北京市六环路(胡各庄至西沙屯)工程第13合同段施工组织

1、表1 施工组织设计文字说明第一章 工程概况1.1 编制范范围本施工组织设计计建议书的编编制范围为：北京市六环环路(胡各庄庄至西沙屯)工程第133合同段(KK43+0000K455+700)，全长2.7km范围围内，招标文文件所规定的的全部工程内内容。1.2 编制依依据1.2.1 依依据北京市六六环高速公路路(胡各庄至至西沙屯)工工程第13合合同段(K443+0000K45+700)施施工招标文件件、参考资料料及施工招标标补遗书。1.2.2 依依据业主于二二二年三月月十二日主持持召开的北京京市六环路(胡各庄至西西沙屯)工程程施工招标标标前会议和现现场考查情况况。1.2.3 依依据北京市市六环路(

2、胡胡各庄至西沙沙屯)工程施施工招标文件件(专用本)及交通部部颁发的公公路工程国内内招标文件范范本。1.2.4 依依据国家现行行公路工程施施工技术规范范、试验规程程、验收标准准及有关预算算定额和国家家及北京市有有关文件规定定。1.2.5依据据对施工现场场考查了解的的施工条件、周周围环境及我我单位的技术术力量、施工工经验、队伍伍素质、施工工生产能力和和资源状况。1.3 编制原原则1.3.1 遵遵循招标文件件的相关条款款的原则，以以科学先进的的施工管理、施施工方法和工工艺为手段，严严格按照招标标文件的规定定，做到统一一规范、标准准。1.3.2 遵遵循设计图纸纸、施工技术术规范、规程程及验收标准准的原

3、则，以以满足施工安安全和工程质质量要求为目目标，严格按按照设计图纸纸的要求，认认真执行有关关的施工规范范、规程及验验收标准，确确保工程质量量。1.3.3 坚坚持实事求是是的原则，以以保证施工总总工期的要求求为目标，充充分研究、分分析工程的特特点和难点，科科学组织、合合理安排、均均衡生产，确确保按期完成成本合同工程程。1.3.4 坚坚持施工全过过程的严格管管理原则，以以保证优良工工程为目标，严严格执行监理理工程师的各各项指令，尊尊重业主和设设计代表的意意见，严格管管理，确保创创优计划的实实现。1.3.5 坚坚持推广应用用“四新”成果的原则则，以优质、高高效为理念，积积极推广应用用新技术、新新材料

4、、新工工艺、新设备备，充分发挥挥科学技术在在施工中的先先导作用，优优质、高效地地完成本合同同工程。1.3.6 坚坚持专业化作作业与综合管管理相结合的的原则，施工工组织上以专专业队为基本本组织形式，充充分发挥专业业人员和先进进优良设备的的优势，采用用综合管理手手段，合理调调配，以达到到整体优化的的目的。1.3.7 本本施工组织设设计建议书是是根据招标文文件及现场考考查资料等所所编制的施工工组织方案，对对工程的施工工总体布置，劳劳动力、工程程材料和施工工机械设备资资源的组织，工工程质量、工工期、安全、环环境及文物保保护等诸方面面起指导作用用。1.3.8 若若我单位中标标，开工前在在此基础上另另行编

5、制监理理工程师所要要求的实施性性施工组织设设计，并依据据“ISO90002:19994质量体体系标准”编制工程程项目质量计计划和分项项工程施工作作业指导书。1.4 工程简简介1.4.1 项项目位置北京市六环路工工程是国道主主干线，又是是联系北京市市郊区卫星城城和疏导过境境交通的公路路干线。本项项目北京市六六环路高速公公路(胡各庄庄至西沙屯)工程路线全全长59.99km，线路路起点为北京京市通州区胡胡各庄乡，在在京哈高速公公路北侧与六六环路(马驹驹桥至胡各庄庄段)终点京京哈路立交相相接，终点与与国道1100(八达岭高高速公路)相相交。全长按按全封闭、全全立交的高速速公路标准设设计，设计行行车速度

6、为1100km/h，主路车车道宽210.5mm，为双向四四车道加连续续紧急停车带带，路基全宽宽为26m。全全线共设有互互通式立交99座，分离式式立交36座座，公铁立交交2座，跨河河桥8座，通通道7座，主主路涵洞1006道，收费费站6处。桥桥涵设计荷载载主路为：汽汽车超20，挂挂车120。1.4.2 水水文与气象昌平区地处永定定河冲积扇区区，地形平坦坦，相对高差差不大，途经经河道及排水水灌溉渠道有有丰收引水渠渠、大灌渠(孟祖河)及及东沙屯河。沿沿线地段地下下水类型为第第四系孔隙潜潜水，局部地地段有上层滞滞水，地下水水主要接受大大气降水和地地表入渗补给给。地下水流流向基本和地地势一致，即即由西向东

7、流流，水力坡度度基本与地形形坡度相似。北京地区受西风风带影响，夏夏季炎热多雨雨，冬季寒冷冷干燥，春季季干旱多风，秋秋季短促，四四季分明，降降水适中，属属暖温带半湿湿润季风气候候。多年平均均气温11.5。七月平均均气温25.8，极端最高高气温40.3，一月平均均气温-4.1，极端最低低气温-199.6，无霜期二二百天左右。年年平均降水量量为569.8mm，年年平均风速33.8m/ss，西北风最最多，最大风风速34m/s，大风日日数一百天左左右。全年平平均降雪日数数为10天，最最大积雪深度度为22cmm。冰冻深度度城近郊区为为86cm，按按“中国公路自自然区划图”北京属5-海滦中中冻区，路基基在冬

