DB12-T1096-2021绿色公路评价指标

1、1212ICS93.080CCSR 18天津市地方标准DB12/T10962021绿色公路评价指标Evaluation index of green highway2021-10-27发布2021-12-01实施天津市场监理委员会发 布DB12/T 1096DB12/T 10962021II前言本文按照GB/T 1.12020标化作导则第部分标准文的结和起规则的起草。本文件由天津市交通运输委员会提出并归口。（ PAGE PAGE 21绿色公路评价指标范围（GB/T 50430下列术语和定义适用于本文件。3.1绿色路greenhighway在公路的全寿命周期内，以绿色发展理念为引领，以资源节约、

2、生态环保、节能高效为主要特征，（3.2绿色计green design3.3绿色工greenconstruction3.4绿色营greenoperation目标，确定本标准评价范围为：规划工可、勘察设计、施工建设、运营管理四个阶段。时的依据。在开展单个阶段自评时，可在本阶段开展过程中结合需要进行多次评价，其结论可作为单位自我考核和评价的依据。50公路勘察设计体现绿色设计理念与相关要求；按照规范要求开展交通节能和安全评价，具有通过相关行政主管部门审批的环境影响评价文件和水土保持方案；项目用地符合现行公路工程项目建设用地指标相关要求。体现绿色施工相关规定；按照 GB/T 50430 的要求进行施工质

3、量管理；进行环境监测、水土保持监测及环境监理。体现绿色运营理念；制定有日常运营管理、养护管理方案和考核评估机制等；制定有危化品、突发事件应对预案和环保设施维护管理制度，并配备有相关人员。430指标层共 94 项：按照绿色公路建设的总体要求，结合天津市公路建设基本情况，因地制宜、合理确定指标层指标。荣誉加分：对项目获得国家级及省部级技术奖、质量奖、环境保护、水土保持和节能减排等方面的奖励；创新加分：对项目管理或技术创新取得明显优于同类工程水平、且示范作用显著的做法进行加分。具体包括：。100（占 占 （占 （占 15%） 某个阶段计算权重=本阶段权重/评价所含阶段总权重10083177921施工

4、建设阶段必选项为 86 分、自选项为 14 分；运营管理阶段必选项为 71 分、自选项为 29 分。20项目每获得一项国家级奖项、荣誉，加 3 分；每获得一项省部级奖项、荣誉，加 2 分，最高不超过 10 分；每获得一项技术创新、管理创新、科研创新或工法创新，加 2 分，最高不超过 10 分。）剔除后的总分（不含加分项）换算为百分制下的总得分（不含加分项）。评价分值在 85100 分（不含加分项）之间的，绿色公路阶段工作评定为优秀；70846069评价分值在 60 分（不含加分项）以下的，绿色公路阶段工作评定为不合格。评价分值在 80100 分（不含加分项）之间的，绿色公路工作综合评定为优秀；

5、65795064评价分值在 50 分（不含加分项）以下的，绿色公路工作综合评定为不合格。10-20（外附 录 A（规范性）天津市绿色公路评价指标一览表天津市绿色公路评价指标见表A.1。表A.1 天津市绿色公路评价指标一览表编 号目标层准则层指标层必选项自选项1规划工可阶段（100 分）顶层规划设计（20 分）明确实施方案（10 分）2实施创新驱动战略（7 分）3专项资金（3 分）4建设方案（50）绿色公路设计原则（5 分）5路线与周边环境协调（20 分）6路线走廊带比选（15 分）7通道资源综合利用（10 分）8土地利用评价（10 分）土地资源节约措施（5 分）9少占基本农田（5 分）10环境

6、影响分析（10 分）环境敏感区域分析（6 分）11特殊环境敏感区环保论证与评价（4 分）12造价（10 分）环保、生态修复及景观费用（10 分）13勘察设计阶段（100 分）设计原则（5 分）不破坏就是最大的保护全寿命周期成本集约节约利用资源 生态环保安全智慧服务提升（5 分）14151617181920总体设计（20 分）路线与环境协调（6 分）21土地资源节约（5 分）22路桥隧方案比选（3 分）23通道资源综合利用（3 分）24建筑信息模型技术（3 分）25路线设计（12 分）路线方案比选（3 分）26运行速度协调性（3 分）27减少借方和弃方（3 分）28减少土地分割（3 分）29路基

