优化物流配送线路降低物流配送成本

1、优化物流配送线路降低物流配送本钱在我国，处于垄断地位的烟草行业正面临着日趋剧烈的国际市场竞争，如何有效的向客户进展卷烟配送，在保证高效优质的客户效劳的同时降低物流本钱，进步物流效率对于中国烟草企业来说，这是一个非常值得研究的问题。低本钱物流能给企业带来巨额利润，但在现实中怎样降低物流本钱却是困扰企业的难题，建立健全完善的烟草销售效劳网络和烟草物流配送体系，改良配送形式，已成为我国烟草企业应对挑战、本文以宝鸡烟草商业企业为个案，在研究我国烟草行业及宝鸡烟草行业概况的根底上，围绕着构建宝鸡烟草商业企业现代物流体系的过程中，在物流配送环节进步效劳质量的同时，卷烟配送线路最优，整合资源，减少浪费，有效

2、地控制本钱，节省物流费用，进步宝鸡烟草的行业竞争力。当前配送线路的根本情况伴随社会进步、烟草行业的持续性开展，卷烟营销面临着前所未有机遇和挑战：烟草营销网络的形成、开展和壮大，越来越多的客户成为烟草公司卷烟营销的对象，原有的卷烟营销思路和方法也逐渐与烟草现有的营销现状产生矛盾。按照营销的4理论，对于买方本钱的控制是提升公司营销才能和盈利程度的重要手段。复杂的地貌和相对分散的卷烟零售客户分布，使公司卷烟配送工作不得不面临的客观限制条件。随着公司的开展，和卷烟销售网络的进一步开展、辖区内卷烟零售客户数量的增加，局部线路出现了运力吃紧的情况。随着时间的推移，与之相关的卷烟销售方面的问题一个个浮出水面

3、，摆在了公司卷烟营销管理部的面前。分析问题：从反映的情况来看，公司卷烟营销面对的问题有以下几点：客户在不同访销日的分配不够合理；配送线路不合理，局部线路过长，局部车辆在局部时段配送工作量太大；销售方案受卷烟配送量的限制，不利于平衡销售；不同拜访日的客户因为销售方案的变化，得到卷烟数量不合理，产生了局部客户对于公司销售不满的现象。从外表上来看，造成这些问题的原因，有两方面：一是上文提到的复杂的地貌和相对分散的卷烟零售客户分布；二是公司开展的零售客户数量的增加由1100多户开展到1300多户和公司营销网络在辖区中的扩展和向山区的延伸。但是公司现有18辆送货车，按照每辆100万支的额定装载量，每天的

4、送货量在600万支左右。问题的症结不在现有的卷烟配送才能上，而公司在物流流程和资源应用上存在亟待解决的问题：以往，送货都是县、自然村为单位，进展线路的划分。按线路进展访销。由于各地方的经济开展速度不同，新增的卷烟零售客户数量也不同。而客户增长较多的线路，访销、送货压力就大，客户增加较小的线路，访销、送货压力就校所以造成局部线路送货压力过大，同时，又有局部线路的物流资源处在空闲状态的现象。不合理配送的表现形式资源筹措不合理。配送是通过筹措资源的规模效益来降低筹措资源本钱，从而获得优势。库存决策不合理。会增加客户实际平均分摊库存负担，也会使社会财富积压，造成浪费。价格不合理。配送的价格应低于客户自

5、己进货、提货、运输、入库之本钱总和。配送与直达的决策不合理。一般的配送总是增加了环节，批量大的商品由供给商直接送货更经济。送货运输不合理。车辆达不到满载、即时配送过多、过频、对流、迂回、無效、重复等运输都不合理。经营观念不合理。经营观念不合理睬损害配送企业的形象，配送优势也无从发挥。卷烟配送线路优化难点及详细措施卷烟配送线路优化难点。为了从根本上解决阻碍公司卷烟营销开展的问题，公司专门召集了全部卷烟营销战线的相关人员进展了深化的交流。电访情况：按照国家局对于电访员工作的规定，一个电访员一天可以访问130户零售客户，按说如今公司有1300多个零售客户，按照分三批进展访销的方式一天平均有430多户

