汽车钣金实习心得

1、第 第 页汽车钣金实习心得汽车钣金实习心得 篇1在学期结束前，我们6个参与培训的同学早已开始结束培训了，当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，由于整车的电路都在这了，电路图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最末。但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信心，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成果，特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和安排在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个非常难得的学习专业技能的机会，自己就下定

2、决心，努力参与完这个培训。虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已整理好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参与培训，但我们觉得这十二天过得相当的充盈，我们不仅在生活上相互援助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。虽然作为师兄的我，很情愿带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了许多东西，我非常愿意地去教他们，我们一

3、起跟着指导老师刻苦地讨论遇到的全部困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。让我难忘的是接近培训结束的最末一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了许多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了全部负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，感谢您，王老师，感谢您这两年来一贯对我的栽培和耐烦的教育。噢噢，还有最尊敬的冯老师哟，我是不会忘却您们的教育的。在这十二天培训结束后，我觉得得到了许多宝贵的东西，让我对这次培训非常的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，

4、任务一样的沉重。要似乎培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧!这是本人在这十二天培训后的心得体会，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。汽车钣金实习心得 篇2“光阴似箭，日月如悛”，转瞬间，时间静静地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了许多的东西;同时对我的感受也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。在实习中，我掌控到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的运用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、修理制度;熟识了汽车的各个零件;并掌控到了检测工具的运用;汽车的各个系统常的故障诊断及摒除的一些简约的技能。实习对我们每个人都是特

5、别重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得简单懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。在实习中，师傅告知我们要想学好这一门专业，需要具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，娴熟操作，切实掌控实际操作技能。同时还要求勤于思索，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培育举一反三的技能。这样才能成为一位合格技术技能的人才，才能把这一门专业学好。这次实习，我学到了许多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一

6、天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简约的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有阅历的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。汽车钣金实习心得 篇3为了提高我们新老师的实践操作技能，以便让我们以后的教育教学工作能够更好的开展，学校特意安排我们新老师进行了为期一个月的培训。在黄部长的细心安排下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们需要严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。俗话说：我把普僧当圣僧，圣

7、僧把我当智僧。只有懂得尊敬他人的人才能赢得他人的尊敬。在奥迪钣喷车间，我了解和掌控了钣金和喷漆的一些基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采纳敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不方便敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方渐渐地拉起来。完成这道工序需要娴熟地技巧和足够的耐烦，操作的时候需要一点一点地把凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完满。假如说钣金是考验一个人的耐烦，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最末一道工序，喷漆共包

8、括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍旧会存在瑕疵。通常状况下，错误时可以避开的，而误差必不可免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不非常完满的地方。对于这类状况那么由抛光打蜡的师傅来完成。 在奥迪钣喷组有两位阅历丰富的打蜡师傅。在实习期间通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫流泪、走珠、砂眼等瑕疵。在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最末再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。短暂的实

9、习转瞬就结束了，此次实践实习不仅让我了解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培育模式有了更深刻的认识。我坚信这种对于职业学校同学职业技能和职业素养培育的培育模式对我以后的教育教学工作有很大的指导作用。汽车钣金实习心得 篇4今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转瞬间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。由于我感觉还有许多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践技能，而且学到了不少书本上学不

10、到的东西。实习前，我做了一些预备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复钣金、喷漆、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的繁复的性格化改装、整形等作业。2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊 电焊机、二氧爱护焊)气焊 、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器 钣金修复机、二氧爱护焊机、大梁校正仪。实习期间，我在李师傅的的亲自教育之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的运用方法等。我觉得做钣金这一行需要从整车拆装开始学起。拆装是最基本的，假如连拆装

11、都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有许多环节值得我们留意。俗话说，看花简单绣花难。的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简约了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候肯定要当心，不要强行蛮干，否那么弄坏了客户的车子不仅给自己带来不须要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要掌控肯定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清晰，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得体无完肤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否那么线路插头朝向