7、路面设计（15 分）排水系统设计（3 分）30自然和谐的防护支挡工程（3 分）31软基处理（2 分）32路基土石方综合利用（3 分）33路面设计（4 分）34桥梁设计（10 分）标准化设计（3 分）35灵活设计（3 分）36结构耐久性与便利性设计（4 分）37环保设计（12 分）水体保护（4 分）38野生动植物保护（4 分）39环境敏感区域保护（4 分）40景观设计（2 分）适度的景观美学设计（2 分）41安全设计（4 分）交通安全评价（4 分）42机电设计（3 分）机电设施节能、高效（3 分）43绿色服务区设计（12 分）选址与规模（2 分）44绿色建筑（3 分）45透水铺装（3 分）46污

8、水循环利用技术（4 分）47后续服务（5 分）动态设计（5 分）48施工建设阶段（100 分）总体要求（15 分）科学组织施工（1 分）49集约布设施工场地（4 分）50推广使用先进工艺和设备（3 分）51严格环保施工管理（3 分）52永临结合（4 分）53生态环保（17 分）保护表土资源及原生植被（4 分）54临时用地控制（3 分）55污水处理及利用（4 分）56污染气体排放控制（3 分）57扬尘控制（3 分）58水土环境保护（7 分）水体保护（4 分）59土体保护（3 分）60材料循环利用（16 分）旧路面材料利用（5 分）61可循环材料利用（4 分）62建筑垃圾资源化利用（4 分）63隧

9、道弃渣综合利用（3 分）64节能降碳（14 分）混合料节能技术（4 分）65施工节能措施（3 分）66清洁能源利用（3 分）67节能设备使用率（4 分）68品质工程建设（16 分）精细化管理（7 分）69施工标准化（3 分）70机制与文化建设（3 分）71智慧工地建设（3 分）72建设管理新技术（5 分）BIM 技术应用（3 分）73项目管理体系（2 分）74科技创新（10 分）科技创新机制（3 分）75四新技术应用（5 分）76创新工艺工法（2 分）77运营管理阶段（100 分）人性化服务（27）信息服务（6 分）78旅游服务功能（8 分）79ETC 技术应用拓展（6 分）80公众满意度（7

10、 分）81养护与资产管理（17 分）养护管理规范到位（6 分）82设施监管到位（5 分）83基础设施质量优良（6 分）84节能设施应用（19 分）节能系统应用（5 分）85可再生能源（6 分）86清洁能源（3 分）87充换电设施（5 分）88资源循环与回收利用（13 分）污水回收利用（6 分）89雨水收集利用（4 分）90生活垃圾分类与回收利用（3 分）91生态恢复（10 分）乡土树种选用（5 分）92绿化效果（5 分）93景观融合（14 分）景观维护（7 分）94特色景观营造（7 分）附 录 B（） B.1。表B.1 天津市绿色公路规划工可阶段评分表目标层准则层指标层计分标准得分规划工可阶段

11、（100顶层规划设计（20 分）明确实施方案（10 分）制定绿色公路实施方案，明确绿色公路实施要点。 运营计划（10 分）。实施创新驱动战略（7分）实施创新驱动战略，注重科技创新和技术进步成果的应用（7 分）。专项资金（3 分）（2PPP展市场和社会资金注入（1）。建设方案（50）绿色公路设计原则（5 分）根据绿色公路建设要求，设计原则应考虑“与规划符合性、路网布局、资源节约、生态环保、安全智慧、优质耐久、服务提升”等因素。设计原则全面体现以上因素，得 5 分；设计原则基本体现以上因素，得 3.5 分；设计原则较少体现以上因素，得 2 分。路线与周边环境协调（20 分）相配合；避让不可移动文物

12、、水源与自然保护区等；与易燃、易爆等危险源及污染源保持安全距离。2010调、冲突的，不得分。（15）着重从“与规划符合性、对经济社会带动作用、全寿命周期成本、高效快捷、资源节约、生态环保、运行安全”等方面进行比选。1510充分，不得分。通道资源综合利用（10 分）堤坝、管线等共用通道资源。1063未做到，不得分。土地利用评价（10 分）土地资源节约措施（5 分）在工程可行性研究阶段，尽可能做到土地集约节约。约土地资源；通过设施集中布设或共用，节约土地资源。53得分。少占基本农田（5 分）路线应尽量绕避基本农田；在不可避让时，应尽可能与水利设施等共建，或采用低路堤、桥梁通过，少占地。53得分。环

