口岸物流行业分析报告文案

1、港口物流行业分析报告口岸是国家对外开放的窗口和外贸进出口的通道。港口物流是指利用港口货物集散优势，依托先进的物流服务基础设施和设备，支持进出境贸易和转口贸易，以现代信息技术为手段，以优化物流资源整合为目标，加强港口。周边物流辐射功能的综合物流形态。外贸总量的不断增长，促使我国港口物流快速发展，成为我国物流的重要组成部分。一、港口物流发展概况口岸是国家对外开放的窗口和外贸进出口的通道。近年来，我国外贸进出口持续快速增长，连续四年保持20%以上的增速。 2005年，我国外贸进出口总额超过1.4万亿美元，同比增长23.2%。外贸总量的不断增长，促使我国港口物流快速发展，成为我国物流的重要组成部分。一

2、、港口物流规模迅速扩大随着外贸进出口总额的增加，我国港口物流规模迅速扩大，已形成沿海、沿江、航空、陆路全方位开放的立体口岸体系。从物流组织的现状看，港口承担了80%以上的港口物流工作量。 2005年，中国港口吞吐量49.1亿吨，同比增长17.7%；集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23%。中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续三年位居世界第一。其中，港口货物吞吐量达到4.43亿吨，从世界第四跃升为世界第一大港口；港口和港口集装箱吞吐量分别达到1800万标准箱和1618万标准箱，位居世界第三和第四位。虽然空港在港口物流中所占比重较小，但随着社会物流结构调整，增长趋势较快。 2005年，我国全行业航

3、空运输总周转量和货邮运输量分别达到261.3亿吨公里和306.7万吨，比2000年分别增长113.3%和91.2%。以汽车和铁路运输为主，以东盟、俄罗斯等周边国家和地区为主。沿江水运港口受客观条件制约，物流潜力有待挖掘。二、港口物流基础设施跃上新台阶“十一五”时期是我国物流基础设施建设大发展的时期。交通运输业完成建设投资2.2万亿元，年均增长18.7%，是“九五”期间完成投资的1.92倍。其中，公路建设完成1.9万亿元，道路总里程达到192万公里；沿海港口建设完成1313亿元，万吨级以上生产泊位达到1030个；河道建设完成326亿元，航道通航里程12.3万公里。 .民航业固定资产投资总额947

4、亿元，比“九五”期间增加30亿元。新增机场21个，截至2005年底，全国拥有民用运输证的机场达到142个。港口作为重要的港口物流枢纽，基础设施建设取得长足发展。 2005年，洋山深水港一期和港妃甸港区建成通航。区五期工程、开发区四区工程、港南沙港工程等。现代化、专业化码头的建设，极大地满足了港口物流发展的需要。加大对港口物流基础设施的投入，改善了港口物流运行环境，提升了港口物流处理能力。初步形成了以港口、空港为中心，公路、水路、铁路为网络的立体、枢纽型港口物流基础设施体系。3、物流园区和中心集聚港区随着港口由原来的海陆空中转中心向综合物流中心转变，现代港口物流功能更加丰富，向全方位增值服务方向

5、发展。 、处理和信息处理为重要枢纽。为适应港口物流发展的需要，港口物流园区、物流中心层出不穷，形成了多层次的港口物流节点体系。一是保税区和区港联动下的保税物流园区。目前，、嘉港、等8个保税物流园区已通过验收，正式停业运营。二是靠近港口的各类物流中心，在大陆靠近主要河流和靠近机场的地方设立了A类和B类保税物流中心，大大提高了加工贸易企业的物流速度。三是以原仓、保税仓、出口监管仓为网络，对保障港口物流高效流通起到了积极作用。需要指出的是，这些物流园区和物流中心的建立和发展，离不开海关系统的大力支持。四、依托港口的物流企业不断成熟国际港口物流业的繁荣在于成熟的港口物流运营企业。随着中国物流市场的全面

6、开放，国际物流企业纷纷进驻各个口岸。 UPS、FedEx、DHL、TNT、近铁等国际物流巨头纷纷在港口建设或扩建转运中心或物流中心。马士基、美国总统航运等船公司纷纷租用港口物流仓库作为国内物流业务的重要枢纽。我国港口物流企业主要是仓储、运输和货运代理企业，其中大部分为国有或合资企业。国有物流企业通过改制和业务转型发展成为现代物流企业。将中远、中海、中外运、中货航、港口集团、港口（集团）、蛇口集装箱码头、招商局物流等国家级物流龙头企业作为重要发展基地。在国内物流市场的基础上，民营物流企业也开始完善港口物流环节，向全球化供应链体系迈进。金城、海丰、大田、南方、宝宿、寨球等第三方物流企业已开始制定和

