信息化是南方航空的核心竞争力

1、信息化是南方航空的核心竞争力中国南方航空股份有限公司一、企业情况介绍中国南方航空集集团（南方航航空）是中国国最大的航空空集团之一，总总部位于广州州，下设广西西、河南、深深圳、海南、湖湖南、湖北、珠珠海、北方、新新疆、大连、长长春、哈尔滨滨和厦门等多多家分子公司司。其主要业业务集中在航航空客货运输输服务方面。目目前在旅客运运输量、航班班数量、飞行行小时、航线线数目、机队队规模等方面面在国内航空空公司中排名名第一。根据据南方航空集集团旗下的南南方航空股份份有限公司（南南航）的20005年上半半年的年报披披露，截止22005年六六月30日，南南航拥有航线线498条，其其中国内航线线399条，地地区航

2、线266条，国际航航线73条。22005年上上半年，完成成航班起降77929次，服服务于1344个城市，旅旅客运输2884亿客公里里，与20004年同期相相比增长655.2%,营营业收入达到到人民币1774亿, 与20004年同期相相比增长611.0%。机机队规模达到到242架飞飞机，其中波波音系列飞机机136架，空空客系列飞机机56架。由于民航运输业业的激烈竞争争，也由于行行业的特殊性性和复杂性，信信息技术在国国际民航业的的应用十分深深入。尤其是是在国际先进进的航空公司司，信息技术术已经成为支支撑航空公司司业务的不可可或缺的工具具。正是由于于清醒地认识识到信息技术术对航空运输输业的巨大作作用

3、，南航多多年来，一直直高度重视信信息系统建设设，使得南航航信息系统真真正作为“一把手工程程”得以实施。经经过十几年的的建设，南航航在信息系统统、基础通讯讯网络等方面面取得了长足足的进展。目目前，航空公公司经营管理理的各方面，包包括航空公司司航务、机务务、商务、财财务和内务管管理，都得益益于一批高性性能、高效率率、运行稳定定的计算机系系统的支持。无无论是从公司司信息化管理理的深度和广广度，还是从从信息系统应应用的层次和和质量来看，南南航的信息化化建设，在国国内航空公司司之中堪称翘翘楚，成为中中国民航信息息化的排头兵兵。二、信息建设规规划南航第十一个五五年信息发展展规划是根据据南航第十一一个五年发

4、展展规划（以下下简称规划）定定义的宗旨和和远景，认真真分析来自客客运、货运、机机务、内务和和航务等业务务领域的规划划目标，并结结合十五信息息规划的执行行情况、航空空运输企业的的信息发展的的特殊要求、航航空信息行业业发展现状及及趋势编写而而成。南航信信息规划团队队从可持续、协协调、健康的的科学发展观观出发，将集集成化、决策策化、智能化化作为新的建建设特征。集集中公司有限限资源发挥信信息建设的规规模优势，杜杜绝信息孤岛岛的产生和存存在，实现公公司信息真正正的一体化。公公司一直倡导导的“统一规划、统统一管理、统统一实施、统统一运维”的政策将更更加具有实际际意义。继续续向管理规范范化、技术标标准化、系

5、统统产品化、服服务市场化的的目标迈进，并并以项目管理理、技术管理理和运维管理理为重点目标标，通过组织织机构和具体体政策的形式式产生更加积积极的实际效效果。未来5年南航的的信息化建设设的目标将锁锁定在如下几几个方面：首首先企业级应应用系统的整整合、企业级级数据仓库、企企业电子商务务品牌和知识识管理等系统统建设；其次次以数据仓库库的为基础启启动知识挖掘掘和商业智能能系统、以知知识管理系统统的基础上建建立航空应急急管理系统和和 E-LEEANINGG系统、在系系统集成的基基础上全面提提升企业门户户和信息安全全系统；最后后考虑在系统统整合、数据据统一的基础础上启动战略略决策支持系系统以及对IICS和G