13、境影响分析（10 分）环境敏感区域分析（6 分）对公路建设项目临近的环境敏感水体或动植物等进行调查，分析公路建设对环境敏感区域的影响。调查充分、应对措施可行，减轻工程对环境的影响，得 6 分； 否则，不得分。特殊环境敏感区环保论证与评价（4 分）针对路线途经的特殊环境敏感区，如湿地、自然保护区、国家公园等进行专项论证。42得 1 分；无专项论证方案者不得分。造价（10 分）环保、生态修复及景观费用（10 分）应按环保、生态修复、景观要求考虑资金额度。10用组成较清晰，得 5 分；否则不得分。B.2。表B.2 天津市绿色公路勘察设计阶段评分表目标层准则层指标层计分标准得分勘察设计阶段（100设计

14、原则（5）不破坏就是最大的保护根据上述要求，结合项目特点，拟定设计原则，53.52全寿命周期成本集约节约利用资源灵活设计、创作设计生态保护安全智慧服务提升（5）总体设计（20）路线与环境协调（6 分）相配合；避让不可移动文物、水源与自然保护区等；与易燃、易爆等危险源及污染源保持安全距离。64冲突，不得分。土地资源节约（5 分）尽量避让基本农田，并通过降低路基高度，利用挡墙收坡，与其他设施共用排水设施，以及减少枢纽互通或施工图阶段与初设阶段相比，53未考虑避让基本农田或总占地增加，不得分。路桥隧方案比选（3 分）统筹考虑工程安全、占地、环境影响、工程造价等因素，进行整体式与纵向分离式路基，湖沼、

15、滨海软基区路基与桥梁，高填与桥梁，深挖与隧道的比选。3部分方案合理，得 1.5 分；否则，不得分。通道资源综合利用（3 分）堤坝、排洪渠、管线等共用通道资源。31.5未做到，不得分。建筑信息模型技术（3 分）周期信息共享和传递（设计、施工、运营全过程） 31.5不得分。路线设计（12）路线方案比选（3 分）路线方案比选应综合考虑“对经济社会带动、全寿命周期成本、环境保护、资源节约、高效快捷、运行安全”等。32分，不得分。运行速度协调性（3 分）运行速度与设计速度差不超过且运速 度 协 调 性 好 （ |V85| 10km/h|Iv|10km/h/100m），得 3 分；（10km/h |V85

16、|20km/h且|Iv|10km/h/100m），得 2 分；（|V85|20km/h|Iv|10km/h/100m）， 减少借方和弃方（3 分）通过优化平纵横设计、交叉和构造物设置，使路基填挖合理，减少借方和弃方；勘察设计较工可，或施工图设计较初步设计，借方和弃方量减少在 5%（含）以上，得 3 分；勘察设计较工可，或施工图设计较初步设计，借方和弃方量减少在 2%（含）5%之间，得 1.5 分；勘察设计较工可，或施工图设计较初步设计，借方和弃方量在 2%以下，不得分。减少土地分割（3 分）减少土地分割、三角地块或狭长地块等。5%（含）3含1.5 分；三角地块或狭长地块减少在 2%以下，不得分

17、。路基路面设计（15 分）排水系统设计（3 分）论证与既有工程排水设施结合的可行性；末端与自然沟渠等顺接；结合防污、环保考虑，合理设计排水系统。31.5不得分。自然和谐的防护支挡工程（3 分）避免过度防护，支挡防护工程与景观相协调；积极应用轻型、柔性防护；案。32得分。软基处理（2）软基处理应考虑环保和资源节约，浅层软土进行就地固化，深层软土采用浅层固化结合地基桩、塑料排水板（或砂井）的复合处置措施。21得分。路基土石方综合利用（3 分）加强土石方调配，包括跨标段调配（1）；钢渣等工业废料或建筑垃圾等做路基填料的可能（1 分）；山区：隧道弃渣或开挖石方视为建筑材料，分类利用、合理调运（1 分）

18、；充分收集利用表土资源（1）。31做不到，不得分。路面设计（4 分）废胎胶粉或矿渣、钢渣的可行性；求，进行路面方案比选；（4）路面设计应尽可能考虑废旧材料的循环利用。 14不得分。桥梁设计（10）标准化设计（3 分）按照标准化设计要求，结合项目情况，合理确定桥型方案（选定两到三种经济跨径），满足工厂化建造、提升工程质量和降低成本要求。32桥型选用不合理，不得分。灵活设计（3）跨线桥、大跨桥等根据地形、地质、通航、保通、景32理，不得分。结构耐久性与便利性设计（4 分）环氧钢筋、防腐涂层等材料提高结构耐久性；加强节点、截面过渡和连接部设计；完善钢结构桥梁排水系统设计，做到不渗不漏，防止积水对钢结

