交通工程设施设计10(第六章通信设施)

1、交通工程设施设计 第六章 交通通信系统设计一、概述通信系统的作用、特点、层次、设计目标、组成、通信需求二、技术选择主干线传输接入方式电话交换移动通信作用高速公路现代化管理的支撑系统：1、实现监控系统和收费系统的数据、语音和图像等信息的准确而及时的传输；2、保持高速公路管理部门之间业务联络通讯的畅通；3、为高速公路内部与外界建立必要的联系。高速公路通信系统特点1、不能任意选址2、以内部通信为主，并入电信公用网3、有线通信为主、多种通信方式综合高速公路通信系统的层次长途网/地区网/用户网高速公路通信系统的基本组成及功能 (1)主干线传输：交通专用通信网的通信主干线。 (2)业务电话：通信系统基本的

2、通信业务。 (3)指令电话：为在高速公路内部进行交通管理和调度指挥服务。 (4)紧急电话：是高速公路内部专用的安全报警电话。 (5)数据传输： (6)图像传输：包括交通监视图像及会议电视图像传输。 (7)广播：包括路侧道路情报广播及交通信息电台广播。 (8)通信电源： (9)通信管道：通 信 需 求1、语音业务包括业务电话BT、指令电话CT、紧急电话ET、无线集群、广播系统等。 2、数据业务分为两部分。一是收费系统计算机网络互连，即收费站收费（分）中心收费总中心的三级收费网络，计算机收费局域网的速率一般是10Mbps/100Mbps；二是外场交通监控数据采集及控制，这是一些低速数据，包括可变情

3、报板、限速标志、车辆检测、气象检测、图像切换和控制等。 3、图像业务主要是CCTV交通监控图像及会议电视图像。CCTV交通监控图像包括收费站中收费车道、收费亭和收费广场图像以及重要路段和立交桥的外场监控图像。 可以看出，高速公路通信网是一个多业务、传输距离长的专用多媒体传输系统。 通信业务分类 主干线传输包括各路段内的站间通信，其通信距离一般在50KM以下，路段之间与省局之间的长途通信，其通信距离一般在100KM以上。 通信方式主要有光纤通信、微波通信和卫星通信三种。技术选择主干线传输类别概念优缺点适用范围光纤通信光波为载体，光纤为传输媒质优点是传输频带宽，通信容量大；损耗低，传输距离远；不受

4、电磁干扰，线径细、重量轻、资源丰富；抗腐蚀，不易老化。光纤通信的优势和高速公路的客观条件看，全封闭的高速公路为敷设光缆提供了最佳路由，工程建设简易方便。光纤通信的大容量为高速公路通信系统的综合通信和今后的扩容提供良好条件，高速公路通信系统应优选光纤通信作为基本的主干线传输方式微波通信微波携带信号在自由空间中传输微波通信在微波中间站之间不需任何设备所以建站方便维护方便，但微波通信干扰严重在高速公路上一般不提倡采用微波通信。个别路段不具备采用光纤通信时，可考虑采用卫星通信微波接力通信（地球站之间传送）几乎可以向地球上的任何地方发送信息，传输成本与发送和接收之间的距离无关。线路长，易受干扰，损耗及时延较大从交通部通信中心到各省交通通信中心的通心中心，有些省份作为路段管理处到省局的通信方式，不适用于路段内部通信。传输制式：准同步数字系列（PDH）同步数字系列（SDH）STM-1：155.520MbpsSTM-4：622.080MbpsSTM-16：2488.320Mbps高速公路通信系统传输制式技术选择主干线传输技术选择接入方式1、铜缆接入2、混合接入3、光纤接入4、无线接入5、PCM接入6、综合业务接入网 技术选择电话交换部分一、模拟程控电话交换机 二、数字程控电话交换机 高速公路原则上应选用数字程控用户交换机。对高速公路程控数字交换系统的功能要求：公路