工作报告之桥梁论文开题报告

1、桥梁论文开题报告【篇一：桥梁开题报告】第 1 章 课题研究现状，选题的目的和意义 1.1 选题的目的因为连续梁桥具有结构刚度大，变形小，主梁变形挠曲线平缓，行车平顺舒适，有利于高速行车，动力性能好。同时具有伸缩缝小，养护简易，康震能力强等优点，所以今年来连续梁被广泛的采用，连续梁雨静定体系其他形势的梁桥相比，具有较为显著的经济性。由于现在社会处于经济危机和地震多发时期，所以本设计为响应现在社会的发展我打算拟采用连续梁为我的设计方案。本题目所涉及的桥梁位于黑龙江省东南部，北兴农场附近，因其地理位置条件取名为北丽富饶的完达山北麓，海拔 232.9 米。北兴农场是种植大豆，小麦，水稻，玉米，南瓜，红

2、小豆，小粒黄豆，向日葵等各种农作物及经济作物的良好基地。自然资源富饶丰裕，原理污染，生态环境优越，是我国重要的商品粮，绿色食品，有机食品生产基地之一。北兴农场桥一旦建成可以促进该农场周边的经济发展，还能帮助周围城市解决粮食问题。1.2 选题的意义毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力，它是土木工程专业本科培养计划中最后的一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，和其它教学环节不同，毕业设计要求学生关注学术动态，充分的了解国内外桥梁设计的发展现状及趋势，并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，结合相关设计规范，在指导老师的指导下，独立的完成一个专业课题的设计工作，解决与之有关的所有问

3、题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法。具有实践性、综合性强的显著特点。毕业设计学生独立系统的完成一项工程设计，因而对培养学生的综合素质、增强工程意识和创新能力具有其他教学环节无法取代的重要作用。通过毕业设计这一时间较长的教学环节，学生独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高，还可以培养土木工程专业本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相关技能，解决具体问题的能力。以达到具备初步专业工程人员的水平，为将来走向工作岗位打下良好的基础。第2章文献综述 2.1 国外发展现状主跨大于 100m 的国外预应力混凝土连续梁的建造情况。其中突出桥例，如

4、联邦德国科娇塔尔桥，桥墩高 183m 的高架多跨连续梁桥，跨径布置为 81+7 x138+81m ，桥面宽 31m ，仅用8.6- 宽单箱截面，箱外挑出长悬臂，每隔7.66- 有一斜撑支承悬臂桥面板。2.2 国内发展现状我国自 50 年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40 多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。近20 年来，我国已建成的具有代表意义的连续梁桥有跨径 90m 的哈尔滨松花江大桥、跨径120m 的湖南常德沅水大桥、主跨

5、125m 的宜昌乐天溪桥、跨径154m 的云南六库怒江大桥等。虽然我国的预应力混凝土连续梁在不断地发展，然而与国际先进水平仍存在一定差距。想要赶超国际先进水平，必须要解决好下面几个问题：发展大吨位的锚固张拉体系，避免配束过多而增大箱梁构造尺寸，否则混凝土保护层难以保证，密集的预应力管道与普通钢筋层层迭置又使混凝土质量难以提高。在一切适宜的桥址，设计与修建墩梁固结的连续刚构体系，尽可能不采用养护调换不易的大吨位支座。充分发挥三向预应力的优点，采用长悬臂顶板的单箱截面，既可节约材料减轻结构自重，又可充分利用悬臂施工方法的特点加快施工进度。 另外，我们在设计桥梁的时候 ,不仅要考虑结构的耐久性，稳定

