汽车车身修复技术(A)成都

1、汽车车身修复技术（A）总共50题共100分一单选题（共20题，每题2分洪40分）1.对车身上裸露的外表面进行防腐处理时，（）是错误的（2分）A,使用刻蚀和转化涂料B.在喷涂前除却引可杂物和消声材料C.排气管、消声器等部件腐蚀严重,也要涂刷涂底层化合物考生得分：2分评语：2.车身密封剂或密封胶可以用在车身（）上（2分）A.中立柱B.门槛板C,物反考生得分：2分评语：3,对行驶速度为（）km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用（2分）A.10-25B.20-35C.30-45考生得分：2分评语：4.关于玻璃升降器，（）的说法是错误的（2分）A,玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的B,玻

2、璃升降器可以使用一个或两个升降臂C,手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样考生得分：2分评语：5.关于塑料件维修的说法，正确的是（）（2分）A.热塑性塑料必须用焊接来修复B.热固定塑料也可以用焊接来修复C,热塑性和热固定的塑料都能用黏结修复考生得分：2分评语：6.对前纵梁切割操作时，（）的做法是错误的（2分）A,不能切割有波纹或凹痕加工的表面B.为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁C.可以在规定区域进行切割考生得分：2分评语：.使用银金锤敲打时应垂直敲击,两个落点的距离最好是（）mm（2分）A.5B.10C.20考生得分：2分评语：.车门板中间和边缘的强度是（）（2分）A,中间高、

3、边缘低B,中间低、边缘高C,中间和边缘相同考生得分：2分评语：9.进行正常软钎焊时，钎焊部位是（）色（2分）A.银灰B.浅蓝C,淡黄考生得分：2分评语：10.对1mm钢板进行电阻点焊时,两个焊点之间的最小间距是（）mm（2分）A.16B.17C.18考生得分：2分评语：.车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）（2分）A.内部晶粒的变形没有恢复B,使用了高强钢C拉伸时测量不及时考生得分：2分评语：.拉伸时，操作人员要站在塔柱的（）（2分）A.前面B后面C,侧面考生得分：2分评语:.在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）（2分）A.要求完全重合B,只要求平行C.重合或平行都可以考

4、生得分：2分评语：14.车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）（2分）A.车身前部B.车身后部C.车身中部考生得分：2分评语：15,比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检查悬架和整个车身的损伤情况（2分）A,轨道式量规、定心量规B.三维测量系统C.钢卷尺考生得分：2分评语：16.热轧钢板的厚度一般是（）mm（2分）A.1.28B.1.48C.1.68考生得分：2分评语：17.整体式车身防止侧面撞击的主要部件有（）（2分）A,门槛板和中立柱B,中立柱和地板C.中立柱和车门考生得分：2分评语：18.发动机纵向放置在前车身的（）上（2分）A.中间梁B,前悬架横梁C,后纵梁考生得分：2分评语：19

5、.游标卡尺主尺刻度间距是1mm,游标刻度间距是0.9mm,其误差是（）mm（2分）A.0.1B.0.2C.0.05考生得分：2分评语：20.车身维修车间所使用的压缩空气的压强是（）MPa（2分）A.0.40.8B.0.50.8C.0.30.8考生得分：2分评语：二.多选题（共10题，每题2分，共20分）1.车身上需要进行防腐蚀处理的部位有（）（2分）A.裸露的内表面B.裸露的接头C.裸露的外表面D,封闭的内表面考生得分：2分评语：2.加强型塑料件的维修方法有（）（2分）A.单面维修B.双面维修C,板件切割D,板件更换考生得分：2分评语：3.车身中立柱切割后，可用（）的方式连接（2分）A.插入件

6、对接B.没有插入件的偏置对接C,无插入件对接D.偏置搭接考生得分：2分评语：4.车身板件受到间接损坏的类型有（）（2分）A.单纯凹陷B,凹陷较折C.单纯拱曲D.单纯卷曲考生得分：2分评语：5.前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸（2分）A,散热器支架B.前围上盖板C.纵梁后部D,纵梁前部考生得分：2分评语：6.麦弗逊撑杆式中心量规除了可以检测前减振器支座外，还可以检查（）（2分）A.纵梁B,散热器支架C,后减振器支座D.车地板考生得分：2分评语：7.汽车发生翻滚后，一般会造成（）的损伤（2分）A.中立柱B,纵梁C,挡泥板D.车顶板考生得分：2分评语：8.高强度、低合金钢适合

7、采用（）焊接方式（2分）A.气体保护焊B.氧乙焕焊C,电阻点焊D.电弧焊考生得分：2分评语：9.车身修复中常用的基本测量工具有（）（2分）A.游标卡尺B,千分尺C.扭簧比较仪D.水平仪考生得分：2分评语：10,车辆在车间停放时,要采取（）措施防止车辆移动（2分）A.拉紧驻车制动器B,踩紧脚制动踏板C,变速器操纵杆放在驻车挡或空挡D,车轮下塞木块考生得分：2分评语：三.判断题（共20题，每题2分洪40分）.在钢料上套螺纹时，一般要用机油充分润滑（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：.板牙是手工切削内螺纹的常用工具（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：3.车身修复中常用的防腐方法是涂油漆（）（

8、2分）错误正确考生得分：2分评语：4.更换安全气霎时，要断开所有的电源、熔断丝及模块（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：5.玻璃使用黏合剂固定时，原先的黏合剂要全部清除,不能继续使用（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：.维修加强型塑料件时，为了增加强度,可以使用金属板填料（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：.所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：8.车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：9.用外形修复机焊接时,要把垫圈紧紧压到板件上才能焊住（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：10.许多拱起

9、部位上的收缩区,都可以采用铁锤在垫铁上敲击的方法，使它恢复到原来的高度（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：11.对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法（）（2分）错误正确正确正确考生得分：2分评语：12.对于薄金属板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接头附近的热量（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：13.整个车身在修理时,要用“从外到里的JII页序完成修理过程（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：14.在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：15.对于车身上部的测量重点是板件之间的配合情况（）（2分）错误正确考生得分：2分评语：16.在修理中对钢板进行加热的目的是消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理（）（2分）错误考生得分：2分评语：.车门加强梁都不适宜校正，应当更换（）（2分）错误正确考生得分：2分评语