公路维修养护安全保障方案

1、公路维修养护安全保障方案第一节、交通安全管制措施为保证社会车辆在公路上通行畅通情况下组织施工作业，鉴于高速上车流量较大，维修养护时宜按单幅施 工长度24公里进度推进施工，采用封闭一侧车道，按改变交通流 向的交通控制模式作业，设置交通控制区标志，满足路政管理部门要 求并听从指挥。本工程受交通干扰大，为了保证公路上的社会车辆、 施工机械、施工人员和构造物的安全，我部特制订如下交通安全管制 措施。一、交通安全管制措施1、建立健全项目经理责任制，项目经 理为本工程的直接责任人。完善施工组织方案，制定XX公路安全 施工保障方案和XX公路应急救援方案，建立健全安全作业、 职责、操作规程制度，并在施工现场立

2、牌提示，切实做到责任到人、 落到实处。 2、工程作业的交通控制，按照中华人民共和国道路交 通安全法、公路养护安全作业规程(JTG H30-2004)的规定和要 求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡、终止区标志。现场 工作人员要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、 施工人员的生命安全。同时为上路人员购买保额不低于人民币二十五 万元的人身意外保险。 3、配备称职的专职安全员，现场两端各设 2 名固定安全管理人员，中间每200米布置1名流动安全管理人员，及 时巡查各类安全设施的完好情况，发现歪、倒、移位的锥标、标志牌 及时扶正归位，破坏的及时更换，出现交通事故及时上报。二、交通

3、 管制器材及人员的配备1、太阳能指向车4台2、标志牌、导向牌、文明用语牌4套3、锥形200 个4、反光背心120标套 5 、专职安全员20 人6、专职安全服务 车 2 辆我部拟投入两辆工程车，用于简单设备、材 料的运输及施工人员的接送等，并保证按业主要求把车辆颜色喷涂成 黄色。三、交通布控公路养护维修施工受交通干扰大，为了保证公路 上的行车安全，采取（1）采取区域性、临时性封闭进行施工；（2） 严格按照道路交通标志和标线（GB5768 200 个4、反光背心120标套 5 、专职安全员（L=0.625xVW）开始设置锥标渠化交通，引导车辆改道。缓冲区内 设置路障和载式频闪灯。开放交通时按有关规

4、定逆向撤掉各类施工标 志。a.警告区：警告区长度不小于1500m，警告区内每隔一定距离设 立有关标志，第一个警告标志到下一个标志间距不超过300米，最后 一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不小于150米。其余 标志间距在100300米之间。此区间内设置限制速度标志、前方施 工标志、前方车到变窄标志、禁止通行标志。b.分为上游过渡区和下 游过渡区。当车辆行至上游过渡区时，车速应小于40km/h。该区长 度为65100m，下游过渡区应大于30m。c.缓冲区：缓冲区长度为 80m。它与上游过渡区之间应设立路障。d.作业区：长度一般根据养 护作业或施工需要而定。车道与作业区之间必须设置隔离装置

5、。e.终 止区：终止区的长度不小于30m,在终止区末端，应设置解除所有限 制标志。f.为了保证摊铺路面的施工安全，在施工前与管理处联系， 办理施工许可证，同时每天施工前将详细的施工位置通知管理处有关 部门，以求协助共同维护好施工路段的交通秩序。四、交通安全保障 措施为确保本工程施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩 序，根据公路养护技术规范的要求，特制定安全保障措施如下： 1、指派专职人员负责：上岗前对专职人员进行培训指导，严禁标志 摆放的任意性。安全领导小组组长进行全面的检查，确保万无一失； 为确保被导流车辆顺利通过作业区，专职人员组织协调；一旦发生车 辆损坏、交通事故，可视情况大小，如

6、能极易排除的，施工人员可以 帮助解决；较大的事故，应及时通知当地管理部门人员，报告事故发 生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员 清理现场及时疏通交通；若堵塞过度，开放作业区，开放前，确保施 工人员机械撤离至安全区间。 2、人身安全：上岗前全部施工人员进 行安全意识培训，对每个施工人员办理人身意外保险，签订安全协议， 穿戴必备的防护用具，分清事故作业区间，进行赔偿。 3、人工机械 的保障措施：驾驶员要持证上岗，严禁无证驾驶，对上路人员要进行 必要的安全教育；施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目 标志牌；应特别注意车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均 无车辆