8、季水分分积聚较为严严重，春季生生温快，化冻冻时间短，易易造成翻浆现现象。1.4.3 地地形与地质本合同工程沿途途经过昌平区区，位于北京京市西北郊，距距城区34kkm，西与北北京市怀来县县接壤，北、东东、南三面分分别与延庆、怀怀柔、顺义、朝朝阳、海淀、门门头沟等区县县相联，地处处永定河冲积积扇的中下部部，地势平坦坦。昌平区西西部、北郊和和东北部为山山区，地势自自西北向东南南逐渐降低。本工程沿线区域域地质构造处处于东北、北北西向的两组组断裂的凹陷陷内，即“北京凹陷”。第四纪以以来，由于受受新构造运动动的影响，山山区不断抬升升、平原强烈烈下降，并接接受巨厚的沉沉积物。沿线线区域第四纪纪沉积物厚度度约

9、在2000500mm左右，成因因类型为冲洪洪积层。沿线线通过地段上上部表层为人人工素填土，新新近沉积的低低液限粘土，局局部分布有低低液限粉土。以以下为第四纪纪冲洪积层，岩岩性主要为低低液限粘土及及低液限粉土土，局部层间间有高液限粘粘土夹层。沿沿线地形平坦坦，基本无不不良地质现象象。但局部地地段饱和粉细细砂存在地震震液化问题，在在靠近小中河河附近位于更更新世晚期白白河故道内，地地段表层的低低液限粉土层层为可液化土土层。本段线线路经过较多多鱼塘，塘底底分布着饱和和含有机质软软土，上述土土层属软弱不不稳定土层，在在线路经过地地段须清淤及及换填处理。1.4.4 地地震烈度根据北京地区地地震烈度划分分图

10、，该路段段基本烈度为为度，全线地地震烈度按度设防。1.4.5 交交通、动力、通通讯及其它本合同工程沿线线地方道路网网四通八达，施施工运输方便便，但交通量量较大，施工工时需注意交交通疏导。本合同工程沿线线电力、通讯讯及水源设施施较为发达，可可与地方政府府协商充分利利用，项目部部可就近租用用当地民房，施施工队搭设工工棚。本合同工程公路路用地范围内内需拆迁的建建筑物、苗圃圃、电力电讯讯设施较多，我我单位将积极极配合业主组组织有关部门门尽快拆迁，以以保证施工顺顺利进行。本合同工程路基基全部为填方方，线路附近近无土源，需需要远运借土土，土质经过过试验合格方方可利用。北北京市建筑构构件厂家众多多，本工程所

11、所用混凝土及及其制品、路路面用混合料料均采用外购购方式供应。1.4.6 设设计情况1.4.6.11 主要技术术标准 路等级：高高速公路 计行车速度度：100kkm/h 道数：双向向四车道(222) 车道宽度：210.5 基宽度：226m 涵设计荷载载：汽车超20，挂挂车120 曲线最小半半径：55000m 曲线最小半半径：凸形：120000m，凹形：6688mm 大纵坡：33%1.4.6.22 路线：本本合同段路线线总长2.77km，起于于K43+0000，跨越越规划七路(桩号K433+660)，地方公路路(桩号K444+3266),经过北北京市园林局局苗圃用地，在在主线桩号KK44+6888

12、.28处处跨越汤立路路(一级公路路)，设马坊坊单喇叭互通通式立交，止止于K45+700。1.4.6.33 路基：采采用整体式断断面，双向四四车道，路基基全宽26mm。单项车道道宽23.75mm，中间带宽宽4.5m，其其中中央分隔隔带宽2.55m，左侧路路缘带宽0.50m。右右侧硬路肩宽宽3.0m，土土路肩宽0.75m。路拱横坡度：路路缘带、行车车道及紧急停停车带1.55%，土路肩肩2.5%，中中央分隔带采采用向内1:6的浅碟式式断面，带内内绿化。路基基本全部为为填方，路基基边坡坡度为为1:1.55。路基边坡坡高度小于33m时，两侧侧设1m护坡坡道；路基高高度大于3mm时，两侧设设2m护坡道道，

13、边坡采用用空心砖网格格护砌。1.4.6.44 路面：采采用沥青混凝凝土面层，由由三层结构组组成：4cmm细粒式混凝凝土SMA-16、5ccm中粒式混混凝土AC-25I和77cm粗粒式式混凝土ACC-30I。基基层、底基层层为石灰粉煤煤灰稳定砂砾砾，收费广场场采用厚255cm水泥混混凝土面板。1.4.6.55 排水：道道路两侧均设设置梯形边沟沟，边沟底宽宽0.5m，边边坡1:1.5，采用预预制混凝土大大方砖衬砌。路路面排水：当当道路纵坡0.0033时，将道路路雨水通过道道路纵、横坡坡及路肩上设设置的拦水缘缘石汇集，再再通过急流槽槽导入道路外外侧的边沟内内。当道路纵纵坡0.0003时，道道路雨水通

14、过过道路横坡、边边坡漫流至边边沟内。急流流槽采用预制制混凝土块砌砌筑。1.4.6.66 涵洞：本本合同段共设设计有涵洞110道，其中中边涵4道，主主涵6道，结结构形式均为为预制圆管涵涵，管径分别别为0.8mm、1.0mm、1.2mm和1.6mm。主涵进出出口采用预制制大方砖护砌砌与边沟顺接接，边涵洞口口形式为一字字端墙接边沟沟护砌。1.4.6.77 桥梁 汤立路分离离式立交桥位位于K44+688.228处，主线线上跨汤立路路。桥梁与汤汤立路斜交角角度为77，桥梁全宽宽26m，上上部结构为225+30+25m预应应力简支T梁梁，T梁用CC40混凝土土预制，每孔孔14片。下下部结构桥墩墩为双柱钢筋

15、筋混凝土盖梁梁接承台及钻钻孔灌注桩，桥桥台为肋板式式桥台接承台台及钻孔灌注注桩，钻孔灌灌注桩基础直直径1.0mm，桥梁全长长86.044m。 K44+3326通道桥桥主线上跨地地方公路233#，斜交角度度为85，桥梁全宽宽26m，上上部结构为11孔8mC330混凝土实实心板，每孔孔22片。下下部结构为薄薄壁桥台接钻钻孔灌注桩，钻钻孔灌注桩基基础直径1.2m，桥梁梁全长14.50m。 马坊互通式式立交桥位于于K45+2210.933处，支线上上跨主线。桥桥梁与主线斜斜交角度为880，桥梁全宽宽10m，上上部结构为116+220+166m预应力简简支T梁，TT梁用C400混凝土预制制，每孔5片片。

