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案例伟联 7=轮结构缺陷的检案例提供者处吴建军检1一1船概况IMO 中2006-01-案例伟联 7=轮结构缺陷的检案例提供者处吴建军检1一1船概况IMO 中2006-01-112.67 16.50 8.70 江苏省船伟联水服务p限恒瑞海p限附船1检查概况20093o2业的散货船伟联 7=轮进行了船安全检查并签陷，对该轮实施了滞留该船经检查发现，机间仅p一条通道通至餐厅，未通至开敞w板，餐厅一扇门通内走道，对该船经检查发现，机间仅p一条通道通至餐厅，未通至开敞w板，餐厅一扇门通内走道，对l，现场检查员根据_业知识判断，认l项船p严重缺陷，对该船采取了滞留措施三1相关规范/|约相关条文根据内航行海船法定检验技术规则2004第2-2章3.3.15每一非A类机器处所，应至少设p1条可供到达开敞w板继而到达救生艇1登乘w板的脱险通道四1缺陷的处理P纠该轮于2009年3o4日在吴泾粮油x请安检复查，其缺陷纠k的方式是，在附缺陷纠k该轮于2009年3o4日在吴泾粮油x请安检复查，其缺陷纠k的方式是，在附缺陷纠k五1_家点评疑问一陷是否应该采取滞留措施20时p一定，已p一条通道尽管O能满足规则的要求 疑问 如何k确理解可供到达=？脱如何k确理解可供到达=？脱险通道=的含O及指标是什11内检验规则没p要求机间p一条直接通向开敞w板的通道，只是要求一条可供到达开敞w板的通道，注

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