散装液体化学品安全运输市公开课获奖课件

1、第九章水运散装液体化学品第一节散装化学品及其特性第二节液体化学品危险性评价第二节散装液体化学品船第三节液体化学品安全运送管理第1页第1页散装液体化学品散装液体化学品是指除了石油及石油制品，含有易燃易爆和/或其它危险性液体货品。散装液体化学品中有含有重大火灾危险性，其危险程度超出石油及制品；尚有除含有易燃性以外，还含有其它重大危险性，象：毒性、腐蚀性、反应性和污染性；尚有虽没有易燃危险性，但含有上述所说其它重大危险性。因此，散装液体化学品普通是由专门设计建造船舶，即“散化船”来承运。散装液体化学品是在37.8时，其蒸气压不超出2.8巴液体。第2页第2页MARPOL73/78附则分类由于散化品种繁

2、多，性质复杂，因此如何对散化进行分类是个困难问题。 （MARPOL73/78）附则 “控制散装有毒液体物质污染规则”中，依据散装液体化学品毒性和操作排放对环境污染造成影响，将有毒液体物质分为4类： A类：这类物质如从洗舱或排放压载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生重大危害，或对海上休憩环境或其它合法利用造成严重损害，因此有必要采用严格防污办法；第3页第3页B类：这类物质如从洗舱或排放压载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生危害，或对海上休憩环境或其它合法利用造成损害，因此有必要采用特殊防污办法；C类：这类物质如从洗舱或排放压载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生较小危害，或

3、对海上休憩环境或其它合法利用造成较小损害，因此要求采用特殊操作条件；D类：这类物质如从洗舱或排放压载作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生可觉察危害，或对海上休憩环境或其它合法利用造成轻微损害，因此要求对其操作条件予以适当注意。第4页第4页USCG分类美国海岸警卫队（USCG）依据散装液体化学品反应性不同，将其分为五类：0类指几乎不发生反应物质，但在某种条件下能与4类物质反应，如饱和烃；1类仅与4类物质反应液体化学品，如芳香烃、烯烃、醚和酯；第5页第5页2类不能与0类和1类物质反应，或本类物质不能互相反应液体化学品，但能与3类和4类物质反应，如醇、酮、聚合物；3类能与2类和4类物质反应，且

4、本类化学品能互相反应，如有机酸、液氨、环氧衍生物；4类能够互相反应，并能与所有其它类化学品反应，如无机酸、强碱、磷、硫等。第6页第6页其它USCG制订货品相容性表：将液体化学品分成36类，1-22类为反应类；30-43为相容类；挪威船舶管理法规，按化学品反应性程度将其分为25类（38小类）列入反应性表中，从中可查出不同化学品类别之间反应性程度。第7页第7页散装液体化学品危险性容易燃烧，爆炸范围大；反应性强；毒性大；腐蚀性强；含有污染性；第8页第8页散化与运送管理相关特性相对密度范围大；黏度大，易凝固；蒸气压高，沸点低；敏感性高；发生聚合反应；第9页第9页聚合反应对液体化学品而言，就是指一些含有

5、不饱和双键乙烯类化合物和容易发生开链环氧类化合物，它们能够发生本身结合在一起反应，形成至少为双分子化合物，通常可连接成千上万个分子即聚合物。这种反应就是聚合反应。形成聚合物简朴分子称为单体。第10页第10页聚合反应危险单体普通为能够自由流动液体化学品，发生聚合反应后，黏度明显增大，甚至变为固体，完全失去流动性。这些固体物质如粘附在舱壁、阻塞在管路中会造成货舱、设备损坏以及发生事故。聚合反应也许由于光照、受热、杂质或催化剂影响而发生，也也许在没有外界影响情况下自动发生。第11页第11页预防聚合反应发生办法密闭舱盖，避免日光照射；保持冷却，避开热源；控制温度；加入阻聚剂。第12页第12页阻聚剂阻聚

6、剂能通过本身不断消耗克制货品聚合反应发生，随温度升高消耗得更快。因此，对阻聚剂加入量、有效期以及温度限制等都应在阻聚剂含量证书中标明。第13页第13页液体化学品危险性评价安全性评价参数由MSC于1980年第42次会议提出。污染性评价参数由MEPC于1985年第21次会议提出。第14页第14页危险性火灾危险性：闪点；沸点；爆炸范围；自燃点；健康危险性：对皮肤和黏膜刺激、LD50或LC50水污染危害性：对人毒性；水溶性；挥发性；气味；相对密度；空气污染危害性：应急暴露极限；蒸气压；水溶性；液体相对密度；蒸气密度；反应危险性：与水；与空气；与其它货品及本身反应。第15页第15页海洋污染危害性生物积累

7、；对海产品或人类健康危害；对生物资源危害；对人健康危害；娱乐价值减少。第16页第16页危险性对船舶最低要求（一）船舶类型： 1型船； 2型船； 3型船。货舱类型： 独立重力式液货舱(1G) 整体重力式液货舱（2G）通风装置： 控制式；开放式。测量装置： 封闭式；限制式；开式 。舱室环境控制：惰性化；干燥第17页第17页危险性对船舶最低要求（二）货舱溢流防护设备：高位报警和货舱溢漏控制系统；高液位报警针对有毒货品要求：需要始终启动货舱风机货品；积载、管路和通风泵舱：需要增强泵舱通风货品 泵和泵舱设置呼吸和眼睛保护第18页第18页由海洋污染危害对船舶提出最低要求仅限于船型和货品溢流装置。船型：1型

