桥涵施工现场安全管理监督检查用表

1、1桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况桥涵 工程跨既有公路施工，施工作业面底部应悬挂安全网，通行 区应搭设安全通道，安全通道应设防撞设施及限高、限 高、减速标志和设施。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.1.1跨既有公路施工，施工作业面底 部是否悬挂安全网跨既有公路施工，通行区是否搭 设安全通道安全通道是否设防撞设施及限高 、限宽、减速标志和设施。泥浆池、沉淀池周围应设置防护栏杆和警示标志公路工程施工安全 F90-2015) 第8.1.2泥浆池、沉淀池周围是否设置防 护栏杆和警示标志预应 力混 凝土 工程预应力张拉机具应按规定校验、标

2、定。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.2.1预应力张拉机具是否按规定校验 、标定。张拉作业应符合下列规定： 1、张拉作业现场应设置警戒区。 2、张拉及放张程序应符合设计要求。张拉过程中出现异 常现象应立即停止张拉作业，检查、排除异常。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.2.2张拉作业现场是否设置警戒区先张法施工应符合下列规定：1、张拉端后方应设置防护 挡墙；2、正式施工前应进行试张拉；3张拉及放张过程 中预制台座区域及张拉台座两端不得站人；4、已张拉的 预应力钢筋不得电焊、站人。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.2.3张拉端后方是否设置防护挡墙正式施工前是否进行试张

3、拉张拉及放张过程中预制台座区域 及张拉台座两端是否站人已张拉的预应力钢筋是否电焊、 站人。先张法施工，张拉台座应经设计验算，强度、刚度和稳 定性符合要求。张拉完毕后，应妥善保护张拉施锚两端。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.2.4先张法施工，张拉台座是否经设 计验算；张拉完毕后，是否妥善 保护张拉施锚两端。2桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况桥涵 工程预应 力混 凝土 工程后张法施工应符合下列规定：1、高处张拉作业应搭设张 拉作业平台、张拉千斤顶吊架，平台应设置防护栏杆和 上下扶梯；2、梁端应设围护和挡板；3、张拉作业时千 斤顶后

4、方不得站人；4、管道压浆作业人员应配护目镜。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.2.5高处张拉作业是否搭设张拉作业 平台、张拉千斤顶吊架；平台是 否设置防护栏杆和上下扶梯。梁端是否设围护和挡板。张拉作业时千斤顶后方是否站人管道压浆作业人员是否配护目镜钻 (挖 ) 孔 灌注 桩钻 (挖) 孔灌注桩施工作业应符合下列规定： 1、施工作业区应设置警戒区。 2、临近堤防及其他水利、防洪设施施工应符合相关部门 的有关规定。3、山坡上钻 (挖) 孔灌注桩施工应清楚坡面上的危石和 浮土，存在裂缝的坡面或可能坍塌区域应采取必要的防 护措施。4、停止施工的钻、挖孔桩，孔口应加盖防护，四周应设 置护栏及明

5、显的警示标志，夜间应悬挂示警红灯。 5、钻机等高耸设备应根据规定设置避雷装置。 6、钢筋笼下放应采用专用吊具。钢筋笼孔口连接时，孔 内钢筋笼应固定牢靠。作业人员不得在钢筋笼内作业， 安全带不得扣挂在钢筋笼上。7、浇筑混凝土时，孔口应设置防坠落设施。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.3.1施工作业区是否设置警戒区临近堤防及其他水利、防洪设施 施工是否符合相关部门的规定山坡上钻 (挖) 孔灌注桩施工是 否清楚坡面上的危石和浮土，存 在裂缝的坡面或可能坍塌区域是 否采取必要的防护措施停止施工的钻、挖孔桩，孔口是 否加盖防护，四周是否设置护栏 及明显的警示标志，夜间是否悬 挂示警红灯。钢筋笼

6、下放是否采用专用吊具； 钢筋笼孔口连接时，孔内钢筋笼 是否固定牢靠。作业人员是否在 钢筋笼内作业，安全带是否扣挂 在钢筋笼上。浇筑混凝土时，孔口是否设置防 坠落设施钻孔灌注桩施工作业应符合下列规定：1、施工场地及行走道路应平坦坚实，满足钻机正常移动施工场地及行走道路是否平坦坚 实3桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况桥涵 工程钻 (挖 ) 孔 灌注 桩1、 施工场地及行走道路应平坦坚实， 满足钻机正常移动 和作业的需要。2、钻机安设应平稳、牢固。3、发生卡钻时，不得强提。4、停钻时，钻头、钻杆应置于孔外安全位置。5、钻机电缆线接头应绑扎牢固，

7、不得透水、漏电， 电缆 线不得浸泡于水中、泥浆中，不得挤压电缆线及风水管 。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.3.2钻机安设是否平稳、牢固停钻时，钻头、钻杆是否置于孔 外安全位置钻机电缆线接头是否绑扎牢固； 电缆线是否浸泡于水中、泥浆 中；是否挤压电缆线及风水管路冲击钻的卷扬机应制动良好，钻架顶部应设置行程开 关；钢丝绳无死弯和断丝，安全系数不应小于12；钢丝 绳夹数量应与钢丝绳直径相匹配，并应设置保险绳夹。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.3.3冲击钻的卷扬机是否制动良好钻架顶部是否设置行程开关钢丝绳是否有死弯和断丝钢丝绳夹数量是否与钢丝绳直径 相匹配，是否设置保险绳夹回

8、旋钻机成孔应符合下列规定：1、回旋钻机钻进时，高压胶管下不得站人，水龙头与胶 管应连接牢固，钻机旋转时，不得提升钻杆。 2、钻机移动不得挤压电缆线及管路。 3、潜水钻机钻孔时，每完成一根钻孔桩后应检查电机的 密封状况。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.3.4回旋钻机钻进时，高压胶管下是 否站人水龙头与胶管是否连接牢固钻机旋转时，是否提升钻杆钻机移动是否挤压电缆线及管路旋挖钻机成孔应符合下列规定：1、钻孔作业过程中，主机所在地面出现下沉时应及时停 机处理，长时间停机应挂牢套管口保险钩。 2、场内墩位间转移旋挖钻机应预先检查转移路线、放倒 机架，并应设专人指挥。公路工程施工安全 F90-

