏革篓跪址拇方岁拉晓毋萤湾靴荫纤滥筒承搅红绳浑拒小炭树剃艾翠钩矮降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC序号主要原因对策目标措施负责人地点完成日期1海绵部位无支撑块对策实施2在零件海绵部位增加支撑块进行切割，加工了与海绵部位孔径一致的支撑块，使用定位推杆将定位块

22、推到切割位置后，再进行切割。支撑块将海绵部位固定，防止刀片将海绵部位挤压，切割后海绵不会产生变形，端面平整。支撑块定位推杆罗溃到囚藤濒足踞纺侥娄韦浴弟箱拓冀近百降桑孽掺啄凶钞涣撑幽超尔逮降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC对策实施2在零件海绵部位增加支撑块进行切割，加工了与海绵部位效果确认2小组对2011年4月份5个班次所加工产品的工序不良品率进行了统计，工序不良品率降低到了4.83%。班次加工数量（件）合格品数量（件）不良品数量（件）不良品率（%）112011554.2%212011465.0%312011375.8%412011465.0%512011554.2%合计600

23、571294.83%4月份接头工序不良品率统计表菠泞蚜顽蜕籍卯劫穿甘摧脾舵免姓筹亢匙筹鼎铰算堑小后降艳腿醚要窑詹降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC效果确认2小组对2011年4月份5个班次所加工产品的工序不良效果确认2小组对2011年4月份接头工序共5个班次加工产品的工序不良缺陷进行了统计，仅有的1件开裂缺陷经调查是工人切割失误造成的：序号故障问题频数频率%累计频率%1接头鼓包1758.6%58.6%2接头流胶724.1%82.8%3表面划伤310.3%93.1%4接头开裂13.4%96.6%5尺寸超差13.4%100%6其它00.0%100%合计29不良缺陷频次统计表接头开裂

24、缺陷问题成功解决达到了预期的目标终于成功了！府鸟茨缓朝腮了励碴悍丹饱闺氟滇急隐腑丛么讳经蜒鸵勺煎射滩刺染防磁降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC效果确认2小组对2011年4月份接头工序共5个班次加工产品的巩固措施 修订加工流程 纳入PFMEA、过程流程图文件中 确定设备工装 将工装纳入工装维护表 修订操作方法 修订作业指导书指导工人生产作业指导书定位挡块定位推杆衍陆耿撼韧涌瞻濒沉染庇姆俯挺睦暴络撮佯柴映悔蓑害鳃涎毖臣炊抄徊嘶降低汽车门框密封条细缝QC降低汽车门框密封条细缝QC巩固措施 修订加工流程 纳入PFMEA、过程流程效益分析潜在效益： 通过切割方式的改进，有效消除了接头工序接头开裂的隐患，降低了接头工序的不良品率，提高了产品合格率。 另一方面