16、下部结构构桥墩为独柱柱预应力钢筋筋混凝土盖梁梁接承台及钻钻孔灌注桩，桥桥台为肋板式式桥台接承台台及钻孔灌注注桩，钻孔灌灌注桩基础直直径1.2mm，桥梁全长长78.044m。 规划七路分分离式立交桥桥位于K433+660处处，主线上跨跨规划七路，交交角为90，桥梁全宽宽26m，上上部结构为11孔13m预预应力C400混凝土空心心板，每孔118片。下部部结构为薄壁壁桥台接钻孔孔灌注桩，钻钻孔灌注桩基基础直径1.2m，桥梁梁全长22mm。1.5 主要工工程数量序号工 程 项 目目 名 称单位数 量备注1线路总长km2.72路基土石方开挖土方m3150783路基填筑m34850974非适宜材料挖除除及

17、回填m3150005软土地基处理m360006CFG桩4000 C200m10007路面工程细粒式沥青混凝凝土m234438中粒式沥青混凝凝土m235589粗粒式沥青混凝凝土m2541110改性沥青混合料料m2541111透层、封层m28907412水泥混凝土面板板m2196813石灰粉煤灰稳定定砂砾底基层层m29146314石灰粉煤灰稳定定砂砾基层m28865815级配砂砾底基层层m21192716碎石路肩m2605717桥梁工程桥梁座418下部结构钢筋kg40467419上部结构钢筋kg19068820附属结构钢筋kg11705321预应力钢绞线kg4012022锚具套59223现浇结构混

18、凝土土m3310824预制结构混凝土土m3126525橡胶支座dm3603.626钻孔灌注桩m201227浆砌片石锥坡m370428伸缩装置m17629排水工程圆管涵m/道260/1030倒虹吸m/道203/431浆砌大方砖排水水沟m23012932预制U型槽混凝凝土排水沟m53333混凝土预制构件件急流槽m316534防护工程浆砌片石护坡m318035现浇混凝土挡土土墙m322836安全设施混凝土防撞护栏栏m40137桥上防护网m1031.6 工程特特点1.6.1 北北京市六环路路是北京市政政府为民办实实事的重点工工程项目之一一，优质高效效地按期完成成任务，对改改善北京市的的交通状况和和疏导

19、过境交交通，加快北北京卫星城区区的经济发展展具有重要的的政治经济意意义。1.6.2 防防治环境污染染是北京市作作为首都和奥奥林匹克举办办地的一项重重要任务，施施工期间特别别注意对扬尘尘、汽车尾气气、生产和生生活污水、噪噪音等进行综综合防治，把把施工对环境境造成的影响响降低到最低低程度。1.6.3 本本合同段为北北京市六环高高速公路与国国道主干线1111线(汤汤立路)的互互通立交枢纽纽，地理位置置重要，要加加强桥梁混凝凝土外观和排排水、防护等等外露工程的的质量控制，创创造一流品牌牌，树立景观观工程。1.6.4 做做好沿线地上上及地下管线线的探测、文文物古迹的保保护及各种管管网的改移和和交通疏导工

20、工作，以确保保当地群众的的正常生产和和生活，防止止扰民和民扰扰事情的发生生。1.7 工程难难点1.7.1 本本合同工程路路基填筑土方方均需外购，且且运距较远，施施工前认真调调查土源，相相应的资源使使用、复耕、购购土、高填路路基的预压等等问题提前考考虑及介入。1.7.2 桥桥涵台背回填填质量的好坏坏直接影响今今后行车的平平稳度及舒适适度，注意构构造物与路基基施工的协调调控制，并加加强对台背填填料及填筑质质量的控制，保保证路桥过度度段工后沉降降在规范允许许的范围内。1.7.3 对对外购商品混混凝土及混凝凝土构件加强强混凝土碱骨骨料反应的检检验控制，确确保混凝土施施工符合要求求。1.7.4 本本工程

21、工期仅仅为8个月，时时间紧任务重重，存在边拆拆迁边施工的的风险，又必必须保证在十十一月上旬路路面施工完毕毕，因此必须须精心组织，合合理安排，均均衡流水作业业，以确保实实现预定工期期。第二章 施工工总体部署2.1 施工组组织机构2.1.1 管管理体系理核目和为以和为目严S2模量来成量心专计管的理色工目鉴于本合同工程程的特点，结结合我单位雄雄厚的技术力力量和精良的的施工设备情情况，为优质质、高效地完完成本工程，确确保业主规定定的工期目标标和我们确立立的优质工程程质量目标的的实现，我们们将本着精干干高效、统一一负责的原则则，成立“北京市六环环高速公路工工程第十三合合同段项目经经理部”，派遣具有有现代

22、化管理理知识和具有有多年类似工工程施工经验验的行政及技技术人员组成成精干的、强强有力的项目目领导班子，使使项目部成为为充满活力、多多种专业配合合、管理能力力强的项目组组织。项目经经理部下设五五科二室：即即施工技术科科、计划财务务科、质量安安全科、机械械物资科、环环保管理科和和综合办公室室、试验检验验室。管辖五五个队级施工工单位：1个个路基工程队队、1个桥梁梁工程队、11个综合工程程队、1个机机械运输队和和1个路面工工程队。项目目经理部组织织机构见投标标书附表1 拟为承包本本工程设立的的组织机构图图，投入的主主要管理人员员及简历见投投标书附表22。2.1.2 管管理职责2.1.2.11 项目经理