9、2015) 第8.3.5长时间停机是否挂牢套管口保险 钩；转移旋挖钻机是否预先放倒 机架，并设专人指挥。熔岩、采空区和其他特殊地区钻孔灌注桩施工作业应符 合下列规定： 1、施工前应核对、完善桩位处的地址勘探资料。 2、发生漏浆及坍孔等现象，应立即停止作业，采取保证 平台、钻机和作业人员安全的措施。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.3.6熔岩、采空区和其他特殊地区钻 孔灌注桩施工作业发生漏浆及坍 孔等现象，是否立即停止作业， 并采取保证平台、钻机和作业人 员安全的措施。4断断动力源桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况桥涵 工程钻 (挖

10、 ) 孔 灌注 桩大直径、超长桩钢护筒作为平台支撑时，最小埋置深度 应满足工作平台受力和稳定性要求。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.3.7大直径、超长桩钢护筒作为平台 支撑时，最小埋置深度是否满足 工作平台受力和稳定性要求。人工挖孔桩作业应制定专项施工方案。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.3.9人工挖孔桩作业是否制定专项施 工方案。沉入 桩沉入桩施工应符合下列规定： 1、沉桩作业区域应设置明显的安全警示标志，非作业人 员不得进入施工区域。 2、起吊桩或桩锤作业人员不得在桩、桩锤下方或桩架龙 门口停留或作业。3、 吊点应符合设计要就，桩身应设置溜绳，桩身不得碰 撞桩锤或桩

11、机。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.4.2沉桩作业区域是否设置明显的安 全警示标志。起吊桩或桩锤作业人员是否在桩 、桩锤下方或桩架龙门口停留或桩身是否设置溜绳，桩身是否碰 撞桩锤或桩机锤击沉桩作业应符合下列规定： 1、打桩机移动轨道应铺设平顺、轨距一致，轨道与轨枕 应钉牢，钢轨端部应设止轮器，打桩机应设夹轨器。 2、打桩机移动应设专人指挥，机体应平稳，滚杠滑移打 桩机，工作人员不得在打桩机架内操作，桩锤应置于机 架最低位置，打桩机应按要求配重。 3、应经常检查维护打桩架及起重工具，检查维护的桩锤 应放落在地面或平台上，不得在工作状态下维护打桩机。4、锤击沉桩应按要求对临近建 (构)

12、 筑物和周边土体的 沉降和位移进行观测，发现异常应停止沉桩并采取措施 处理。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.4.3打桩机移动轨道铺设是否平顺； 轨距是否一致；轨道与轨枕是否 钉牢；钢轨端部是否设止轮器； 打桩机是否设夹轨器。打桩机移动是否设专人指挥，机 体是否平稳；滚杠滑移打桩机， 工作人员是否在打桩机架内操 作，桩锤是否置于机架最低位 置；打桩机是否按要求配重。沉桩时，桩锤、送桩和桩是否保 持在同一轴线上振动沉桩作业应符合下列规定：1、沉桩时，作业人员应远离桩基。沉桩过程遇有异常情 况应立即停振，并妥善处理，桩机停止作业时应立即切公路工程施工安全沉桩时，作业人员是否远离桩基5桥涵

13、施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况桥涵 工程沉入 桩断动力源。 2、 电动振动锤使用前应测定电动机的绝缘值，且不得小 于0.5M ，并应对电缆芯线进行通电试验。 电缆线绝缘 层应完好无损， 电缆线应采取有效的防止磨损、碰撞的 保护措施。沉桩或拔桩作业时， 电动振动锤的电流不得 F90-2015) 第8.4.4桩机停止作业时是否立即切断动 力源超过规定值水上沉桩固定平台、 自升式平台应搭设牢固，打桩机底 座应与打桩平台连接牢靠。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.4.5水上沉桩固定平台、 自升式平台 是否搭设牢固，打桩机底座是否 与打桩平

14、台连接牢靠。拔桩的起重设备应配超载限制器，不得强制拔桩。公路工程施工安全 技术规范 (JTG F90-2015) 第8.4.6拔桩的起重设备是否配超载限制 器；是否强制拔桩。沉井筑岛制作沉井应符合下列规定： 1、筑岛围堰应牢固、抗冲刷。 2、筑岛围堰顶高程应高于施工期间可能出现的最高水位 0.7m以上，同时应考虑波浪的影响。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.5.2筑岛围堰是否牢固、抗冲刷筑岛围堰顶高程是否高于施工期 间可能出现的最高水位0.7m以上沉井顶部作业应搭设作业平台，平台结构应依跨度、荷 载经计算确定，作业平台的脚手板应满铺且绑扎牢固， 临边防护、通道等设施应符合有关规定公路

15、工程施工安全 F90-2015) 第8.5.4沉井顶部作业是否搭设作业平 台；作业平台的脚手板是否满铺 且绑扎牢固；临边防护、通道等 设施是否符合有关规定。制作沉井应同步完成直爬梯或梯道预埋件的安设，各井 室内应悬挂钢梯和安全绳。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.5.5制作沉井是否同步完成直爬梯或 梯道预埋件的安设，各井室内是 否悬挂钢梯和安全绳。沉井内的水泵、水力机械、管道、起重等施工设备应安 装牢固公路工程施工安全 F90-2015) 第8.5.7沉井内的水泵、水力机械、管道 、起重等施工设备是否安装牢固施工过程中应安排专人负责观察现场情况，发现涌水、 涌砂时，井内作业人员应及时

