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文档简介

1、换挡原理变速器可简化为一个输入轴，一个输出轴，两套不同传动比齿轮链接输出轴 与输入轴，改变此轮的传动比达到变速的目的。输入轴通过离合器跟发动机相连， 输出轴与车轮相连；输入轴反映发动机的转速，输出轴反映车的速度。变速器在 高速档位如图（高速档位），在低速档位如图（低速档位），1、高速档位如图所示输入齿轮A与输出齿轮C结合，此时输入齿轮B与输出齿轮D处于 分离。齿轮A的线速度与高，齿轮C的线速度齿轮B的线速度七高，齿轮D的 线速度V高，输入轴的转速入高，输出轴高，由于输入轴的半径Y a高大于输出轴 的半径丫站入局岫厢C高输入轴cT D输出轴?高速档位V = V TOC o 1-5 h z A高C

2、高七高 “D高I高入 高出2、低速档位如图所示输入齿轮A与输出齿轮C分离，此时输入齿轮B与输出齿轮D处于 结合。齿轮A的线速度与低，齿轮C的线速度vc低齿轮B的线速度VB低，齿轮D的 线速度VD，输入轴的转速高，输出轴高 CB由于输入轴的半径Y小于输出轴的半径YB低D低输入轴输出轴2七低速挡位%氐=七低七低七低必i低入低出3、低速档换到高速档低速换高速档的过程就是B、D齿轮分离A、C齿轮结合的过程。期中分离 比较容易，但结合由于有线速度差，结合不是容易的事，对于A、C两个齿轮来 说是由七低 匕低状态到七高=%高，假设发动机转速不变高入=低入得出高出低出。从 分析中得出：车需要加速，发动机需要减

3、速。采取的对策是1、加油提高车速到合适的车速换挡（起步一档，到每小时10公里换二档，到每小时 20公里换三档，到每小时30公里换四档，到每小时40公里换五档，）2、接着停止加油、踩离合，换挡，发动机减速，车体由于质量大速度基本保持3、慢抬离合，继续加油3、高速档换到低速档低速换高速档的过程就是A、C齿轮分离B、D齿轮结合的过程。期中分离 比较容易，但结合由于有线速度差，结合不是容易的事，对于B、D两个齿轮来说是由七高 七高状态到七低=%低。从分析中得出：车需要加速，发动机需要减速。采取的 对策是1、踩刹车降低车速，到合适的换挡车速（每小时50公里五档行驶，到每小时40公里换四档，到每小时30公里换三档，到每小时20公里换二档，到每小时10公里换一档）2、踩离合，换挡，发动机减速，车体由于质

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