23、理部是实施本本工程项目的的组织指挥机机构，负责与与业主、监理理及各级政府府的业务往来来，协调下属属各施工单位位之间的设备备、人员、材材料等资源的的调配，解决决施工过程中中的疑难问题题，负责施工工方案的制定定、工程的控控制测量、试试验等技术工工作，对本工工程项目的施施工、技术、安安全、质量、进进度等全面负负责，全权代代表本单位履履行合同义务务和权利。2.1.2.22 项目经理理：负责贯彻彻执行国家有有关建筑工程程施工的法律律、法规和政政策，执行本本企业的各项项管理制度；严格财经制制度，加强财财经管理，正正确处理国家家、企业和个个人的利益关关系；执行项项目承包合同同中由项目经经理负责履行行的各项条

24、款款；对工程项项目施工进行行有效控制，执执行有关技术术规范标准，积积极推广应用用“四新”技术，确保保工程质量和和工期，实现现安全、文明明生产，努力力提高经济效效益。2.1.2.33 项目总工工程师：主管管技术工作和和质量控制，负负责与监理单单位、设计单单位、质检站站和业主的协协调工作，分分管施工技术术科、质量安安全科和试验验检验室的工工作。2.1.2.44 项目副经经理：协助项项目经理主管管安全、文明明施工、生产产进度、资源源配置和队伍伍管理，负责责组织指挥施施工生产协调调和内部考核核，分管计划划财务科、机机械物资科、环环保管理科和和综合办公室室的工作。2.1.2.55 工程技术术科：内设调调

25、度室、施工工技术室、工工程测量队，主主要负责施工工调度、技术术管理、测量量定位、工程程试验、工程程控制和推广广应用“四新”技术成果，竣竣工验交以及及配合业主和和监理工程师师做好职权范范围内的其它它工作。2.1.2.66 质量安全全科：主要负负责工程质量量的监督检查查工作，并配配合监理工程程师做好职权权范围内的其其它工作。全全面负责施工工质量、安全全管理工作。设设安全监察长长。2.1.2.77 计划财务务科：内设计计划室、财务务室，主要负负责编制施工工计划、工程程预、决算，综综合平衡施工工任务，参加加验工计价以以及工程统计计等工作；负负责工程资金金的筹措和管管理，合理使使用资金，进进行财务核算算

26、和定期经济济活动分析等等工作。2.1.2.88 机械物资资科：内设物物资股、设备备股，主要负负责项目所需需工程材料的的计划编制，组组织采购、进进货、保管保保养、定额发发放和管理，向向项目工程提提供及时配套套、质量可靠靠的物资保障障；负责施工工机械设备、运运输车辆、机机具模板、支支架等的使用用管理、维修修保养工作，向向项目工程提提供配套完好好的机械设备备。2.1.2.99 理执北环法制境对的进综设文管2.1.2.110 综合办办公室：主要要负责项目经经理部的日常常工作管理，职职工生活管理理，涉外工作作联系以及项项目经理部领领导交办的其其它工作。设设专职交通疏疏导员1人。2.1.2.111 试验检

27、检验室：负责责工程原材料料(成品、半半成品)的试试验和检验，配配合业主中心心试验室选定定各种混凝土土、砂浆、沥沥青混凝土、路路面底基层(基层)混合合料的配合比比，以及各种种土工试验工工作。2.2 施工队队伍安排及任任务划分根据本工程的实实际情况及特特点，结合我我单位的施工工能力，本着着统筹兼顾、合合理调配、科科学组织、精精心安排的原原则，共安排排五个独立建建制施工队进进场施工。具具体施工安排排及任务划分分如下：2.2.1 路路基工程队：负责施工便便路的开建、软软土路基的处处理和路基土土石方工程的的施工，并配配合路面工程程队。安排施施工人员966人，配备挖挖掘机4台，压压路机4台，装装载机4台，

28、平平地机2台，推推土机4台，洒洒水车2台，大大型自卸汽车车27台，其其它施工配套套机械若干。2.2.2 桥桥梁工程队：负责本合同同工程范围内内的桥梁、通通道、涵洞等等结构物的施施工。安排施施工人员1336人，配备备旋挖钻机44台，50tt汽车吊2台台，混凝土输输送泵1台，钢钢筋加工设备备2套，其它它配套设备若若干。2.2.3 综综合工程队：负责本合同同工程范围内内排水及防护护工程等结构构物的施工。安安排施工人员员120人，配配备自卸车33台，砂浆搅搅拌机3台，打打夯机4台，其其它施工配套套机械若干。2.2.4 机机械运输队：负责本合同同工程所需各各种建筑材料料(成品、半半成品)的运运输。安排施

29、施工人员766人，配备大大型汽车155台，平板拖拖车3台，其其它施工配套套机械若干。2.2.5 路：本合同同工程路面工工程的施工。安安排施工人员员85人，配配备沥青混凝凝土摊铺机及及附属设备33套，沥青撒撒布机1台，稳稳定土压路机机2台，双钢钢轮压路机11台，胶轮压压路机1台，其其它施工配套套机械若干。以上各施工队伍伍的布置详见见表4“北京市六环环路第十三合合同段施工平平面布置图”。2.3 施工准准备为确保优质高效效地完成本合合同工程，自自进场的第一一天起，项目目经理部将统统筹安排，科科学组织，在在搞好场地布布置的同时，全全面展开开工工前的各项准准备工作。除除应作好思想想、组织和技技术工作准备

30、备以外，重点点是按照施工工进度要求，抓抓紧时间完成成外购产品厂厂家、机械维维修及零部件件的定点、油油料及工地建建材的定点商商家的选择、审审查及合同签签订，各项工工作力求做到到完善、经济济、合理，确确保整体工程程的顺利进行行。2.3.1 行行政准备为了能使各项工工程的施工顺顺利进行，进进场后，我单单位将积极配配合业主同当当地区、镇、村村行政、治安安、电力、环环保、气象等等相关部门取取得联系，主主动征求各部部门及当地居居民的意见和和建议，在业业主的协助下下，取得社会会各方面的更更多支持，使使得本合同段段各项工程的的施工能够在在一个和谐、友友好的氛围内内顺利展开。附：施工组织质质量保证流程程图2.3