16、撤离公路工程施工安全 F90-2015) 第8.5.9施工过程中是否安排专人负责观 察现场情况，发现涌水、涌砂 时，井内作业人员是否及时撤离6桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况桥涵 工程沉井沉井下沉应符合下列规定：1、沉井下沉前，应对周边的建 (构) 筑物和施工设备采 取有效的防护措施；下沉过程中，应对邻近建 (构) 筑 物、地下管线进行监测，发现异常应停止作业，并采取 相应措施。2、采用取土下沉时，不宜采取爆破法进行沉井内取土， 必须爆破时应经专项设计；开挖沉井刃脚或井内横隔墙 附近时，无关人员不得进入现场。 3、采用配重下沉沉井，配重物

17、件应堆码整齐，沉井纠偏 应逐级增加荷载，并连续观测。 4、高压射水辅助下沉时，高压水不得直接对人或设备设 施喷射。 5、空气幕辅助下沉时储气罐应放置在通风遮阳位置、不 得曝晒或高温烘烤。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.5.10- 8.5.14沉井下沉前，是否对周边的建 (构) 筑物和施工设备采取有效 的防护措施；是否对邻近建 (构) 筑物、地下管线进行监测开挖沉井刃脚或井内横隔墙附近 时，是否有无关人员进入现场。采用配重下沉沉井，配重物件是 否堆码整齐；沉井纠偏是否逐级 增加荷载，并连续观测。高压射水辅助下沉时，高压水是 否直接对人或设备设施喷射。空气幕辅助下沉时储气罐是否放 置在

18、通风遮阳位置、是否曝晒或 高温烘烤。沉井顶端距地面小于1m时，应在井口四周架设防护栏杆 和相关安全警示标志。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.5.15沉井顶端距地面小于1m时，是否 在井口四周架设防护栏杆和相关 安全警示标志。沉井接高应停止沉井内取土作业，倾斜的沉井不得接高。公路工程施工安全 技术规范 (JTG F90-2015) 第8 5 16沉井接高时是否停止沉井内取土 作业，倾斜的沉井是否进行接高浮式沉井应制订专项施工方案，浮运、就位、下沉等施 工阶段应设专人观测沉井稳定性。公路工程施工安全 F90-2015) 第8 5 17浮式沉井浮运、就位、下沉等施 工阶段是否设专人观测沉

19、井稳定 性。浇筑沉井封底混凝土应搭设工作平台公路工程施工安全 F90-2015) 第8.5.19浇筑沉井封底混凝土是否搭设工 作平台7桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况桥涵 工程地下 连续 墙地下连续墙施工应编制专项施工方案，在堤防等水利、 防洪设施及其他既有构筑物周边施工应进行风险评估， 施工过程中应持续观测。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.6.1地下连续墙施工是否编制专项施 工方案地下连续墙施工应设警戒区，施工现场和施工道路应平 整，地基承载力应满足施工要求。公路工程施工安全 F90-2015) 第8 6 2地下连续墙施工是

20、否设警戒区， 施工现场和施工道路是否平整， 地基承载力是否满足施工要求。开挖作业应在地下连续墙的混凝土达到设计强度后进行 。开挖挡土墙结构的地下连续墙时，应严格按照程序设 置围檩支撑或土中锚杆。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.6.4开挖作业是否在地下连续墙的混 凝土达到设计强度后进行。开挖 挡土墙结构的地下连续墙时，是 否严格按照程序设置围檩支撑或 土中锚杆。围堰内作业应及时掌握水情变化信息，遇有洪水、流冰 、台风、风暴潮等极端情况，应立即撤出作业人员。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.7.1围堰内作业遇有洪水、流冰、台 风、风暴潮等极端情况，是否撤 出作业人员。钢板 (

21、管) 桩围堰施工除应符合8.4节的内容外，尚应符 合下列规定：1、地下水位高或水中围堰应采取可靠的止水措施。2、水中围堰抽水应及时加设围檩和支撑系统。3、水上作业应符合相关规定。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.7.3地下水位高或水中围堰是否采取 可靠的止水措施；水中围堰抽水 是否及时加设围檩和支撑系统。双壁钢围堰施工应符合下列规定： 1、应按设计要求制造钢围堰，焊缝应检验，并应进行水 密试验。2、浮船或浮箱上组装双壁钢围堰，钢围堰应稳固。 3、双壁钢围堰浮运、吊装应制订专项施工方案。 4、水上作业应符合相关规定。 5、钢围堰接高和下沉作业过程中，应采取保持围堰稳定 的措施，悬浮状态

22、不得接高作业。 6、施工过程中应注意监测水位变化，围堰内外的水头差 应在设计范围内。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.7.4钢围堰焊缝是否检验，是否进行 水密试验。钢围堰组装、接高和下沉作业过 程中，是否采取保持围堰稳定的 措施；钢围堰悬浮状态是否进行 了接高作业。围堰内外的水头差是否在设计范 8桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况钢吊 (套) 箱围堰施工应符合下列规定： 1、对悬吊装置、 吊杆的安全性及有底钢吊 (套) 箱的抗 浮性应进行验算。2、 吊装所用设备、机具，状态应良好。3、 吊 (套) 箱就位后应及时与四周的钢护筒连成

23、整体。 4、 吊 (套) 箱内排水应在封底混凝土强度符合设计规定 后进行，排水不应过快，并应加强监测吊箱变化情况、 及时设置内支撑。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.7.5是否对悬吊装置、 吊杆的安全性 及有底钢吊 (套) 箱的抗浮性进 行验算桥涵 工程吊 (套) 箱就位后是否及时与四 周的钢护筒连成整体吊 (套) 箱内排水是否在封底混 凝土强度符合设计规定后进行； 排水过程中是否加强监测吊箱变 化情况、及时设置内支撑。围堰拆除应符合专项施工方案的要求， 内外水位应保持 一致，拆除时应设置稳固装置，潜水作业应符合相关规 公路工程施工安全 F90-2015) 第8.7.6围堰拆除是否保

