道路勘测设计试题

1、哈工大2007年春季学期道路勘探试题题号一二三四五六七八九十总分分数一名词讲解（本大10小题，每题2分，共20分）1、动力因数D:海平面高程，满载情况下，单位车重战胜道路阻力和惯性阻力的性能。2、爬坡能力:汽车在优异路面上等速行驶时战胜了其他行驶阻力后所能爬上的纵坡度。3、视距：车辆行驶中防范交通事故发生及时采用措施所需要的最小距离。4、地面线：中线上各桩点的高程绘制的一条不规则折线。5、平均纵坡：必然长度路段内，路线在纵向所战胜的高差H与总坡长L之比。6、经济运距：调运填方的最大距离。7、视距三角形：订交道路由停车视距组成的三角形。8、横净距：在曲线路段内侧车道上的驾驶员，为获取前面视距而应

2、保证获取的横向净空范围。9、断背曲线：两较小半径的同向平曲线间插入一段长度小于6v的直线或大多数径平曲线的组合形式。10、土石方分派：在路基设计和施工中经济合理地调运挖方作为填方的工作。二、填空（总分20，每空1）1、平面线型三要素：直线、圆曲线、缓和曲线。2、最小坡长，任何路段不小于915S行程。3、路幅的组成，对高速、一级必定设有行车道、中间带、路肩。4、路拱的形成有抛物线型、圆顶直线型、折线型。5、越岭线的展线方式有：自然展线、回头展线、螺旋展线。6、道路平面交叉的交叉点分为：分流点、合流点、矛盾点；其中可经过实行交通管制、渠化交通、立体交叉减少和消灭矛盾点。7、道路立体交叉按交通功能可

3、分为：分别式和互通式。8、路肩分为硬路肩和土路肩。草纸（草纸内不得答题）试题：三简答题（本大题分5小题，每题4分，共20分）、平面线形要素有哪几种组合种类答：、基本型；、S型；、卵型；、凸型；、复合型；、C型；、回头曲线。、路线设计标高是怎样确定的答：、新建公路：高速、一级为中央分开带的外侧边缘标高，二、三、四级路采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段，为设置超高加宽前该处的边缘标高；、改建公路，可按新建公路办理，也可采用路中心线处标高。、平曲线路面为什么要设加宽答：、车辆曲线行驶，前后轮轨迹不重合；、由于横向力影响，汽车横向摇动。、什么是坡长限制答：有两种情况：最大坡长限制、最小坡长限制。最

4、大坡长限制：表示满载汽车在某一拟定上坡道上行驶时不致发生不合理减速的坡道最大长度；最小坡长限制：相邻两变坡点之间的最小长度。、各级公路对视距有何要求答：高速、一级路应满足停车超车视距，二、三、四级路应满足会车视距，困难地段应满足停车视距。四解析（本大题20分，每题5分）1、怎样做好平、纵线形组合答：、平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍善于竖曲线；、合成坡度的控制应与线形组合设计相结合；、平、纵曲线的变曲点处于大体相同的地址，从视觉、排水和行驶力学上都能获得满意的效应；、应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。2、为什么在平坡和下坡的长直线（或大多数径曲线）路段终点不得采用小半径曲线答：在长

5、直线段、或在大多数径曲线段上，经常简单使驾驶员高速行驶，如在长直线段、大多数径曲线段终点出现小半径平曲线，则驾驶员操作方向盘来不及而造成事故。这种路段还会使驾驶员行车单调无聊、分别注意力、增加疲倦感，降低反应能力，影响行车安全。3、什么是缓和曲线为什么要设缓和曲线答：设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。作用：、曲率连续变化，便于车辆依照；、离心加速度逐渐变化，乘客感觉酣畅；、超高横坡及加宽逐线变化，行车更加平稳；、与圆曲线配合，使线形更雅观。草纸（草纸内不得答题）试题4、平曲线为什么要设超高答：当平曲线半径小于不设超高的平曲线半径时，应在曲线上

6、设置超高。它可以使运行车辆形成v2的向心力，有助于车辆转弯，从而增加安全性，提高行车的酣畅度。别的，横向力u=127R-ih,为了减小u，则必定增大R，也许减小V,而在R受限V必然的情况下，则只能经过设置ih来减小u。错误!未指定书签。错误!未指定书签。五、计算（6+6+8=20）1、假定某弯道的最大横向力系数为，则：1）、当R=500m，ih=5%时，赞同最大车速为多少2）、当V=80km/h，ih=-2%(反超高)时，平曲线半径最少应为多大V2V2解：（1）、由u=127R-ih得，=127*500-5%则V=km/hV2802(2)、由u=127R-ih得：=127*R-(-2%)得：R

7、=mR=2000m。试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+和K5+处的设计高程。解：、计算竖曲线要素：=i2-i1=，为凸形曲线长L=R=2000*=180m切线长T=L/2=90m2902外距E=T/（2R）=2*2000=m、计算设计高程：竖曲线起点桩号=（K5+）-90=K4+竖曲线起点高程=*=桩号K5+处：横距x1=(K5+(K4+=60m草纸（草纸内不得答题）2.某山岭区二级公路，边坡点桩号为K5+，高程为，i1=+5%,i2=-4%,竖曲线半径试一试题题22竖距h1=x1/（2R）=60/2/2000=切线高程=+60*=m设计高程=桩号K5+处：横距x2=（K5+）-（K4+）=1

8、60m竖距h22/(2R)=1602=x2/2/2000=切线高程=+160*=设计高程=、什么是最小平曲线半径经过车辆转弯时的受力解析，推导最小平曲线半径的计算式。解：最小平曲线半径是以汽车在曲线部分能安全而又顺适的行驶条件而确定的。其实质是汽车行驶在公路曲线部分时，所产生的离心力等横向力不高出轮胎与路面的摩阻力多赞同的界限，并使乘车人感觉优异的曲线半径值。（1）、法向反力计算式：Fz=Gcos+Fsin“+”-“+”表示路面横坡向圆心倾斜，“-”表示路面横坡向圆外倾斜；（2）、横向力计算：Fy=Fcos+Gsin,平时很小，则：cosg1,sin=tani,则：Fy=F+G*ig-离心力F=(GV2)/（gR）=(Gu2)/(127R)-代入得：Fg横向力y=Gu2/(127R)+