PDM山东青岛造船厂

1、1）船舶行业产品比较复杂，批量小，单台份生产，产品制造过程划分的阶段多，生产周期长，产品零部件数多，采购物料种类和数量多，产品设计BOM和制造BOM差异大。2）船舶产品的三维造型复杂，并且需要借助CAE进行分析。分析：案例里面没有介绍PDM方面的管理，可能企业还没有实施，有点可惜。船舶建造管理工工程助青岛造造船厂乘风破破浪发表时间：20008-122-30 来来源：e-wworks关键字： HYPERLINK /commsearch.aspx?keyword=%d7%ee%bc%d1%b0%b8%c0%fd 最佳案案例 HYPERLINK /commsearch.aspx?keyword=%c

2、6%c0%d1%a1 评选 HYPERLINK /commsearch.aspx?keyword=%c7%e0%b5%ba%d4%ec%b4%ac%b3%a7 青岛造船厂厂 HYPERLINK /commsearch.aspx?keyword=CAD CAD HYPERLINK /survey/survey.htm 信息化调查 HYPERLINK /userhome/MyAdvice.aspx?title=船舶建造管理工程助青岛造船厂乘风破浪_产品创新数字化(PLM)_CAD_文库 找茬茬 HYPERLINK /userhome/WebPost.aspx 投稿 HYPERLINK /ewk_b

3、usiness/myeworks/my-favorites2.aspx?htmlurl=/Articles/CAD/Article62100.htm&type=viewarticle 收藏 HYPERLINK /Articles/CAD/Article62100.htm#t1 l t1 评论 HYPERLINK mailto:好友信箱?subject=好文章：/Articles/CAD/Article62100.htm 好文推荐荐 HYPERLINK javascript:print() 打印 HYPERLINK /userhome/CommunityCreateShare.aspx?t=%u

4、8239%u8236%u5EFA%u9020%u7BA1%u7406%u5DE5%u7A0B%u52A9%u9752%u5C9B%u9020%u8239%u5382%u4E58%u98CE%u7834%u6D6A_%u4EA7%u54C1%u521B%u65B0%u6570%u5B57%u5316%28PLM%29_CAD_%u6587%u5E93&u=/Articles/CAD/Article62100.htm 社区分享享本文为“20008中国制造造业信息化应应用领先及最最佳实践奖“参参评案例。本本次活动评选选出20088年度，中国国制造业信息息化领域带来来突出效益的的最佳实践工工程，全面介

5、介绍企业信息息化过程的步步骤、重点与与难点、获得得效益等，分分享信息化建建设过程中的的经验，有效效地推动中国国制造业信息息化的深化应应用，供广大大制造业行业业企业学习供供鉴。一、参评企业基基本情况 1、企企业基本情况况 2、企企业简介 青岛造造船厂始建于于1949年年，是山东省省造船骨干企企业，是全国国唯一一家生生产水面战斗斗舰艇和获得得国防科工委委颁发的全国国武器装备科科研生产一类类许可证的地地方企业，是是中国北方特特种船舶建造造基地。在军军品、海工产产品、工程船船、公务船、特特种液货船、游游艇等特种船船舶建造技术术和市场开拓拓领域具有独独特优势，建建造了全国第第一艘浅吃水水喷水推进多多用拖

6、船、全全国第一艘大大马力电力推推进多用拖船船。拥有总装装、海装、中中石油、中海海油、中石化化、中交集团团等重要客户户。技术中心心被认定为“山山东省省级技技术中心”。通通过了质量管管理和职业健健康安全管理理两大体系认认证。先后建建造各种类型型特种船舶5500余艘，主主要有军用水水面战斗舰艇艇及辅助船舶舶，平台供应应船、油田（油油井）守护船船、三用工作作船、多用工工作船、各种种拖船等海洋洋特种船舶。根根据山东省、青青岛市产业结结构调整的要要求和发展造造船产业的总总体部署，企企业确定了 “搬迁改造造、改制重组组、合资合作作”三位一体体的发展战略略，该项目被被列入青岛市市重点项目。产产品定位为主主要发