24、存内外水位一 致，拆除时是否设置稳固装置。砌体砌体工程施工应符合下列规定： 1、砌筑基础前应先做好临时排水，并应检查基坑边坡稳 定情况。2、砌筑材料应随运随砌、分散码放。 3、在距地面2m及以上的高处从事砌筑、撬石、运料、开 凿缝槽等作业时，应搭设作业平台，高处作业应符合相 关规定。4、破石及开凿缝槽作业，作业人员之间的距离不应小于 2m，砌筑作业应自下而上进行，人员不得在支架下方停 留或操作，砌筑勾缝不得交叉作业。 5、砌体上不宜拉锚缆风绳、 吊挂重物、设置其他施工临 时设施和支撑的支承点。 6、坡面砌筑应预先清除上方不稳固石块等物料，不得从 高处往下抛掷石料或自上而下自由滚落运送石料。公路

25、工程施工安全 F90-2015) 第8.10.1砌筑基础前是否做好临时排水， 基坑边坡是否稳定。距地面2m及以上的高处从事砌筑 、撬石、运料、开凿缝槽等作业 时，是否搭设作业平台。破石及开凿缝槽作业，作业人员 之间的距离是否小于2m；砌筑作 业是否自下而上进行；人员是否 在支架下方停留或操作；砌筑勾 缝是否交叉作业。是否从高处往下抛掷石料或自上 而下自由滚落运送石料。9桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况加筋土桥台施工应符合下列规定： 1、面板应逐层安砌、稳固并分层摊铺、碾压填料。未完 成填土作业的面板上不得安砌上一层面板。 2、台背填筑施工

26、过程中应随时观测加筋土桥台的变形、 位移，发现异常应暂停施工，及时处理。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.10.2面板是否逐层安砌、稳固并分层 摊铺、碾压填料。未完成填土作 业的面板上是否安砌上一层面板。桥涵 工程钢筋 混凝 土和 预应 力梁 式桥支架现浇施工应符合下列规定：1、支架在承重期间，不得随意拆除任何受力杆件，承重 模板支架应在张拉完成后拆除。2、梁体底模、支架严格按设计要求顺序卸载。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.11.1支架在承重期间，是否随意拆除 任何受力杆件；承重模板支架是 否在张拉完成后拆除。梁体底模、支架是否按设计要求 顺序卸载移动模架施工应符合下列

27、规定： 1、模架应按产品的操作手册拼装，并由移动模架设计制 造厂家派专人现场指导安装与调试。 2、首孔梁浇筑位置就位后应按设计要求进行预压。 3、混凝土浇筑过程中，应随时检查模架的关键受力部位 和支撑系统，有异常时应采取有效措施及时处理，移动 过孔时，应监控模架的运行状态。 4、每完成一孔梁的施工，均应对模架的关键部位及支撑 系统进行检查，发现问题应及时处理。 5、模架横向移动和纵向移动过孔时，应解除作用于模架 上的全部约束，纵向移动时两侧的承重钢梁应保持同 步，模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5.公路工程施工安全 F90-2015) 第8.11.2首孔梁浇筑位置就位后是否按设 计要求

28、进行预压混凝土浇筑过程中，是否检查模 架的关键受力部位和支撑系统。移动过孔时，是否监控模架的运 行状态每完成一孔梁的施工后，是否对 模架的关键部位及支撑系统进行模架横向移动和纵向移动过孔 时，是否解除作用于模架上的全 部约束；纵向移动时两侧的承重 钢梁是否保持同步；模架在移动 过孔时的抗倾覆系数是否小于装配式桥施工应符合下列规定： 1、装配式桥构件移动、存放和吊装时的混凝土强度不应 低于设计吊装强度，设计未规定时，不得低于设计强度 的80。2、存梁台座应坚固稳定，且应高出地面0.2m以上，存放 地点应设置排水系统，梁、板构件存放支点位置应符合 设计规定，上下层垫木应在同一条竖线上，叠放的高度

29、宜按构件强度、台座地基的承载力、垫木强度及叠放的 稳定性等计算确定，大型构件不宜超过2层，小构件不宜装配式桥构件移动、存放和吊装 时的混凝土强度是否低于设计吊 装强度存梁台座是否坚固稳定，存放地 点排水是否畅通。架桥机的抗倾覆稳定系数是否小 于1.3；架桥机过孔时，起重小车 是否位于对稳定最有利位置。55 挂篮应在混凝土强度符合要求后移动 墩两侧挂篮应对称平桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素稳定性等计算确定，大型构件不宜超过2层，小构件不宜要稳定性等计算确定，大型构件不宜超过2层，小构件不宜参考依据监督要点监督检查情况超过6层。3、架桥机的抗倾覆稳定系数不得小于1.3，架桥机

30、过孔 时，起重小车应位于对稳定最有利位置，且抗倾覆稳定 系数不得小于1.5，架桥机的安装、使用、检修、检验等 应符合架桥机安全规程的有关要求。4、梁、板构件移动吊点位置应符合设计规定，经冷拉作 用的钢筋不得用做构件吊环， 吊环应顺直， 吊绳与起吊 构件的交角小于60时应设置吊梁或起吊扁担。 5、 吊移高宽比较大的预应力混凝土T型梁和I型梁应采取 防止梁体侧向弯曲有效措施。 6、架桥机纵向移动应一次到位，不得中途停顿，起吊天 车提升与携梁行走不得同时进行，天车携梁应平稳前 移，停止作业的架桥机应临时锚固。7、运梁、架设应在相邻梁片之间的横向主筋焊死后实施。8、架梁和湿接缝施工期间应设置母锁系统。

31、9、 梁、 板安装及架桥机移动过孔期间， 作业区域下方应 设置警戒区公路工程施工安全 F90-2015) 第8.11.3是否使用经冷拉作用的钢筋做构 起吊构件的交角小于60时是否 设置吊梁或起吊扁担。桥涵 工程钢筋 混凝 土和 预应 力梁 式桥架桥机纵向移动是否一次到位； 起吊天车提升与携梁行走是否同 时进行； 天车携梁是否平稳前 移；停止作业的架桥机是否临时 锚固运梁、架设是否在相邻梁片之间 的横向主筋焊死后实施架梁和湿接缝施工期间是否设置 母锁系统梁、板安装及架桥机移动过孔期 间，作业区域下方是否设置警戒 区就位后的梁、板是否及时固定悬臂浇筑除应符合现行公路桥涵施工技术规范 (JTG/T