19、构的腐蚀；42得分。环保设计（12）水体保护（4 分）42得分。野生动植物保护（4 分）道；（2）做好水生生物保护措施；（3）影响到的野生动植物采取必要的保护措施（食等）。42得分。环境敏感区域保护（4 分）（1）编制专项生态影响专题报告；（2）按照专题报告进行专项设计；（3）42得分。景观设计（2）美学设计（2）流畅、视线诱导自然、外观修饰良好；采用乔木、灌木和地被植物等相结合的方式；21者不得分。安全设计（7）交通安全评价（4 分）开展安全性评价，并根据安评结论完善设计。42得分。机电设计（3）机电设施节能、高效（3 分）机电系统智能、高效；选用节能型机电设备；ETC32得分。绿色服务区设

20、计（12 分）选址与规模（2 分）（1）与前后服务区间距合理；（2）合理确定服务区规模。21合理，不得分。绿色建筑（3 分）32不到，不得分。透水铺装（3 分）服务区场区内小型停车区采用透水铺装。透水铺装占小型车停车区总面积的比例在 80%（含） 350%（含）-80%250%以下的，不得分。污水循环利用技术（4 分）结合实际需要，因地制宜，优先选择易于维护、适合当地气候特征的污水回用处理工艺。42得分。后续服务（5）动态设计（5 分）鼓励提出有利于保护环境、提高施工效率、减少资源消耗的设计变更。动态设计应做到依据充分、方案科学、程序规范。53大损失，不得分。B.3。表B.3 天津市绿色公路施

21、工建设阶段评分表目标层准则层指标层计分标准得分设阶段（100分）总体要求（15）科学组织施工（1 分）通过合理制定施工组织方案，协调不同专业的施工工序，统筹资源利用，提高施工效率。优先开工永久性施工便道、永临结合供电线路， 避免重复建设；优先开工围岩强度高、整体性好的长大隧道；加快合同段内路基成型，方便在成型路基上设置预制场，提高梁板架设和运输效率。10.5无施工组织方案，不得分。集约布设施工场地（4 分）施工场地应统筹布设，集约利用土地资源。相邻标段共建；可循环使用的构件和材料，尽量减少建筑垃圾。44332211未做到，不得分。推广使用先进工艺和设备（3 分）积极推广使用节能、节地、节水、节

22、材的施工工艺， 实现资源高效利用，减少施工场地废水、固体废物、噪声、尾气排放。得 3 分；2不得分。严格环保施工管理（3 分）落实相关环保要求，制定特殊环境敏感点专项环保施工方案，加强对施工人员的教育和培训，必要时设置专业的环保监理，切实提高环保施工意识，规范作业行为。32不得分。永临结合（4 分）施工用电、用水等临建工程与永久性工程的结合，还应考虑施工中临时支档防护、排水等措施与设计方案的结合。交当地继续使用；42者不得分。生态环保（17）保护表土资源及原生植被（4 分）或移栽。42者不得分。临时用地控制（3 分）弃地或服务区等永久性征地作为施工临时用地；100%。32者不得分。污水处理及利

23、用（4 分）活废水进行二次利用；施工现场设置冲洗车辆设施；和天然沟渠相接；42者不得分。污染气体排放控制（3 分）术，降低沥青烟、硫氧化合物等有毒气体的排放量。32者不得分。扬尘控制（3）遮盖、袋装、洒水等防风抑尘措施；确保“100%围挡” 、确保“100%苫盖”、确保“100%路面硬化”、确保 “100%出入车辆冲洗”、确保“100%湿法作业” 、确保“100% 渣土、建筑垃圾车辆密闭运输” 、确保 “100%PM10100%非道路移动机械设备排放达到环保要求”）的扬尘控制标准；施工现场、料场及施工便道应适时洒水降尘。32者不得分。水土环境保护（7 分）水体保护（4 分）采用水系连通的路基建

24、造技术；GB31571GB383842者不得分。土体保护（3 分）针对裸露地表制定永久性和临时性防护工程措施；护工程，邻近水域的弃渣场设置有效的拦挡措施。 32者不得分。材料循环利用（16 分）旧路面材料利用（5 分）对旧路面材料进行再生利用，如沥青路面再生、水泥5计分规则如下：旧路面材料再生利用率（%）=旧路面材料再生利用量*100%/旧路面材料总量（1）95%（含）以上，得 5 分；（2）80%（含）954（3）65%（含）802（4）50%（含）651（5）低于 50%，不得分。可循环材料利用（4 分）采用粉煤灰、矿渣、煤矸石及橡胶粉等工业废料替代一部分筑路材料。（%全部同类用途材料总重