6、性，还要考虑技术经济指标，目前，各国都以每平方米桥面的三材（混凝土、预应力钢筋、普通钢筋）用量与每平方米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁的技术经济指标。但是我认为造价指标不仅要考虑投资额的大小 ,还要考虑整个使用期限内的养护、维修等运营费用在内。通过连续梁、 t 型刚构、连续刚构等箱形截面上部结构的比较可以发现：连续刚构体系的技术经济指标较高，所以连续刚构也是未来连续体系的发展方向之一。第3章基本内容 3.1 基本内容课题要求根据原始设计资料按规定进度完成被兴农场桥的设计工作。主要有以下三方面的工作。第一，完成桥梁的方案比选及总体设计。针对给定的原始资料，对桥位提出三个可行性方案，然后进行技术、

7、经济分析比较，选出推荐方案，并论证推荐方案的优缺点。 第二，进行结构设计计算和验算。针对最终选定的设计方案，完成以下内容：1、上部结构尺寸拟定； 2、桥面板计算； 3、全桥节段划分； 4、恒载和活载内力计算； 5、其他因素引起的内力计算； 6、内力组合； 7、配筋计算； 8、预应力束的布置及相关计算； 9、全梁截面特性计算； 10 、强度及应力验算； 11、挠预拱度计算； 12 、桥墩设计计算； 13 、基础设计计算3.2 可能遇到的问题本次设计是我们第一次对某座桥梁进行全面的设计，设计过程包括了桥梁外观、桥梁结构和桥梁施工三个方面。此次设计的最大困难就是经验不足。由于没有设计经验，截面尺寸的

8、拟定很难合适的把握。设计中的电算部分，由于对软件的熟悉成度不够，可能出现计算错误。对规范不够熟悉，设计中有可能出现不符合常规的设计操作 想要按时并保质保量的完成毕业设计，关键是要按照进度和老师的指导开展工作。因为设计经验匮乏，所遇设计过程中必须要保持与老师的联系，经常与老师进行沟通，并积极搜集与专业相关的资料广泛阅读，积极参照国内外的成功桥梁设计案例，在进行综合分析的基础上，提出当前设计课题的解决方案。积极与指导老师沟通，认真听取老师意见。对于设计中所需的桥梁计算软件，要勤于动手，做到能够灵活操作。第 4 章 技术路线或研究方向4.1水位计算有谢才 曼宁公式计算设计流速和计算设计流量，然后计算

9、桥孔净长并进行合理的桥孔布设，最后确定桥面中心最低标高以及一般和局部冲刷深度。4.2上部结构设计4.3 下部结构设计首先根据设计要求，参照已有的设计图纸和资料，初步拟定桥墩，桥台细部构造尺寸；然后按照规范规定的桩的容许承载力计算方法计算桩长。4.4 施工方案设计根据桥梁的跨径，孔数，水文，地址等条件，从基本、墩台、主梁预制及安装等反面进行施工方案的设计。4.5 编写设计书明书按照学院下发的编写规范，认真完成毕业设计说明书的编写。第 5 章进度安排 1 方案确定总体设计 3 月 28 日 3 月 30 日 2 尺寸拟定内力计算 3 月 31 日 4 月 15 日 3 上部配筋设计 4 月18日5

10、月6日4 下部结构设计5月9日5月17日5施工方案设计5月18日5月20日6 绘制施工图5月23日5月 27 日 7 编写设计计算说明书5 月 30 日 6 月 10 日 8 上交毕业设计资料6月13日6月15日9毕业设计评阅6月16日6月17日10合计 3月28日6月17日第 6 章 主要参考文献中华人民共和国交通部行业标准 .公路桥涵通用技术规范 sjtgd60-2004 ）北京：人民交通出版社，2004.中华人民共和国交通部行业标准 .公路桥涵施工技术规范 s .人民交通出版社， 2004.中华人民共和国交通部行业标准 .公路工程技术标准 s jtgb01-2003 ） . 北京：人民交

11、通出版社， 2002.中华人民共和国交通部行业标准 .公路钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范 s（jtgd62-2004 ） . 北京：人民交通出版社， 2003.中华人民共和国交通部行业标准 .公路桥涵地基与基础设计规范s （ jtj024-85 ）. 北京：人民交通出版社，1984.高冬光 .桥涵水文 m. 北京：人民交通出版社， 2003.王丽荣，盛可鉴，丁剑霆 .桥梁工程 m. 北京：中国建材出版社，2005 .孙训方，方孝淑，关来泰 .材料力学 m. 北京：高等教育出版社，2002.贾艳敏，高力 .结构设计原理 m. 北京：人民交通出版社， 2004.张树仁 ,郑绍珪，黄侨，鲍卫刚 .

