《物流信息技术》课程设计

1、物流信息技术课程设计PAGE PAGE 11物流信息技术术课程设计设计题目：EDDI学 院：工程管理专 业：物流管理姓 名：张鹏举 学 号：*设计时间: 22010 年 11月 28日 指导教师：* 目 录1总论 1.1 EDDI的定义 1 1.2 EEDI的构成要素 11.3 EDII系统的工作作过程 12 EDI的特特征 2.1 EDDI的特点 12.2 EDII的功用 23 EDI的应应用 24世界著名EDDI系统。 4.1美国新新奥尔良港CCRESCEENT 2 4.2 巴巴生港 2 4.3比利利时安特卫普普港SEAGGHA 34.4德国汉汉堡港 35 EDI在我我国物流的发发展和建议

2、 46 总结 67 参考文献 68 致谢 61总论1.1 EDII的定义EDI( EElectrronic Data Interrchangge)的中文文意思是“电子数据交交换”，是20世世纪80年代代发展起来的的、融现代计计算机技术和和远程通信技技术为一体的的产物。国际际标准化组织织（ISO）于1994年确认了EDI的技术定义：根据商定的交易或电子数据的结构标准实施商业或行政交易，从计算机到计算机的电子数据传输。 1.2 EDII的构成要素1.硬件设备备。贸易伙伴伴的计算机和和调制解调器器以及通信设设施等。2.增值通信网网络及网络软软件。增值网网（VAN）利利用现有的通通信网，增加加EDI服

3、务务功能而实现现的计算机网网络，即网络络增值。3.报文格式标标准。EDII是以非人工工干预方式将将数据及时准准确地录入应应用系统数据据库中，并把把应用数据库库中的数据自自动地传送到到贸易伙伴的的电脑系统，因因此必须有统统一的报文格格式和代码标标准。 4.应用用系统界面与与标准报文格格式之间相互互转换的软件件。该软件的的主要功能包包括代码和格格式的转换等等。 5.用户户的应用系统统。EDI是是EDP(EElectrronicDDataPrrocesss)电子数据据处理的延伸伸，要求各通通信伙伴事先先作好本单位位的计算机开开发工作，建建立共享数据据库。 1.3 EDII系统的工作作过程（1）发送方

4、将将要发送的数数据从信息系系统数据库提提出，转换成成平面文件(亦称中间文文件)。 （2）将平面文文件翻译为标标准EDI报报文，并组成成EDI信件件。接收方从从EDI信箱箱收取信件。 （3）将EDII信件拆开并并翻译成为平平面文件。 (4) 将平平面文件转换换并送到接收收方信息系统统中进行处理理。 2 EDI的特特征2.1 EDII的特点：（1）EDI的的使用对象是是具有固定格格式的业务信信息和具有经经常性业务联联系的单位。（2）EDI所所传送的资料料是一般业务务资料，如发发票、订单等等，而不是指指一般性的通通知。（3）采用共同同标准化的格格式，这也是是与一般E-mail的的区别。（4）尽量避免

5、免人工的介入入操作，由收收送双方的计计算机系统直直接传送，交交换资料。（5）EDI与与其他通信手手段的区别： eq oac(,1)EDII传输的是格格式化的标准准文件，并具具有格式校验验功能。 eq oac(,2)EDII是实现计算算机到计算机机的自动传输输和自动处理理，其对象是是计算机系统统。 eq oac(,3)EDII对于传送的的文件具有跟跟踪、确认、防防篡改、防冒冒领、电子签签名等一系列列安全保密功功能。 eq oac(,4)EDII文本具有法法律效力，而而传真和电子子信箱则没有有。 eq oac(,5)传真是是建立在电话话上，用户电电报是建立在在电报网上，而而EDI合电电子信箱是建建

6、立在分组数数据通信网上上。 eq oac(,6)EDII和电子信箱箱都建立在计计算机通信网网开放式系统统互联模型（OOSI）的第第七层上，而而且都是建立立在计算机MMHS（消息息处理系统）通通信平台之上上，但EDII比电子信箱箱要求的层次次更高。 eq oac(,7)传真目目前大多为实实时通信，EEDI和电子子信箱都是非非实时的，具具有存储转发发功能。2.2 EDII的功用全球定位系统的的主要用途：电子数据据交换传输输数据的存证证报文标准准格式转换安全保密提供信息查查询提供技技术咨询服务务提供昼夜夜24小时不不间断服务提供信息增增殖服务等3 EDI的应应用EDI技术是是一种信息管管理或处理的的

7、有效手段，它它是对供应链链上的信息流流进行运作的的有效方法。EEDI的目的的是充分利用用现有计算机机及通讯网络络资源，提高高贸易伙伴间间通信的效益益，降低成本本。EDI技技术主要应用用于以下企业业： （1）制造业：JIT即时时响应(JuustInTTime)以以减少库存量量及生产线待待料时间，降降低生产成本本。 （2）贸易运输输业：快速通通关报检、经经济使用运输输资源，降低低贸易运输空空间、成本与与时间的浪费费。 （3）流通业：QR快速响响应，减少商商场库存量与与空架率，以以加速商品资资金周转，降降低成本。建建立物资配送送体系，以完完成产、存、运运、销一体化化的供应线管管理。 （4）金融业：E