32、F50) 的有关规定外，尚应符合下列规定： 1、挂篮制作加工完成后应进行试拼装，现场组拼后，应检查验 收，并应按最大施工组合荷载的1.2倍做荷载试验。 2、挂篮行走速度应小于0.1m/min，挂篮行走滑道铺设应平顺， 锚固应稳定，行走前应检查行走系统、吊挂系统、模板系统 等，后锚固的稳定系数不得小于2，行走就位后，后锚固点应立 即锁定。 3、浇筑混凝土前应检查挂篮锚固、水平限位、吊带等部位。 4、浇筑混凝土时，挂篮后端应与已完成的梁段锚固，稳定系数 不得小于2.公路工程施工安全 F90-2015) 第 8.11.4；8.13.4挂篮制作加工完成后是否进行试 拼装；现场组拼后，是否进行检 查验收

33、，并按最大施工组合荷载 的1.2倍做荷载试验。挂篮行走滑道铺设是否平顺；锚 固是否稳定；行走前是否检查行 走系统、 吊挂系统、模板系统等挂篮是否在混凝土强度符合要求 后移动；墩两侧挂篮是否对称平 稳移动；就位后是否立即锁定； 挂篮每次移动后，是否检查验收定定时应在混凝土强度达到设计的85后拆除 浆砌圬工桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况5、挂篮应在混凝土强度符合要求后移动，墩两侧挂篮应对称平 稳移动，就位后应立即锁定，挂篮每次移动后，应检查验收。6、雨雪天或风力超过挂篮设计移动风力时，不得移动挂篮。雨雪天或风力超过挂篮设计移动 风力时，是否

34、移动挂篮。桥涵 工程钢筋 混凝 土和 预应 力梁 式桥悬臂拼装应符合下列规定： 1、梁段装车、装船运输应平稳安放、梁段与车、船之间 应安装防倾覆固定装置。 2、梁段起吊时混凝土强度起吊时混凝土强度应符合设计 规定。 3、拼装施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度 和稳定性验算，其安全系数不得小于2，梁段起吊安装 前，应对起吊设备进行全面安全技术检查，并应分别进 行1.25倍设计荷载和1.1倍设计荷载的动荷载起吊试验， 梁段正式起吊拼装前，起吊条件应采符合要求。 4、气象条件突然变化、卷扬机电机过热或其他机械设备 出现故障时，应暂停吊运作业，并应采取相应的应急避 险措施公路工程施工安全 F9

35、0-2015) 第8.11.5梁段装车、装船运输是否平稳安 放；梁段与车、船之间是否安装 防倾覆固定装置。拱桥拱架浇 (砌) 筑拱圈应符合下列规定： 1、拱架及模板应进行专项设计，强度、刚度和稳定性应 满足最不利工况要求，落地式拱架弹性挠度不得大于相 应结构跨度的1/2000，且不得超过50mm；拱式拱架弹性 挠度不得大于相应结构跨度的1/1000，且不得超过 100mm，拱架的抗倾覆稳定系数不得小于1.5。2、拱架正式施工前应进行预压。3、拱圈混凝土浇筑或圬工砌筑顺序应按设计要求实施， 两端应同步、对称浇 (砌)筑并观测拱架变形情况，发现 异常及时处理。4、拱架拆除应设专人指挥，不得使用机械

36、强行拽拉拱架。5、现浇混凝土拱圈的拱架应按设计要求拆除，设计无规公路工程施工安全 F90-2015) 第8.12.2拱架及模板是否进行专项设计拱架正式施工前是否进行预压拱圈混凝土浇筑或圬工砌筑顺序 是否按设计要求实施；两端是否 同步、对称浇 (砌)筑；拱架有无 变形情况。拱架拆除是否设专人指挥；是否 使用机械强行拽拉拱架。现浇混凝土拱圈的拱架是否按设 计要求拆除；拆除时混凝土强度 是否达到设计要求。桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况定时应在混凝土强度达到设计的85后拆除，浆砌圬工 拱桥的拱架应在砂浆强度达到设计强度的85后拆除。 6、拱架应

37、纵向对称均衡拆除、横向同时拆除；满布式落 地拱架应从拱顶向拱脚依次循环拆除；多孔拱桥拱架应 多孔同时或各连续孔分阶段拆除，桥墩允许承受单孔施 工荷载的可单孔拆除。拱架是否纵向对称均衡拆除、横 向同时拆除；满布式落地拱架是 否从拱顶向拱脚依次循环拆除； 多孔拱桥拱架是否多孔同时或各 连续孔分阶段拆除。应在拱肋、横撑、斜撑混凝土强度达到100后，按设计 要求的顺序拆除支架。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.12.3支架拆除是否在拱肋、横撑、斜 撑混凝土强度达到100后进行。桥涵 工程拱桥悬臂浇筑混凝土拱圈尚应符合下列规定： 1、扣塔、扣索、锚碇组成的系统强度、刚度和稳定性应 满足最不利工

38、况要求。 2、扣索应在拱圈混凝土达到设计规定的强度后分批、分 级张拉，扣索、锚索的钢丝绳和卡具的安全系数应大于2。3、扣索和锚索应在合龙段混凝土强度符合设计规定的强 度或达到设计强度的85后拆除，挂篮应在拱脚处拆除。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.12.4扣塔、扣索、锚碇组成的系统强 度、刚度和稳定性是否满足最不 利工况要求扣索是否在拱圈混凝土达到设计 规定的强度后分批、分级张拉； 扣索、锚索的钢丝绳和卡具的安 全系数是否大于2。扣索和锚索是否在合龙段混凝土 强度符合设计规定的强度或达到 设计强度的85后拆除；挂篮是 否在拱脚处拆除。斜拉扣挂法悬挂拼拱肋施工应符合下列规定： 1、扣