6、DDS系统策略略调整。 三、企业信息化化情况介绍（一）、南航信信息化历程南航的信息化建建设从19884年正式起起步，近二十十年的建设历历程可以大致致划分为初始始、起步、发发展、壮大四四个阶段：1、初始阶段（1984-1992）。1984年计算机办公室成立，1987年计算机中心成立。1987年7月，与民航信息中心一道，参加了中国民航订座系统的初建。同年租用该系统，全面取代了原有的手工订票业务。2、起步阶段（传传播阶段1999319997）。从19933年19977年，信息化化建设由订座座和国内票证证结算，逐步步向飞行运行行控制、财务务管理、发动动机监控、效效益管理与分分析、货运业业务等方面扩扩展

7、与发展,自主开发或或引进了财务务总账（EAASY）系统、发发动机监控、航航线航班统计计、飞行小时时统计等系统统。在使用方方式上，除初初步建立了总总部的局域网网外，实现了了与几个分公公司的广域网网连接，使航航材管理系统统、财务系统统能在网络环环境下运行。与与此同时，SSOC系统正正在加紧开发发。3、发展阶段（控控制阶段1999820001）。从19988年20011年，是南航航信息化建设设的一个新时时期。这一时时期，南航自自主投资建成成并投入使用用的系统较多多，而且具有有一定的先进进性、具有一一定规模，使使得南航信息息化建设基本本形成体系。 4、壮大阶段(2002-至今)：随随着J2EEE和面向

8、对象象技术的逐步步成熟，在各各核心业务系系统都基本建建设完成基础础上，技术上上重点主要放放在开发基于于WEB的BB/S的结构构的应用系统统和将旧的版版本在技术和和功能上的升升级方面。建建设上首先重重点放在商务务、内务、航航务和机务等等领域，尤其其是电子商务务方面，其次次新白云机场场以及北京基基地的信息建建设也成为该该阶段的重中中之重， 最最后配合南航航、新疆、北北方三家的联联合重组完成成系统整合与与推广的工作作。本阶段树树立很多信息息品牌，并树树立了南航信信息建设的领领先地位。（二）组织机构构南航信息化管理理机构由公司司信息化领导导小组和计算算机中心组成成。信息化领领导小组作为为公司信息化化的

9、领导机构构，负责制定定公司信息化化的发展方向向，领导和推推进公司信息息化的建设，审审批和调整公公司信息化战战略，审批公公司年度投资资计划和具体体项目投资计计划等。计算算机中心作为为公司信息化化的具体职能能部门，负责责南航信息化化的具体实施施工作，包括括系统建设，系系统运行维护护和推广、人人员的培训和和管理等。计计算机中心现现有在编人员员206人，技技术人员达885%，其中中工程师以上上人员达到770%。南航航所有的股份份公司和分公公司都有各自自的信息部门门，主要职能能是支持各公公司的信息系系统的日常运运做和维护，并并协助南航计计算机中心推推广各类企业业级的应用。南南航计算机中中心对各分、子子公

10、司IT部部门实行行业业管理。目前前南航信息部部门正在进行行信息资源的的整合，通过过组织结构的的调整，业务务流程再造来来实现对公司司信息建设的的统一规划、实实施和管理。（三）、核心业业务信息系统统的整体状况况多年来，南航采采取自主开发发、合作开发发、引进、编编码外包等多多种形式，从从生产实际需需求出发，对对应于航空公公司五大业务务（商务、航航务、机务、内内务、财务）都都建设了相应应的计算机应应用系统，企企业内部网日日趋完善，数数据中心初具具规模，可以以说，南航信信息系统构架架已经基本搭搭建，系统集集成和数据共共享具备一定定水平。计算算机系统在公公司的普遍应应用，大大提提高了公司的的日常运行、指指

11、挥、控制的的自动化水平平，改进了公公司的服务质质量，对提升升公司的市场场竞争力、树树立良好的社社会形象、创创造更好的经经济和社会效效益提供了有有力保障。1）商务方面：最早租用中中国民航信息息网络股份有有限公司的订订座系统、离离港系统，自自行开发网上上订座系统、电电子客票系统统、收益管理理系统、常旅旅客管理系统统、货运“唐翼（TAANG）系统统”和商务数据据仓库系统，在在基本上已经经覆盖客运、货货运和营销所所有核心业务务。2）航务方面：SOC系统统是南航与美美国SABRRE公司合作作开发，是国国内民航业第第一个将航空空公司飞机、机机组和航班进进行统一集中中调配、实时时控制监督的的系统。获2200