8、船；2型船；3型船货舱防溢流装置：高液位或货舱防溢流控制系统；仅要求高液位报警第19页第19页化学品船第20页第20页船型1选择依据含有尤其严重毒性危险物质；与水发生猛烈反应，产生大量毒性和腐蚀性气体或烟雾（如氯磺酸）；严重易燃特性： 自燃点低于65 ； 燃烧范围超出50个百分点。第21页第21页船型2选择依据中档到高毒性货品（满足下列1个或几种）： LD50(口服）等于或低于300mg/kg; LD50(皮肤）等于或低于600mg/kg； LD50(吸入）等于或低于1000mg/kg；与水有强反应性，生成毒性或腐蚀性气体或烟雾（如发烟硫酸）；严重易燃特性： 自燃点低于200 ； 爆炸范围超出

9、40个百分点。第22页第22页船型3选择依据LC50（吸入）小于或等于ppm;LD50(口服）小于或等于1000mg/kg；LD50(皮肤）小于或等于1200mg/kg；蒸气吸入能引起严重或长期过敏反应；间歇暴露到蒸气中一段时间能引起中档至严重伤害；对皮肤有腐蚀性液体，在4小时引起皮肤可见坏死；皮肤接触能引起严重或长期致敏作用；能与水反应产气愤体产物、烟雾、或大量热而引起危害；要求克制、稳定、冷却或货舱环境控制来预防有害反应性；自燃温度低于200 ；闭杯闪点低于23 ，可燃范围超出20百分点；对于正常船体结构材料能严重地腐蚀，使船舶完整性受到威胁。第23页第23页散化船船型1B/5货舱（125

10、0m3）B/15第24页第24页760mm货舱（3000m3）B/15散化船船型2第25页第25页散化船船型3货舱第26页第26页散化船液货舱1G：独立重力式2G：整体重力式第27页第27页液货舱结构材料不锈钢普通钢+涂层硅酸锌涂层环氧树脂聚氨基甲酸乙酯酚醛树脂橡胶衬里第28页第28页液货舱透气系统开式：该形式透气系统设计上允许货品蒸气自由地进出液货舱。适合于闪点在60 以上、蒸气对人体没有明显危害货品；控制式：该形式透气系统设计上使货品蒸气不会对人构成危险。蒸气排放控制在一定高度和距离；对剧毒货品要求有蒸气回收装置。第29页第29页装卸系统包括泵和管线。采用一舱一泵，且为深井泵或潜式泵；管线

11、是独立；第30页第30页液舱环境控制惰性法：用惰气以克制火灾和反应危险性；填料法：用液体、气体或蒸气使货品与空气隔离；干燥法：用在大气压下露点低于-40 干燥气体充填液货舱及管系，并维持这种状态；通风法：进行自然通风和强制通风。第31页第31页温度控制由加热和冷却系统，并通过含有温度测量装置控制系统实现。第32页第32页液位测量装置O型：开敞式设备R型：限制式设备C型：封闭式设备I型：间接式设备第33页第33页蒸气探测易燃蒸气探测仪有毒蒸气探测仪第34页第34页报警系统动力故障报警温度和压力报警装卸和运送中故障报警液位报警溢流控制系统速闭系统第35页第35页灭火剂除按SOLAS要求配备水灭火系

12、统、CO2灭火系统、卤代烃灭火系统外，还应有适合于一些货品特殊灭火介质，有下列4种：A型：抗醇型泡沫B型：普通泡沫C型：水雾D型：干粉灭火剂第36页第36页化学品船合用规则散装运送液体化学品船舶结构和设备规则（简称BCH CODE、散化规则），适合用于1986年7月1日以前建造化学品船；国际散装运送液体化学品船舶结构和设备规则（简称IBC CODE、国际散化规则），适合用于1986年7月1日及以后建造化学品船；MARPOL73/78附则II ；第37页第37页化学品船检查初次检查定期检查期间检查年度检查附加检查第38页第38页初次检查此项检查在船舶投入营运之迈进行，包括对规则中要求相关船舶结构

13、、设备、附件、装置和材料全面检查。检查合格后，签发“国际散装运送液体化学品适装证书”（简称C.O.F）。第39页第39页定期检查普通不超出5年。定期检查应确保船舶结构、设备、附件、装置和材料均符合规则合用要求。检查合格后，颁发C.O.F。第40页第40页期间检查此项检查在证书有效期内至少进行一次（有效期中间日期前后6个月内进行）。该检查应确保安全设备、其它设备及相关泵和管系符合本规则合用要求。并处于良好工作状态。检查合格后，在C.O.F上予以签证。第41页第41页年度检查该项检查在证书颁发每七天年前后3个月内进行。年度检查包括全面检查，以确保结构、设备、附件和材料在各方面均适合该船营运。检查合格后，在C.O.F上予以签证。第42页第42页附加检查依据实际需要，能够局部也能够全面检