XX交通信息综合服务平台可行性研究报告采购计划

1、XXX市交通信息综合服务平台可行性研究报告采购计划采购项目名称：XXX市交通信息综合服务平台可行性研究报 告。计划采购金额：。采购计划简要描述：根据交通信息综合服务平台项目 建设的项目建议书（附件1）编制交通信息综合服务平台项 目建设可行性研究报告及项目概算报市信息中心审核。附件1、XXX市交通信息综合服务平台项目建议书2、关于上报智慧城市近期重点项目一一智能交通建设工作 方案的请示（XXX科工贸信20123488）3、市政府对关于上报智慧城市近期重点项目一一智能交 通建设工作方案的请示的批示4、关于申请交通信息综合服务平台项目近期实施经费的紧 急请示（XXX交字20121360号）5、市政府

2、对关于申请交通信息综合服务平台项目近期实施经费的紧急请示的批示XXX交通信息综合服务平台项目建议书XXX市交通信息中心 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第1章概述6 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 项目背景6总体目标10近期甘标10中远期目标11 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 13.建设周期11 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document XXX城市智能交通以及交通信息服务

3、信息化现状11 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 存在的问题12 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 信息化建设格局较分散，资源整合共享程度低12 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 信息化的运行机制有待进一步完善,体制有待进一步深化.13 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 信息化发展水平不均衡,应用程度参差不齐13 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document

4、信息资源的利用不够深入,提供的有效信息不足14 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 信息化资金保障能力不足,运维资金保障投入不够14 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 项目建设的必要性15 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 第2章潘求分析18 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document XXX市信息化总体需求18 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 交通运输行业

5、对交通信息服务的需求20 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 出行者对交通信息服务的需求21出行模式分析.21服务对象分析.21 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 出行服务渠道分析.22 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 非功能性需求22 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 系统配套硬件与网络环境需求24 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 第3章建设内

6、容26 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 综合交通信息基础平台26 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 交通数据汇聚系统.26 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 交通信息处理系统.30 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 浮动车路况识别系统31 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 交通数据共享及交互系统31 HYPERLINK l bookmark60

7、o Current Document 管理及运行维护系统32 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 交通信息服务网站32 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 公交信息出行服务34 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 路况信息服务37 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 出租车信息服务38 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 停车场信息服务39 HYPERLIN

8、K l bookmark78 o Current Document 长途、水路客运信息服务39 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 航班信息服务40 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 铁路信息服务41 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 智能手机发布系统41 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 路况信息、路况视频.42实时公交.42停车场信息43的士信息44出行规划.45 HYPERLINK l boo

9、kmark100 o Current Document 长途客运信息45驾培信息46交通资讯47 HYPERLINK l bookmark108 o Current Document 第4章总体设计及技术方案48 HYPERLINK l bookmark110 o Current Document 设计原则48 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document 可靠性和安全性48 HYPERLINK l bookmark114 o Current Document 可扩展性和开放性48 HYPERLINK l bookmark116 o Current Do

10、cument 先进性和成熟性49 HYPERLINK l bookmark118 o Current Document 实用性和可维护性49经济性49 HYPERLINK l bookmark120 o Current Document 总体框架图50 HYPERLINK l bookmark122 o Current Document 平台网络结构51 HYPERLINK l bookmark124 o Current Document 实现的技术途径与手段51 HYPERLINK l bookmark126 o Current Document 软硬件配置52 HYPERLINK l bo

11、okmark128 o Current Document 系统安全性设计53 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 物理层安全策略54 HYPERLINK l bookmark132 o Current Document 网络层安全策略54 HYPERLINK l bookmark134 o Current Document 系统层安全策略54 HYPERLINK l bookmark136 o Current Document 应用层安全策略56 HYPERLINK l bookmark138 o Current Document 安全管理制度

12、.57 HYPERLINK l bookmark140 o Current Document 第5章项目组织与实施59 HYPERLINK l bookmark142 o Current Document 风险分析59进度风险59系统复杂度高.59实施策略60 HYPERLINK l bookmark146 o Current Document 总体规划原则.61 HYPERLINK l bookmark148 o Current Document 突出重点原则.61分步实施原则.62 HYPERLINK l bookmark150 o Current Document 组织保证62 HYPE

13、RLINK l bookmark152 o Current Document 项目组织原则.62 HYPERLINK l bookmark154 o Current Document 项目组织结构.63 HYPERLINK l bookmark156 o Current Document 建设与管理65 HYPERLINK l bookmark158 o Current Document 项目管理.65 HYPERLINK l bookmark160 o Current Document 设备质量标准及质量保证期限67 HYPERLINK l bookmark162 o Current Doc

14、ument 要求用户单位提供的配合67 HYPERLINK l bookmark164 o Current Document 项目分阶段任务描述68 HYPERLINK l bookmark176 o Current Document 项目进度计划70 HYPERLINK l bookmark178 o Current Document 第6章 社会与经济效益分析72 HYPERLINK l bookmark180 o Current Document 项目的社会效益72 HYPERLINK l bookmark182 o Current Document 项目的建设有利于服务于公众72 HY