12、2年民民航科技进步步一等奖。系系统功能主要要包括飞行计计划、飞行跟跟踪、动态控控制、载重平平衡、机组管管理。系统的的应用，使南南航有能力对对航空公司最最为宝贵的三三大资源，即即飞机、机组组和航线进行行集中统一的的管理的调配配，并实施监监控，不仅在在管理方面上上了一个台阶阶，还能充分分发挥规模效效益，带来巨巨大的经济效效益，灵活调调配飞机和机机组，明显降降低航班延误误。20044年顺利完成成了版本的升升级和系统的的搬迁工作。3）财务方面：财务管理系系统19999年开始建设设，是国内民民航业应用范范围最广、业业务流程最为为规范的管理理系统。获22002年民民航科技进步步二等奖，22004年完完成了

13、系统升升级和分子公公司的推广工工作。系统涵涵盖了总帐、固固定资产管理理、应收帐、应应付帐、现金金管理、采购购管理、项目目会计等业务务功能；收入入结算系统是是租用中国航航空信息网络络有限公司结结算系统，系系统功能包括括空白票证管管理、运输结结算、销售管管理等；财务务全面预算系系统是20004年南航采采用合作开发发的形式完成成的国内首个个航空全面预预算系统，并并在公司核心心部门得到使使用，目前处处于全面的推推广实施中。4）机务方面：电子文档系系统是与IBBM公司合作作开发，是达达到世界先进进水平的飞机机维修资料管管理系统。22000年正正式投入使用用，获20000年民航科科技进步二等等奖。2000

14、4年完成了了北方航新疆疆公司的系统统推广工作；机务航材管管理系统是外外部引进的方方式正在建设设中，主要功功能包括维修修技术记录管管理、维修服服务/器材商商务管理、航航材管理、日日常生产控制制、维修成本本及财务管理理 、生产计计划，该系统统是20055年的重点项项目，它的顺顺利投产将全全面标准机务务领域的信息息化基本实现现，并将在维维修质量、效效率、安全和和成本方面做做出较大贡献献。5）内务管理方方面：人力资资源管理系统统是以南航自自主开发为主主和后期的合合作开发为辅辅的形式建设设的。系统主主要向人力资资源部门的人人员提供关于于组织架构、劳劳动合同、员员工人事档案案、工资福利利、保险、培培训、招

15、聘、调调配、职务职职称、绩效考考核等方面的的计算机系统统管理，系统统于19988年11月投产。22004年完完成了全新版版本(e-HHR)的技术术改造，20005年8月月顺利通过民民航总局的技技术鉴定。办办公自动化平平台系统是以以合作开发形形式建设的，是是南航办公管管理、个人事事务处理和信信息门户的应应用系统，集集信息处理、业业务流程和知知识管理于一一体，以知识识管理为核心心，实现信息息的共享和传传递，实现实实时通讯、实实时交流，目目前运行平稳稳。另外视频频会议系统22003年建建立至今，对对公司的信息息沟通和交流流尤其是公司司高层的信息息交流提供有有效的保障，成成为南航会议议的主要形式式。大

16、大的提提高了沟通的的效率，降低低成本。（四）、信息系系统的建设方方式南航在信息化的的实施策略上上有四种选择择，分别是自自主开发、合合作开发、系系统引进、编编码外包等多多种形式。每每种方式都有有其选择的依依据和策略，例例如对于核心心的南航所特特有的，同行行并未实现的的信息应用，我我们会选择自自我研发的方方式。例如我我们自行开发发的南航电子子客票系统，就就是在公司及及时敏锐地意意识到电子客客票在航空领领域的巨大的的潜力，投入入巨大资源自自我开发成功功，并率先开开拓中国电子子客票市场，占占尽先机。在在开发之初，南南航也调研过过国际航空领领域电子客票票系统的应用用现状，由于于电子客票虽虽然在国外起起步