7、实施国际化战略。五、港口物流信息化步伐加快作为连接国际市场的节点，港口对信息化水平提出了更高的要求。一是建设以港口、码头、堆场为代表的物流枢纽信息平台。二是保税区、出口加工区等口岸监管区信息平台建设初见成效。三是单一港口物流平台向大区域物流一体化发展。由海关牵头的长三角区域通关一体化改革方案正在实施中。四是通关一体化大大拓展。 2002年开始的电子通关正在向税务、工商、商检、海事、银行等领域拓展，将逐步形成真正的“无纸化通关”；从海港到陆港、机场，实现无缝对接；利用全球定位系统（GPS）、公共数据网络和信息平台、移动通信短信通知等多种先进技术加快通关速度。海关同志将详细介绍电子口岸和海关的进展

8、情况信息化。二、港口物流发展趋势2006年是“十一五”规划实施开局之年，是我国物流市场全面开放的开局之年，是贯彻落实全国现代物流工作会议精神的重要一年。港口物流作为现代物流的重要组成部分，未来将继续快速发展。从整体趋势看：一、港口物流整体规模将持续增长根据“十一五”规划纲要，到2010年，我国国内生产总值达到26.1万亿元，进出口贸易额达到2.3万亿美元，比2005年分别增长43.4%和61.9%分别。外向型经济的不断发展，必将促进港口物流整体规模的扩大。作为进出口贸易枢纽，港口特别是沿海大港对区域经济的带动作用日益明显，开始成为区域经济发展的“引擎”。2、港口物流服务进一步拓展随着经济的快速

9、发展和大规模的交通基础设施建设，现代化大型综合性港口和机场不仅以其强大的综合能力和广泛的影响领域成为当今综合交通网络中不可或缺的重要组成部分，而且成为重要的资源。为发展现代物流。枢纽港在设施建设和后方集散系统方面的积极合作，必将营造更加高效的物流服务环境，并通过不断降低生产成本、流通成本和信息服务的高效率，为行业在港口的影响下将被创建。布局范围扩大，港口的服务和影响力也相应扩大。 “零库存”、“准时制”、“供应商管理库存”等现代物流理念的广泛应用，也对口岸物流和通关管理提出了新的要求。三、港口物流功能整合有新趋势港口物流涉及集散、仓储配送、流通加工、口岸通关、增值服务等物流环节，是进出口贸易的

10、重要环节。港口物流的快速发展，可以有效保障进出口贸易中“物流、商流、信息流”的有效衔接，提升我国对外经济竞争力。将港口、航空、公路等传统优势与现代物流业相结合，将出现依托港口整合物流功能的新趋势。发挥传统口岸的设施、网络、技术和管理人才优势，通过现代物流手段，将中转、分拨口岸向综合服务口岸转移。一批具有现代理念和现代物流设施的物流中心、配送中心或物流专业公司将进一步集聚港区，与传统港口服务优势形成互补。从根本上实现由传统港口物流的“港到港”服务向现代物流所需的“门到门”服务转变，拓展港口物流业务，提高港口物流综合协调能力。物流企业要想提高市场份额和竞争力，就必须扩大与企业的战略联盟。发展港口物

11、流企业与相关港口、高速公路、机场的战略联盟关系，加强与其相关的码头物流、干线物流的对接。同时，港口物流企业将通过市场化运作、兼并收购、投资合作等方式做大做强。一批具有经济实力、能够与国际接轨、网络结构合理的物流企业、物流园区和配送中心将在我国港区快速发展。4、港口物流专业化分工更加明显随着港口物流量的增加，客户对物流服务的要求将越来越高，越来越细化，港口物流的专业化分工将更加明显。有干散货和集装箱物流、普通货物和危化品物流，还有常温和低温冷冻要求，对加工、分拣、包装的要求也不同。这就要求港口和港口要根据自身优势与港务部门的物流企业合作，充分发挥各自的专业特长，通过港口资源整合和流程重组，促进港