15、PERLINK l bookmark184 o Current Document 项目的建设有利于全面提高交通服务质量与管理水平.72项目的建设有利于提高XXX的城市水平,增强凝聚力,树立良好的城市形象,向 HYPERLINK l bookmark186 o Current Document 国际化大都市迈进.73 HYPERLINK l bookmark188 o Current Document 项目的经济效益74 HYPERLINK l bookmark190 o Current Document 促进XXX市经济持续、稳定、健康发展74改善畑 交通软环境,成就巨大商机75 HYPERL

16、INK l bookmark194 o Current Document 第7章项目预算76第1章概述XXX交通信息综合服务平台旨在通过互联网、手机网络的查询、 搜索等功能，可以查到XXX市中心城区实时路况、实时公交、客运、 地铁、航班、驾培等一站式交通服务信息，极大地方便市民随时随地 掌握实时交通状况。是XXX市创新交通信息服务方式的重要举措，标 志着XXX智能交通工作迈上新台阶。1.1.项目背景“十一五”期间，XXX市交通基础设施建设规模总量大幅增长, 交通运输网络进一步完善，通达度进一步提高，综合运输能力显著增 强，客、货运输量快速增长。道路运输2009年，公路运输完成客运量16492万

17、人次，旅客周转量560510 万人公里，货运量4892万吨，货物周转量286763万吨公里；至2009 年底，全市营运车辆保有量为24628辆(含公交车1271辆)，其中， 货车19888辆、客车4740辆;全市共有道路运输企业10278家,其中， 道路客运企业40家、道路货运企业9133家(含个体运输户6527个); 全市拥有一级客运站1个、二级客运站4个，三级客运站5个，等级 货运站2个。目前已开通省际客运班线292条，省内跨市客运班线 225条，与往年相比均有不同程度的发展。民航运输。XXX机场自1995年通航以来，受主客观多方面因素的影响，旅 客吞吐量一直在75万人次的水平浮动，机场利

18、用率仅6%。通过多方 面的探索和研究，XXX市政府决定以“先托管经营，后股权合作”的 新模式与香港机场进行合作经营。XXX机场管理有限公司由国家民航 总局和国家商务部批准设立，2006年6月8日与XXX机场集团公司 签署“经营管理XXX机场协议” ,2006年10月1日起正式托管XXX 机场，期限20年。2007年，在全行业152个机场的安全管理分类评 比中，荣获民航总局颁发的2007年行业安全管理最高荣誉奖一 “金 爵杯”奖。2009年管理公司荣获民航中南地区2009年度航空安全责 任考核优胜单位。预计2010年旅客吞吐量达到150万人次。（3）城市公交与出租车运输XXX公交巴士公司是全市唯

19、一经营城市公交服务的企业，现有从 业人员4552人、车辆1271台，开通公交线路111条。2009年，XXX 市城市公交企业完成客运量2. 71亿人次，日均载客量74万人次。公 司多项指标居于国内公交同行前列：线网直达率为1.14 （优于全国 平均水平1.4）；公共汽车满载率46% （低于全国平均水平）；单车日 营运里程347公里（其它城市一般不超过250公里）；完好车率 98. 89%（国家级为94%）,安全间隔里程303. 38万公里（国家一级模范 城市道路管理标准为125万公里）。据市城调队调查，市内公共汽车 服务满意率达82%,为XXX市服务行业最高，2009年2月，荣获“中 国用户满

20、意鼎”。公交优先取得了明显成绩，一是公交财政补贴补偿制度已初步建 立；二是建设了公交专用道；三是公交优先的法规制度逐步建立，与 公交公司签订了特许经营协议，公共汽车条例也正在制定中； 四是XXX市对市内公交资源、长途客运资源进行了整合，成立了公交 集团，提高了公交经营和服务水平。目前，XXX市共有出租车1852辆，经营企业9家，从业人员近 5000人，XXX市岀租车运输市场呈现平稳发展态势。“十二五”期，在国家贯彻落实科学发展观，强化区域协调发展, 促进区域深化合作的大背景下，XXX市经济发展将站上新起点，社会 发展将进入新阶段，处于建设现代化区域中心城市和生态文明新特 区、科学发展示范市的全

21、新时期，新的形势对XXX市交通行业发展提 出了新的要求。国家发展战略的推进要求XXX交通采用集约化、低碳化模 式可持续发展在新的发展时期，国家要求严格贯彻落实科学发展观，调整经济 结构，转变发展方式。交通运输业作为国民经济重要的基础和先导行 业，应该在国家战略的推进过程中起到表率作用，相应提出了建设现 代交通运输业的宏伟目标，着力建设资源节约型、环境友好型的交通 运输体系。“十二五”期XXX市应加大铁路、内河等运输方式的发展 力度，充分发挥铁路和内河的技术经济优势，同时做好各种运输方式 的资源优化配置，保持交通运输的可持续发展模式。区域发展格局的演变要求XXX市着力打造XXX江口西岸交 通枢纽

