2022年钢筋焊接加工安全施工方案

1、第9页共9页2022年钢筋焊接加工安全施工方案1、目的编制钢筋加工及焊接专项安全施工方案的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范、安全的施工。2、编制依据桥涵工程施工技术规范施工图设计文件3、适用范围本作业指导书适用于桥梁、涵洞及附属结构物的钢筋加工及安装施工。4、钢筋材料质量检验钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按_吨为验收批进行力学性能抽验。热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定：4.1每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于_吨。4.5钢筋机械接头的检验

2、应符合钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107)的规定。5、钢筋的加工方法及注意事项5.1钢筋的除锈5.1.1、加工方法钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。5.4.2、注意事项及质量要求钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺(木折尺)接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批

3、加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度5mm，箍筋边长5mm。6、钢筋的连接接头6.1、接头形式热轧钢筋的接头应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：6.1.1、接头应采用闪光对焊或电弧焊，并以闪光对焊为主。以承受静力荷载为主的直径为28-32mm的带肋，可采用冷挤压套筒连接。6.2.2、焊条选用电弧焊接用的焊条应符合设计要求。当设计无要求时，可按下表选用。电弧焊接用焊条焊条型号类型电流种类E4301E4303E4313钛铁矿型钛钙型高钛钾型交流或直流正、反接E4315低氢钠型直流反接E

4、4316低氢钾型交流或直流反接E5001E5003钛铁矿型钛钙型交流或直流正、反接E5015低氢钠型直流反接E5016低氢钾型交流或直流反接6.2.3、焊接工艺焊接头型式分为帮条焊搭接焊和坡口焊，后者又分为平焊和立焊，帮条焊两主筋端面之间的间隙为25mm，应先用四点定位焊固定，施焊划弧应在帮条内侧开始，将弧坑填满。多层施焊第一层焊接电流宜稍大，以增加熔化深度。每完一层，应立即清渣，搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，施焊要求同帮条焊。坡口平焊焊前将接头处清除干净，并进行定位焊，由坡口根部引弧分层施焊作之字形运弧，逐层堆焊，直至略多出钢筋表面焊缝根部，坡口端面及

5、钢筋与钢垫板之间均应熔合良好，弧坑及咬边应予补焊，为防止接头过热，采用几个接头轮流焊接。坡口立焊先在下部钢筋端面上引弧，堆焊一层，然后快速短小的横向施焊，将上、下钢筋端部焊接。当采用K形坡口时，应在坡口两面交替轮流施焊，坡口宜成45角左右。6.2.4、操作要点及注意事项(1)、焊接前须清除焊件表面铁锈、熔渣、毛刺残渣及其他杂质，(2)、帮条焊应采用四条焊缝的双面焊，有困难时采用单面焊。帮条总截面各面不应小于被焊钢筋截面积的1.2倍(级钢筋)和1.5倍(、级钢筋)。帮条宜采用与被焊钢筋同钢种直径的钢筋，并使两帮条的轴线与被焊钢筋的中心处于同一平面内，如和被焊钢筋级别不同时，应按钢筋设计强度进行换

6、算。(3)、搭接焊亦应采用双面焊，操作困难时才采用单面焊。(4)、钢筋坡口加工宜采用氧乙炔焰切割或锯割，不得采用电弧切割。(5)、钢筋坡口焊应采取对称、等速施焊和分层轮流施焊等措施，以减少变形。(6)、焊条应保持干燥，如受潮，应先在100350下烘0.51h。(7)、负温条件下进行、级钢筋焊接时，应加大焊接电流(较夏季增大10_%)，减缓焊接速度，使焊件减小温度梯度并延缓冷却。同时从焊件中部起弧，逐步向端部运弧，或在中间先焊一段短缝，以使焊件预热，减少温度梯度。(8)、冬期电弧焊时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。6.2.5、质量检验(1)、接头

7、外观检查时应在接头清渣后逐个进行目测或量测。焊缝表面应平整、无较大的凹陷、焊瘤、接头处无裂纹。咬边深度不大于0.5mm(低温焊接咬边深度不大于0.2mm)。坡口焊、熔槽帮条焊在全部焊缝上气孔及夹渣均不多于2处，且每处面积不大于6mm2；帮条沿接头中心线的纵向位置偏移不大于0.5d，接头处弯折不大于4；接头处钢筋轴线的偏移不大于0.1d，且不大于3mm；焊缝尺寸的偏差厚度不大于0.05d,宽度不大于0.1d，长度不大于0.5d，坡口焊焊缝的加强高度为23mm。(2)、强度检验时，以每_个同类型接头(同钢筋级别同接头型式)为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标