12、口物流社会化、专业化、一体化经营。 ，增强港口物流竞争力，适应市场。发展需要。五、港口物流区域一体化步伐加快港口是区域物流的枢纽，港口物流的发展必将促进区域经济一体化。我国港口物流发展以中心城市为核心，以产业关系为纽带。国际和国内资源迅速集中在长三角、珠三角和环渤海地区。长三角、珠三角、环渤海地区港口城市的集聚效应十分明显。东南亚自贸区和中日自贸区的积极推进，也为这些地区的物流发展增添了新的空间。“十一五”期间，国家高速公路网规划、长三角、珠三角、渤海湾沿海港口建设规划、国家沿海港口布局规划、国家内河航道 港口布局规划、中长期铁路、网络规划等一系列国家规划的实施，都贯彻了区域物流一体化的理念，

13、将促进区域物流一体化的进一步完善和协调。港口物流基础设施体系，为港口物流的全面发展奠定基础。3.港口物流成功代码香港吉发物流XX公司发展历程四大业务板块分别由21家子公司具体运营，母公司专门负责物流系统投资管理、战略规划、项目开发和资产运营。这种独特的港口物流运作模式，勾起了记者的胃口。香港即发物流XX公司（简称即发物流）就这样进入了记者的视线。据集发物流综合部经理张东彦介绍，其运营体系的独特性很大程度上源于其成立背景的独特性。 1995年9月，为统一港口集装箱行业管理，集发物流母公司港务局（现港口集团）准备设立全资子公司港口集装箱综合开发公司（以下简称吉发公司）。随着港口集装箱行业的快速发展

14、，2002年，港口重组吉发公司，成立了港口吉发物流，由吉发物流负责港口集装箱行业发展所必需的综合物流体系建设。 .通过投资企业的董事会和相关的监管管理制度，管理、指导和监督其下属投资企业的决策和经营。目前，吉发物流已成功构建了四个完整的服务体系框架，即：以集装箱堆场业务为主体的物流运营服务体系，以及代理业务网络、陆上节点、海铁联运的陆上联运服务体系。业务为主体。系统、以支线中转业务为主体的支线中转服务系统、以口岸信息平台业务和软件开发业务为主体的信息服务系统。短短几年间，集发物流已成为拥有21家投资公司的公司。业务涉及海铁联运、支线中转、公路运输、仓储、拆包、冷链物流、集装箱检验维修、报税物流

15、园区开发等。 、船代、货代、船舶管理，以及EDI处理、电子商务、软件开发等信息增值服务，涵盖集装箱运输的各个环节，形成了具有完整产业链的综合物流服务体系的专业投资管理公司。功能完善的服务网络。一、多式联运发展集发物流根据从港口到客户的物流需求，为客户提供铁路、公路联运等海运之后的集装箱陆路运输服务。至此，集发物流在港区后方投资了6家集装箱堆场企业，经营集装箱堆场和仓储物流业务，使堆场业务在港区处于领先地位。即发物流投资的宜都即发冷库，库容4万吨。通过经营专业的冷链物流服务，成为东北地区最大的第三方冷藏物流公司。然而，吉发物流并不满足于此。 “要想有新的突破，不能只把服务对象局限在后场，服务陆上

16、客户，这将是集发物流的重要业务组成部分。”张东彦说道。由于港口地处东北地区最南端，腹地狭长，公路运输成本较高。因此，吉发物流决定尝试“海铁联运”的商业模式。事实上，早在1996年，香港就开始探讨与铁路合作，推动开通东北快线和建设陆路站，为即发物流开展新的探索奠定了坚实的基础。 2001年，集发物流通过投资集一物流，整合系统相关资源，开始大力经营集装箱海铁联运业务。 5年来，集发物流已开展了7班开往腹地主要城市的公共集装箱班列的运营业务。公共列车运输量保持稳定增长，海铁联运在港口的比重也不断提高。已成为中国最大的海铁联运口岸。为做好服务延伸，吉发物流与铁路部门合作成立吉铁物流，为宝马等客户提供物

17、流配送服务。但港口列车运量的增加也带来了新的问题，特别是铁路运力紧张、集装箱专用车短缺等问题，也影响了列车的正常运行。为解决这一问题，从去年开始，吉发物流与中铁集装箱有限公司开始研究投资建设集装箱专用平板车，并在东北班列线上投入运营。据了解，集装箱专用平板车是专门用于集装箱运输的铁路车辆。投产后，可为集装箱班列运输形成可靠的运力保障，大大缓解运力紧张的压力。2006年，首批150辆集装箱专用平板车投入运营线路开始运营，车辆在列车线路上固定编组，循环牵引；平车投入运营后，将提高列车的运行效率和服务水平。显着改善，列车运行时间由30多小时缩短至20多小时。业内人士指出，随着东北老工业基地振兴政策的

