BMS故障分析方法及

1、【Word版本下载可任意编辑】 BMS故障分析方法及 电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），俗称电池保姆或电池管家，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。电池管理系统（BMS）主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。 电池管理系统不但与电池密切联系，也与整车系统有着各种联系，在所有故障当中，相对其他系统，电池管理系统的故障是相对较高的，也是较难处理的。我总结了处理电池管理系统故障时的一些常用方法和电

2、池管理系统常见故障的分析，供整车、电池、管理系统厂家相关人员参考。 BMS故障分析方法 观察法 当系统发生通讯中断或控制异常时，观察系统各个模块是否有报警，显示屏上是否有报警图标，再针对得出的现象一一排查。 故障复现法 车辆在不同的条件下出现的故障是不同的,在条件允许的情况，尽可能在相同条件下让故障复现，对问题点开展确认。 排除法 当系统发生类似干扰现象时，应逐个去除系统中的各个部件，来判断是哪个部分对系统造成影响。 替换法 当某个模块出现温度、电压、控制等异常时，调换相同串数的模块位置，来诊断是模块问题或线束问题， 环境检查法 当系统出现故障时，如系统无法显示，我们先不要急于开展深入的考虑，

3、因为往往我们会忽略一些细节问题。首先我们应该看看那些显而易见的东西：如有没有接通电源？开关是否已打开？是不是所有的接线都连接上了？或许问题的根源就在其中。 程序升级法 当新的程序烧录后出现不明故障，导致系统控制异常，可烧录前一版程序开展比对，来开展故障的分析处理。 数据分析法 当BMS发生控制或相关故障时，可对BMS存储数据开展分析，对CAN总线中的报文内容开展分析。 常见故障分析 1、系统供电后整个系统不工作 可能原因 供电异常、线束短路或是断路、DCDC无电压输出。 故障排除 检查外部电源给管理系统供电是否正常，是否能到达管理系统要求的工作电压，看外部电源是否有限流设置，导致给管理系统的供

4、电功率缺陷；可以调整外部电源，使其满足管理系统的用电要求；检查管理系统的线束是否有短路或是断路，对线束开展修改，使其工作正常；外部供电和线束都正常，则查看管理系统中给整个系统供电的DCDC是否有电压输出；如有异常可更换坏的DCDC模块。 2、BMS不能与ECU通信 可能原因 BMU（主控模块）未工作、CAN信号线断线 故障排除 检查BMU的电源12V/24V是否正常；检查CAN信号传输线是否退针或插头未插；监听CAN端口数据，是否能够收到BMS或者ECU数据包。 3、BMS与ECU通信不稳定 可能原因 外部CAN总线匹配不良、总线分支过长 故障排除 检测总线匹配电阻是否正确；匹配位置是否正确，

5、分支是否过长。 4、BMS内部通信不稳定 可能原因 通信线插头松动、CAN走线不规范、BSU地址有重复。 故障排除 检测接线是否松动；检测总线匹配电阻是否正确，匹配位置是否正确，分支是否过长；检查BSU地址是否重复。 5、绝缘检测报警 可能原因 电池或驱动器漏电。、绝缘模块检测线接错。 故障排除 使用BDU显示模块查看绝缘检测数据，查看电池母线电压，负母线对地电压是否正常；使用绝缘摇表分别测量母线和驱动器对地绝缘电阻。 6、上电后主继电器不吸合 可能原因 负载检测线未接、预充继电器开路、预充电阻开路。 故障排除 使用BDU显示模块查看母线电压数据，查看电池母线电压，负载母线电压是否正常；检查预

6、充过程中负载母线电压是否有上升。 7、采集模块数据为0 可能原因 采集模块采集线断开、采集模块损坏。 故障排除 重新拔插模块接线，在采集线接头处测量电池电压是否正常，在温度传感器线插头处测量阻值是否正常。 8、电池电流数据错误 可能原因 霍尔信号线插头松动、霍尔传感器损坏、采集模块损坏。 故障排除 重新拔插电流霍尔传感器信号线；检查霍尔传感器电源是否正常，信号输出是否正常；更换采集模块。 9、电池温差过大 可能原因 散热风扇插头松动，散热风扇故障。 故障排除 重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常。 10、电池温度过高或过低 可能原因 散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏

7、。 故障排除 重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常；检查电池实际温度是否过高或过低；测量温度探头内阻。 11、继电器动作后系统报错 可能原因 继电器辅助触点断线，继电器触点粘连 故障排除 重新拔插线束；用万用表测量辅助触点通断状态是否正确。 12、不能使用充电机充电 可能原因 充电机与BMS通信不正常 故障排除 更换一台充电机或BMS，以确认是BMS故障还是充电机故障；检查BMS充电端口的匹配电阻是否正常。 13、车载仪表无BMS数据显示 可能原因 主控模块线束连接异常 故障排除 检查主控模块线束是否有连接完备，是否有汽车正常的低压工作电压，该模块是否工作正常 14、部分电池箱

8、的检测数据丢失 可能原因 整车部分接插件可能接触不良，或者从控模块不能正常工作 故障排除 检查接插件接触情况，或更换BMS模块；。 15、SOC异常 现象：SOC在系统工作过程中变化幅度很大，或者在几个数值之间反复跳变；在系统充放电过程中，SOC有较大偏差；SOC一直显示固定数值不变。 可能原因 电流不校准；电流传感器型号与主机程序不匹配；电池长期未深度充放电；数据采集模块采集跳变，导致SOC开展自动校准； SOC校准的两个条件：1）到达过充保护；2）平均电压到达xxV以上。客户电池一致性较差，过充时，第二个条件无法到达。通过显示查看电池的剩余容量和总容量；电流传感器未正确连接； 故障排除： 在触摸屏配置页面里校准电流；改主机程序或者更换