39、塔架设及扣锚索张拉应搭设操作平台及张拉平台。 2、扣塔上应设缆风索，缆风索安全系数应大于2 3、扣索、锚索应逐根分级、对称张拉、放张，扣索、锚 索安全系数应大于2.公路工程施工安全 F90-2015) 第8.12.5扣塔架设及扣锚索张拉是否搭设 操作平台及张拉平台。扣塔上是否设缆风索扣索、锚索是否逐根分级、对称 张拉、放张。拱上吊机施工拱肋应符合下列规定： 1、拱上吊机抗倾覆稳定性应满足最不利工况要求。 2、拱上吊机前行到位后，前支后锚应牢固，非工作状态 时应收拢吊钩，臂杆应与钢梁固定。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.12.6拱上吊机抗倾覆稳定性是否满足 最不利工况要求拱上吊机前行

40、到位后，前支后锚 是否牢固；非工作状态时是否收 拢吊钩，臂杆是否与钢梁固定。桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况3、 吊机纵、横移轨道上应配备止轮器。吊机纵、横移轨道上是否配备止 轮器钢管拱肋内混凝土应按设计顺序两端对称浇筑公路工程施工安全 F90-2015) 第8.12.7钢管拱肋内混凝土是否按设计顺 序两端对称浇筑转体施工应符合下列规定： 1、桥梁转体的转动体系、锚固体系、动力体系等应进行 专项设计。2、转体施工前，应掌握转体作业期间的天气情况，遇恶 劣天气不得进行转体施工。3、正式转体前应进行试转，明确转动角速度、拱圈悬臂 端线速度、牵

41、引力等相关技术参数。4、转体完成后应及时约束固定，并应浇筑施工球铰处混 凝土。5、合龙段施工时，悬臂端的临时压重及卸载应按照设计 方案要求的重量、位置及顺序作业。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.12.8桥梁转体的转动体系、锚固体系 、动力体系等是否进行专项设计正式转体前是否进行试转，明确 转动角速度、拱圈悬臂端线速度 、牵引力等相关技术参数。桥涵 工程拱桥转体完成后是否及时约束固定， 并浇筑施工球铰处混凝土。合龙段施工时，悬臂端的临时压 重及卸载是否按照设计方案要求 的重量、位置及顺序作业。有平衡重平转施工应符合下列规定：1、转体前，应核对平衡体的重量和转动体系的重心，采 用临时配

42、重，应设置锚固设施。 2、转动体系应平衡可靠，抗倾覆安全系数应大于1.5， 四周的保险支腿应稳固。 3、转动铰低于水面应设围堰保护，低于地平面应在基坑 周围砌护墙，围堰和基坑周围应设护栏，非转体作业人 员不得入内。4、扣索和后锚索应牢固可靠，扣索张拉应符合设计要 求，应检测扣索的索力，允许偏差不得超过3 。 5、采用内、外锚扣体系时，扣索宜采用钢绞线和带镦头 锚的高强钢丝等高强材料，其安全系数应大于2，大跨径 拱桥采用多扣点张拉时，应确保张拉过程同步。6、扣索张拉到位、拱圈卸架后，应进行24h观测，检验公路工程施工安全 转体前，是否核对平衡体的重量 和转动体系的重心；采用临时配 重是否设置锚固

43、设施。转动体系是否平衡可靠，四周的 保险支腿是否稳固转动铰低于水面是否设围堰保 护；低于地平面是否在基坑周围 砌护墙； 围堰和基坑周围是否设扣索和后锚索是否牢固可靠；扣 索张拉是否符合设计要求；是否 检测扣索的索力，允许偏差是否 超过3。大跨径拱桥采用多扣点张拉时， 是否确保张拉过程同步。桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况锚固、支撑体系的可靠程度。7、转动时应控制转动速度，千斤顶应同步牵引，转动角 速度应控制在0.01-0.02rad/min，拱圈悬臂端的线速度 应控制在1.5-2.0m/min。8、钢丝绳牵引索应在千斤顶直接顶推启动后再牵

44、引转动。9、接近止动距离时应按方案要求进行止动操作，并应设 专人负责限位工作。 10、合龙段混凝土强度达到设计要求后，应分批、分级 松扣，拆除扣、锚索。F90-2015) 第8.12.9扣索张拉到位、拱圈卸架后，是 否进行24h观测，检验锚固、支撑 体系的可靠程度。转动时是否按设计控制转动速 度；千斤顶是否同步牵引。钢丝绳牵引索是否在千斤顶直接 顶推启动后再牵引转动接近止动距离时是否按方案要求 进行止动操作，并设专人负责限 位工作。桥涵 工程拱桥合龙段混凝土强度达到设计要求 后，是否分批、分级松扣，拆除 扣、锚索。无平衡重平转施工应符合下列规定： 1、尾索张拉、扣索张拉、拱体平转、合龙卸扣作业

45、应监 测索力、轴线、高程等。 2、无平衡重平面转体锚固体系的抗剪强度、抗滑稳定性 应符合设计要求。锚碇系统两方向的平衡及尾索应形成 三角稳定体，转动体系应灵活自如、安全可靠，位控体 系应能控制转动体的转动速度和位置。 3、两组尾索应上下左右对称、均衡张拉，桥轴向和斜向 的尾索应分次、分组交叉张拉，各尾索的内力应均衡。 4、扣索张拉前，应检查支撑、锚梁、轴套、拱铰、拱体 和锚碇等部位 (件) ，扣索应锚固可靠，拱圈 (肋) 卸 架应对称栓扣风缆。 5、扣索应对称于拱体按由下向上的次序分级张拉，张拉 过程中各索内力相对偏差应控制在5KN以内。6、风缆的走速在启动和就位阶段应控制在0.5-公路工程施

46、工安全 F90-2015) 第8.12.10尾索张拉、扣索张拉、拱体平转 、合龙卸扣作业是否监测索力、 轴线、高程等锚碇系统两方向的平衡及尾索是 否形成三角稳定体；转动体系是 否灵活自如、安全可靠；位控体 系是否能控制转动体的转动速度两组尾索是否上下左右对称、均 衡张拉；桥轴向和斜向的尾索是 否分次、分组交叉张拉；各尾索 的内力是否均衡。扣索张拉前，是否检查支撑、锚 梁、轴套、拱铰、拱体和锚碇等 部位 (件) ；扣索是否锚固可 靠；拱圈 (肋) 卸架是否对称栓扣索是否对称于拱体按由下向上 的次序分级张拉，张拉过程中各 索内力相对偏差是否控制在5KN以桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二