22、城市粤港澳区域合作、XXX澳同城化、XXX中江一体化的推进，都对 XXX市未来的发展定位提出了更高的要求，同时对XXX市交通运输体 系的发展目标和定位提出了全新诉求，XXX市将探寻实现跨越式发展 的途径，通过构建XXX江西岸核心城市，带动整个XXX江西岸的发展, 打造XXX江口西岸重要交通枢纽，为促进XXX澳同城化、加快XXX中 江一体化进程服务。重大交通基础设施的开工建设要求XXX市把握发展机遇， 充分展现交通区位优势广XXX铁路、港XXX澳大桥等重大交通基础设施项目的建设，将 进一步改善XXX市的区位条件和交通环境，使XXX与粤港澳等地区的 关系更为紧密，有利于XXX发挥区位优势，挖掘资源

23、和空间优势，实 现XXX江西岸核心城市的发展定位。“十二五”期间，XXX市应牢牢 把握交通环境大幅改善的这一重大契机，充分发挥交通区位优势，为 提升区域的竞争力、彰显核心优势提供条件。总之，XXX要实现区域性核心城市的目标，必须从更高层面的区 域交通组织出发，协调区域交通设施的规划建设，改善城市的交通区 位，实现多种方式的对外交通衔接，建设区域性综合交通枢纽，不断 提高海港、空港、公路、铁路、口岸的服务水平，促进区域交通一体 化。12总体目标以“科学发展走新路，十二五崛起看XXX”为总要求，按照 以人为本、绿色交通的理念，本项目的总体目标是研究、开发和建设 一个XXX市交通信息综合服务平台（以

24、下“平台”）。平台立足于XXX 市交通发展现状和存在的主要问题，以提升政府决策能力和管理水 平、提高道路通行能力与交通安全、服务公众岀行、方便市民生活为 基本宗旨，在XXX市ITS已有研究和建设的基础上，以交通信息服务 为纽带，构建高效的智能化交通综合信息服务系统。从而有效地加快 XXXITS系统的建设速度，促进城市交通和社会经济高速发展。平台将在全面掌握城市道路、交通、车流、客流等基础信息的基 础上，通过综合应用先进的计算机技术、卫星广播技术、卫星导航定 位技术对交通综合信息进行全方位处理，从而为社会公众提供出行综 合信息服务。1.2.1.近期目标平台以XXX现有的交通信息化建设为基础，以交

25、通服务和管理需 求为导向，以信息技术为手段，实现出租、公交、客运、铁路、航班、 驾培等公共交通信息的接入、共享、处理、融合和发布，为XXX广大 出行者提供灵活快捷的交通信息服务，保障运输行业稳定，保证城市 公共交通有序、道路畅通，进而提高交通运输局智能化服务与管理水 平，提高和改善城市交通系统的持续稳定运行能力和自我调节能力， 使交通系统中的运输主体、运输工具、道路设施之间的关系变得更为 和谐有效，同时为平台二期、三期的建设提供建设基础。1.2.2.中远期目标接入各种交通领域的、更加完整全面的交通信息数据源，女山主 要路段摄像头监控视频等等。建设完整的平台，包括：建成移动交通信息发布系统，建成

26、广播 交通信息发布系统（电台、电视台），建成个性化的交通信息发布方 式（动态导航服务平台等），通过各种多媒体渠道为公众提供公共交 通信息服务。建成完整的行业数据分析、挖掘、监控平台，建成城市道路交通 运行分析平台平台，使交通主管部门能够全面真实的掌握交通运行状 况，进行准确的评估决策，从而进一步提高管理和服务水平。平台远期目标完成之后，能充分满足人们的信息查询和出行需 求、满足政府管理与决策需求、满足运输企业生产管理与运营需求、 平台进入成熟期，整体接近和达到发达国家智能交通发展水平。通过 平台的建设，使整个都市圈交通流分配更均衡、更合理，充分发挥各 种交通模式的各自优势，使旅行更方便舒适，物

27、流更安全通畅。建设周期平台一期将于正式合同签订之日起8个月建成并投入试运行。 现状和必要性XXX城市智能交通以及交通信息服务信息化现状近些年来，在交通运输局领导的关怀和支持下，XXX市逐步将 一些高科技应用到交通行业中，使道路运输行业走向智能化。交通信 息枢纽中心暨图像监控系统已建成；一些项目开始应用，具体有： GPS卫星定位监控系统，智能公交调度系统，电子站牌，智能公交 网上查询系统等。这些项目的应用，在一定程度上使道路运输企业的 管理更加智能化、现代化。15 存在的问题在大交通的背景下，XXX市交通运输信息化建设虽然取得了显 著的成绩，但仍存在一些差距和不足，阻碍了信息化的可持续发展， 影