31、.2 技技术准备2.3.2.11 建立测量量控制系统：配齐全站仪仪、经纬仪、水水准仪等测量量设备，根据据技术文件及及所要求的精精度，对设计计成果进行接接桩复测，布布设导线。按按施工要求加加密坐标点、水水准点控制网网。对全线尤尤其是互通立立交作出测量量技术方案，对对重要的控制制桩进行严格格加固保护。2.3.2.22 现场补充充调查：为编编制实施性施施工组织设计计收集资料，对对现场的水文文地质、气象象气候、地形形地貌、材料料供应、民俗俗民风、道路路交通、水电电供应、可利利用房屋等方方面进行充分分的调查。2.3.2.33 设计技术术交底：参加加业主代表主主持的设计单单位进行的设设计技术交底底，进一步

32、了了解和理解设设计意图，并并提出图纸审审核中发现的的问题，请求求答复和解决决。2.3.2.44 建立试验验检验室：配配齐各种试验验检测设备，在在试验设备安安装，经国家家技术监督、计计量部门标定定后，在监理理工程师认可可及监督下进进行原材料试试验、配合比比设计及其它它试验工作，为为施工做好准准备。2.3.2.55 编制实施施性施工组织织设计：项目目部组织各施施工队技术主主管、主要管管理人员在对对施工现场进进行调查研究究的基础上，认认真阅读技术术资料、图纸纸和相关的施施工技术规范范和验收标准准等，编制详详细的实施施性施工组织织设计和工工程项目质量量计划及分分项目作业业指导书，并并对工程技术术人员及

33、工程程管理人员进进行技术交底底。2.3.2.66 编制施工工图预算：根根据施工图、施施工组织设计计和施工定额额等资料编制制施工图预算算。附：施工技术工工作质量保证证流程图2.3.3 物物资、机械配配备物资部门在项目目部统一安排排下，根据工工程的轻重缓缓急，在广泛泛联系，反复复比较，认真真选择后，按按规范采样，送送监理工程师师试验室或工工地试验室进进行检验。在在复试合格并并征得监理工工程师同意后后，分期分批批进货，满足足工程需要。考虑到本工程的的特点，混凝凝土、沥青混混凝土、梁体体及路面用混混合料均采用用外购方式，在在项目经理部部统一安排下下，及时进行行厂家选择，严严格检验，及及时签订合同同，试

34、验检验验室全程监控控，在征得监监理工程师和和业主的同意意下购买。为保证按期保质质保量地完成成本合同工程程，根据本工工程的特点和和任务情况，我我处将配备足足够数量、状状态良好的成成套施工机械械设备进场施施工，详见投投标书附表33“拟投入本工工程的主要机机械设备表”和附表4“拟投入本工工程主要的材材料试验、测测量、质检仪仪器设备表”。附：材料、器具具供应质量保保证流程图2.4 工程质质量、安全目目标2.4.1 质质量目标分项工程一次检检查验收合格格率100%，优良率达达到95%以以上。创北京京市优质工程程奖“长城杯”，配合业主主全线创优目目标的实现。2.4.2 安安全目标安全生产是企业业取得良好经

35、经济效益的重重要手段之一一。我单位将将严格执行国国家及交通部部等部门颁发发的有关施工工技术安全规规则，坚持文文明施工，做做好施工现场场的环境保护护和劳动保护护工作。设专专职交通疏导导人员，积极极与有关部门门取得联系，配配合交通管理理部门严格按按交通管理的的有关条例、条条令搞好交通通安全工作，确确保现有道路路上的车辆的的安全运行和和施工安全。施施工中的用电电、高空作业业、机械作业业等遵守相应应的规章制度度，并责任到到人，分级签签定安全责任任状。杜绝因因工死亡和行行车安全事故故的发生，因因工重伤率控控制在0.66以下。2.5 施工进进度计划2.5.1 项项目总工期本合同工程要求求总工期为88个月，

36、有效效工期6个月月，计划20002年4月月20日开工工，20022年10月底底竣工。2.5.2 进进度计划我公司在接到中中标通知书后后，立即组织织并进行施工工准备，对开开工前期所需需工程机具、机机械设备等资资源在20日日内全部进场场。进场后，按按施工组织设设计安置施工工队伍，布置置现场，修建建便道和临时时房屋，搭设设料库及机械械维修车间等等生产、生活活设施，安装装发电机，架架设生产、生生活电力线路路。同时对各各种原材料进进行试验，做做好混凝土的的各项配合比比，并安排接接桩、复核图图纸，邀请设设计单位进行行技术交底，并并拟定实施性性施工组织设设计和进度计计划报监理工工程师。根据据技术交底情情况进

37、行线路路复测，报驻驻地监理和建建设单位，经经审批后进行行结构物定位位放线，并对对主要部位放放设护桩，保保证按建设单单位确定的时时间开工。根据施工队伍的的任务划分和和总工期情况况，采取保重重点保关键工工序，不同地地段路基及结结构物，平行行流水作业，同同时展开施工工。具体阶段段工期划分如如下：第一阶段：20002年4月月20日22002年77月31日，完完成道路清理理与掘除、非非适用材料换换填和软基处处理、辅路系系统及综合管管线预埋等工工作；完成土土石方工程；桥梁完成下下部工程；涵涵洞全部完成成。第二阶段：20002年8月月1日20002年8月月31日，完完成桥梁上部部工程、防护护工程及排水水工程

38、；完成成路面底基层层、基层及机机电工程预埋埋。第三阶段：20002年9月月1日20002年122月1日，完完成全部路面面面层工作(10月100日)；桥梁梁伸缩缝(111月10日日)；标志、标标线(10月月25日)；护栏、护网网、监控系统统、收费棚、设设备调试，场场地清理，交交工验收。各分项工程的初初步的工程进进度计划安排排如下：2.5.2.11 施工准备备30天，计计划从20002年4月20日施工队伍伍进场，至22002年55月20日，主要进进行临时设施施的修建和机机械设备的进进场、图纸审审核、复测放放线、地材采采购等。试验验室设备安装装及检定，各各种配合比选选定等。2.5.2.22 涵洞对路