18、深入推进，东北地区经济社会生产发展迅速。大型运输的需求也在迅速扩大，东铁发展将面临巨大的市场空间。2.开发支线转移1990年代后期，即发物流开始通过投资经营以港口为中心的支线中转业务。为发展客户，吉发物流不仅投资配送点，还设立支线业务实体，为进港转运货物的客户提供了相当优惠的条件。付出就有收获。 2003年以来，支线中转公司即发物流环渤海集装箱运输公司（DBR）已使该港口成为全国第二大集装箱中转港。经过几年的发展，形成了以港口为中心，连接中国港口、龙口、威海、.、辐射整个环渤海地区的公共支线网络。集发作为北方地区最大的外贸集装箱公共支线运输企业，拥有完整的环渤海集装箱运输支线网络，不仅有效防止

19、北方地区货物分流至国外中转口岸，作为釜山，加强港口作为枢纽港的地位，增强对干线船舶的吸引力。为进一步拓展集装箱转运业务，DBR还从集中各港口优势、打造畅通服务网络入手，积极开展船舶货运代理业务。去年3月，分支机构陆续成立。目前，DBR集装箱航线已覆盖环渤海地区主要港口威海、威海、环渤海地区其他主要港口，并开通了龙口、龙口等地的周班航线，隔日班轮次开通鲅鱼圈、 、 威海 和 之间的旅行路线。 ，其产能占该地区总产能的80%。 DBR已成为国内最早开展外贸同船业务、自有船舶、自有航线、独立开展船舶货代业务的集装箱航运公司之一，拥有较为完善的货运服务体系。3.加入物流园2006年11月1日，世界级物

20、流仓储设施开发商和服务商普洛斯集团与集发物流投资的国际物流园区开发举行合资签约仪式，共同投资开发运营保税物流园区的部分土地和物流。仓储设施。届时，国际物流园将融入普洛斯的全球网络，对接更大的国际市场。这标志着国际物流园进入了一个新的发展阶段。据了解，早在2003年4月16日，集发物流旗下负责国际物流园区开发运营与开发的国际物流园区开发正式开业。目前，园区可满足不同客户对优质综合物流配套设施的需求。区内仓库12万平方米，在建仓库16万平方米，用地20万多平方米。海外、日本伊藤忠商事、molex、怡亚通等20多家国外物流企业相继入驻园区。 2004年8月16日，国际物流园被国务院批准为“区港联动”

21、试点地区。 2004年11月24日，通过国务院联合验收组现场验收，成为第二个通过国家验收的区港联动。飞行员; 2005年4月7日，清关货物正式投入运营，成为东北地区唯一的保税物流园区。国际物流园的出色表现迅速引起了普洛斯集团的关注。经过一年多的谈判，普洛斯与国际物流园的发展达成合作共识。双方决定成立合资公司，共同开发运营保税物流园区的部分土地和物流仓储设施。 2006年11月1日签订的合资合同是美国普洛斯集团与国际物流园区公司合资的重要组成部分。总投资约1.6亿美元。建设和运营具有世界一流水平的现代物流园区。该项目的开发建设，一方面将进一步提升全市现代物流基础设施水平，为发展现代物流业提供与国

22、际先进水平接轨的运营平台。另一方面，通过引进跨国公司集约发展的先进规划、发展和运营理念，可有效降低物流运营成本，改善区域整体物流运营环境，为国际知名制造业提供新机遇。企业和物流企业进军东北市场。切入点为招商引资提供了新空间。4.完善信息服务随着港口建设和服务的快速扩张，信息化发挥着不可低估的作用。对于这一点，吉发物流非常清楚。因此，集发物流决定建立港口物流网络，致力于港口信息化建设，通过投资IT公司，不断优化港口流程，改善港口环境。通过港口物流网络，以EDI（电子数据交换）产品作为业务的起点和基础。逐步发展各类电子商务产品，促进口岸物流的信息交流和运营效率，改变口岸各部门、单位信息分离、信息重