28、响了信息化整体效益的发挥。当前XXX市交通信息化发展的主要 问题，是信息化发展的水平不足以满足交通运输业务发展的需要，对 业务工作的质量、效率以及公共服务水平的提升不能起到很好的支撑 作用，这一问题主要体现在以下几个方面：信息化建设格局较分散，资源整合共享程度低在市交通运输局的领导下，交通管理部门在不同阶段建设了一批 业务系统，而这些系统建设还存在相互协作不够的问题，距离实现信 息资源的充分共享和高效利用还有一些差距，无法适应综合运输体 系，建立统一的标准，使这些已建成的系统能够相互协作、数据共享 有待进一步加强。从内部资源来说，各业务系统仍处于资源自建自用 的局面，并未完全实现共建共享重。对

29、信息资源的开发利用仍处于摸 索阶段，未能建立起为客运、货运、出租、城市公交及市民服务的公 共信息平台，存在信息孤岛的现象。信息化的运行机制有待进一步完善，体制有待进一步深化交通部门成立了以交通运输局为首的信息化建设领导小组，XXX 市交通信息中心是XXX道路运输行业智能化的建设机构。但在实施 过程中，交通信息中心远远不能发挥道路运输行业智能化建设应有的 作用。虽然交通信息中心的职能主要是XXX市道路运输智能化的建 设和规划，但在实际操作过程中，各部门在智能化建设过程中各自为 政，不经统一规划，造成系统混乱，数据不能共享，形成实际上的信 息孤岛等一系统列问题。在信息化的推进过程中遇到不少障碍，在

30、信 息化的总体协调方面发挥的作用不明显；在信息化的建设过程中，行 业主管部门的参与不够，信息化还没有形成例会制度，推进效果不佳, 信息化考核机制不完善，没有认识到信息化是一个长期的系统工程， 信息化的作用是在使用过程中发挥的，在信息化项目后期的运行维护 机制的建立、运行维护费用的资金投入等方面还存在一定的认识误 区。信息化发展水平不均衡，应用程度参差不齐当前，信息化发展很不均衡，有些部门已经建成了一批信息化项 目，并投入了使用，而有些部门却处于信息化的起步阶段，基本的网 络环境尚未形成，信息化发展水平的不均衡制约了局里信息化的整体 布局。另外，对已有信息资源的利用不深入，更多的只是停留在简单

31、的业务管理层面，对公众提供有效、全面、及时、综合的交通信息服 务考虑不够，离满足出行、旅游、物流以及XXX市社会经济和产业 发展等需求还有一定差距，同时也缺乏对现有系统和信息资源的深层 次利用和挖掘。信息资源的利用不够深入，提供的有效信息不足现有的信息系统对已有信息资源的利用不深入，更多的只是停留 在简单的展现层面，对公众提供有效、全面、及时、综合的交通信息 服务考虑不够，离满足出行、旅游、物流以及XXX市社会经济和产业 发展等需求还有一定差距，同时也缺乏对现有系统和信息资源的深层 次利用和挖掘。信息化资金保障能力不足，运维资金保障投入不够“十一五”期间，信息化资金投入方面总量不足，存在部分资

32、金 不到位的情况，严重影响了信息化的发展。信息化建设专项资金所占 比例很小，严重影响了信息化的进程。总之，目前制约信息化发展的主要因素不仅仅是信息技术本身， 更关键的因素是观念、体制机制等等。上述问题及其深层次的原因， 单单仅靠信息化方面的建设是不足以完全解决的，尤其是涉及体制的 问题，在短期内很难得到根除。但是，信息化可以起到带动作用。通 过信息化建设，配合相应的政策、机制，能够促进程序化、制度化、 规范化、法治化，逐步的对现状中不合理的地方产生潜移默化的影响, 为深化改革、科学发展提供更加有力的辅助和支撑。16项目建设的必要性XXX市是XXX江三角洲南端的一个重要城市，是中国的五个经 济特

33、区之一。作为XXX江口西岸的核心城市，其经济和人民的生活 水平处于全国前列。但是，经济的快速发展和市场的繁荣，给城市带 来了大范围交通的空前拥挤，由此又引发能源消耗、环境污染及土地 紧缺等诸多现代社会问题。近年来XXX市汽车保有量迅猛攀升，随 之也带来了城市交通拥堵、出行效率低下、环境污染等一系列问题， 严重制约了城市的经济社会全面发展，公众对于缓解交通拥堵，提高 出行效率的需求日益强烈。针对当前公众交通的热点、难点问题，从城市交通信息化和智能 化建设角度出发，整合各个交通企业的各种静态和动态的信息资源， 提供交通信息整合和发布、面向公众绿色出行服务、公共交通智能服 务、停车场诱导服务、交通智

34、能诱导和道路智能管限等一系列措施和 目标，帮助缓解城市交通拥堵。信息技术的发展为提高城市交通运营管理水平，改善交通系统效 率提供了一个有力的工具。其中，智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)的广泛使用，很大程度上缓解了道路拥 堵状况，解决目前城市经济发展所带来交通和环境污染问题、保证交 通安全、提高运输效率、促进社会经济发展、提高人民生活质量，并 推动社会信息化及形成新的产业。随着智能交通技术的不断发展，越来越多的出行者开始通过车载 导航仪、WEB网页、PND和手机等多种途径来获取动态交通信息， 帮助其快捷出行，其中，WEB、PND和手机成