39、路基施工造成成一定的影响响，计划从22002年55月10日至20002年6月30日，共550天完成全全部工程。2.5.2.33 路基土石石方工程是本本合同工程的的重点工程，一一进场就首先先抓路基土石石方的施工准准备，加紧小小桥涵的施工工。路基土石石方计划从22002年55月10日至20002年7月31日，共用用80天时间间全部完成。2.5.2.44 桥梁工程程是本合同工工程的主要项项目之一，计计划从20002年5月10日至20002年8月月31日，共用用110天完成成。2.5.2.55 路基防护护及排水工程程从20022年5月200日至20002年8月31日，共用用100天，贯贯穿于路基施施工

40、过程中。2.5.2.66 路面工程程从20022年8月1日至20002年10月20日，共用880天完成。2.5.2.77 工程于22002年112月1日以以前全部完成成并验交。具体详见“表77 施工总体体计划表”。第三章 设备备、人员动员员周期和设备、人员、材材料运到施工工现场的方法法3.1 设备、人人员动员周期期3.1.1 我我方承诺在接接到“中标通知书书”的三天内按按业主要求进进行接洽谈判判，在一周内内按照招标文文件的规定办办理好履约银银行保函，并并同业主签定定施工合同。主主要管理、技技术人员(330人以上)在签定合同同后的两天内内到达施工现现场，同时，进进行交接桩和和复测，编制制详细的实

41、施施性施工组织织设计书，工工程项目质量量计划和分项项工程施工作作业指导书。划划定施工用地地范围及数量量，在业主的的协同下，办办理好施工用用地手续，为为施工队伍进进场作好准备备。3.1.2 前前期施工所需需的设备和基基本的施工人人员，自接到到中标通知书书的第一天，即即开始起程的的准备工作，办办理大型施工工机械设备的的托运手续，确确保在合同签签定后的五日日内到达施工工现场，展开开便道的开建建和住地建设设，为后续到到达人员和设设备进场创造造条件。3.1.3 我我方保证在签签定合同后的的十日内，做做好开工前的的一切准备工工作：施工管管理、技术人人员、施工人人员全部到位位，开工所需需的机械设备备全部到位

42、，材材料试验、测测量、质检仪仪器全部到位位并安装、通通过验收，在在接到监理工工程师的开工工令后的两天天内开工。施工机械和仪器器设备详见投投标书附表33“拟投入本合合同工程的主主要施工机械械表”和附表4“拟投入本合合同工程的主主要材料试验验、测量、质质检仪器设备备表”3.2 设备、人人员、材料运运到施工现场场的方法3.2.1 开开工所必须的的机械设备和和仪器设备用用大型拖车通通过公路运输输到达施工现现场，部分大大型设备通过过铁路到达北北京南口火车车站后，再通通过汽车运输输到现场。3.2.2 施施工人员通过过铁路到达北北京火车站后后，通过汽车车到达施工现现场。3.2.3 本本工程所需的的水泥、钢材

43、材拟在北京市市场上采购，经经检验合格后后，用汽车运运输到达施工工现场。3.2.4 砂砂、石料、砂砂砾等材料，经经检验、试验验合格后，选选择固定厂家家，通过汽车车运输到达施施工现场。3.2.5 预预拌混凝土、路路面结构层混混合料及沥青青混凝土(半半成品)经检检验合格后，报报监理工程师师批准，与生生产厂家签定定供货协议，通通过汽车运输输到达施工现现场。3.2.6 预预制梁体、混混凝土管节及及混凝土预制制块等构件，选选择厂家经检检验合格后，报报监理工程师师批准，与生生产厂家签定定供货协议，通通过汽车运输输到达施工现现场。第四章 主要要工程项目的的施工方案、施施工方法4.1 路基土土石方工程4.1.1

44、 施施工方案4.1.1.11 路基施工工采用“信息化管理理”，保证施工工信息的流通通顺畅，使试试验量测数据据有效地完成成信息传递、反反馈和调节作作用，并使整整个施工趋于于最优。4.1.1.22 运用现代代“信息化管理理”的观念和方方法，通过对对施工前和施施工中的试验验量测数据进进行分析，作作为指导施工工设计、土石石方调配、施施工机械配置置及工艺参数数确定的依据据，并反复循循环作用，最最终使整个施施工系统达到到最佳状态。4.1.1.33 按照系统统分析的原理理，将整个路路基填筑过程程划分为“三阶段、四四分区、八流流程”，保证作业业有序化、标标准化，充分分发挥机械设设备的效率，合合理利用空间间和时

45、间。4.1.1.44 采用“工法一品质质”的模式和数数理统计的分分析方法，全全面采用检验验仪表，及时时汇集统计数数据，微机分分析处理，有有效地跟踪设设计指标，控控制施工程序序，保证施工工质量。4.1.1.55 为保障路路基工程按工工期顺利完成成，我们将组组建机械化施施工队，对软软土地基严格格按设计的方方案并经试验验证明是合理理的施工方法法进行处理。4.1.1.66 为减少结结构物施工与与路基施工的的相互干扰，我我们在施工组组织的安排上上，将充分考考虑协调施工工，提高工效效，以减少路路基施工对结结构物质量的的影响，确保保施工安全。4.1.1.77 路基土石石方作业采用用大型土石方方机械进行施施工