7、展大中中型军用舰船船、高新技术术和高附加值值海洋工程船船、特种液货货船等特种船船舶。20008年销售收收入为4亿元元。二、信息化应用用总体状况与与愿景 1、信信息化应用情情况 青岛造造船厂船舶建建造管理系统统主要通过完完善全厂的计计算机网络，实实现各部门的的物理集成，再再辅以先进的的生产管理软软件系统，实实现对经营、生生产、物资、财财务等大量历历史数据的查查询汇总、分分析，使物流流、信息流、资资金流高效统统一，达到系系统运行集成成化，业务流流程合理化，绩绩效监控动态态化，管理改改善持续化。主主要包括以下下几个方面： 1.11、搭建全厂厂统一计算机机网络平台 企业对对内部局域网网进行了统一一网络

8、管理的的策划与整和和，采用分布布式网络拓朴朴形式，其主主干网络采用用高速以太网网技术，网络络主要由核心心层、汇聚层层、接入层构构成，实现三三层交换，楼楼宇间采用光光纤互连的星星型以太网架架构，整个网网络为树型拓拓扑结构，核核心交换速率率为万兆，主主干为千兆、百百兆并存，桌桌面实现百/千兆接入，网网络规模数为为500点。在在网络三层结结构中，网络络的主要节点点和服务器群群集组通过冗冗余千兆联络络接入骨干，既既能保证网络络的前期投资资，同时又方方便将来网络络的升级。以以技术中心为为主体的局域域网已初具规规模，资源、信信息的网上共共享保证了信信息的畅通，为为产品设计、工工艺开发、检检测试验的并并行展

9、开，交交叉进行奠定定了基础。 系统配配置两台企业业级高性能PPC服务器XX366作为为船舶设计专专用设计服务务器，基本配配置为4颗CCPU、主频频3.16GGHz，166GB内存，22个可插拔的的440GBB 容量硬盘盘，其中1个个硬盘实现系系统分区的镜镜像；1个硬硬盘配置为RRAID5作作为数据分区区使用，确保保设计系统数数据的安全性性。两台服务务器通过10000M网卡卡互连，实现现双机热备的冗余余模式。其中中一台设计服服务器加装内内置LTO磁磁带机，用于于保存定期或或不定期的存存档备份数据据。（有无硬硬件防火墙？有可以写上上，网络安全全有保障） 1.22、引进相关关管理及设计计软件，消化化

10、吸收提高了了生产能力 企业为为进一步提升升产品质量、优优化产品结构构、减少产品品设计中的差差错率和缩短短设计周期，加加强产品的市市场竞争力，引引进了船体、管管路综合放样样系统、造船船物资管理系系统。 1.33、 财务管管理系统引进进及应用情况况 在财务务部门，通过过实施“金蝶蝶财务管理系系统”项目，企企业的管理水水平得到了进进一步的提升升，对于企业业财务管理细细化工作起到到了很好的作作用。同时对对即将开发的的财务与仓库库系统接口提提供了实践基基础。 1.44 、造船物物资管理系统统引进及实施施情况 为了实实现精细管理理，工厂于22006年88月引进物资资信息化软件件对物资管理理部的仓库进进行管

11、理。在在企业信息化化项目过程中中工厂成立了了信息化小组组，成员包括括采购管理部部既懂业务管管理又懂生产产流程的人员员及能够熟练练计算机的人人员。 物资管管理软件分为为物资采购计计划、订货合合同管理、物物资仓储管理理、物资成本本控制四个模模块，在企业业“物资管理理”软件的实实施中我们从从2006年年8月始至22007年55月结束，软软件的推广按按仓库逐个进进行，每个仓仓库的实施分分为五个阶段段，且每一阶阶段都有一个个明确的实施施目标。项目目阶段的实施施是有简到繁繁、逐步实现现。 从实施施效果来看，由由于企业产品品比较复杂，批批量小，甚至至是单船制造造，生产周期期比较长，且且投入到这个个产品的70

12、0%-80%的费用是用用来购买原材材料和零件，而而采购成本约约占生产成本本的3/4，通过东欣造船物资管理系统的实施，物资库存减少了约10%，压缩了采购资金，优化了供应渠道，降低流动资金和控制实耗成本，达到物流、资金流与信息流的统一。 现在已已建成企业局局域网并达到到了各部门数数据共享，从从根本上解决决了“信息孤孤岛”这一阻阻碍企业信息息化发展的问问题。2、信息化规划划 企业信信息化工程由由以下内容组组成：造船CCAD/CAAM设计软件件、造船生产产管理软件、系系统运行支撑撑平台，参见见图1青岛造造船厂工程总总体框架。 造船CCAD/CAAM设计软件件：通用设计计系统、管系系设计系统、风风管设计