35、为出行者获取实时交 通信息的最主要手段。从公众岀行角度可以看出建设交通信息综合服务平台的必要性 和紧迫性：公众对交通信息的需求旺盛根据专业机构的分析，公众在出行过程中，对于动态交通信 息，出行相关服务的需求日益强烈。作为交通管理部门以及交通行 业的企业，应努力为公众出行服务信息。用户在3G时代需要更多的移动位置服务目前用户在户外环境下搜索信息、查询地理位置需求非常旺 盛。GPS导航软件占据了一定的市场份额，但GPS导航软件侧重点 在自驾车线路的导航，POI信息量不足、不及时、无法提供公交换 乘以及操作复杂等缺陷使他们只能在专业导航市场发展。整合现有 服务体系，增强位置服务与岀行服务功能，包括将

36、话务语音服务能 力扩展到移动终端上，将有助于大幅度提升服务群体的覆盖面。另外，目前用户获得交通信息的方式比较单一，覆盖面窄，无 法实时更新等等弊端。公众迫切需要一个交通信息发布平台与服务 终端载体，以及时获取动态信息，提高岀行效率。随着我国移动通信3G时代的来临，用户要求更多的3G体验， 享受3G带来的高速连接服务。我们需要更多更新的服务内容满足用 户的需求。基于位置的服务，是高速网络时代重要的服务内容，可 以充分发挥高速带宽带来的便利，结合用户的位置信息，提供具有 针对性的，更加人性化的服务。战略及经济效益基于动态交通信息的公众岀行服务扩大了移动应用范围，让用户 不止在“等待”时才使用业务，

37、即任何时间(anytime)、任何地方(anywhere)任何人(anyone)成为用户日常生活的核心，让用户 的生活更加便利。动态交通信息的使用，总体上提升了人们的出行效 率，降低了社会成本，真正体现了低碳排放、绿色出行。第2章需求分析2.1.XXX市信息化总体需求为树立XXX市交通数字化、交通信息化、交通智能化、交通服务 人性化的新形象，XXX市交通行业必须在“环境宜居要能与欧美先进 国家媲美”战略目标的征程中担当好“先行官”。为此，XXX市交通 行业必须坚持全面、协调、可持续发展的科学发展观，以先进的道路 及交通运输基础设施和先进的管理体制为基础，以信息技术为支撑， 争取交通运输环境最佳

38、，交通服务质量最佳，构筑新的现代交通运输 体系。现阶段急需通过综合交通信息基础平台实现公交、地铁、停车、 铁路、航班、气象等信息的融合。平台预留数据接口，可以把采集到 的各种数据及时提供给各相关部门，各部门据此开展各种联动协同工 作，从而更有效地实现对交通的管理。随着统一开放、竞争有序的交通运输市场的逐步建立，道路运输、 城市公交、公路建养等方面新形势、新情况层出不穷，原有的交通运 输管理方式己越来越不适应运输市场发展的需要。这就需要运用现代 信息技术特别是计算机技术、网络技术，加快行业管理信息化建设， 打破传统观念和部门界限，优化工作程序，增强工作的透明度，提高 工作效率，提升领导决策的科学

39、性。通过信息技术，改善行业管理手 段，加强交通行业的行政执法水平、行业管理能力、分析决策能力、 应急处理能力和公共服务能力，达到提高行业监管水平的目的。在信 息化时代，交通信息化建设要跟上发展形势。加强交通信息化建设是 提高政府管理水平和宏观调控能力的需要，是增强政府公共服务能力 的需要，是提高交通行业竞争力的需要，也是建设创新型行业的需要。综上所述，要实现从传统粗放型交通向现代化、高效率的集约型 交通的转变，提高交通生产、运营、管理以及为民服务的质量，实现 XXX交通的可持续发展，促进XXX经济与社会的协调发展，就必须 加快交通信息化建设步伐。通过信息化建设，建成一个具有决策支持 信息、行业

40、管理信息、公路基础设施建设与管理信息、公路及城市客 货运输信息、车辆动态监控服务以及为社会公众提供信息服务的现代 化交通信息体系，为XXX交通的跨越式发展服务。XXX市交通信息 化需求具体表现在：1、信息化基础设施建设的需求 包括交通计算机网络、数据库 平台、信息交换与接口标准、交通信息化共用技术平台等。2、科学管理、智能决策的信息需求开发与配备实用的政府办 公信息系统和交通运输业务管理系统，实现信息釆集与分析、数据存 储与检索、数据挖掘与信息交流。3、提升运营管理水平的需求为了保障交通运输的安全高效， 需要建设车辆、场站、道路的监控系统，发展城市客运电子车票和公 路客运联网售票等新的运营自动