17、早，但尚尚未成熟，尤尤其是中国当当时电子商务务环境还有很很多制约因素素，无法一步步到位的实现现完整电子客客票系统。所所以自我研发发适合中国国国情的电子客客票系统成为为唯一的选择择；对于行业业专有的，并并已经比较成成熟的产品，我我们会采用引引进并适度客客户化的方式式进行，例如如我们的机务务航材系统就就是采用这种种方式在建设设的；对于编编码外包，也也是我们最近近3年的一种种新的建设模模式，该类方方式有效的解解决了我们内内部资源不足足的问题，并并在保证编码码的技术实现现水平和质量量方面提供了了保障。该类类方法比较适适用于行业专专用的，业界界也没有成熟熟产品的系统统建设，另外外编码外包在在一定时期将将

18、成为我们信信息建设的重重要辅助手段段被一定程度度的采纳，还还因为，企业业自身的ITT资源的优势势在于对企业业应用环境的的了解，但在在新技术的掌掌握与应用方方面，与外界界的专用软件件公司存在一一定的差距。而而且企业的用用工制度目前前也不足以按按照需要灵活活的招集太多多的编码人员员。所有如何何发挥企业IIT部门的优优势，并借助助外界的ITT力量弥补我我们的不足，编编码外包成为为我们的一项项有效的选择择。当然外包包的前提是企企业的内部的的项目管理、需需求分析、构构架与设计、测测试与配置管管理等环节必必须要成熟可可操作才能发发挥外包的积积极作用。总体来讲，自我我开发，系统统引进和合作作开发（编码码外包

19、）在南南航的信息建建设中各占三三分天下。不不同时期会有有所侧重，例例如随着南航航信息化的不不断成熟，以以及自身能力力的不断提升升，系统引进进的比例在不不断演变为合合作开发，而而且比例也在在减少。而自自我开发的比比例在逐步提提升。（五）技术标准准与管理规范范技术规范CMM被作为南南航定位为技技术规范的要要遵循的标准准，并成立技技术管理委员员和项目管理理办公室推动动该标准，并并以此为基础础全面推进RRUP的软件件工程的管理理理念，实现现对需求管理理、业务建模模、配置管理理、变更管理理、部署管理理、测试管理理等软件工程程过程的及时时、准确、集集成、有效和和规范的管理理。20055年刚刚批复复，正在执

20、行行的新的组织织机构中，明明确将项目管管理、需求分分析、测试和和配置管理与与研发在组织织上分别管理理，以推动技技术标准的进进程。主流技术南航的主流技术术基本原则是是相对稳定的的，并不断调调整以适应IIT技术的快快速发展。基基本原则之一一：是尽量统统一技术解决决方案，以减减少知识更新新的范围和投投入，发挥规规模优势，提提高的主流技技术的掌握的的深度。允许许一定比例例例外技术解决决方案的存在在；基本原则则之二：统一一设备品牌范范围，缩小品品牌选择的范范围，基于商商务和投资的的风险可以考考虑备份品牌牌。但对设备备选型厂家选选择有长期的的与技术标准准一致的采购购策略。例如如目前建议性性的软件开发发解决

21、方案概概括如下：以以J2EE技技术解决方案案为南航未来来系统建设主主要技术解决决框架；.NNet为辅助助的技术解决决方案；数据据库：原则上上以ORALLCE为主要要使用对象，尤尤其是大型系系统的设计；中小型系统统的数据库选选择MS SSQL SEERVER；应用服务：主要采用WWEBLOGGIC，以及及COM+；上述预测完完全基于当前前的技术主流流趋势。 项目管理围绕CMM的质质量控制目标标。以PMPP标准为基础础，结合南航航信息建设特特点，创建适适合南航信息息建设管理的的项目管理方方法论和项目目管理体系。新新的机构专门门成立了项目目管理部，全全面负责项目目管理标准的的制定，项目目管理信息平平

22、台和项目管管理知识库系系统的建立，负负责项目的各各项管理和监监控工作。技术培训IT人员的培训训和发展工作作被列为重要要的自我发展展的手段。在在遵循ISOO1000115的培训质质量标准的基基本框架下。结结合IT资源源发展的特殊殊要求，拟订订如下的培训训战略：1、发发展自我的培培训队伍，航航空业务的学学习和掌握作作为自身培训训的重点之一一；2、建立立培训合作伙伙伴，针对主主流的技术实实行外包和内内部研讨两种种结合的形式式；3、在培培训计划的拟拟订上结合岗岗位能力模型型和企业自身身的发展来定定义。4、成成立质量控制制体系，来监监控员工的培培训质量。55、在内部资资源需求允许许的情况可以以提供对外的