12、钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理 m.北京：人民交通出版社， 2004.黄侨 ,王永平 .桥梁混凝土结构设计原理计算示例 m. 北京：人民交通出版社， 2005.篇二：桥梁毕业设计开题报告毕业设计 /论文开题报告 课 题 名 称大柳树中桥设计 院 系 城市建设学院 专业班土木工程 0905 班 姓 名郝芳敏 评 分 指 导 教 师 华中科技大学武昌分校 华中科技大学武昌分校学生毕业设计开题报告 篇三：桥梁开题报告 西安科技大学题目院、系 (部)专业及班级姓名指导教师日期毕业设计 (论文 ) 开题报告北盐场桥设计 建筑与土木工程学院土木工程专业 0804 班 张 彤 张 玥 2012 年

13、 3 月 12 日 西安科技大学毕业设计 (论文 )开题报告 2345篇四：桥梁工程毕业设计开题报告一、本课题设计（研究）的目的：1）通过毕业设计系统地巩固基本理论知识和专业知识，能综合运用所学课程自主创新，培养学生分析问题和解决问题的能力；2）掌握设计原则、设计方法、步骤，提高计算、绘图、查阅文献、使用桥梁规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能，从而深入了解公路预应力混凝土桥梁在桥式方案比选、结构计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容和要求，为毕业后从事桥梁技术工作打好基础；通过桥梁毕业设计，不断提高计算、绘图，查阅文献（包括外文文献），使用规范手册和编写技术

14、文件及计算机辅助设计计算等基本技能，了解生产设计的主要内容和要求，掌握设计原则、设计方法、设计步骤；(4) 通过桥梁毕业设计，系统地掌握 word ，cad ，桥梁电算等程序的基本技能，并且可以熟练的运用；二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）及比选方案：（一） .设计现状和发展趋势桥梁工程在工程规模上约占道路总造价的 10% 20% ，它同时也是保证全线通车的咽喉，特别在战时，即便是高技术战争，桥梁工程仍具有非常重要的地位。随着科学技术的进步和经济社会文化水平的提高，人们对桥梁建筑提出了更高的要求。经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列。

15、桥梁按受力体系可分为一下几种：梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构相比，梁桥内产生的弯矩最大，通常需用抗弯、抗拉能力强的材料来建造。对于中、小跨径桥梁，目前在公路上应用最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁桥，施工方法有预制装配和现浇两种，这种梁桥的结构简单，施工方便，简支梁对地基承载力的要求也不高。拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈和拱肋（拱圈横截面设计成分离形式时称为拱肋）。拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。同时，根据作用力和反作用力原理，墩台向拱圈（或拱肋）提供一对水平反力将大大抵

16、消在拱圈（或拱肋）内由荷载所引起的弯矩。因此，与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多，鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常采用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土来建造。 拱桥不仅跨越能力很大，而且外形酷似彩虹卧波，十分美观，在条件许可的情况 下，修建拱桥往往是经济合理的，一般在跨径 500m 以内均可作为比选方案。但应当注意，为了确保拱桥的安全，下部结构和和体积（特别是桥台）必须能经受住很大的水平推力作用。此外，与梁式桥不同，由于拱圈（或拱肋）在合拢前自身不能维持平衡，因而拱桥在施工过程中的难度和危险性要远大于梁式桥根据近年的实践，钢筋混凝土拱桥自重较大，跨越能力比不上钢拱桥，但是，因为

