渔港海上风电场工程海洋环境影响报告书

1、福建省莆田石城渔港海上风电场工程海洋环境影响报告书(简本)建设单位：福建省福能能源有限责任公司环境影响评价机构：国家海洋局第一海洋争辩所2022 11 月工程概况工程地理位置和工程规模福建省莆田石城渔港海上风电场工程位于兴化湾、莆田市石城渔港北部海 域，西临黄瓜岛，东连牛屿。地理位置图见图1。风电场区涉海面积约 19.4km2，场区东西长约 7km，南北长约 3km，场址中心距离岸线约 3km，风电场区水深-5 -15m1。5 MW 128m，轮毂高度90m40 200 MW35kv 41.9km，35kv 12km。过陆上升压站接入大蚶山220kv LGJF-5002， 线路距离约为 7km

2、。石城渔港升压站预留一回 220kV 出线作为四周海上风电场接入。36 344284 万元。施工方案与工艺图1工程地理位置图一风机根底施工1、八桩高桩承台根底概况本工程 40 台海上风力发电机组根底型式承受八桩根底承台型式。桩承台承受C50 的高性能海工混凝土。承台底部高程+3.40m黄海高程 16m面直径 10m，底部圆柱段高度 3.0m，中部圆台过渡段高度 1.5m，顶部圆柱段高度 1.1m，顶部高程+9.00m，承台总高度 5.6m。圆形承台中预埋与风机塔筒连接的根底环和连接段，与陆上风机的处理方式一样。2、施工挨次风机根底施工如以下图所示：3、施工方法钢管桩制作Q345C水下进展。钢管

3、桩施打工质量。工程拟承受“三航桩18”打桩船施工，打桩船配置GPS 定位系统，船71.73m27.0m5.2m95.5m，钓钩力量120X20+80t2.8m2990t4346t，最大沉桩3m。钢管桩施打如以下图所示：桩芯承受微膨胀混凝土，其骨料、水泥和外加剂由1000t 驳船从石城码头运 1000t 驳船运至施工海疆，由350t 起重船吊装，工人在钢管搭设平台焊接施工。混凝土承台施工1000t 350t 起重船吊装就位。承台承受1000t 驳船从石城码头运输至施 法，确保其性能满足设计要求。二风机机组安装本工程风机机组安装承受半潜驳安装船分体安装方案。3 个局部。800t 履带吊依次将机舱、

4、叶片、塔筒等设备吊至 4000t 5000t 1250t 履带吊分体吊装至机位安装完成。4000t 半潜驳运输风机靠近1250t 4 5段分别吊装，安装完塔筒后吊装机舱，再吊叶轮。风机分体施工挨次如以下图所示：三海底电缆施工1、海缆敷设分区进展：4m 以内的近岸段。4m 以上的离岸段。本工程共装设 40 台单机容量为 5MW 7km压变电站海缆登陆区域的直线距离约为 1.5km35kV 环网柜布置在风力发电机塔架底部一层，风机关心电源柜均布置在风力发电机塔架底部二层。8 35kV 集电线路，综合风机单机容量、风机布置及离升5 台。本工程升压变电站距离海缆登陆点较近，35kV 海缆登陆经电缆转接

5、盒后承受220kV 升压变电站。每台风机的进出海缆通过风机根底施工时埋设的“J”形管进入塔筒底部。“J” 1m 5m 的范含局部岩石海床地段承受预开挖沟槽，人工敷设的方。海缆两端承受海缆铠装锚固装置对海缆钢丝铠装进展固定。2、海缆铺设施工挨次3、海缆铺设施工方案缆由导缆笼进入埋设机后，被埋深于海床上。1路由调查扫海施工船对海缆路由两侧各 20m 范围进展扫测，承受拖轮尾系扫海工具，沿确定海底海缆的起始点、预留、终端、敷设路径等。2J 型管水下探摸潜水员对风机平台的 J 型电缆护管进展水下探摸，施工人员在平台上协作J 型电缆护管预穿铁丝。始端电缆登平台J J 型管进入风机塔筒连接段后，利用手拉葫