7、时再进行调头；要礼貌行车，严禁超速行驶、横冲直撞。 4、 其他安全注意事项：施工时间的安排，应在通视条件好的天气施工， 严禁在夜间、雨天、雾天、大风天施工。在一个作业区间内，应尽快 在同一天内完成，打突击战、歼灭战，傍晚前开放交通，合理划分调 整作业区间。应积极与当地管理人员配合，加强通信联络；施工人员 随时都听从交通管理部门人员的管理。要提高警惕，防止外来人员与 内部人员的破坏活动；要有专职人员巡查，发现问题及时纠正；对违 章人员进行强令性制止，对违法人员要移交司法机关，以确保施工的 正常进行。 第二节、路面铣刨路面铣刨施工是处理路面病害的一种 主要方式，也是路面维修过程中一个重要的环节，其

8、中包括沥青砼路 面、铣刨后废渣的清除和工作面的清扫。铣刨施工的好坏，直接影响 到整个路面维修工程的质量，甚至在维修时间不长又出现新的病害， 因此，控制好铣刨施工质量是非常关键的。一、铣刨施工技术要求 1、 按照图纸或业主规定的拟修复位置的旧路面清除到一定的深度，准备 出不含夹层、干净、平整的表面和坚实的立面，以达到封层或粘层的 施工条件，同时将清除出的废料运至事先准备好的废料存放场地。2、 按照图纸或招标文件有关规定的深度和尺寸进行清除，由技术人员根 据业主或监理工程师所指定的位置，在路面上用红色油漆标记每层开 始和结束位置，在铣刨宽度发生变化的位置做好醒目的明确标记。如 有变更，需经监理工程

9、师同意。3、铣刨至设计深度后，如发现下一 层仍有病害，及时估测出该层损害程度（面积、深度等），算出工程 量，报监理、业主认定后一并修复。4、现场铣刨应与废料清理同时 进行，铣刨出的路面底板应平整、无夹层；凹槽四壁无松动颗粒且要 保持相对顺直。5、铣刨完毕的路面凹槽（与新工作面相结合的层面） 应立即由人工或机械清理并彻底清除剩余废渣，经现场监理工程师验 收合格后，方可进入下一道工序。6、铣刨后的路面、桥面必须清除 夹层拉毛，凿出新鲜的层面，便于下一道工序的施工和新旧结构层的 结合。7、原水泥砼桥面铺装铣刨12 厘米，铣刨时注意深度控制， 避免出现将顶层钢筋露出。二、铣刨位置及深度的确定在进行铣刨

10、路 面前，由技术人员根据业主或监理工程师所指定的位置，在路面上用 红色油漆标记每层开始和结束位置，在铣刨宽度发生变化的位置做好 醒目的明确标记，铣刨深度视破损情况不同而不同，部分铣刨至基层。 三、铣刨及清理废渣现场铣刨与废料清理同时进行。铣刨后的路面底 板平整，凹槽四壁无松动颗粒且保持相对顺直。铣刨完毕的路面凹槽 立即进行人工整平并用空压机彻底清除剩余残渣。四、铣刨机械的选 择我部将采用进口铣刨机，同时用进口小型凿面机或铣刨机进行配合 作业。除非监理工程师另有指示，此项工作应采用适宜的铣刨机械进 行。五、铣刨施工的质量控制1、在铣刨过程中严格按照设计宽度和 厚度，先画好铣刨线以便于操作手掌握好铣刨宽度。在一般路面上的 铣刨作业中主要应该注意铣刨厚度即看有无夹层。在处理这一问题时 要求操作手既要严格控制好铣刨厚度又要灵活处理，如果出现大面积 夹层就应该再重新铣刨一遍，把夹层彻底处理掉。为使新旧结构层之 间更好的结合，所以在铣刨行车道的时候不但要求没有夹层还要对下 一层进行拉毛，对于拉毛不彻底的要求重新拉毛或用凿毛机凿毛。在 铣刨过程中还应该注意桥面铣刨，要对混凝土桥板进行充分拉毛，对 于拉毛不彻底的要用风镐进行表面凿毛。2、在铣刨过程中每一台铣 刨机都安排有一台山猫清扫机及专门的清扫人员。为了满足工程进度 和质量的