47、级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况0.6m/min，中间阶段应控制在0.8-1.0m/min。 7、合龙后扣索应对称、均衡、分级拆除，拆除过程中应 监控拱轴线及扣索内力。风缆的走速在启动和就位阶段是 否控制在0.5-0.6m/min，中间阶 段是否控制在0.8-1.0m/min。合龙后扣索是否对称、均衡、分 级拆除，拆除过程中是否监控拱 轴线及扣索内力。竖转法施工应符合下列规定： 1、扣索应选用钢丝绳或钢绞线，钢丝绳的安全系数不得 小于6，钢绞线的安全系数不得小于2，锚碇的抗拔、抗 滑安全系数不得小于2。 2、索塔的偏载、荷载变化和风力等不得超出设计要求。 3、转动铰应转动灵活，接触

48、面应满足局部承压要求，索 塔顶端滚轴组鞍座内应无异物，拱上多余约束应解除。 4、遇恶劣天气不得进行转体施工。 5、转动前应进行试转，竖转速度应控制0.005- 0.01rad/min。6、转动过程中扣索应同步提升，速度应均匀、可控，并 应不间断观测吊塔顶部位移、检测后锚索与扣索的索力 差，并应控制在允许范围以内。 7、拱顶两侧应对称栓扣缆风索，释放索距应与扣索提升 同步。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.12.11扣索是否选用钢丝绳或钢绞线， 钢丝绳或钢绞线的安全系数是否 满足要求；锚碇的抗拔、抗滑安 全系数是否小于2。桥涵 工程拱桥转动铰是否转动灵活；接触面是 否满足局部承压要求；

49、索塔顶端 滚轴组鞍座内是否无异物；拱上 多余约束是否解除。遇恶劣天气是否进行转体施工转动前是否进行试转，竖转速度 是否控制0.005-0.01rad/min转动过程中扣索是否同步均匀、 可控提升；是否不间断观测吊塔 顶部位移、检测后锚索与扣索的 索力差，并控制在允许范围以内拱顶两侧是否对称栓扣缆风索， 释放索距是否与扣索提升同步吊杆 (索) 、系杆施工应搭设稳定、安全的施工平台， 张拉应同步、对称。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.12.12吊杆 (索) 、系杆施工是否搭设 稳定、安全的施工平台；张拉是 否同步、对称。混凝土索塔施工应符合下列规定： 1、参加索塔施工的人员应体检，患高

50、血压、心脏病、高 空作业禁忌症及医生认为其他不适合从事高空作业的人 员，不得从事索塔施工作业。2、塔吊上部应装设测风仪，塔吊停机作业后， 吊臂应按参加索塔施工的人员是否进行高 处作业体检塔吊上部是否装设测风仪；塔吊 停机作业后， 吊臂是否按顺风方 向停放。应采取防止高空坠落和物体打击的安全措施应采取防止高空坠落和物体打击的安全措施 公路工程施工安全桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况斜拉 桥顺风方向停放。3、索塔施工作业，应在劲性骨架、模板、塔吊等构筑物 顶部设置有效的避雷设施，并应定期检测防雷接地电阻。4、索塔、横梁等悬空作业，应形成绕索塔

51、塔身封闭的高 空作业系统，每层施工面应设置安全立网和平网，立网 高度不得小于1.5m，平网应随施工高度提升，网格、网 距、受力等应符合要求。5、索塔施工应设警戒区、通往索塔人行通道的顶部应设 防护棚。6、索塔上部、下部、塔腔内部等通信联络应畅通有效。7、索塔施工超过40m时应设置施工升降机。8、索塔施工机具、设备和物料的提升和吊运应使用专用 9、采用泵送浇筑塔身混凝土，混凝土泵管应附墙设置， 泵管附墙件应经计算、审核，并应定期检查。10、索塔施工平台四周及塔腔内部应按要求配备消防器 材。11、索塔施工应设置劲性骨架，劲性骨架的刚度、强度 应能满足钢筋架立、模板安装的要求。12、倾斜索塔施工应验

52、算索塔内力，并应分高度设置水 平横撑或拉杆。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.13.1索塔施工作业，是否在高耸构筑 物顶部设置有效的避雷设施，并 定期检测防雷接地电阻。索塔、横梁等悬空作业，是否形 成绕索塔塔身封闭的高空作业系 统；每层施工面是否设置安全立 网和平网。索塔施工是否设警戒区；通往索 塔人行通道的顶部是否设防护棚桥涵 斜拉 索塔上部、下部、塔腔内部等通 信联络是否畅通有效索塔施工机具、设备和物料的提 升和吊运是否使用专用吊具采用泵送浇筑塔身混凝土，混凝 土泵管是否附墙设置；泵管附墙 件是否经计算、审核，并定期检索塔施工平台四周及塔腔内部是 否按要求配备消防器材倾斜索塔施工

53、是否验算索塔内 力，并分高度设置水平横撑或拉 杆。索塔横梁及塔身合龙段施工应符合下列规定： 1、支架系统应进行专门设计、其强度、刚度和稳定性应 满足最不利工况要求。2、支架焊接、拴接作业应设置牢固的作业平台。3、支架系统安装完成后，应组织验收。4、横梁与索塔采用异步施工时，上部索塔、下部横梁均支架系统是否进行专门设计支架焊接、拴接作业是否设置牢 固的作业平台支架系统安装完成后，是否组织 验收横梁与索塔采用异步施工时，上 部索塔、下部横梁是否采取防止 高空坠落和物体打击的安全措施110 箱梁拼装过程中 箱梁内应保持通风 照明应使用桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依

