燃油和排放系统症状故障排除发动机不起动但立即失速或困难l15b

1、燃油和排放系燃油和排放系统症状故障排除-不起动，起动但立即失速起不起动，不起动，注意起动但很快熄难以起1. 持续30 秒，设置以下1. 持续30 秒，设置以下完整数据列表的快照发是否起？车载快照内是发起？模式补充说模式补充说“BAN”时，燃油泵通发防盗锁止禁发防盗锁止禁用止了发防盗锁止禁模补充说模式发防盗锁正防发防盗锁正模补充说模式发防盗锁正防发防盗锁正模式发防盗锁止系统存在故障。 转至防盗锁止系统检查。模式防盗锁止系统系统正常。至步骤6（通过参发（转速）车载快摄或快摄检查（转速注意：间歇性故障时使用车载快摄，故障可重现时使用快摄1. 使用HDS选择车载快摄或快摄中的“难以起动” 2. 选择配

2、置表中的“转速”模式表检查起动时的的快摄参数，然后与表中的模式相比，并确定故障显示何种模式模式发起动速度正常。转至步骤 7（通过参数（蓄电池）模式程序显示何种模式模式发起动速度正常。转至步骤 7（通过参数（蓄电池）模式程序测试12伏蓄电池检查12伏蓄电池电缆和连接检查检查。摩擦车载快照或快照检查（蓄电池注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照1. 使用HDS，在车载快照或快照内选择起。 2. 在配置表内选择蓄电池和转速发起动时，检的快照参数，然后将蓄电池模式和表进行比较，确认故障模其他附模式起动时的转速正模式起动时的转速过起动期间发 转速过低时，可能是12伏蓄电池电量 或发摩擦增加模式

3、模式补充说起动时蓄电池电压模式检查ECT 传感器1 电路是否短路ECT 传感器1 是否故障。模式转至步骤模式检查ECT 传感器1 电路是否短路ECT 传感器1 是否故障。模式转至步骤9ECT 传感器1 检查1. 将车辆转至OFF(LOCK)模式2. 保持冷却24 小时3. 用温度计测量的环境温度4. 将车辆转至ON模式，但是不要起动。5. 使用HDS检查以下参数SOR 1、SOR 2 的值是否与环境温度基本相同信电流条值单ECT传感器ECT传感器模补充说模式起动时ECT 传感器1 高发 冷却（发 温度低），当 ECT 传感器 1 显示约 80 C(176 F) 或更高时，则 ECT 传感器 1

4、 可能卡在高温位置。 ECT 补 ECT传感器1（不是故模式起动时ECT 传感器1 正机温度与 ECT 传感器 1 指示的温度基本相 同，则ECT 传感器1是ECT传感器1正常。转至步骤10（通过参（MAP传感器(HIRES)）否如果ECT 传感器1 的是ECT传感器1正常。转至步骤10（通过参（MAP传感器(HIRES)）否如果ECT 传感器1 的值比ECT 传感器2 和环境温度的值高（或低）很多，检ECT传感器1 电路和ECT 传感器1 是否存在故障。10. 车载快照或快照检查（MAP 传感(HI 注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照1. 使用HDS，在车载快照或快照内选择起。

5、 2. 在配置表内选择MAP 传感器(HIRES) 和转速发起动时，检的快照参数，然后将MAP传感器(HIRES)模式和以下表中的模式进行较，确认故障模式检查 MAP 传感器的压力测量口是否堵塞，或有异物，等。模式MAP传感器正常。转至步骤11（通过参（MAF传感器）11. 车载快照或快照检查（MAF 传感器注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照1. 使用HDS，在车载快照或快照内选择起。模补充说模式起动时，MAP 传感器检测到压力没有变起动时，当MAP传感器 检测到压力没有变MAP 传感器决定燃油模式起动时，当MAP传感器检测真起动时，当MAP传感常，MAP 传感器压力 2. 在配

6、置表内选择MAF 传感器和转速 2. 在配置表内选择MAF 传感器和转速发起动时，检的快照参数，然后将 MAF 传感器模式和表进行比较，确认故障模补充说模式MAF传感器连接不机转速变成 0 min-1 (rpm) 前 12 秒， MAF 传感器显示0时，或噪音时显示0时，则在MAF 感器连接器可能存在连接不良。模式MAF传感器输出不正起动时或起动后，MAF传感器示0时，MAF 传感器模式MAF传感器正将 MAF 传感器输出和机转速比较时，MAF传模式1 检查MAF传感器/IAT传感器1是否连接不良或模式1 检查MAF传感器/IAT传感器1是否连接不良或端子松动。模式MAF传感器/IAT传感器1

7、正常。转至步骤12(通过参数(PF 传感12. 车载快照或快照检查(PF 传感器转换的燃油压力和燃油压力直接喷射系统注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照1. 使用HDS，在车载快照或快照内选择起。 2. 在配置表内选择从PF传感器转换的燃油压力、燃油压力直接喷射系统和转速发起动时，检的快照或车载快照参数，然后将从 PF 传感器转换的燃油压力和燃油压力接喷射系统模式和表中的模式进行比较，确认故障模式补充说起动时，如果从PF传为0kPa，则燃油供给起动时，从PF传感器转换的燃油压力低（约0kPa）1. 使用HDS，在车载快照或快照内选择起。 2. 在配置表内选择CMPB无脉冲和转速1.