17、钢筋混凝土拱桥造价低，养护工作量小，抗风性能好等优点，仍被广泛采用，特别是崇山峻岭的我国西南地区。刚构桥刚构桥的主要承重结构是梁（或板）与立柱（或竖墙）整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连结处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用。在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但弯矩值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力，因而其受力状态介于梁桥和拱桥之间，刚架桥跨中的建筑高度可做到很小。但普通钢筋混凝土修建的刚架桥在梁柱刚结处较易产生裂缝，需在该处多配钢筋。刚架桥一般均需承受正负弯矩的交替作用，横截面宜采用箱形截面，连续刚构桥主梁受力与连续梁相近，横截面形式与尺寸也与连续梁基本相同。悬索桥悬索

18、桥（也称吊桥）是用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构，在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，缆索锚于悬索桥两端的锚碇结构中，为了承受巨大的缆索拉力，锚碇结构需做的很大（重力式锚碇），或者依靠天然完整的岩体来承受水平拉力（隧道式锚碇），缆索传至锚碇的拉力可分解为垂直和水平两个分力，因而悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构。5 斜拉桥并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，在通过塔柱基础传至地基，塔柱基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承（吊起）的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件，斜

19、拉桥属于高次超静定结构，主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张力密切相关，存在着一定最优的索力分布，使主梁在各种受力状态下的弯矩（或应力）最小。 方案比选技术标准：汽车荷载：公路-ii 级 桥面宽度：全桥宽度13.00m11m 行车道 +2*0.75m 人行道 +2*0.25m 栏杆） 比选原则： a 、所设计的桥梁结构在强度和稳定方面要有足够的安全储备。 b 、防撞栏杆应具有足够的高度和强度。适用耐久，应保证桥梁在设计基准期内正常使用。桥梁设计应遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则。桥的外形从任何角度看都应该是优美的，结构布置必须精练，并在空间有和谐的比例。桥梁设计必须考虑环境保护和可持续发展的要

20、求。截面，与钢筋混凝土相比，能节省钢材，在使用荷载下不出现裂缝等。缺点：预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，使桥面铺装加厚等。【篇二：道路桥梁_ 毕业论文开题报告】学 院：专 业：班 级：学 号：姓 名：指导教师：填表日期： 开题报告付权 苏丽娜 2012 年土 木 工 程（道 桥） b090605 b0906050611月 11日樊一、 选题的依据及意义本次毕业设计要求在该地区设计一条二级公路，从而改善鹰潭各地区之间投资环境，加快经济发展，满足地区之间迅速增长的交通之间的要求。鹰潭该地区地形复杂，起伏较大，该公路必定会存在高填陡坡及桥涵等。要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，运用公路

21、有关技术标准及定额，进行工程施工图设计和技术分析；培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。在整个毕业设计过程中，需完成利用收集的资料、处理数据、设计计算、编制图表、书写文字说明（一律打印），部分内容必须手工完成以增强学生的设计理念，大部分内容需上机完成，以增强我们的计算机及相关程序的运用。二、 国内外研究现状及发展趋势目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的乡村公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且乡村公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国农村经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，

22、也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。随着公路建设的发展，筑路材料、机械和桥梁建设也是日新月异、突飞猛进。筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料，交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性，如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。现在工程上越来越用到工厂化生产的材料，如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。新型材料也逐渐地用在工程上，在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液，诸如水玻璃类、木质素类。另外，我国公路建设已经基本实现了机械化，覆盖了整个公路建设过程。筑路机械包括挖土机、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土

23、搅拌车（罐车）、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青洒布车等等。随着工程难度的增加，今后越来越需要大吨位的机械和专门设计机械。如公路隧道开挖过程一般需要专门设计的模板台车，而桥梁预制桥面板的吊装一般需要大吨位的吊机、架桥机等等。我国杭州湾大桥就用到了专门设计的外国产品te1600梁机及陕建lgb1600架桥机。中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，拿我国公路桥梁而言，一般以经济简单的梁式桥为主；斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，它们是我国大跨境公路桥梁常用的桥型之一；公路拱桥多建在西南地区