46、，对不同同运距的土石石方分别采用用推土机推运运，挖掘机、装装载机挖装、自自卸汽车运输输，平地机或或推土机摊铺铺、整平，大大型压路机碾碾压的一条龙龙作业方式。4.1.1.88 路基填筑筑施工采用“三阶段、四四分区、八流流程”标准作业法法分层填筑的的施工方案，为为确保路堤边边缘的压实质质量，路基每每侧各加宽330cm，并并采用我单位位开发研制的的路基边坡压压实机进行边边坡压实。4.1.2 施施工方法土 质 调 查 程 序 图土质调查施工设计施 工取土场开挖现场其 它调查计划调查准备原位测试现场取样土石鉴定土石试验成果报告信息源取土场建立变更设计土石方调配计划机械配署方案4.1.2.11 开工前进进

47、行土质补充充调查试验，以以取得足够详详细的数据，土 质 调 查 程 序 图土质调查施工设计施 工取土场开挖现场其 它调查计划调查准备原位测试现场取样土石鉴定土石试验成果报告信息源取土场建立变更设计土石方调配计划机械配署方案土土 质 调 查 程 序 图土质调查施工设计施 工取土场开挖现场其 它调查计划调查准备原位测试现场取样土石鉴定土石试验成果报告信息源取土场建立变更设计土石方调配计划机械配署方案4.1.2.22 路基土方方开挖和填筑筑前，首先做做好截水沟、排排水沟(永久性或临临时性)，并与原有有的排水系统统相适应，保保证开挖区和和填筑区排水水畅通，防止止路基开挖边边坡受集中水水流冲刷及路路堤填

48、筑区内内有积水浸泡泡现象的发生生。4.1.2.33 路基填筑筑前应对不同同路段的路基基填料进行严严格的土工试试验，其试验验项目包括： 土的液限限、塑限和塑塑性指数、天天然稠度； 土的颗粒粒大小分析； 含水量； 密度、相相对密度试验验； 土的击实实试验； 土的承载比比(CBR)测定； 有机质含含量及易溶盐盐含量试验。4.1.2.44 修筑试验验路段：在进进行全路段填填筑前，选择择长度不小于于100的路路基作为试验验路段进行现现场填筑压实实试验，以选选定合理的压压实工艺参数数，如填筑厚厚度、压实机机械的组合方方式、压实遍遍数等数据，以以此作为路基基填筑施工的的依据。4.1.2.55 路基填筑筑应严

49、格按“三阶段、四四分区、八流流程”水平分层填填筑法组织实实施。三阶段段是：准备阶阶段、施工阶阶段、竣工验验交阶段；四四分区是：填填筑区、平整整区、碾压区区、检验验收收区；八流程程是：施工准准备、基底处处理、分层填填筑、摊铺整整平、碾压夯夯实、检查签签证、路拱成成型、边坡修修整。4.1.3 路路基填筑作业业网络第一层第一层基底处理填检1(机械转移)233113134314压2检2平1压1检1填1262831332425273023222017141619211215181301020311检3填填平3平2平1平3平2检3压3压3压2压1检2填2填3第作业区第作业区第作业区工序时间工序转移线主要矛

50、盾线2963234356第三层第二层4.1.4 施施工要求4.1.4.11 施工前做好好各项施工准准备工作，包包括劳、材、机机准备，水、电电供应，测量量放线等，同同时做好土质质调研和室内内击实试验工工作，并在监监理工程师的的指示下，对对填筑路段做做现场填土压压实工艺试验验，确保路基基填筑达到最最佳密实度，以以形成有序化化、标准化作作业。4.1.4.22 测量定位：设置永久性性的平面和高高程控制点，精精度达到设计计和施工规范范的要求。在在施工范围内内测量放出路路线中心线位位置，并根据据设计图纸尺尺寸放出路基基坡脚、边沟沟位置，按设设计位置开挖挖边沟。4.1.4.33 地表清理理深度以原地地面以下

51、30050cmm为宜，清理理出的种植土土堆放在互通通匝道内，以以便绿化时使使用。其余弃弃于监理工程程师或环保部部门认可的弃弃土场内。4.1.4.44 路基范围围内的非适用用性材料必须须按要求全部部挖除，并弃弃于监理工程程师或环保部部门认可的弃弃土场内。挖挖除后的坑洞洞，经监理工工程师现场确确认后，用适适合的材料回回填至周围地地面标高，并并按路基填筑筑要求进行碾碾压，压实度度符合规范要要求。4.1.4.55 填前碾压压： 路堤填土高高度小于0.8m时，将将清理后的地地基翻挖300cm，在含含水量符合要要求时平整碾碾压，否则应应晾晒或补充充洒水，其压压实度不小于于95%。 路堤填土高高度大于0.8

52、m时，将将清理后的地地基翻挖300cm，在含含水量符合要要求时平整碾碾压，否则应应晾晒或补充充洒水，其压压实度不小于于93%；填填土高度大于于1.5m时时，填前碾压压压实度不小小于90%。4.1.4.66 填筑路堤堤采用水平分分层填筑法施施工。即按照照横断面全幅幅分层，纵、横横向坡度与设设计保持一致致，逐层向上上填筑。如原原地面不平，由由最低处分层层填起，每填填一层，经过过压实、检验验符合规定要要求之后，再再填上一层。4.1.4.77 自卸汽车车将填料卸到到指定位置后后，使用推土土机及平地机机摊铺，人工工配合整平。路路堤填土松铺铺厚度机械摊摊铺每层为225cm，人人工摊铺每层层为30cmm。宽

53、度每侧侧应宽于填层层设计宽度330cm，最最后削坡。4.1.4.88 路堤填筑筑分段作业施施工时，每段段长度以2000m或两结结构物之间为为一段为宜。两两段交接处若若不在同一时时间填筑，则则先填筑地段段按要求分层层预留台阶。如如在同一时间间填筑，则分分层相互交迭迭衔接，其搭搭接长度不得得小于2m。4.1.4.99 填筑路堤堤地面横坡陡陡于1:5的斜坡坡地段，填前前将原地面挖挖成台阶状，台台阶宽度应满满足摊铺和压压实设备操作作的需要，且且不小于1mm，台阶做成成24%的内倾斜坡坡。4.1.4.110 填料的的含水量应控控制在比最佳佳含水量大22%范围内。小小于最佳含水水量时应补充充洒水闷料；含水