23、的培训和咨询询服务。6、成成立辅助信息息培训机构，满满足内部ITT资源的配合合和对公司系系统用户的培培训。上述原原则在新的机机构和流程中中已经有基本本的定位和具具体的岗位实实现。四、信息化成果果与效益分析析项目建设在最近近3年得到了了迅猛发展。启启动并成功实实施了收益管管理、票价、常旅旅客、数据仓仓库、电子客客票和电子商商务、CALLL CENNTER、货货运、人力资资源、办公自自动化、视频频网络、SOOC、TDMSS、财务、全面面预算、新机机场和北京一一号楼建设及及搬迁等155大型项目。完完成中小项目目30多个。这这些项目和信信息系统已经经覆盖了公司司所属的各分分子公司、国国内外办事机机构、

24、总部各各部室的主要要业务，基本本覆盖了公司司的主要管理理功能、运行行控制功能，保保证了公司日日常运作中所所需的管理信信息和指挥控控制信息的及及时有效的生生成、传递、反反馈与控制，同同时实现了数数据收集、数数据处理、数数据存储与信信息传输的高高效性和自动动化。项目建建设不但实现现了十五目标标，也在质量量和效益上成成果显著。这这些系统的使使用全面提升升了公司核心心竞争力，执执行力和可持持续发展能力力，主要表现现在在成本减减低、收益提提高、服务质质量提高、决决策快速正确确、企业应变变能力提升、客客户满意度提提高、流程顺顺畅、员工素素质提升、管管理队伍理念念提升等方面面。就电子商务系统统而言，2000

25、3年实现现网上销售111亿，20004年实现现22个亿，截截止到20005年上半年年以实现188个亿的销售售额。网上销销售收入已经经达到15%以上。该系系统不仅引发发了新的营销销理念，也在在成本控制，财财务结算和业业务流程方面面给企业带来来了革命性的的冲击。例如如常旅客系统统建立后公司司成立常旅客客中心，飞行行控制系统建建立后，公司司成立SOCC，收益系统统建立后公司司成立收益管管理部门。所所以在一定程程度上讲，信信息系统已经经成为南航机机制创新和流流程再造的关关键手段，尤尤其在实现对对新疆航空与与北方航空的的联合重组过过程中，信息息系统在实现现管理运行一一体化的过程程中发挥了巨巨大作用。同时

26、这些系统也也获得国家、行行业和公司的的认同。最近近5年实施的的项目有300%获得国家家、总局、公公司的表彰的的，其中SOOC系统更获获得了国家科科技进步二等等奖。公司也也相继于20003年和22004年连连续两年获得得中国信息5500强的称称号，并获得得国家信息标标杆企业称号号。20044年通过对南南航三级以上上职员的内部部调研，南航航的信息化优优势被广大被被访问对象作作为公司核心心5大竞争优优势之一。五、问题与挑战战部门的定位不适适应南航信息息化发展的需需要。南航计计算机中心作作为隶属于南南航公司机关关的一个职能能部门，由于于其部门定位位的局限性，难难以实现信息息化的集中统统一管理，难难以协

27、调公司司对外的计算算机业务；缺乏灵活的机构构、人力资源源及薪酬管理理权力。现有有机构、人力力资源、薪酬酬体制直接制制约信息部门门的进一步发发展。难以建建立更为合理理、适合南航航计算机部门门特点的薪酬酬激励体制； 现有的投资管理理方式制约项项目的建设。作作为公司的一一个职能部门门，计算机中中心没有计划划、投资管理理的权力，现现有公司ITT计划、投资资的管理方式式，在计划调调整、资金使使用和控制等等方面管理不不到位，也缺缺乏必要的灵灵活性。资源匮乏,工作作任务艰巨：目前公司对对信息建设的的需要是全方方位的，一方方面任务量不不断增加，外外部IT资源源又不断渗透透，在一定程程度上干扰公公司的整体IIT