23、复录入、错误率高、信息交流不畅。经过几年的发展建设，口岸公共信息平台已成功构建了包括电子数据交换（EDI）平台和电子商务（EC）平台在内的完整的软硬件综合信息服务平台，已开发应用56个电子文件。消息和多种电子商务应用系统，并提供大量增值信息服务功能，已成为连接政府机构、监管部门、码头和港航业众多业务主体的“港口公共外网” ，有效促进港口物流、港口效率提升和通航作业、通关服务等信息共享。同时，港口公共信息平台也得到了市政府的大力支持，被指定为唯一公共信息平台在城市港口。同时，作为航运交易市场的信息平台运营商，在实现口岸通关“一站式”服务和“一站式”交易方面发挥着举足轻重的作用。此外，通过港口物流

24、科技、吉发科技、恩博特管理咨询三个子公司，吉发物流初步具备了从规划、软件开发、运营支持、系统维护到管理咨询的一体化服务能力。目前在终端操作系统开发方面已处于领先地位，并已形成一定的商用产品体系。公司开发的部分产品已在国内市场处于领先地位，为港口客户提供整体物流解决方案，满足客户多方需求，使信息服务不断向外拓展。4、港口物流专业学生就业岗位定位中职院校培养的物流人才主要在物流企业从事仓储、运输、配送、流通加工、信息处理、包装、货代、报关等技术业务。是现代物流企业的主要作业岗位。相关调查数据显示，从事仓储报关工作的学生占中职物流专业的29 %。 4 %, 28 . 4 %，其次是开单人员，占20

25、. % ;货运代理略低于做单的工作人员，占17% 。 5 %。这些都属于港口物流专业方向，其他岗位只占4% 。 7 %。具体岗位的主要业务有（国家港口物流从业人员职业标准）：1、仓储配送：客服、订单登记、盘点、理货、配送、发货、仓库管理、仓库维护、发货、文件管理、包装、叉车操作。第三方物流的发展导致企业仓储配送业务大量外包，导致该领域的专业人才短缺。2、国际货运管理：客服、文件管理、报关、报检、订舱。3、报关员：主要任务包括填写进出口货物报关单，向海关申报进出口货物；向海关提交报关单、贸易管制单证、进出口商业单证等资料；出口商品;向海关办理申报货物的纳税和退税手续；办理进出口货物减免税、加工贸

26、易合同备案、海关核销等手续。4、国际业务单证员：在国际贸易结算业务中，按照销售合同和信用证的条款，从事各种外贸结算单证的编制、签发，并移交给银行办理议付手续或委托银行收款等；在办理货物交割、运输、保险、商检、出口结算、进口交割等进出口业务中，从事认证（证明）、文件准备、文件审核、文件提交、备案等业务。 .5、跟单员：在国际贸易过程中，根据签订的商务合同中出口商品的相关要求，选择生产加工企业，指导和监督完成生产进度，确保货物如期发运根据合同要求。人员。6、物流师（国家职业资格二级） ：在生产、流通、服务等领域从事采购、储运、配送、货代、信息服务等经营管理的人员。主要工作包括： （ 1 ）物流市场

27、分析与供需管理：组织物流供需调查分析、采购与供应物流管理、销售物流管理； ( 2 )物流信息管理：物流信息分析、物流信息系统应用； （ 3 ）运输管理：运输组织与控制、运输成本管理； （ 4 ）仓储管理与库存控制：仓库作业管理、库存管理； （ 5 ）配送管理：配送方案设计、配送运营管理； （ 6 ）物流系统规划：具体实施物流规划、物流成本核算与分析； ( 7 )培训指导：培训指导。7、电子商务工程师（国家职业代码X4-99-00-01）：利用计算机技术、网络技术、通信技术等现代信息技术从事商务活动及其他相关工作，并满足电子商务的技能要求-商务人员。8、市场部（国家职业资格二级） ：从事市场分析

28、和开发研究，为企业生产经营决策提供咨询，进行产品推广的人员。五、港口物流专业高职院校“一体化”教学的启示从对港口物流行业的调查分析可以看出，高职院校物流专业的就业岗位和就业技能贯穿于港口物流工作的全过程。因此，我们可以根据工作流程设计课程体系来组织教学。一、工作流程是什么所谓“工作过程”，是指企业为完成一项工作任务，取得工作成果而进行的一个完整的工作程序。每个工作程序通常由四个要素组成：人员、工具、产品和工作动作。生产一个复杂的产品可能需要经历多个“工作流程”，这个多重。 “工作流程”构成了生产产品的“工作流程系统”。在工作流程的指导下，课程以产品为基础。 “学习领域”由工作流程系统确定后，就