8、准值，且至少有两个试件呈塑性断裂。6.3、钢筋闪光对焊6.3.1、采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：(1)、每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可正式施焊。(2)、每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊_个对接接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。6.3.2、冬期闪光对焊施工(1)、冬期的闪光对焊施工宜在室内进行,焊接时的环境温度不宜低于零摄氏度。(2)钢筋应提前运入车间，焊接后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。(3)在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气

9、温可适当降低，最低不应低于-10摄氏度。7、钢筋笼的安装7.1、钢筋笼运输骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过_米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。7.2、骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑

10、扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢(视骨架轻重而定)等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒

11、口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木(高出护筒5cm左右)，并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度_；骨架保护

12、层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。2022年钢筋焊接加工安全施工方案（二）我龙建集团承建的哈尔滨市宣化街交通疏解工程，因钻孔桩成孔，预制好的钢筋笼需由钢筋预制场地(皇朝富豪酒店门前)经由先锋路逆行_米，斜穿运入宣化街施工区域。由于宣化街与先锋路都是哈市交通主干道，车流量非常大，加之冬季施工，工期紧，任务重，钢筋预制场地不能过多存储钢筋笼等因素的制约。根据上述制约因素，我项目部特制定如下“钢筋笼运输安全专项方案”：钢筋笼运输安全专项领导小组：组长：闫晓冬副组长：韩雪冬梁海涛组员：佗文忠张春亮潘中元王德平姜柏松牵引车：1、使用24马力四轮车作为牵

13、引车，牵引车应配重和降低牵引车或增高牵引点高度已保证其抓地力，有良好的照明及刹车系统。2、在牵引车横着先锋路驶出场地，驶出先锋路_个车道时，牵引车慢速小转弯，使炮车后轮平稳驶过铁质坡道(防止侧翻，人员应离炮车两侧_米以上)。3、牵引车必须在一个信号周期内通过交通岗进入施工区域，否则，将影响正常交通，并等待下一个信号周期才能通过。炮车改制要点：1、根据钢筋笼长度改制原有的_米长的单侧牵引炮车，改为双侧转向的炮车。这样就不用炮车调头及倒车，直接开进、开出钢筋场地及施工区域。2、炮车车身两侧贴10cm_50cm红白相间、上下两排的反光膜。起到炮车全车身反光警示作用。3、在炮车上钢筋笼上尾部及钢筋笼中

14、间位置和牵引车顶部安装黄闪灯。4、经常检查炮车结构的坚固性，如有开焊、变形及时处理。人员配置：1、看护人员：在班组挑选_人，进行培训，统一服装，身穿反光背心，手持指挥棒(夜间使用，白天使用指挥旗)，进行钢筋笼运输随车看护作业。看护人员必须定人定员，不得随意更换。2、司机：司机要熟悉路况；控制好大小转弯时机；按规定信号时间通行；特殊情况时，要听从交警或指挥人员指挥。3、安全人员：安全管理人员随车监护作业。4、交警：必要时交警协助指挥交通。道路要求：场区便道要保证平整，坡道要顺直，填平坑凹处，马路边制作铁坡道并做防滑处理，积雪后及时清理。工作程序：1、钢筋笼吊装：吊装前应检查吊装用钢丝绳，有无破损

15、现象；选择好吊点，保证钢筋笼整体不变形；吊点要选择在箍筋和主筋交点处，使箍筋和主筋同时受力；水平吊装吊点要左右对称并在同一根主筋上；吊起的钢筋笼不能超过_米高，使装卸人员能够扶正钢筋笼为宜；起吊前清理作业范围内的无关人员；吊车不得快速升降及转台，防止碰伤装卸人员及撞到吊车；根据钢筋笼直径大小及时调整两侧档筋间的宽度及其数量，挡筋左右宽度不得过大，以免钢筋笼左右滚动，因惯性造成炮车侧翻；钢筋笼装车后，及时插上另一侧挡筋方可摘卸吊钩；搭好钢丝绳，防止运输过程中钢丝绳滑落；捆绑钢筋笼应不少于两处；钢筋笼装的不得过于靠前，以免影响转弯和碰到前面驾驶人员；最后，放置黄闪灯(钢筋笼尾部和中间上方放置磁力黄闪灯)。2、钢筋笼运输：炮车出钢筋场地前，开启黄闪灯，随车看护人员(身穿反光背心，手持指挥棒，明确看护位置)提前守在道口，两人站在和处提前看护右转弯车辆(由宣化街右转进入先锋路车辆)，司机驾驶炮车驶到道口A处等待交通信号灯的指示：待宣化街a直行和左转开始时(信号灯指示为55秒)，指挥人员配合司机驾驶炮车按照示意图标示路线行驶到B处等待下一信号，尽量使炮车与行车道平行，便于b(宽城街进入先锋