8、FT电子子转账支付，减减少金融单位位与其用户间间交通往返的的时间与现金金流动风险，并并缩短资金流流动所需的处处理时间，提提高用户资金金调度的弹性性，在跨行服服务方面，更可使用户户享受到不同同金融单位所所提供的服务务，以提高金金融业的服务务品质与项目目。4世界著名EDDI系统。(1)美国新奥奥尔良港CRRESCENNT。美国新新奥尔良港以以230万美美元开发了全全港统一的CCRESCEENT系统，其其外部功能主主要为：电子泊位申申请系统自动登记货货单系统危险货物查查询系统货物状态系系统进口代理商商系统电子信箱系统统等(2) 巴生港港是马来西亚亚第一大港，有有600多条条航线通往世世界各港口，目目

9、前正在建设设港口自由贸贸易区。19993年巴生生港开发了“港港口团体系统统”PKCSS（PorttKlanggCommuunitySSystemm），是一个个采用EDII技术的信息息服务系统。该该系统的主要要目标是：改进港口货货物通港运作作，减少滞港港时间；跟跟踪监控托运运货物的状态态；准确及及时地提供船船货清单和货货物通港申报报信息；提供标准化的的贸易单证。(3)比利时时安特卫普港港SEAGHHA电子数据据交换技术在在安特卫普港港的应用非常常广泛，特别别是在港口、海海关、航空、铁铁路等部门，专专门成立了安安特卫普港电电子数据交换换机构，负责责协调该港各各成员对不同同信息的需求求，并对其进进行

10、分类，开开展电子数据据交换业务。该该机构基于国国际电子数据据交换标准UN/EEDIFACCT标准，编编制了许多用用户指南，共共分为七大类类：1.集装装箱信息；22.装载信息息；3.一般般货物信息；4.港务局局信息；5.防护信息；6.铁路信信息；7.通通用信息。 (4) 德国汉堡港港汉堡港海运运EDI中心心始建于19983年，目目前可传输海海运行业中使使用的各种业业务信息以及及处理2000多种格式的的与海运有关关的电子单证证。使用汉堡堡港EDI中中心有2000多家用户，其其中货代1115家，船代代54家，理理货7家，码码头15家，其其它（海关、铁铁路和港务局局等）16家家。该EDII中心有八十十

11、多条通讯线线路，包括分分组网、专线线及拨号线。汉堡港海运EDI中心的应用系统：货代使用的单证系统。该系统主要提供基础数据管理、进出口单证、发票等功能，同时为用户提供多个版本的应用系统软件。理货使用的单证系统。由该EDI中心提供的基础数据来生成各种类型的仓单。海关通讯系统。在用户终端上可生成海关需要的单证；协助用户把单证送到海关报关系统，经过海关审核后送回用户。船舶信息系统。所有船公司把船期表通知EDI中心，所有EDI中心用户可得到四个月内的船舶动态。危险品信息系统。港区内危险品分布情况；一旦发生事故，指导用户如何进行紧急处理；用户可向EDI中心咨询某种危险品的运输及包装方法。集装箱管理系统。为

12、船公司提供集装箱动态报告。船代集装箱多式联运网络。国际通讯桥梁。EDI中心为用户提供与其它国家地区EDI中心及国际通讯网络公司互联的服务。5 EDI在我我国物流的发展和和建议我国航运界在实实施EDI方方面起步较早早的是中远集集团，19889年中远集集团在中美航航线上开始货货运舱单EDDI通讯的试试点工作，后后来逐步向其其他航线推广广，19922年中远又在在中国至西北北欧航线开始始EDI通讯讯试点，19993年向主主要航线推广广使用EDII的国际通讯讯标准UNEEDIFACCT。19995年，交交通部组织实实施了“九五五”重点科技技攻关项目“国际集集装箱运输EEDI系统及及示范工程”，其其目标是

13、在11997年以以前在“四点点一线”（上上海、天津、青青岛、宁波四四个口岸和中中远集团）建建成具有互联联性和分局管管理功能的EEDI服务中中心，实现国国际集装箱运运输单证的电电子数据交换换，以后逐步步延伸，最终终形成覆盖我我国主要外贸贸口岸与集装装箱多式联运运网络相配套套的电子信息息传输和运行行系统。 但我们们在发展EDDI的过程中中还存在不少少问题，突出出表现在，没没有一个非盈盈利性组织，能能够从国家科科技发展的整整体利益出发发，进行行业业和部门之间间的有效协调调。交通运输输电子数据交交换技术的一一个显著特点点是涉及面广广，包括海关关、经贸系统统、港口、航航运经纪人和和银行等诸多多部门，只有

14、有进行统一规规划、整体协协调，才能充充分发挥EDDI的整体效效益。如果每每个部门都从从自己的局部部利益出发，都都想把自己建建成EDI中中心，这样就就会形成诸侯侯割据的局面面，最后谁也也成不了中心心，并且错过过发展EDII技术的大好好时机。交通运输信息化化建设是国民民经济信息化化的重要组成成部分，而港港航部门实现现运输方式EEDI是交通通运输信息化化的重要步骤骤，只要我们们思路正确，策策略得当，经经过踏实的工工作，这个目目标就一定能能实现。6总结由于EDI具有有高速、精确确、远程和巨巨量的技术性性能，因此EEDI的兴起起标志着一场场全新的、全全球性的商业业革命的开始始。国外专家家深刻地指出出：“能否开开发和推动EEDI计划，将将决定对外贸贸易方面的兴兴衰和存亡。如如果跟随世界界贸易潮流，积积极推行EDDI就会成为为巨龙而腾飞飞，否则就会会成为恐龙而而绝种”。7参考文献：1薛峰、供供应链管理与与企业物流，物物流技术，220022刘鲁、