28、战略。另另一方面资金金没有随着公公司建设任务务的增长而提提高，人员更更是捉襟见肘肘。六、机制创新为了解决上述问问题，南航计计算机中心组组织了专门的的团队在公司司人力资源部部门的指导，启启动机制创新新工作，该创创新工作主要要围绕部门定定位，部门内内部机构的扁扁平化，以实实现创造良好好的组织管理理和运行条件件，满足公司司对信息服务务的发展规模模和速度的要要求，落实统统一规划、统统一实施、统统一管理的思思想，落实管管理规范化、技技术标准化、系系统产品化、服服务市场化的的发展目标，培培养、发展和和壮大南航职职业化的信息息建设队伍为为目的的。目前已经完成了了机制创新的的整体方案的的构想，对新新的机构的部

29、部门划分、流流程和岗位进进行重新的设设计，并将组组织发展与员员工的个人职职业发展有机机的结合起来来，在南航建建立信息工程程类技术职位位发展通道，实实行技术专业业化管理，为为技术人员提提供专门的职职业发展通道道，最高级别别可以享受副副总一级的待待遇。上述工工作目前正在在南航计算机机中心紧张而而有序的进行行着，新的机机构、流程和和技术岗位发发展通道等政政策极大的激激励和稳定的的技术队伍。在在机构内部进进行再造的同同时，在部门门定位上向建建立成本中心心的形式发展展，建立内部部的模拟公司司运作，提高高投资的效果果和效率以及及成本意识。随随着组织环境境的不断变化化和外部竞争争的加剧，组组织和个人的的学习

30、与发展展已经成为企企业信息化持持续发展的关关键，建立创创新的学习型型的组织环境境是南航信息息部门的发展展方向，新的的机构专门设设置机制创新新团队全职负负责组织的机机制创新与内内部审计工作作。七、经验总结各级一把手工程程。南航信息息建设从最初初简单的信息息翻译，业务务逻辑的直接接复制在信息息系统上，发发展到现在以以信息化带动动企业的现代代化和机制的的创新过程中中，南航各级级管理部门和和应用部门的的一把手起到到了关键的作作用，哪里的的领导重视参参与IT建设设，哪里的信信息化就进展展飞速，效果果显著。而这这些除了与南南航的领导集集体素质有关关，还有信息息部门和科教教部门长期针针对各层次的的员工进行信

31、信息化作用的的教育、宣讲讲和培训关系系密切。统一有效的战略略。好的战略略，长远的规规划是南航信信息化取得优优势的关键因因素。首先南南航非常重视视信息规划工工作，不但信信息部门有专专门的资深人人员长期负责责信息建设规规划和组织发发展规划，同同时公司总体体的战略规划划也经常将信信息规划作为为重要的内容容被放在显著著的位置。正正是由于规划划作得有效及及时，对每年年的信息化工工作起到统一一认识，集中中资源，突出出重点的目的的。南航商务务、航务、机机务、内务、财财务等几个重重要建设领域域，始终都是是指引南航信信息建设的关关键指标。三三个统一的思思想和四化目目标也是通过过战略规划中中明确定义并并在日常工作

32、作中反复强调调的。这些内内容对保障南南航集中有限限资源完成核核心的建设目目标起到总要要的保障作用用。精干的实施团队队：战略贯彻彻关键是执行行力，南航计计算机中心非非常重视对管管理和项目团团队执行力的的培养，既提提供了大量的的实践机会，也也创造了很多多培训和学习习的环境提高高员工的素质质和能力。同同时也设立若若干有效的监监管机制，评评估执行效果果和状态。南南航信息队伍伍的执行力在在2004年年新白云机场场的信息建设设与搬迁的过过程中表现突突出，获得公公司领导和广广大用户的广广泛赞誉。积极的企业文化化：企业内部部的IT队伍伍，由于受到到企业自身环环境的要求，无无法提供类IIT专业公司司的待遇和条条件。在一定定程度对员工工的稳定性有有影响，南航航信息部门一一方面极力创创造和改善环环境和提条件件，另一方面面通过建立积积极向上的企企业文化培养养员工建立立立业忠诚企业业的部门文化化。这些努力力在一定程度度上缓解了人人员的流失，稳稳定核心的技技术队伍。不断的创新：航航空运输是中中国高速发展展的领域，也也是高技术集集中的领域，在在这种大环境境下的信息部部门既面临着着服务环境的的快速变化也也面临着技术术不断更新和和行业竞争对对手严峻挑战战。所以需要要