产品查车管理办法

1、 产品查车管理办法一、范围本管理规定适用于产品查车期间，对查车推进工作进行管理。二、目的为确保产品查车工作高效有序的开展，保证初期流动管理过程中商品车产品质量，根据X1/X3/T3项目实际运行情况，在此对X1/X3/T3项目组产品查车小组成员、工作内容以及相关流程进行明确。三、指标管控1、目标值产品查车初步确定每天查车，进行到年底（后期根据查车情况可调整），目标值如下：11月12月.1501500.2、产品人员序号专业室责任人工作内容1总体 1、负责项目组产品查车的组织、进度管控、资源协调、问题通报；2、车辆下线入库后将“检查问题记录表”分发至车辆手套箱内；3、组织各专业查车人员早上8:30、

2、下午13:30在查车前签到；4、确认各专业检查情况是否完毕；5、各专业检查完毕后通知总装安排返修；6、组织各专业确认返修结果；7、返修结果确认完合格后，粘贴合格单或管制号；8、负责项目组产品查车问题F1000统计通报，并负责督促重点问题的整改关闭2动力 1、根据总体安排进行车辆动态检查及问题记录；2、对返修后问题进行确认签证。3底盘 4白车身 5内外饰 6电器 7货箱 3、查车流程工艺停车场查车流程工作内容责任单位完成整车下线入库，根据场地做好场地动态规划：划分检查区域、返修区域、管制车辆停留区域、合格车停放区域。物流部总体通知各专业到工艺停车场查车；根据现场实际情况由总体安排动态和静态查车工

3、作；各专业将查车问题按要求记录在“查车问题记录表”中，明确是否返修；各专业查车人员完成查车后需在表头签字，以示完成查车；总体人员将完成查车后的车辆主雨刮竖立，以示项目组完成查车待返工返修。项目组针对项目组查车记录表，总体通知总装对车辆进行返工返修，并记录返工返修结果；总装返修完成后，在左前档处贴白色胶带以示完成。总装总体组织各专业对完成返修的车辆进行问题确认；各专业确认返修完成后，在问题记录表上“确认人”一列签字；本专业完成所有问题确认后，牵头人在表头专业处打“”以示完成确认。项目组总体确认问题全部解决后收集问题记录表并在前档右侧粘贴“合格”标签项目组总体4、查车期间总体每天组织查车发布会，各

4、专责组汇报查车情况，并且把相应的问题带回，从源头围堵问题发生。针对不能解决或者影响重大的问题，需总体及时汇报相关领导，在项目早会上汇报并确定解决方案。5、查车期间，产品人员应及时对接相应单位把问题现场确认清楚，先期质量室对查车问题形成QTM表，按QTM管理流程管理，对QTM表问题牵头单位需要异动的按先期室的异动流程走。批量查车期间所有查车人员必须参与，交车数量较少时，各专责组可根据情况安排查车人员，但原则是不得影响查车进度，否则将对相应人员按50元/次进行考核。查车期间，查车组长只对接各专业室责任人，若责任人不能查车，由相关责任人自行安排相关人员查车，若未按时到场查车，将对责任人按50元/次进行考核。查车期间，查车人员中途不得迟到或早退，迟到、早退或未参加累计2次及以上，将对相关负责人及所在科室室主任考核50元。查车期间，除相关专业科室人员或总装车间人员外，其他人员不得随意启动待检车型；对检查完毕的车，应将电器开关及时关闭，若出现违反以上管理办法，造成样车有损坏或其他问题时，将由相关检查人员负责。对于明显的外观问题、低级的错漏装、功能性问题及典型的质量问题考核主体