船舶单位就业

1、传统就业单位:1.研究所：701, 702, 708, 719 等2.船级社：ABS, DNV,BV,NK,劳氏，还有CCS（包括各地船级社）等3.GWY单位：海事局，出入境检验检疫局，渔业检验局等4.事业单位：打捞局，地方海事局，港航管理局，航道局，中国船舶工业研究院，714,各大 专科高职院校等5.各大船厂6.海工国企：中海油，中石化，中石油，中化等7.船东代表：中远散货运输有限公司，中外运等新兴就业单位：注：这两年，船舶金融，船舶保险，船舶租赁和海上风电逐渐兴旺，这也带动了此类 就业8.船舶租赁公司：远东租赁，环球租赁，国金租赁等9.船舶贸易公司：中国船舶工业贸易公司，中国交通进出口总公

2、司，中国航空技术公司等10.涉船类外企：ABB,英国石油，斯伦贝谢等11.银行系统：国家开发银行，建设银行等12.保险类：太平洋保险，平安保险，大地保险等13.海上风电：金峰科技，华锐风电科技等注：就现在就业风气来说，国企越来越受到重视，外企的影响力在弱化主要原因有：1、现在外企挣的钱已经失去了吸引力，很多国企也可以拿到这个钱；2、外企发展空间太小，基本不可能做到领导层3、跟每个人的价值观取向有关，国企有归属感就业选择：适合自己就是最好的，每个人的性格都不同，能力也不同，适合自己就是最佳选 择，列出仅供参考，如有不足，敬请指正第1： GWY：海事局是目前吸收船舶人才的主力军，国防科工委之类的高

3、端单位机会也有， 不过相当困难。第2：中海油的单位：绝对有发展，海工真是很好的机遇.收入可以放心。如果你出海，最 起码2年房子就可以解决了，想想吧。此类职位多基于海洋工程知识,目前大学教育尚不配套， 人才奇缺,多数是船舶工程转行而来。第3： 708、702、719： 一类的研究所，三年后的发展也可以,收入也能到8万以上，前途， 工作环境还不错的。第4：中远船务：虽然苦点、累点，但是年薪7-8万还是可以保证的。5年，如果做生 产的，升到总管年薪可以达到25万，你想想，那时你只不过才28 30岁左右，赫赫，美女随你 找，想想都开心。华润大东、中海长兴、深圳友联是第二梯队，主管年薪大概6万，总管 大

4、概15万。一般是本科生转正后即是主管。总管就不一定，看你怎么爬。第5：船厂：本科：2.53万/年，船研所5万左右。在船厂如果你能做个官，或者做 采购的，给你2个船级社也许你才会考虑换位置的，在船厂工作1-2年，如果你有机会，有 能力的可以去做油漆代表，设备供应商，月薪都在15000左右的。相对设备代理要好点。第6： SDARI（设计院）：平均年薪7-8万而已，还要工作最少3年以后的。第7： CCS： D岗：56万，C岗：78万，B，A岗以此类推，另每年8000服装费， 每月，500车贴，100手机费，100水电费。第8： BV： 8万一年第9： ABS： 8万一年，福利超好。第10： LR：

5、810万。还有NK，DNV基本上都是年薪10万左右没问题的，你如果 是现场验船师，收入还要高点的。第11： DNV:审图人员：inspector: 8000/monthsurveyor: 10000-120000/monthsenior surveyor: 150000/month现场：1）新造船：与上面的差不多。2）营运船：甲板工资很好，和工资差不多（以上公参考）其次，此待遇紧紧扣除个人所得税，四金全部公司交了。每年还有些奖金，不会很多。服装 费等大月5000/年。第12： NK：首先，本科生没有工作经验的话，不可能去做现场（工作经验要求：本科 生三年，研究生两年）。其次，待遇上总体还是不错

6、的，审图一开始比ABS多点，而且是一 年十四个月工资（其他福利很少），工资涨幅一年x% （x不定，应该小于10,我不太确定）。 作了验船之后，补贴会很高。第三，每个新进员工都会有去东京总部培训的机会，大概两三 个月（审图可能会长点）。另外，办公室环境不错，气氛好，工作时间早九晚五（中午休息 一个小时），这点与传统日企有点区别。大家不要以为船级社很好，整天爬舱，也很苦的。体力活。另外国外船级社管理完善，注重 个人的职业规划，常有好事伦倒头上。比如DNV可以报销在职读研的费用，还有国际surveyor 交流计划。第13：船舶设备商：泛指提供船舶某一功能模块的制造商，多数是北欧国家的，如ABB， B&W等，船舶行业的设备商好象都不错，