国际贸易理论与实务教案第六章_第1页
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文档简介

1、第六章国际贸易措施一、教学目标.掌握关税的定义、特点和种类；.掌握非关税措施的定义、类型和特点；. 了解出口促进措施的定义和种类；. 了解出口管制的对象、形式和措施类型。二、课时分配二节，每节安排2个课时三、教学重点难点.关税的定义、特点和种类.非关税措施的定义、类型和特点四、教学大纲第一节关税措施一、关税的定义及特点(-)关税的定义(-)关税的特点二、关税的种类(-)按照征收的对象或商品流向分类(-)按照差异待遇和特定的实施情况分类(三)按照征税标准分类三、海关税那么第二节非关税壁垒一、非关税壁垒概述（-）非关税壁垒的含义（二）非关税壁垒的特点（三）非关税壁垒的作用二、非关税壁垒的种类（-）

2、进口配额制（二）自动出口配额制（三）进口许可证制（四）外汇管制（五）进口押金制（六）最低限价和禁止进口制（七）国内税（八）进出口的国家垄断（九）歧视性政府采购政策（十）海关程序（+-）技术性贸易壁垒第三节出口促进与出口管制一、出口促进（-）出口信贷（二）出口信贷国家担保制（三）出口补贴（四）商品倾销（五）外汇倾销（六）促进出口的组织措施（七）经济特区二、出口管制（-）出口管制的目的及商品类别（二）出口管制的形式与措施五、主要概念.关税.非关税壁垒.外汇倾销.出口信贷六、教学案例非关税壁垒的形式20世纪60年代初，全球小汽车的生产集中在美国和西欧国家， 日本的汽车生产量缺乏世界产量的3%。然而，

3、到1980年，日本小汽 车产量占世界产量的比重上升到28%,日本汽车出口量占世界市场的 比重达37%。日本汽车大量出口到美国和西欧国家。1978年，美国 汽车生产的数量为930.8万辆，1980年下降至658.1万辆，减少产量 272.7万辆。同年日本汽车进入美国市场达199.2万辆。在这种形势 下，1981年美国政府要求日本“自动”进行出口限制，出口到美国 市场上的汽车数量，每年不得超过168万辆，为期3年。这是何种国 际贸易措施？日本是否接受这种“自动”出口限制？原因何在？案例分析：在20世纪80年代出现这一情况的原因主要是：（1）当时日本汽车的 竞争力较为强劲，主要因为日本汽车的质量较高

4、，返修率较低；（2） 特别是20世纪70年代，在世界石油价格两次大幅度上涨的情况下， 日本生产的小型节油车受到消费者的普遍欢迎。而美国三大汽车公司 在石油价格大幅度上涨的情况下，依然生产耗油量多的豪华型小轿车，因而陷入销售量下降甚至濒临破产的困境。在这种形势下，美国 对日本采取了国际贸易措施中的非关税措施，即非关税壁垒，具体是 直接限制进口措施中的自动出口配额制。日本最终接受了这一措施，主要原因是日本和东亚一些新兴工业化国家和地区对美国和其他发 达国家的市场依赖较大。面对美国和西欧国家的政府所施加的压力， 如果日本不接受这种较为“体面”的自动出口限制，那么它们就会受 到更加强硬的制裁，如实施进口配额，或者征收100%、200%的报复 性关税等。此外，如果日本在汽车的出口方面不接受自动出

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