41、化系统，改进货运与客运的调度指挥 与管理系统。4、交互式交通信息服务的社会需求 通过建立交通系统门户网 站、开发手机客户端软件等方式，搭建社会公众和政府、交通行业管 理部门联系的桥梁。5、电子商务的发展需求包括现代化的企业管理，实现企业资 源计划，完善企业、行业、客户之间的信息交换，逐步发展电子商务 系统和现代物流系统。6、信息化的制度需求建立与信息化相适应的组织管理机构、 运行机制、规章制度、保障措施和人才队伍。交通运输行业对交通信息服务的需求需要在重大活动前做好公交出租交通组织和客流疏散规划工作； 掌握车辆限行试行效果，评价对XXX市路网交通状态和公交出租的 影响；掌握XXX市路网交通状态

42、，保障重大活动期间道路畅通；掌 握XXX市汽车保有量以及每天进出城市的交通情况，分析重大活动 期间XXX市交通承载能力；提升XXX市公交出租综合服务水平，保 障重大活动期间公交出租优质服务。在重大活动期间通过公交出租及 时疏散重大活动场馆周边客流；提供良好的车辆运行及停车服务；在 发生应急事件时，需要通过公交及时疏散人流掌握XXX市路网交通 状态，保障重大活动期间道路畅通；掌握XXX市汽车保有量以及每 天进出市区的交通情况，分析重大活动期间XXX市交通承载能力； 为市民提供重大活动交通信息服务。在日常交通方面需要掌握道路施 工对交通的影响；做好公交站场的规划工作；做好营运车辆和驾驶员 管理工作

43、；重大节假日的交通组织管理工作。因此需要整合各相关部 门的GPS数据、视频数据、地铁客流数据、航空铁路动态班次、票 务发售数据、高快速路出入口视频数据、交通天气等数据。出行者对交通信息服务的需求出行模式分析（1）城市公交服务一为城市居民日常出行提供的公共服务，根 据不同城市自身特点，主要包括地面公交、轨道交通、轮渡等。（2）城际客运服务一在都市圈内提供的城际公交化客运服务， 主要满足通勤、购物、探亲等交通需求，实现同城化的快速往返。（3）省际客运服务一针对XXX角地区经济社会发展特点，在民 航、高铁等高端服务快速发展的同时，为省际间大规模人口流动保留 基础性客运服务。服务对象分析按照交通乘坐工

44、具划分，项目面向的用户群体主要分为：乘坐公 共交通工具出行者、自驾车出行者两大类：（1）自驾车出行者用户拥有自己的出行交通工具，可以自 由选择岀行的时间和路线，为节约出行成本，在一定程度上较关注从 出发地到目的地的费用最省、距离最短、时间最快的出行路径选择， 也需要了解沿途交通服务设施、拥堵状况、路阻信息、事故信息、气 象信息、停车场信息、景点信息和救援信息。（2）乘坐公共交通工具岀行者公共交通工具主要包括城市 公交、地铁轻轨、出租车、长途客运、水路客运、铁路客运、民航客 运等。为使出行计划安排合理、顺畅、便捷，需要了解和掌握场站位 置、营运路线、时间、里程、票务票价、公交实时到站和衔接换乘等

45、信息。2.3.3.出行服务渠道分析主要包括门户网站、移动终端客户端等多种方式。无论岀行者属于哪一类，也无论使用哪种方式寻求信息，有一点 是统一的，那就是出行前和出行中公众最需要的是准确、实效性强的 出行信息。非功能性需求非功能性需求分析是为了使系统具有真正的应用价值，高效运 行，从而能够为用户提供实时准确无误的信息。本系统在非功能需求 方面主要侧重于实用性、扩展性、界面友好性、可靠性。可靠性本系统处理的是海量的交通信息数据，通常在海量数据处理的过 程中，会出现数据丢失、数据不一致、数据异常、数据错误等等问题, 系统在数据处理方面必须要准确、可靠。另外，系统涉及的范围广、 影响面宽，也要求系统运

46、行稳定可靠。可扩充性本系统要求软件具有良好的可扩充性。在软件设计方面，可充分 应用软件模块化、对象化的设计理念，进行模块化、对象化设计。这 样，各个功能模块间独立性较强，使增加、减少或修改模块对整个系 统的影响尽可能小。(3)可用性系统可用性需求包括：1）简单化，即界面一目了然，操作简单，尽量减少需要用户输 入参数。2）用户界面所用的术语应具有标准化和一致性。凡是与用户见 面的图、表应当模拟真实的图形显示和表格格式，遵从用户的工作习 惯。3）操作过程的可视化，是用户了解操作的过程。4）可读性，界面应清晰简洁，易于阅读，便于用户理解，界面 层次分明，布局合理，以最简洁的方式提供用户所需的信息。（

47、4）性能需求在完成系统功能的同时，系统在运行性能上要达到以下要求：1）系统峰值响应速度，并发处理用户2 200人。2）非复杂计算、非统计性的操作响应时间S3秒（网络原因除外）, 复杂的处理过程应该提供处理进度提示。3）统计、分析性的操作应该提供处理进度提示。（5）安全与保密从数据保密角度来，需要设置多级别、多梯度的数据安全机制来 保证不同级别的数据给不同类型的人员查看，同时也要求对系统功能 进行分级设计。当出现灾难性故障时，系统要求能够快速恢复，应该 保证恢复后系统的数据与原系统数据差异不能过大，更不能出现数据 错误的现象。（6）排错能力系统不仅要在用户做出错误指示时给出相应的系统反应，还应该