13、系统统、铁舾件设设计系统、电电气设计系统统、涂装设计计系统、船体体建造系统、产产品设计信息息集成系统88个部分组成成。 造船生生产管理软件件：生产计划划管理系统、造造船物流管理理系统、劳动动力资源管理理系统、造船船财务管理系系统、人力资资源管理系统统、船舶成本本管理系统、船船舶质量管理理系统、办公公室自动化系系统（OA）、系系统应用集成成平台。 系统运运行支撑平台台：计算机网网络平台、服服务器和存储储器平台、信信息安全系统统。三、最佳信息化化实践情况介介绍 1、背背景介绍 船舶产产品是一个技技术、资金、劳劳动力密集型型的工程型产产品。传统生生产模式使我我国造船行业业长期处于落落后状态，并并制约

14、了造船船业的现代化化和信息化发发展。 （1）设设计、制造周周期长 产品多多为订单型、小小批量乃至单单船，不但设设计与生产间间隔周期短，而而且船东修改改要求大，往往往边设计边边生产，产品品BOM表形形成过程较长长，且不能一一次生成，给给生产带来很很大难度。 （2）生生产计划难以以制订，管理理以调度型为为主 整个船船舶产品制造造过程的管理理是一个跨企企业、跨专业业、跨区域的的配套组织生生产过程，由由于其管理面面之广，设计计中间产品之之多，造成了了造船生产管管理的难度较较大。我国造造船企业目前前虽在深化转转模，逐步向向现代造船模模式接近，但但整个造船生生产管理主要要还是以粗放放型的现场调调度为主组织

15、织指挥生产，尚尚未实现集约约型的计划管管理为主组织织指挥生产，离离实现准时管管理，差距还还很大。 （3）材材料设备供应应不及时、成成本难于控制制 船舶产产品所需材料料设备类型杂杂、数量大，设设计周期与生生产周期的间间隔短，对及及时地满足生生产的物料需需求造成了极极大困难。库库存储备资金金十分庞大、材材料设备成本本占造船成本本的60 %以上，从而而产品成本难难以下降。 （4）劳劳动力成本优优势逐步丧失失，企业竞争争力下降 造船是是劳动力密集集型工业，但但工时利用率率低下、生产产效率提高缓缓慢，劳动力力及工时管理理信息获得不不及时，运用用不充分，劳劳动力资源尚尚未优化配置置和充分利用用。致使近年年

16、来中国船舶舶工业赖以参参与市场竞争争的最重要优优势、低成本本优势，正在在逐渐丧失。 （5）基基础数据难以以收集、信息息量大、分析析难以准确及及时 造船企企业的信息十十分庞大，从从设计到生产产、管理，各各种信息数据据非常丰富。但但大部分企业业数据采集不不准确、不及及时，对信息息不能进行及及时有效的分分析。即使有有企业建立了了部分信息系系统，设计、生生产、管理一一体化的集成成系统还远未未形成。实施信息化工程程的重要性主主要体现在以以下几个方面面： （1）实实现造船模式式的转换 现代造造船模式，可可理解为以统统筹优化理论论为指导，应应用成组技术术原理，以中中间产品为导导向，按区域域组织生产，实实现壳

17、、舾、涂和设计计、生产、管管理两个一体体化，均衡、连连续地总装造造船。这二个个一体化是对对造船CADD、CAPPP、CAM、MMIS、MRRP等各领域域信息系统的的进一步发展展深化和集成成，是造船信信息化的建立立和推广应用用的主要目标标，同样造船船信息化是造造船模式转换换的技术基础础和关键。 （2）实实现传统造船船企业的转化化 通过信信息化建设，逐逐步实现数字字造船，这是是信息化带动动工业化的战战略创新。使使造船制造业业由传统的劳劳动密集、技技术密集、资资金密集向信信息密集、技技术密集、资资金密集的新新型造船工业业转化，是信信息技术与造造船产业技术术得以充分的的结合，形成成企业的核心心竞争力。

