河北省城市交通碳排放量及影响因素研究

1、河北省城市交通碳排放量及影响因素研究河北省城市交通碳排放量及影响因素研究伴随着经济社会的快速开展，交通运输的碳排放问题已成为全球关注的焦点，开展低碳交通已经成为我国经济社会开展的共同目的。目前，河北省交通运输仍处于一种高能耗、高污染、高排放的开展形式，给环境保护和节能减排带来严重的阻碍。随着城市化的持续推进，河北省已进入机动化快速开展的阶段，城市交通能源消耗与碳排放将呈现指数增长的趋势，所以如何开展城市低碳交通是关系到如何建立高度美丽城市的关键所在。1河北省城市交通碳排放现状低碳交通是在能源危机、生态危机、环境危机不断加深的背景下，提出的一种新的交通开展理念，是一种高能效、低能耗、低污染、低排

2、放的交通运输开展方式和交通开展形式，是一项系统工程。河北省在过去实行低碳交通获得了一定本钱文由论文联盟.Ll.搜集整理绩，但是碳排放量照旧很大，还需继续努力。1.1城市交通运输构造不合理导致碳排放量增大近年来，河北省城市交通运输工具数量增长较快，尤其是私人汽车拥有量。但同时也存在了一些问题：第一，城市公共交通根底配套设施不完善，综合交通运输体系不健全，不注重各种交通运输方式的组合，在道路运输中没有形成规模化、集约化。第二，公共交通网络系统不完善，经常造成交通混乱、拥堵的现象，增加了城市交通碳排放量。1.2城市交通节能减排技术落后刺激高碳排放与其他节能减排先进省份相比，河北省城市交通能源消耗构造

3、不合理，能源利用率较低，造成了高碳排放的场面。据统计，2022年底，河北省城市交通运输消耗的柴油、汽油、煤油、燃料油和原油量分别是8518.56万吨、3204.93万吨、1601.08万吨、1326.65万吨、158万吨，其中消耗量最大的是汽油和柴油。可见，河北省城市交通能源消耗在将来一段时间内仍会以燃油为主，仍会面临高碳排放的严峻场面。分析图2可以得出：河北省城市交通碳排放量在19912022年间呈不断上升状态。1991年碳排放量是1682168万吨标准煤，2001年碳排放量是25586.82万吨标准煤，在19912001年阶段碳排放量增速缓慢；在20022022年阶段碳排放量增长速度过快，

4、2002年碳排放量是30569.01万吨标准煤，2022年碳排放量增长到81980.37万吨标准煤，十年间增长了51411.36万吨标准煤。为了遏制碳排放量的过速增长场面，首先必须找出影响碳排放的主要因素，研究其影响程度。为日后提出减排政策提供一定的参考根据。3河北省城市交通碳排放影响因素分析河北省城市交通碳排放量的问题是一个复杂性、综合性强的问题，要想减少碳排放量，首先要找出是什么因素影响碳排放量的增长。下文研究河北省城市交通碳排放量的影响因素，明确各个影响因素与碳排放量之间的关系，有利于河北省城市交通更好地实现低碳开展、节能减排的目的。3.1土地资源利用因素土地资源的合理利用，决定区域功能

5、区的布局，关系居民的出行间隔 、出行方式的选择及出行总量，进一步影响交通碳排放量的多少。假假设土地资源实行单一功能开发，人们生活居注工作、休闲的地方比拟分散，就会增加对机动长的依赖程度，延长机动车出行间隔 ，增加能源消耗量，进一步扩大碳的排放量；假如土地资源实行复合功能开发，人们出行间隔 就会缩短，就会减少对机动车的依赖，进步步行或者骑行出行率，从而减少碳排放量。3.2城市交通工具选择因素如今的交通运输工具形式很多，如轨道、公共汽车、地铁、自行车、小汽车和摩托车等。在完成一样的交通运输量的情况下，不同交通运输工具的能源消耗量与废气排放量成正相关关系，即能源消耗量少的交通运输工具排放的废气少。据

6、统计，在单位运输量内，步行和自行车的碳排放量是0，轨道交通的碳排放量是0.7，公共汽车的碳排放量是1.0，摩托车的碳排放量是27.5，小汽车的碳排放量是19.0。碳排放量较多的仍是摩托车和小汽车。3.3交通工具节能减排技术因素直接影响交通运输碳排放量的关键因素之一是车辆的节能减排技术。交通工具尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它们主要通过排放管排放。与其他省份相比，河北交通车辆节能减排技术相对落后，汽车消耗能源量多，利用率低，造成了大量碳排放量。车辆节能减排的技术程度可以表如今几个方面：汽车重量的问题、发动机的排量和耗油量情况、制动能耗回收情况和附属设备能源消耗情况

7、等。3.4城市交通根底设施因素交通根底设施主要包括交通运输工具行驶的道路网络布局和停车位等。假如道路系统功能混乱，会阻碍交通运输的方便快捷，继而延长客人的出行时间。因此，需要对道路进展功能分区。根据交通功能，道路主要分为快速道路、主干道路、次干道路和支干道路四类。不同的道路等级，需有不同的机动车速度等。只有合理搭配组合，才能满足不同层次的交通运输需求，才能使城市交通更有效率，减少碳排放量。3.5交通政策及政府智能管理因素交通运输政策是指政府部门直接或间接参与交通运输的经营和开展而推行的政策。交通运输政策可以对人们的出行方式进展引导，对汽车的燃油税、交通的道路拥挤费以及交通运输开展的投资费用进展

8、调动，对道路的空间资源情况和道路空间的供给情况进展调节和分配。同时，政府利用信息化管理手段智能交通，如建立智能公交体系，进步公共交通的通行效率、实载率和效劳质量，从而有效降低城市化公共交通的碳排放量。4结论与建议研究影响河北省城市交通碳排放量及其主要影响因素，分析影响因素的影响力，剔除对碳排放起正向驱动作用的影响因子，保存起负向作用的影响因子，提出城市交通走低碳开展道路的可行性建议。河北省城市交通低碳开展需要交通企业、政府、社会公众的共同努力，形成协调合作的形式。可以从进步清洁能源的使用比例、加强对驾驶员低碳驾驶技术的培训、加强交通运输公司碳排放考核体系车辆的管理、制定政府财政补贴政策优惠政策等方面加强低碳交通的开展与管理。总之，开展有利于节能减排、有利于环境保护的低碳城市交通是建立资源节约型