桥梁毕业设计2

1、第一章 道路设计和桥梁方案比选1.1概述公路的修建会给其所经过的县和人民造成重大的影响。公路线形的 设计要受到道路的布局、道路规划红线宽度和尽量少占耕地以及公路要 与周围环境相协调等众多因素的约束。公路线形的自由度相对于城市道 路要大得多，但是公路交通会受到塌方、公路集市和公路打场晒粮等因 素的影响，故设计道路时应提前考虑可能出现的情况，尽量保证所修公 路的通行量与预计的相符合。为缓解葛万公路与塘静公路交叉而带来的 交通拥挤状况，决定在葛万公路上修建一座分离式立交桥跨越塘静公路。葛万公路为规划二级路标准，作为干线公路设计车速采用80km/h， 根据规范要求，该公路为双向两车道。塘静公路为规划一

2、级路标准，作 为干线公路选择其设计车速为80 km/h。根据规范要求，该公路为双相四 车道。在葛万公路上修建一座立交桥跨越塘静公路，以此来缓解两条道 路交叉所出现的交通拥挤现象。1.1.1设计依据：葛万公路分离式立交桥建设规划说明。桥址平面图。工程地质报告。1.1.2技术标准：路线道路等级：葛万公路二级公路主十道。塘静公路一级公路主干道。.设计行车速度：均为80Km/h。.立交桥桥面设计：机动车道宽为2*3.75 m，非机动车道宽为3.5m，人行道宽慰1.5m。车道布置为：(1.5+3.5+3.75m)*2。车辆和在标准： 一级公路：公路 I级。二级公路：公路II级。5 .桥上纵坡，平、竖曲线

3、半径等按建设部城市道路设计规范(CJJ37 90 )及规划所给标高综合考虑。6.设计抗震基本烈度：7度。7 .净空要求：桥下道路(塘静公路)为一级主十路。桥跨：40 m，净高 H=5 m。1.1.3地质条件：见工程地质报告I1.1.4采用规范：公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路工程技术标准公路桥涵地基与基础设计规范公路工程抗震设计规范城市桥梁设计准则城市道路交通规划设计规范混凝简支梁（板）桥梁桥（上册）墩台与基础JTGD60 2004JTGD62 2004JTGB012003JTJ 024 85JTJJTGD60 2004JTGD62 2004JTGB012003

4、JTJ 024 85JTJ004 89CJJ 11 93CB 50220 95人民交通出版社徐光辉胡明义主编江祖铭王崇礼主编此道路交叉口为葛万公路和塘静公路交叉口，这两条路均处于乡村 地段，葛万公路宽17.5m，塘静公路宽30m，为了缓解两条道路交叉带来 的行车不便，选择在葛万公路上修建一座分离式立交桥，以便两条公路 上的车辆更加通畅、舒适的行驶。1.2.1塘静公路设计塘静公路为规划一级路标准，作为干线公路选择其设计车速为80 km/h。根据规范要求，此公路的车道数选择双向四车道。具体尺寸为： 人行道1.5m+非机动车道3.5m+分车带1.0m+机动车道3.75 x 2m+路缘带宽 0.25m

5、+中间带2.5m+路 缘带宽0.25m+机 动车道3.75 x 2m分车带1.0m+非 机动车道3.5m+人行道1.5m。道路此条道路的布置如图1 1:1.2.2葛万公路设计葛万公路为规划二级路标准，作为干线公路选择其设计车速为80 km/h。根据规范要求，此公路的车道数选择双向两车道。具体尺寸为： 人行道1.5m+非机动车道3.5m+机动车道3.75 x2m+非机动车道3.5m+人行 道1.5m。道路此条道路的布置如图1 2 :1； . t ： x 遣路中枝1:）-1 1375口 3500 J规划红线K JOO人布谚.1-1. 车变分4人布谚.1-1. 车变分4凿七可.省七动车变巾.M.II

6、-.IL4|.动.9 浒K取r变4机改4道A1:渔3COOO（单位：mm ）机 点 车节. II-A机竹功车谣图1 2 （单位：mm ）1.3桥型方案必选该设计为分离式立体交叉，葛万公路与塘静公路交叉处。此桥立体 交叉类型形式简单，特别是造价低廉，能够充分的缓解该交叉口的车辆 拥挤情况。1.3.1构思宗旨：与周围环境相协调，尽可能少占耕地。总体设计符合建筑原理。结构构造简洁、轻巧，保证受力要求，并且 施工方便，尽量采用新工艺。1.3.2对桥梁方案的要求：桥下净空：据城市桥梁设计准则，主十道不得低于5.0 m。桥面为双向两车道，桥面净宽为：1.5+3.5+3.75 X 2+3.5+1.5=17.

7、50m桥型结构应结合地形、材料运输、施工方便、价格合理的空间综合考 虑。跨线桥要与路线保持连贯性。因所跨线路属于交通主十路，所以尽可能采用预制装配式桥，以使建 造过程中不断交。广泛运用新技术、新工艺、新材料，做到受力明确、受力合理、施工 方便、造价低廉、养护费用低，以及行车舒适、噪音小和对周围环境影 响小等来赢得最佳投资效果。1.3.3桥梁结构类型：整体式预应力钢筋混凝土简支T梁桥。这种桥型具有结构形式简单， 施工方便，计算简单等优点。分离式预应力钢筋混凝土简支T梁桥。这种形式的桥由于桥面的两幅 路是分离的，每幅桥面为整体式的一半，更加简化了梁桥的计算。双塔斜拉桥。桥面板采用钢箱梁，桥梁跨径较