24、，如著名的巫山和万县大桥。纵观国内外桥梁建设现状，悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预运应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的发展。今后随着轻型高强材料、施工工艺的发展，桥梁的跨度将会达到更大跨度。三、 本课题研究内容道路设计：平曲线设计、竖曲线设计、横断面设计、交通工程设计、路基路面设计桥梁涵洞设计路线交叉设计施工组织设计具体包括：确定排水系统与防护工程的位置，结构形式和尺寸；确定路基标准横断面和特殊路基横断面的设计方案及沿线路基取土、弃土方案，计算所需土石方数量，并进行调配；路面结构层设计；确定大、中桥桥位，设计方案，结构

25、类型和主要尺寸；确定小桥、涵洞，结构类型和主要尺寸；确定隧道的位置；挡土墙设计；沿线交通设施设计。四、 本课题研究方案（一）需要收集的资料及工具：鹰潭二级公路 k14+000k16+000 中的图纸及勘测资料、计算机、 autocad 软件、鸿业三维道路设计软件、桥梁博士软件、rusas 软件、及公路工程各类规范等等。（二）具体设计步骤1、在图纸中用鸿业软件选线，确定平曲线走向，并计算平曲线要素，及确定桥涵的位置。2、在鸿业软件中进行纵断面拉坡并绘制纵断面图，并计算纵曲线要素。3、进行横断面设计，并计算和调配土方量。4、按照规范选择路基层，并用海地路面结构计算软件计算路面结构层。5、桥梁方案比

26、选并确定方案，用桥梁博士和 rusas 软件进行桥梁的设计计算，如果有多座桥，需要采用不同的桥型，并设计钢筋用量和计算钢筋数量。6、参考桥涵设计手册，对圆管涵和盖板涵进行设计与计算。7、设计平面交叉时需要绘制等高线或者标明桥面板的高程，设计立体交叉时要满足满足通行净空的要求。8、交通标志标线的规定设计二级路的标志标线。9、根据公路工程人员机械定额规范编制道路、梁梁、涵洞的施工组织设计，并且设计临时设施和临时用地等。五、 研究目标、主要特色、工作进度1. 研究目标：对鹰潭二级公路 k14+000k16+000 进行二阶段设计，主要包括设计说明书、平纵断面图纸、横断面图纸、路基断面图纸、桥涵图纸及

27、施工图，工程量表格、施工组织设计书等等。主要特色：“曲线法 ”定线是指确立圆弧在路线设计上的主导地位 ,定线时先根据控制因素确定圆曲线的位置 ,再利用直线 (曲率为 “零 ”的圆弧 ) 和缓和曲线来确定圆弧与圆弧之间的连接和过渡关系。这种定线方法的好处是目的明确 ,直接用圆曲线对主要地形或地物加以控制 ,不必理会导线和交点的位置 ,用直线或缓和曲线连接相邻曲线时也显得非常灵活和方便。由于二级公路的技术指标要求不高，同时用途较为广泛，本路段设计过多的经过村庄、仓库等经济发展需要的地点。因此采用的曲线较多，同时地形复杂，设计中有高填方与深挖方，地质复杂边坡防护形式也较为复杂，也涉及到了隧道、桥梁、涵洞、挡土墙等构造物的形式。工作进度：六、参考文献、公路工程技术标准 jtg b01-2003 ；、公路路线设计规范 jtg d20-2006 ；、公路路基设计规范 jtg d30-2004 ；、公路排水设计规范 jtj018-97 ；5、公路沥青路面设计规范jtg d50-2006；6、公路勘测规范 jtj061-99；7、公路桥涵设计通用规