25、量（1）60%（含）以上，得 4 分；（2）50%（含）603（3）40%（含）502（4）30%（含）401（5）30%以下，不得分。建筑垃圾资源化利用（4 分）用砂石分离系统回收混凝土余料，重新作为原材料使用。42者不得分。隧道弃渣综合利用（3 分）对隧道弃渣进行合理化利用。80%（含）3含2含140节能降碳（14）混合料节能技术（4 分）路面修补作业采用节能型材料或工艺。42者不得分。施工节能措施（3 分）低施工设备的单位耗能；施。32者不得分。清洁能源利用（3 分）沥青拌合楼宜采用天然气、煤制气等清洁燃料代替柴油、重油等高污染燃料，按使用天然气的拌合站数量占比进行评价，计分规则如下：（

26、1）在 80%（含）以上，得 3 分；（2）50%（含）80%2（3）20%（含）50%1（4）在 20%以下，不得分。节能设备使用率（4 分）采用符合国家节能标准的施工机械设备。60%（含430%（含）60%之间，得 2 分；20%（含）30%之间，得 1 分；20不得分。品质工程建设（16 分）精细化管理（7 分）力和水平高；理措施有效；工机械化、集约化和工厂化建造等方面有成效；过程控制和结果考核机制；管理水平均衡发展。1177不到者不得分。施工标准化（3 分）指导书针对性强，可操作性强；推进工艺、工序流程标准化。32者不得分。机制与文化建设（3 分）建立班组考核和奖惩机制，落实有力；建立

27、优秀技工激励机制；3322能够做到 1 项，得 1 分；完全做不到者不得分。智慧工地建设（3 分）化、远程视频监控等技术在施工管理中的整合应用；施工工地积极采用微信群、OA 办公系统等提高管理效率。32者不得分。建设管理分）BIM 技术应用（3 分）在质量安全数据自动采集管理、结构风险可知可控、隐蔽工程检验等方面积极推进 BIM 技术。32者不得分。项目管理体系（2 分）QHSEHSE21者不得分。科技创新（10）科技创新机制（3 分）项目上建立了运行有效的科技创新管理制度；项经费使用。32者不得分。四新技术应用（5 分）用的新材料、新设备、新工艺、新技术，取得成效。53者不得分。创新工艺工法

28、（2 分）开展微创新和科技攻关提升工程品质，通过微创新， 不断提升工艺、装备的可靠性、先进性；通过技术攻关，施工和管理智能化、信息化、自动化水平显著提升。21者不得分。B.4。表B.4 天津市绿色公路运营管理阶段评分表目标层准则层指标层计分标准得分运营管（1）整合公路沿线的地理区位、交通条件和旅游景点理人性化服等信息，设置指引牌、宣传栏及交通动态公告牌；阶段务信息服务（6 分）（2）利用短信平台、微信及微博等新媒体手段，构建（100（27 分）公益服务与个性化定制相结合的公路出行信息服务系分）统。64者不得分。旅游服务功能（8 分）风景优美路段结合场地条件设置观景平台及路85者不得分。ETC（

29、6）实现 ETC 在停车、加油、维护等环节的深度应用。能够做到，得 6 分；基本做到，得 4 分；完全做不到者不得分。公众满意度（7 分）对道路使用者进行公路出行满意度调查。（1）公众满意度达 90%（含）以上，得 7 分；（2）公众满意度在 75%（含）90%之间，得 4 分；（3）公众满意度小于 75%，不得分。养护与资产管理（17 分）养护管理规范到位（6 分）项目运营期间制定了规范的养护管理规章制度，且执64分，完全做不到者不得分。设施监管到位（5 分）项目运营期间对各项基础设施及管理设施监管到位，53基础设施质量优良（6分）项目运营期间基础设施维护质量优良者得 6 分，质量合格的，得 3 分，质量不合格的不得分。节能设施应用（19 分）节能系统应用（5 分）LEDLVD采用分布式智慧节能供电系统；浓度、气流风速等环境数据和交通量变化情况进行实时监控。53者不得分。可再生能源（6 分）采用太阳能、风能、地热能、水能等可再生绿色能源为公路照明设施、监控设施或其他用电设施供电。 采用可再生绿色能源供电的公路照明设备比例大于30%（含6含30%的，得 4 分；比例小于 10%，不得分。清洁