54、据监督要点监督检查情况应采取防止高空坠落和物体打击的安全措施。 5、下横梁和中横梁钢筋混凝土施工时，在支撑模板的分 配梁四周应安装不低于1.2m的安全护栏，护栏外侧应挂 满安全网。6、索塔横梁及塔身合龙段预应力施工，应搭设操作平 台，防护措施应符合相关规定。 7、在横梁、塔身合龙段内部空心段拼装、拆除模板时， 应配备消防器材和照明设施，必要时应采取通风措施。公路工程施工安全 技术规范 (JTG F90-2015) 第8.13.2下横梁和中横梁钢筋混凝土施工 时，在支撑模板的分配梁四周是 否安装不低于1.2m的安全护栏， 护栏外侧是否挂满安全网索塔横梁及塔身合龙段预应力施 工，是否搭设操作平台在

55、横梁、塔身合龙段内部空心段 拼装、拆除模板时，是否配备消 防器材和照明设施，必要时是否 采取通风措施桥涵 工程斜拉 桥钢梁施工应符合下列规定： 1、钢梁施工应编制专项施工方案，超过一定规模的危险 性较大工程应按要求进行专家论证。 2、钢梁构件和梁段运输应采取临时固定措施。 3、钢梁存放场地应平整、稳固、排水良好，基础承载力 应满足要求，钢梁堆码不得大于两层。 4、 吊装作业应设置缆风绳等软固定措施。 5、非定型桥面悬臂吊机应进行专门设计，委托具有相应 资质的专业单位加工制造，并组织验收。 6、梁段吊装前，应检查桥面悬臂吊机的前支点和后锚点 等关键受力部位。7、不得用桥面悬臂吊机调整梁段之间的缝

56、宽及梁端高程。8、压锚前应校验液压千斤顶、测力设备，压索前应检查 张拉系统，连接丝杆与斜拉索应顺直。 9、在现场高空焊接、拴接梁段，宜采用桥梁永久检修小 车作为平台，梁段焊缝探伤作业人员应穿带有防辐射功 能的防护背心。公路工程施工安全 F90-2015) 第8.13.3钢梁构件和梁段运输是否采取临 时固定措施钢梁存放场地是否平整、稳固、 排水良好；钢梁堆码是否大于两非定型桥面悬臂吊机是否进行专 门设计，委托具有相应资质的专 业单位加工制造；是否组织验收梁段吊装前，是否检查桥面悬臂 吊机的前支点和后锚点等关键受 力部位。是否用桥面悬臂吊机调整梁段之 间的缝宽及梁端高程。压锚前是否校验液压千斤顶、

57、测 力设备；压索前是否检查张拉系 统，连接丝杆与斜拉索应顺直。箱梁拼装过程中，箱梁内是否保 持通风，照明是否使用安全电压桥涵施工现场安全管理监督检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况10、箱梁拼装过程中，箱梁内应保持通风，照明应使用 安全电压。11、长悬臂状态下的主梁施工不宜在大风或台风季节， 不可避免时，应验算悬臂主梁的稳定性，并采取临时抗 风加固措施在大风季节进行长悬臂状态下的 主梁施工时，是否采取临时抗风 加固措施。斜拉索施工应符合下列规定：1、在船上放置索盘架，应保持放索船平衡，索盘架底部 与船体甲板应焊牢，索盘架的4个承重点应置于船体骨架 上，索架应焊斜支撑

58、。2、斜拉索展开时，索头小车应保持平衡，操作人员与索 体距离不得小于1m。3、塔腔内照明应采用安全电压，并配备消防器材，塔腔 内不得存放易燃易爆物品，塔腔内应设置人员疏散安全 通道。4、塔端挂索前，应检查塔顶卷扬机、导向轮钢丝绳及卷 扬机与塔顶平台的连接焊缝。5、挂索前应检查塔腔内撑脚千斤顶、手拉葫芦及千斤顶 的吊点情况。6、挂索或桥面压索前，应检查张拉机具，连接丝杆与斜 拉索应顺直，夹板应无变形，焊缝应无裂纹，螺栓应无公路工程施工安全 F90-2015) 第8.13.5在船上放置索盘架，是否保持放 索船平衡；索盘架底部与船体甲 板是否焊牢；索盘架的4个承重点 是否置于船体骨架上；索架是否 焊

59、斜支撑。斜拉索展开时，索头小车是否保 持平衡，操作人员与索体距离是 否小于1m桥涵 工程斜拉 桥塔腔内照明是否采用安全电压， 是否配备消防器材，塔腔内是否 存放易燃易爆物品，塔腔内是否 设置人员疏散安全通道。塔端挂索前，是否检查塔顶卷扬 机、导向轮钢丝绳及卷扬机与塔 顶平台的连接焊缝。挂索前是否检查塔腔内撑脚千斤 顶、手拉葫芦及千斤顶的吊点情况况挂索或桥面压索前，是否检查张 拉机具。连接丝杆与斜拉索是否 顺直，夹板是否无变形，焊缝是 否无裂纹，螺栓是否无损伤。梁端移动挂索平台是否搭设牢 固，滑车及轨道是否保持完好采用直升机采用直升机 无人机牵引先导索施工 直升机 无人4桥涵施工现场安全管理监督

60、检查用表一级 要素二级 要素要素描述参考依据监督要点监督检查情况损伤。7、梁端移动挂索平台应搭设牢固，滑车及轨道应保持完 好。8、千斤顶、油泵等机具及测力设备应校验，张拉杆的安 全系数应大于2，每挂5对索应用探伤仪检查一次张拉 杆，不得使用有裂纹、疲劳及变形的张拉杆。千斤顶、油泵等机具及测力设备 是否校验。张拉杆的安全系数是 否大于2；每挂5对索是否用探伤 仪检查一次张拉杆，是否使用有 裂纹、疲劳及变形的张拉杆。悬索 桥猫道施工设计应符合下列规定： 1、猫道应根据悬索桥的跨径、主缆线形、施工环境条件 等因素进行专门设计，其结构形式和各部尺寸应满足主 缆工程施工的需要。 2、猫道锚固系统及其他各