8、大，但不经济。1.3.4方案必选：第一方案：预应力混凝土简支T型梁桥。1.孔径布置：此方案为简支T型梁桥。孔径布置为：桥头引道145m+20m+3 X 40m+20m+桥头引道145m。其中图1 3 （单位：m）桥梁部分全长为160 m见（图1 3 ）。主跨净空满足要求，净高为5.00 m。 桥面宽度为：17.50 m。桥面车道布置为：（人行道+护栏）1.50 m+路缘 带0.25m+非机动车道3.50 m+机动车道2 X 3.75 m+非机动车道3.50 m+ 路缘带0.25m+ （人行道+护栏）+1.50 m。其中每侧悬出部分为：0.45 m（见图1 4 ）。桥梁部分纵坡为3% ,桥头引道

9、部分纵坡为4%。翌4E*41SD3司=1111图1 4 （单位：cm ）主跨及边跨结构构造：中间三跨为40 m的预应力混凝土 T型梁：跨径为40 m ,计算跨径为39.00 m ,预制梁长为39.96 m ,梁高为m ,质点距两端0.48 m ,其预制宽度为1.60 m ,翼板间留有0.60 m 的湿接缝，以加强桥梁的整体性，同时也可以减轻吊装重量。主梁肋厚 0.16 m ,马蹄宽为0.40 m （避免施加预应力时下缘混凝土出现过大压应 力）。两边跨为20 m的预应力混凝土 T型梁：跨径为 20 m ,计算跨径为 19.50 m ,预制梁长为 19.96 m ,梁高为m ,质点距两端 0.23

10、 m ,其预制宽度为 1.60 m ,翼板间留有 0.60 m 的湿接缝,以加强桥梁的整体性,同时也可以减轻吊装重量。主梁肋厚 0.18 m ,马蹄宽为0.40 m。主梁横隔板的间距为6.5 X 6m。横隔板连接采用钢板焊连的十接头形 式，以及保证就位后的稳定性。支座采用板式橡胶支座，锚具才钢质锥 形锚具。墩台及基础：两侧桥台均采用钢筋混凝土轻型桥台。桥墩采用墩径为 1.60m的单排双柱式桥墩，以满足桥下采光及行车视距的要求。承台下布 设4根桩径为1.2m的钻孔灌注桩。施工方案：预应力T型梁采用后张法工艺进行预制，并在主梁调运时 按兜托梁底起吊法考虑。5 .主要工程量见表1 1 （未计算支座及

11、基础）：表1 1材料结构_混凝土m 3钢筋钢绞线其他钢材上部结构主梁1 232. 2198. 94 0. 213. 6安全带81. 58. 50. 2桥面铺装272. 5下部结构墩（台）帽6 0. 63. 50墩（台）身13 0. 292. 65系梁承台8. 290. 5 7合计1 785. 33214. 124 0. 213. 8第二方案：分离式预应力混凝土简支T梁桥: 1.孔径布置：图1 5 （单位：m ）该方案为预应力T型梁结构。孔径布置为：桥头引道145m+20m+3 X 40m+20m+桥头引道145m,全长470m。主跨径净空要满足要求，定为5m （见 图1 5）。每幅桥桥面宽为：

12、净7.25+1.5m ,每幅桥面车道布置为：人行 栏0.25m+人行道1.5m+非机动车道3.5m （其中路缘带0.25m ） +机动车道 3.75m+防撞护栏0.25m。悬出部分为0.45m。桥梁部分纵坡为3% ,桥头引道纵坡为4%。2 .主跨及边跨结构构造：主跨和边跨分别采用40m和20m的预应力混凝 土 T型梁。主梁预制梁长采用39.96m，两高为2.5m，质点距梁端0.48m。 边跨预制梁长为19.96m,两高1.50m,支点据两端距离为0.23m。梁间距均 为2.20m,其预制宽度为1.6m,翼板间留有0.60m的湿接缝，以加强桥梁 的整体性，同时还可以减轻吊装重量。中间跨梁肋厚0.

13、16m,马蹄宽为0.4m, 边跨肋厚0.18m。一幅路布置，见图1 6。主梁横隔板间距采用6.5 X 6m， 横隔板连接采用钢板焊连的干接头形式，以保证就位后的稳定性。支座 采用板式橡胶支座，锚具才OVA形锚具。墩台及基础：两侧桥台均采用钢筋混凝土轻型桥台。桥墩采用墩径为 1.20m的单排双柱式桥墩，以满足桥下采光及行车视距的要求。下部采用 2根桩径为1.6m的钻孔灌注桩。图1 6 （单位：cm ）施工方案：预应力T型梁采用后张法工艺进行预制，并在主梁调运时 按兜托梁底起吊法考虑。5 .主要工程量见表1 2 （未计算支座及基础）：表1 2结构材料混凝土m 3钢筋钢绞线其他钢材上部结构主梁961

14、. 2158. 24 0. 28. 5分隔带块件140. 312. 90. 3 2桥面铺装294. 4下部结构墩（台）帽6 0. 63. 5墩（台）身13 0. 292. 65系梁承台8. 290. 5 7合计1595. 0817 7. 824 0. 28. 82第三方案：独塔斜拉桥1.孔径布置：本方案为独塔斜拉桥，主梁设计为钢箱梁，孔径布置为： 50m+110m。主梁距地面净高为5m。桥面净宽为18m，行车道宽2 X 3.75m , 非机动车道3.50m，人行道1.50m，外侧防撞护栏宽0.25m。另外，外侧 检修道宽1.40m，风嘴宽1.25m宽，钢箱梁总宽23.3m，桥面纵坡3%，桥 面横坡2%，人行道横坡1.5%，横