54、量过大大时应摊铺晾晾晒。每层应应进行至少两两次的含水量量测定。4.1.4.111 摊铺采采用推土机进进行初平，然然后用平地机机配合人工进进行终平。平平整后的层面面应具有2%3%的横横向排水坡，以以利于路基排排水。4.1.4.112 平整后后采用多台大大型振动压路路机进行压实实，先静压，后后振动。直线线路段由路堤堤两侧向路基基中心碾压，曲曲线路段由弯弯道内侧向外外侧碾压。每每一遍压路机机的轮迹应与与上一次轮迹迹重叠1/33轮宽。路基基边缘由人工工配合边坡压压实机进行压压实、整修边边坡。4.1.4.113 每一填填筑区段的每每层内不得使使用两种以上上的不同土质质的填料。采采用砂砾土或或砾石土作填填

55、料时，其最最大颗粒的直直径不得大于于层厚的2/3，否则将将其打碎或移移走。路床顶顶面以下500cm范围内内的填料粒径径要求不大于于10cm。4.1.4.114 涵洞两两侧路堤的填填筑对称、平平行、分层进进行，采用小小型夯实机具具分层夯实。填填料采用透水水性良好的土土，每层厚度度在15cmm左右，一方方面是使填土土夯实，另一一方面是保证证涵管不受偏偏压和损坏。在在填土到达涵涵顶以上600cm后，方方可采用大型型碾压机械进进行施工。4.1.4.115 每层碾碾压完成后应应及时采用监监理工程师认认可的检验方方法对路基压压实度进行检检测，合格后后并将结果报报监理工程师师认可，方可可进行上层填填筑。4.

56、1.5 机机械化作业施施工要点4.1.5.11 建立健全全施工管理体体制和组织机机构，对施工工和机械等实实行统一计划划、统一管理理、统一调度度，使各工序序、各环节紧紧密联系，保保证施工的连连续性。4.1.5.22 制定完善善的施工技术术与机械技术术管理制度，实实行科学管理理。4.1.5.33 深入调查查研究，认真真编写施工计计划和作业指指导书，保证证指挥准确及及时，使得各各环节配合得得当，各工序序协调一致。4.1.5.44 精心选择择施工机械及及技术操作方方案，贯彻“抓住重点、兼兼顾一般”的原则，将将主要精力集集中在重点工工序上。4.1.5.55 加强技术术、经济责任任制，严格质质量检查，不不

57、断提高管理理水平和技术术水平。4.1.5.66 合理布置置场地机械、汽汽车运输路线线，设置必要要的行车标志志。合理配置置挖、装设备备与运输设备备的数量，最最大限度地满满足设备的生生产能力。4.2 软土地地基处理本合同段特殊路路基处理方案案主要为抛石石挤淤、砂砾砾(砂)垫层层、灰土垫层层和CFG桩桩(桩径4000mm，CC20)。4.2.1 施施工方案4.2.1.11 抛石挤淤淤采用抽水机机排水，挖掘掘机、配合人人工抛石，重重型压路机碾碾压配合人工工进行排淤。4.2.1.22 砂砾(砂砂)垫层采用用挖掘机挖除除非适用性材材料，装载机机配合人工摊摊铺砂砾(砂砂)，压路机机碾压。4.2.1.33 灰

58、土垫层层采用采用挖挖掘机挖除非非适用性材料料，装载机配配合人工摊铺铺石灰，路拌拌机拌合灰土土，压路机碾碾压。4.2.1.44 水泥粉煤煤灰碎石桩(CFG)施施工前根据设设计要求排干干地表水，清清除表层淤泥泥，使施工面面大致在同一一平面内，从从布设中心开开始向四周进进行隔行打桩桩的顺序进行行施工。低洼洼地段施工时时，要及时做做好临时防、排排水设施，以以免地表水流流入而影响施施工。4.2.2 施施工方法4.2.2.11抛石挤淤 抛石挤淤的的施工范围要要严格符合施施工图纸或监监理工程师的的要求。 从路堤中心心成等腰三角角形向前抛填填，渐次向两两侧对称抛填填至全宽，使使软土或淤泥泥向两侧挤出出。 机械

59、抛填后后，采用人工工用小石块填填塞空隙并垫垫平。最后用用重型压路机机碾压密实。4.2.2.22 砂砾(砂砂)垫层 用挖掘机挖挖除非适用性性土层，并配配合人工进行行清底，并进进行填前压实实，达到监理理工程师认可可后，进行换换填。 换填所使用用的材料必须须经过严格的的试验，并到到达规范和监监理工程师的的要求，施工工中确保其不不受污染。 材料摊铺使使用推土机大大致推平后，用用平地机整平平。分层厚度度符合试验确确定的标准，含含水量在最佳佳含水量的2%范围内内时，先用振振动压路机进进行碾压，再再用光轮压路路机碾压至所所要求的压实实度。 砂砾(砂)垫层换填至至路基两侧的的水沟边缘，且且保证无明显显的粗细离

60、析析现象。4.2.2.33 灰土垫层层 用挖掘机挖挖除非适用性性土层，并配配合人工进行行清底，并进进行填前压实实，达到监理理工程师认可可后，进行换换填。 换填所使用用的材料必须须经过严格的的试验，并到到达规范和监监理工程师的的要求，施工工中确保其不不受污染。 灰土换填用用土在摊铺前前后进行含水水量的测定，摊摊铺前含水量量应大于最佳佳含水量的22%左右，否否则应补充洒洒水闷料或晾晾晒。摊铺用用推土机进行行。 石灰或水泥泥摊铺用人工工方法进行均均匀撒布。 材料摊铺后后用路拌机将将灰土搅拌均均匀，用平地地机进行平整整和整平。 灰土碾压同同路基施工方方法。换填符符合要求后即即刻进行路基基施工，以保保证