8、 使用HDS，在车载快照或快照内选择起。 2. 在配置表内选择CMPB无脉冲和转速的快照参数，然后将CMPB无脉冲模式和表进行比较，确认故障发起动时，检模1转至DTCP0340故障排除。如果CMPB无脉冲计数达到故障阀值，则会DTCP0340。检查CMP传感器A是否连接不良和端子松动。模式转至步骤14（通过参（CMPB噪音）14.车载快照或快照检查（CMPB噪音注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照1. 使用HDS，在车载快照或快照内选择起。 2. 在配置表内选择CMP B噪音和转速的快照参数，然后将CMPB噪音模式和表进行比较，确认故障发起动时，检模补充说模式起动时，CMPB无脉冲

9、计数持续上起动时，当CMPB无没有接收到 CMP 脉 CMP脉冲，PCM无法检测到气缸点火，且无法起动模式CMPB无脉冲显示脉冲正CMPB无脉冲计数不增加 常。CMPB无脉冲计数模式转至DTCP0344故障排除。如果CMPB噪音计数达到故障阀值模式转至DTCP0344故障排除。如果CMPB噪音计数达到故障阀值，则会设DTCP0344。检查CMP传感器A是否连接不良和端子松动。模式CMP传感器B正常。转至步骤15（通过参（CKP无脉冲）15. 车载快照或快照检查（CKP 无脉冲注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载快照1. 使用HDS，在车载快照或快照内选择起。 2. 在配置表内选择CKP

10、 无脉冲和转速的快照参数，然后将 CKP 无脉冲模式和表进行比较，确认故障发起动时，检模补充说模式起动时，CMPB噪音计数持续上起动时，当CMPB噪CMP 信号中存在噪音。当CMP信号存在噪音时，PCM 无法检模式CMPB噪音显示脉冲正起动时，CMP B 噪音计数不增加或间歇增常模式转至DTCP0335故障排除。如果CKP无脉冲计数达到故障阀值模式转至DTCP0335故障排除。如果CKP无脉冲计数达到故障阀值，则会设DTCP0335。检查CKP传感器是否连接不良或端子松动。模式转至步骤16（通过参（CKP噪音）16. 车载快照或快照检查（CKP 噪音注意：出现间歇性故障或可复现故障时，使用车载

11、快照1. 使用HDS，在车载快照或快照内选择起。 2. 在配置表内选择CKP 噪音和转速的快照参数，然后将 CKP 噪音模式和表进行比较，确认故障发起动时，检模补充模式起动时，CKP 无脉冲计数持续上起动时，当CKP无脉PCM 没有接收到正确的 CKP 脉冲。模式CKP 无脉冲显示脉冲正CKP 无脉冲计数没模式转至DTC P0339 故障排除。如果CKP噪模式转至DTC P0339 故障排除。如果CKP噪音计数达到故障阀值，则会设置DTC P0339。检查 CKP 传感器是否端子松动或连接不良，然后同样检查是否存在配CKP 传感器正常。转至步骤 17（燃油系统故障排除）模式17. 燃油压力检查

12、（低压侧1. 进行燃油压力测试燃油压力是否正常是转至步骤 18（点火系统故障排除）否检查以下零件模补充说模式起动时，CKP 噪音计数持续上起动时，当 CKP 噪音 CKP 脉冲。模式起动时，CKP 噪音计数不再上起动时，CKP噪音计数常2. 拆下火花塞3. 检2. 拆下火花塞3. 检查火花塞电极的情况注意：确认火花塞是车辆的正件，则更换所有火花塞，并重新测试。如果火花塞来自配件市正零电极是否损坏或受潮是（受潮检查以下情况。如果这些情况不适用，转至步骤 19火花塞是否点火是否为蓄电池电压是点火线圈电源电路正常是否为蓄电池电压是点火线圈电源电路正常。更换点火线圈。否修理点火线圈继电器和点火线圈之间

13、的IGCOILRLYOUT/IG1(IGN)导线断路故21.压缩检查1. 执行压缩检查发压缩是否正常是转至步骤22（EVAP炭罐净化阀检查）否检查这些零件是否磨损或损坏5. 起动。真空泵是否显示真空是更换EVAP炭罐净化5. 起动。真空泵是否显示真空是更换EVAP炭罐净化阀。否（可复现故障转至步骤 23（保险丝检查）否（间歇性故障转至步骤 24（继电器检查）23. 保险丝检查1. 将车辆转至OFF(LOCK)模式2. 检查下列保险丝。A7号(15A)至继电器电路板（PGM-FI主继电器1 电路） A15 号(15 A) 至继电器电路板（点火线圈继电器电路） A9 (15 A) 号至继电器电路板（PG