6、芦，依据要求将海缆牵引到指定位置，并进展临时固定。海缆路由埋深敷设2-3m DGPS 2m 处承受掩盖水泥损伤，岩石海床地段的海缆施工完毕后，在海缆路径两侧海底外表抛铺厚度 1m 下安装。近岸段浮拖法铺缆2m 左右放到缆沟位置。缆沟原土回填承受水陆两用挖掘机回填。海缆登陆也可准确测量登陆长度。终端登陆承受双头登陆法。利用施工船上的牵引卷设计路由牵引至岸上登陆点，并依据设计要求余留设计长度。部岩石海床地段固装置对海缆钢丝铠装进展固定。套管安装由水下潜水员完成。工程分析施工阶段污染及非污染生态环境影响分析污染源影响分析施工期主要污染物排放状况见表 1。环境要素污染源发生状况主要污染排放环境要素污染

7、源发生状况主要污染排放/处理方式物含油污水船舶含油污水6.57m3/d石油类机修油污水72m3/a收集至陆域处理水环境船舶生活污水7.5m3/d生活污水陆域生活污水5.12m3/d收集至陆域处COD、氨理氮和SS陆域污水处理站处理悬浮泥沙桩基施工海缆铺设0.2350.307kg/s10.9kg/s，15kg/sSS自然排放声环境风机和升压站根底桩基施打、施工船舶行驶、机械作业70-90dB噪声自然传播陆域加工、车辆运输7085dB陆域施工场地539g/s扬尘大气环境连续排放汽车废气CO、NOx 排放量分别2.52t/a、5.01t/aCO、Nox船舶废气船舶废气SO2、NOx、CO 废气SO2

8、、137.7t/a、NOxCO112.95t/a、385.2t/a生活垃圾220kg/d固废统一收集处理固体废弃物灌浆及预制块固废全部使用土石方土石及渣土回填非污染生态影响分析息环境将造成肯定影响。运营阶段污染影响分析运营期期主要污染物排放状况见表 2。环境要素污染源发生状况主要污染物环境要素污染源发生状况主要污染物排放/处理方式升压站生活污水4.32t/d水环境事故废水工作船含油污水 牺牲阳极溶解产生重金属废水风机噪声升压站噪声7.28m3/aCODSS后回用石油类油泵船定期回收至陆域处理石油类收集至陆域处理Zn自然溶解排放声环境110dB65100dB噪声自然排放大气环境柴油发电机NoxS

9、O2 及CO事故排放固体废物升压站生活垃圾修理船产生的垃圾30kg/d垃圾风机维护危废环卫部门收集处理陆域统一收集处理厂家回收资质单位回收处置电磁环境电缆及升压站工频电磁场和无线电干扰加强铠装保护、海底埋设区域环境质量现状水文泥沙现状调查与评价NW 66cm/s，实测最大落潮流速为60cm/s。地形地貌与冲淤环境现状调查与评价V形，两端地形坡度平缓，中间为南日水道，最大水深约43m。利用196319822022年测量的海图资料及本次实测资料进展地形比照1963年至19821982年至20222022年至2022业及航道的疏浚等影响所致。海水水质现状评价 铜、镉、铅、砷含量均符合该海疆功能区划的

10、要求；有个别站位的汞、锌、挥发85 个频次的调查结果根本都超该100%90.48%；大潮期和小潮期活性磷酸67.44%40.48%。海洋沉积物质量现状调查与评价 10 个检测工程中，全部调查工程有机碳、硫化物、石油类、铜、铅、镉、铬、锌、汞和砷含量均符GB18668-2022一类标准。海洋生物质量现状调查与评价 10 4 个调查站位采集到的生物体中GB18421-2022中的第一类标准。海洋生态现状调查与评价2022年10a的平均值为0.997mg/m3。 2 0 2 种类 103ind/m3。本次调查浮游植物多样性指数(H)2.58；均匀度(J)0.79。 63 (湿重)897.4mg/m3。 5 43 31.54g/m2。调查海区底栖生物物种多样性H2.12。0