29、是以学生为中心的课程设计。在以工作过程为指导的课程教学中，首先让学生对职业（专业）内容和工作环境有一个感性认识，获得与工作岗位和工作过程相关的知识。然后根据专业需要开始学习专业知识。学生获取知识的过程总是与具体的专业实践相匹配，应用技术和专业理论不再是摘 要，而是企业、社会和个体技术工人相互作用的具体体现。2、港口物流工作流程分析在我国国家标准物流术语中，物流的定义是：“物品从供应地到接收地的物理流动过程。根据实际需要，将加工等基本功能有机地结合起来。”这个定义完整地描述了物流的工作过程。 13岸上物流涉及运输、仓储配送、流通加工、口岸清关、增值服务等物流环节。涉及货代、结汇管理、报检管理、核

30、销管理、单证管理、销售管理、仓储管理、增值服务等工作流程。3、实训课程体系设计校企合作是一种新型的办学模式。工学结合是一种新型的人才培养模式，工作过程指导下的课程设置是工学结合、校企合作下的具体教学模式。在掌握知识和应用知识时。全部的它与一定的环境和背景有关。没有这样的环境和背景，就很难掌握和应用这些知识，所以在工作过程的指导下，课程设置应遵循的原则如下：（一）强调以学生为中心；（2）在课程学习中保持工作过程的完整性（即思考和学习在一个完整的、综合的行动中） ；（三）以典型工作任务为载体；(4) 重视学生的自主学习。以开发工作流程为指导的实践培训课程是提高港口物流专业学生学习效果的必由之路。以

31、达到实践教学的目的。在工作过程中必须将完成典型工作任务作为学习知识的载体，按照职业能力发展规律构建实践训练的教学内容。培训课程应该是功能性步骤。例如，种植果树、育种、栽培、施肥、浇水、防虫、收割这七个任务加起来就是一个工作流程，但每个功能流程应该形成一个单独的课程。所以，养殖是一门，栽培是一门，施肥是一门，浇水是一门，驱虫是一门，收获是一门。并且每个功能步骤都有一系列的工作任务。为此，工作过程系统化课程的设置应呈现平行、递进、包容三种关系。所谓并联三独立。同一类别的单元难度平行；所谓渐进情况二的难度大于情况一的难度。情况3大于情况2 ；所谓包容情况3包括情况1 、情况2 ，而3只能在1和2完成

32、后才能做。因此，我们可以将实际的港口物流业务设计为“ l+x ”系统。 “ l ”是指大型物流平台，基本包括进口商、出口商、制造企业、货运代理、报关、运输、仓储、堆场、港口码头、承运人、船代、理货、海关、之间业务往来的运作检验检疫、外经贸委、国家税务局、银行、保险、外汇管理局、中国贸促会等职能部门。而“ X ”指的是各个物流子业务系统。例如货代、报关、报检、运输管理、仓储、船代业务、堆场业务等，形成许多功能步骤（课程或培训课程） ，每个功能步骤（课程或培训课程）包括一个A系列技能变成技能包。不难发现，在工作流程（线）和功能流程（点）相结合的情况下，学生学习物流专业的各种技能是很有必要的。四、实

33、践教学内容及技能要求实践1：国际贸易业务和Incoterms的选择（4学时）实践目的：通过本次实践培训，学生可以掌握贸易术语与商业的关系，以及贸易方式与国际物流流程的本质联系。能够使用不同的术语更深入地理解贸易合同的订立。所需的实践技能：1、深入了解各个环节的互联互通； 2. 能够灵活运用理论解决实际问题； 3.能够提出自己的意见。实用内容：1、国际贸易谈判； 2、签订贸易合同的流程； 3、贸易合同的履行； 4、国际贸易支付。实践2：进出口商贸口岸（4学时）实践目的：通过实践培训，使学生掌握进出口业务流程和操作，掌握中国与世界的贸易口岸。掌握佣金的实际计算和运输保险的计算。实践技能要求： 1、了解进出口业务流程； 2、签订外贸合同； 3、熟悉代理业务的办理； 4、了解相关文件的处理； 5、熟悉边境口岸；计算。实践内容：1、了解进出口业务流程； 2、进出口对比； 3、实际操作环节；四、贸易口岸的选择和依据实践3：出口货物清关和海运出口货物（4学时）实践目的：通过实践培训，学生可以掌握国际出口货物报关、国际海运货物运输、海运业务流程、出口税收政策等。实用技能要求： 1、了解出口货物的清关； 2.了解出口税； 3、出口退税； 4、熟悉海运业务流程； 5、整体