48、 配以必要的说明以帮助用户排除错误，并且重新做岀正确的指示系统 应当尽可能地将系统的排错能力发挥得更好，除对于一般的用户较常 见的一些输入错误都能给出错误提示，比如输入参数超出数据库中数 据的范围、没有根据系统流程进行操作等等。同时系统具有一些图形 界面，当错误发生时系统能够按照预先设计好的语句或者在某个特定 条件发生时停下来。系统配套硬件与网络环境需求本期项目建设目标是将各个节点的数据汇聚在XXX市交通信息 中心机房中，建成一个综合交通信息基础平台，其硬件环境的建设需 求分以下几个方面：（1）信息传输网络需求需要将各个分节点数据通过专网上传至XXX市交通信息中心机 房中，网络带宽预计需要至少

49、40M。为了保证数据传输的安全，所以需要除主干传输网络之外，配套 一条备份链路，利用双链路冗余，达到数据传输的稳定可靠性。（2）主机服务器需求本期项目交通信息服务平台系统至少需要十二台服务器，其各自 的业务定位分别是，平台系统前置服务器、平台系统应用服务器、平 台系统数据库服务器、视频服务器、视频中间件服务器以及GIS服 务器，其各自需要两个互为冗余，保障平台系统处理的稳定可靠性。（3）存储容量需求本期项目估算业务存储容量约为3.5TB,并且需要包含30%的 预留空间。（4）信息安全设备需求由于本期项目设计到中心接入节点以及众多分节点数据上传，所 以需要在中心接入节点部署一台防火墙，并且需要在

50、各个分节点分别 部署分节点防火墙以保证数据安全。（5）分节点数据釆集设备需求本期项目中，分节点将数据通过专有链路上传至中心节点，需要 在每个分节点添置一台数据采集设备，保证上传的数据一致性。（6）相关其他环境需求由于本期项目需要购置一定的主机及存储设备，所以需要至少 42U的服务器机柜4个，并且需要良好的电源供应，估计负载量在 1500VA左右，标准的机房机房工作环境等第3章建设内容本项目包括三大块内容：综合交通信息基础平台、交通信息服务网站、智能手机发布系统。名称建设内容配套设施设备综合交通信息基础平台应用、管理软件，数据库办公场所地、安环 消防系统、给排水 系统、供电系统、 供暖系统、机房

51、、 人工坐席、通信网交通信息服务网站应用、管理软件智能手机发布系统应用、管理软件31 综合交通信息基础平台交通信息综合服务平台项目的建设内容主要包括以下五个方面： 交通数据汇聚系统、交通信息处理系统、浮动车路况识别系统、交通 数据共享及交互系统以及管理及运营维护系统。3.1.1.交通数据汇聚系统对信息的汇聚功能是指平台从交通相关的各个业务系统接入与 交通相关信息资源，对多源异构的信息数据进行标准化处理后在平台 内进行一体化存储的功能。平台主要实现对三类交通信息的汇聚，即交通基础信息、交通实 时信息、交通历史信息。1数据接入方案系统通过主动、定时方式的去读取外部业务系统多源异构的数 据，并将获取

52、的数据经过加密及压缩后发送到数据交换平台。用户可以自定义数据获取任务，获取数据的方式包括FTP、webservice、数 据库直连等多种方式；数据接入需备有一台前置机服务器。前置机服务器主要是用来接 收/发送数据。前置机服务器类型包括：A: FTP服务器；B: WEB服 务器；C:数据通信服务器三种。网络的接入方式包括:A:互联网VPN 方式;B:专线接入方式。如下图：网络连接方式A互联网VPN网络连接方式B远营囱专网络连接方式A互联网VPN网络连接方式B远营囱专P_3.1.1-1业务系统业务系统业务系统业务系统外网防火壊外网防火壊0务鶴务豪网络连接方式A互联网VPN网络连接方式B远营囱专网络

53、连接方式A互联网VPN网络连接方式B远营囱专P_3.1.1-1业务系统业务系统业务系统业务系统外网防火壊外网防火壊0务鶴务豪丿丿前置机服务器类型FTP前置机服务器类型FTP服务器数据提供方需根据数据的更新频率定期将数据以文件的方式存储并上传至FTP服务器；文件格式为Excel、Dat或XML文本，若为人工录入的数据需保存为Excel格式文件； 文件命名规则：业务数据名称&序列号文件类型。例如：文件piaowu&l. xml【票务：piaowu;分隔符：&;序列号：1 (根据更新顺序从0-9循环)；文件类型:xml文件中的数据需有统一的格式，格式可由数据提供方自行 制定，或参考系统平台提供数据模