18、 （3）实实现人力资源源的优化 通过信信息化建设，实实现人力资源源优势的充分分发挥，这是是劳动力资源源得以充分利利用的战略创创新。造船工工业现代化不不是排斥劳动动力，而是通通过技术创新新，既培养了了大量的优秀秀的科技人才才,又培养了了大量优秀的的管理人才，同同时还培养了了大批优秀的的技术工人，使使企业的人才才结构更加合合理，其正是是我国人力资资源优势。 （4）实实现造船生产产成本的降低低 信息技技术促进造船船生产由物质质制造观向信信息制造观转转变，提高企企业劳动生产产率、降低产产品建造成本本。二十世纪纪后期，日韩韩等世界上先先进的造船业业投入了大量量的人力、财财力、以信息息技术改造传传统企业，

19、在在造船技术、管管理体制和造造船方式上进进行了一系列列的重大改革革，取得了可可喜的成果。实实践证明，信信息化是造船船企业大幅度度提高生产效效率、降低造造船成本，提提高企业竞争争能力的重要要途径。 2、目目标与方针 满足船船体结构、机机装、电装、居居装、甲装等等专业设计的的三维全数字字化舰船产品品模型设计。通通过三维模型型对舰船产品品进行性能、结结构强度分析析、工艺合理理性和制造可可行性分析，较较好适应现代代造船技术的的发展。运用用“物资管理理软件”的管管理思想，提提升企业管理理水平，规范范和优化业务务流程，实现现数据共享。 3、详详细介绍 造船CCAD/CAAM设计软件件 设计选选用上海东欣欣

20、软件工程有有限公司开发发出来的造船船三维CADD/CAM系系统，该系统统是国内自主主开发的符合合中国国情的的设计软件，有有大型船厂（沪沪东中华造船船集团）作为为实验基地，基基本模块已趋趋于成熟，仍仍在扩展新的的功能，价格格优势明显，能能大大节省投投资，根据造造船区的生产产纲领和人数数，三维设计计软件配置以以下内容： （1）通通用设计系统统，用户配置置80个。 （2）管系设计系统，用户配置26个。 （3）风风管设计系统统，用户配置置8个。 （4）铁铁舾件设计系统统，用户配置置8个。 （5）电电气设计系统统，用户配置置8个。 （6）涂涂装设计系统统，用户配置置6个。 （7）船船体建造系统统，用户配

21、置置26个。 船体、管管路综合放样样系统以CAAD为平台运运行，界面友友好，缩短了了专业人员学学习、熟悉软软件的时间。不不同专业的技技术人员可以以通过同一个个软件系统及及时进行技术术信息交流，作出相应的反馈。大大提高了出图效率和正确性，减少了设计成本。 其中三三维船体放样样包括船体结结构设计系统统、船体线型型光顺、自动动套料三个部部分，本系统统全面实现三三维作图界面面，并且提供供了关系型作作图界面。即即：在一个视视窗中作图则则在其余三个个视窗中同时时显示。系统统自动根据各各零件的相互互关系准确的的推算出本身身零件的全部部数据，既减减少了工作量量，又提高了了正确性。在在三维界面中中，不仅能看看到

22、所绘入的的单个零件，还还能看到单个个零件在整条条船中所处的的位置和状态态，便于发现现错误和更正正错误。为管管系和电气设设计奠定了必必不可少的技技术基础。 利用SShipFiine对X舰舰进行线型光光顺 利用XXans(自自动)套料 对船体体机舱结构放放样的三维立立体展示 东欣管管系设计统适适用于船舶管管系设计，全全面覆盖管子子的加工制造造、安装定位位及生产管理理等过程。 该系统统拥有一套强强大的内部数数据库，包含含管系设计所需需要的各种管管材、阀件、附附件等标准件件，并且可根根据船舶需要要，自定义各各种设备模型型。 利用管管系设计系统统建立设备模模型 利用管管路设计系统统自定义主机机设备效果图图 该系统统可根据个性性化数据，如如弯管机、酸酸洗槽等数据据；根据企业业的实际情况况进行修改。以以船体结构为为背景，背景景来自船体设设计系统，还还可以用该软软件“背景”中中的“自定义义剖面”来定定义一些主要要的板架、扶扶强材、纵骨骨等来作为背背景。