6、，公司的12名电访员，应该可以完成访销任务。但是，由于一、四访销日和二、五访销日中访问的客户在客户总数中占据了较大的比重，每逢这几个工作日，我们都要加班加点进展电访，才能保证百分之百的拜访当日全部的零售客户。要完成卷烟销售任务难度相当的大。配送情况：公司的卷烟销售时大时小：有的时候车辆要超载行驶，在个别特殊的时候还要在市场和仓库跑两趟。但有些时候，有局部的车辆却根本没有什么装载，在跑空车。就拿周五来说，跑城网的车由于送货的对象根本是四类户，一辆车拉上30-40万支烟就跑上一趟，但是跑县上的辆车，单单在路上就要消耗接近3-9个小时的时间，卷烟配送量大又要在不同的县之间迂回送货，压力相当大。卷烟销

7、售情况：随着公司客户数的增加，公司的货源分配在市区客户和县区客户之间的分布不均横程度加大：在对市区进展电访销售时，每天430多万支的销售方案根本上是可以保证全部完成的。而在对县区的电访销售中这个比率那么根本在50-60%之间彷徨，日销售变化量太大。只有从公司的卷烟配送方式上动手，优化工作方法，理顺货流通道，将线路准确到户，本着平衡分配，效率最优的原那么，进展单车运输总量的测定，将送货线路进展调整。卷烟配送作业的执行配送方案的执行按配送方案组织进货。当配送点库存商品数量缺乏或不符合配送方案时，要根据配送方案组织进货。配货发运。仓储理货部门按配送方案将客户所需的商品进展分货、加工和配货，进展适当的

8、包装。按配送方案将各客户的商品组合、装车和发运。送达。平安、经济、本文由论文联盟搜集整理高效地将商品送达客户，并由客户在回执上签字，交财务部门结算。施行及时化作业JITJustlnTie。配送中心及时化作业是指商品适时、实时和即时地调配，不超前、不等待。配送中心及时化作业：消费供给及时化；传递信息及时化；送达及时化；库存管理及时化。卷烟配送线路优化的施行。为了有效地降低了物流配送本钱，不断进步了配送效率，按照突出效劳、注重效率、优化流程、进步素质的要求，结合自身实际，积极探究，挖掘潜力，充分利用高科技手段，积极对配送线路进展合理优化整合，特制定送货线路优化管理方法，详细如下：线路优化施行的根本

9、原那么：科学分析，注重实效的原那么。操作便捷，可行性强的原那么。优化配置，节约本钱的原那么。平安及时，优质高效的原那么。确定目的：以效益最高为目的的选择，计算时以利润的数值最大为目的值；以本钱最低为目的的选择；以路程最短为目的的选择；当本钱与路程相关性较强时，以吨公里最小为目的的选择，在节约里程法的计算中，采用这个目的。配送绩效估配送绩效评估可以通过人员利用率、车辆利用率等评估指标来反映。人员利用率。评估配送人员的工作分摊间隔 、重量、车次及其作业奉献度配送度，以衡量配送人员的才能负荷与作业绩效，确定是否增添或减少司机人手，在保证平安驾驶和本钱控制之间获得平衡。人员利用率可以用以下指标评估：人

10、均配送量人均配送量=配送量/配送人员数人均配送体积重量人均配送体积重量=配送总体积重量/配送人员数人均配送间隔 人均配送间隔 =配送总间隔 /配送人员数人均配送吨公里人均配送吨公里=配送总吨公里/配送人员数人均驾驶时间人均驾驶时间=总配送驾驶时间/配送人员数车辆利用率。评估和设置最正确的配送车辆产能负荷，以防止折旧、损耗速度过快，以及可能发生的额外本钱过高的维修费、耗油费，并用来判断是否应增减送车数量。车辆利用率可以用以下指标评估：平均每台车配送金额平均每台车配送金额=配送总金额/总配送车辆数总配送车辆数=自有车数+外用车数平均每台车配送吨公里和平均每台车配送间隔 平均每台车配送吨公里=配送总吨公里数/总配送车辆数平均每台车配送间隔 =配送总间隔 /总配送车辆数满载车次比率满载车次比率=满载车次/总配送车次此指标反映对车辆的空间利用率。空车率空车率=空车行驶间隔 /配送总间隔 在宝鸡烟草物流配送现代化的进程中，获得了很大的成绩，但