54、板说明书；为保证服务器有足够的存储空间存放数据，用户需要定期 删除过期的数据文件，一般超过一周的文件都视为过期文 件。WEB服务器数据提供方需在Web服务器上部署用于数据查询的 WebService；服务接口由数据提供方与平台开发人员共同制定，形成平 台WEB服务接口说明，并参照接口说明文档开发相关程 序；数据通信服务器由平台提供Web服务接口供数据提供方调用，数据提供方 根据平台服务接口动态获取数据的更新频率及数据范围。根据数据更新频率及数据范围定期调用平台数据上传接口 方法上传动态数据。网络连接方式A.互联网VPN接入方式:若数据提供单位对数据安全性允许的情况下，可使用互联网VPN 方式接

55、入平台服务器。B.营运商专线接入方式：如数据提供单位对数据安全性要求比较高，可采用运营商数据专线的方式接入平台服务器。2.接入数据类型序号源数据名称数据类型1出租车数据出租车实时Gps数据出租车营运数据出租车电招服务接口2公交车数据公交线路及站点数据公交站台数据公交车实时到站数据公交车实时Gps数据公交车营运数据3长途车、水运数据客运站（码头）信息班次信息票务信息票务预订接口4停车场数据停车场基础信息停车场动态车位信息票务信息5路面车流数据路面车量动态信息:车流量、车速 /（分钟、车道）6高快速路数据出入口车流出入口位置信息7驾培数据学校及学员基础信息学员学时信息学员考试信息驾培约车服务接口学

56、校班车信息8慢行系统数据自行车绿道数据、租赁信息数据3.1.2.交通信息处理系统针对XXX市综合交通的具体情况，有针对性地对综合信息服务 平台进行数据处理及包装，并通过相应的计算机语言实现为可重用的 模块，为实现政府管理用途及商业应用目标服务。交通数据的处理是可以由平台根据事先配置好的规则定时执行 或者由管理员通过控制界面操作执行；接入平台在从源数据系统采集 数据后，处理平台会自动将数据进行预处理及标准化处理，并将需要 融合的多源数据进行数据融合处理。实现以下几个功能：（1）提供对各种数据库系统的访问能力，以实现异构数据库的 互联。（2）提供不同数据格式间的自动转换能力，以保证各种格式的数据均

57、能够按规范格式存入数据库系统。（3）提供数据的过滤、填充功能，以实现来源于各种系统的数 据内容能够满足综合应用平台的要求。（4）提供同步机制，以实现综合信息平台与各业务系统之间数 据的同步交换。（5）异构数据整合是实现数据集中的基础，一方面可以促进系 统间的信息共享；另一方面也可以以此为起点，进一步建立决策支持 和统一的报表分析系统，提高平台的决策能力。（6）公交换乘系统，换乘模型的建立、优化、准确性验证，以 及线路资料及换乘信息的接入、维护和动态管理。浮动车路况识别系统将浮动车数据（来自于岀租车、公交车的GPS数据），以及由不 同的信息化系统管理的车辆信息，通过交通汇聚系统，将这些异构数 据

58、整合到统一的数据平台中，经过预处理形成可以进行深入分析的浮 动车数据，通过浮动车数据处理系统进行处理加工。生成准确的实时 路况信息。交通数据共享及交互系统在综合交通信息平台的建设中，需要通过多种数据交换的方式， 保证数据传输和交换的正常进行。面对异构系统、异地传输以及信息 化水平的参差不齐，需要提供多种接入方式，实现整体的数据交换。针对综合交通信息平台建设的现状，综合信息平台应提供适配器 直接接入以及录入方式同时并存的数据交换方式。针对可以进行数据 直连的单位，提供适配器，直接通过数据库适配的方式，获取数据源 的数据；对于只能提供接口的应用系统，通过各种应用接口，以Web Service等方式

59、，实现信息对接；对于无信息系统的节点，提供录入 界面，将数据输入综合信息平台中。作为综合交通信息基础平台数据交互的中枢，数据共享及交换系 统的智能交通信息服务不仅需要具备服务的交互，还须具备数据集成 的功能，包括:数据库操作，遗留系统和应用程序的适配器（Adapter）, 企业应用程序集成中间件的连接性，服务映射，协议转换，数据压缩, 数据转换映射，应用程序服务器环境（例如J2EE和.Net）服务调用 的语言接口（例如JavRM C/C+/C#）。数据共享及交换系统需要具备的一系列管理功能，主要包括：服 务的定制、注册与发布；服务跟踪；服务的质量监控（包括流量控制， 错误隔离，服务超时控制等）

60、。提供交通行业信息资源、共享信息资 源和通用服务资源的目录服务。3.1.5.管理及运行维护系统系统管理及运行维护系统，是对平台本身的监控及管理，即系统 的管理功能包括系统日志，系统性能（如流量等）的测量和监控，系 统管理和管理工具的集成，自监控和自管理功能等。3.2.交通信息服务网站交通信息服务网站旨在立足于现有城市交通资源，以“绿色出行、 低碳出行、轻松出行的服务理念，对交通信息进行采集、分析、挖掘、发布，打造全方位、一站式的交通信息服务发布平台，为用户提 供包括实时路况、交通视频、实时公交、出租车空车分布、网上汽车 票查询预订、停车场动态信息、航班动态信息、列车动态信息、地铁 信息以及交通