12、转变，很简单进水，径直导致电路烧毁。拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严峻的事故车。接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：假如只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆；假如发生破碎，那么要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要认真用眼睛去观测，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，到底到复原到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际阅历和直觉去判断。

13、我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要肯定的书本知识还需要肯定的动手技能。 实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车修理和汽车改装。事故车修理传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简约的形状复原。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对修理的要求也越来越高。而大部分修理企业都存在着两点问题：一，修理企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。二，缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。现在的状况就是许多修理厂都能修理事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存在

14、安全隐患的同时往往修理质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在许多问题。一面是政策管理环节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细那么标准，国内相关机构一贯没有一个具体的政策法规出台，这径直导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大部分改装厂都只是一些小修理厂和发烧友处于半地下式的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：外观是消费者最感爱好的地方。但我要提示众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。所以不要求完满，欢乐的极致就是死亡。显着，大部分改装者并没有这样深刻的认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患不

15、小。所以，不论是事故车修理市场还是改装市场，在期盼相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的进展道路。一个合格的汽车整形师要掌控汽车机械技术的相关理论实践知识如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础知识，同样汽车英语阅读技能、计算机应用也是必不可少的。在掌控了相关理论知识并通过大量的实践积累了丰富的阅历之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。汽车钣金实习心得 篇5转瞬间，快实习两周了，这两周的时间已经让我体会到了职业人和

16、学校人的区分，在学校，我们可以听到老师语重心长的教育；难过或是累了可以休息一下；心情不好还可以和同学诉说。可是当我们来到工作岗位时，却发觉了许多的不适应，汽修厂的师傅不像老师那样有耐烦为我们一一解答问题，更多时候需要我们自己去领悟。即使是这样，我也不会退缩，我会坚持，并体会到了我们要用两种身份去实习：以正式工作人员的身份进行实习。我不能因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断查找自身差距，拓展知识面，培育实际动手实践操作技能。以同学的身份去实习。在实习的同时要仔细系统复习所学习的知识，到实习单位要把老师所

17、传授的知识与实际操作相结合，多对比，多思索，多问为什么，虚心请教，不耻下问。我相信，我的第三学期会有很大的收获。实的第三学期就要结束了，在这两月之久的实习阶段中，我们都受益匪浅。第三学期是我院的办学特色，主要是通过实践学习来提高我们的动手技能，将我们的理论知识得到充分的发挥和巩固。在这段实习阶段我们也学到了许多在院内没有学到的知识，也体会到了许多没有体会过的生活。我所在的专业为汽车整形技术专业，它的专业技术主要包括汽车钣金修理，汽车漆面修复以及汽车室内装饰。而我选择的是汽车钣金修理，在上次的第三学期中主要也选择了钣金修复，这学期也依旧选择了这项专业技术，由于究竟有了一次实习阅历，所以在这次的实

18、习当中不会有太多的坎坷和困难，在工作中也是得心应手。钣金修复主要分为几个大框，其中有汽车车身钣金修复，汽车框架校正及其汽车的帮助系统的修理。在工作中，要想成为一个优秀的钣金修复师首先要有敏捷的头脑和一双灵活的手，以及一颗上进的心，这些都缺一不可。钣金修复属于一个技术含量大的工作，说是敲敲打打就干活，但是其中却少不了细心的观测，完满的计算，由于在这过程中要是有一个环节出了错误将会带来很大的损失，这样会使汽车失去原有的流线造型和视觉冲击，所以要仔细对待每一项工作环节，这样才不会破坏汽车的完满外观。在工作中不仅要对工作保持仔细立场，还要对四周的人维持好良好的关系；不仅要敏捷的去运用学到的知识，还要学会取长补短，尊敬师长，团结队友。每一项都是必不可少的！ 第三学期就要结束了，我们也即将面临毕业，所以要仔细的把这次所学到的知识和技术进行理解和消化，这样才会在以后的工作中如鱼得水。第三学期即将结束，认真回想起这两个月中自己究竟学会了什么？突然发觉自己懂得了不少东西。在两个月的实习中