东南大学2008-2009交通工程学试题(含答案-项乔君出题)

1、 （20082009年）东南大学考试卷（A卷）课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通道路.运输等考试形式闭卷考试时间io。分钟一、填充题（20分，每空1分）TOC o 1-5 h z交通工程学是一门综合性的学科，它从交通运输的角度把视为一个有机的统一体进行研究，具有和的双重特点。典型的公路网布局型式有。路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量（纵轴）时间（横轴）曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示，连接流入与流出曲线水平线段表/示。在重力模型中，两区之间的出行数随两区之间的行程时间的增加。由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性、。交通预测中的四阶段预测方法包括和。公共汽车从B点出

2、发到E,行走距离4km,共花费了12分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.5分钟、3分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、066分钟0.41分钟。由此可以得出，停车时间是，行使时间，行驶速度是，行程速度是。空间平均速度是地点速度的值，时间平均速度是地点速度的值。二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）设M/M/1系统的利用系数为p则在系统中有n个顾客的概率为。A.Pn(lA.Pn(lp)B.pn(1p)C.Pn(lP)D.pn(1p)在交通流的流体力学模型中，车辆停止后开始启动前行时产生的。A.向前B.向后C.1D.0用于出行分布预测的

3、平均系数法的公式为。A.未来分布=现状分布+平均增长系数B.未来分布=现状分布x平均增长系数C.未来分布=现状分布三平均增长系数D.未来分布=现状分布-平均增长系数一公路速度一密度关系为V=361n(180/k),其中V的单位为km/h,k的单位为veh/km,则该公路交通流阻塞密度为。A.36veh/kmB.180veh/kmC.90veh/kmD.72veh/km设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是。A.exp(3600Qt)B.exp(3600Qt)C.exp(Qt/3600)D.exp(Qt/3600)下列交通现象中，与四级服务水平无关

4、。A.车辆无法运行B.交通量达到最大值C.密度值为零D.速度为最佳速度周平均日交通量简写为。A.AADTB.WADTC.MADTD.ADT下列指标可以作为道路通行能力服务水平评价指标，除了。A.饱和度B.密度C.交通量D.延误高速公路在雾天发生追尾事故，主要是由导致车辆跟驰行驶间距摆动的特征值增加的结果。A.反应灵敏度系数增加B.反应时间延长C.刹车失灵D.路面打滑有一收费站，车辆以360辆/小时到达，每一车辆缴费时间平均需要20秒，为不使该收费站排队车辆过长，至少需要开放几个收费车道。A.1B.2C.3D.4三、名词解释(共30分，每题3分)1.出行期望线1.出行期望线3空间平均速度7停车延

5、误4高峰小时系数8服务水平5间断流设施9信号交叉口相位6车头时距10交通阻抗四、问答题（共15分）1城市交通管理包括哪两类，各有何管理策略或技术？（5分）2以双车道公路为例，论述道路通行能力分析的基本目的、方法和步骤。（10分）五、计算题（共25分）1、在某一车流中有30%的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30%的车辆以80km/h的速度行驶，其余40%的车辆以100km/h的速度行驶，一观测车以70km/h的稳定速度随车流行驶5km,其中超越观测车减去被观测车超越的有17辆，在观测车以同样的速度逆车流行驶5km时，迎面相遇303辆车，试问：（10分）（1）车流的平均速度和流量是多少？（2

6、）有多少辆车以100km/h速度行驶的车超越观测车？2、某二相位信号控制交叉口如图所示，该交叉口南进口左直车道上左转车流占50%；在南北向交通流中，左、右转向率分别为30%和15%；该交叉口东西向交通量占总交通量的20%。（1）计算该交叉口南进口设计通行能力；（2）分析该交叉口设计存在的主要问题。（15分）C=120s南北向:Tg=78s东西向:Tg=38s饱和车头时距2s启动损失时l=2s折减系数为1解答一、填充题（20分，每空1分）1、人、车、路、能源、环境社会科学自然科学2、放射型、三角形、并列型、树杈型3、总延误某辆车延误4、减少5、制约性传递性滞后性6、出彳牛成出彳分布方式戈H分出彳

7、分酉F7、6.04分5.96分40.27km/h20km/h8、调和平均值算术平均值二、选择题1A2B3B4B5C6C7B8C9B10C10C解答：按M/M/N系统计算：九=360辆/h,卩=辆/s=180辆/h,p=220卩180p2当=t设计（可能）通行能力实际（预测道路、交通条件）规划设计、运行分析五、计算题1、袁兴东解答(1)78.32公里.小时，2240辆/小时(2)19辆(1)X+YB:t+tX+YB:t+tABA303+17二37.3辆/min二2240辆/h7oX60X2tA=t-YAqA17=0.063h702240=上x60=78.32km/hA2)3)得到的是空间平均车速

8、At二70-ifo二0-0214AtxqAx40%=0-0214x2240 x40%=19-2veh2、项乔君解答(1)3217.5辆/小时(2)信号控制相位设计不合理，南北向交通量/东西向交通量=4：1,而绿灯时间分配比为2.16,严重失调；南北向左转交通量占30，应设置左转专用车道。2、陈子建解答：南进口有三条车道，分别为直左、直行和专用右转车道。(1)计算直行车道的设计通行能力，用公式(5-23)3600s+3600s+1申取t=2.3s,申=1.0,t=2.65,T=120s。0i将已知参数代入公式(5-23)得直行车道通行能力3600(783600(78-2.3120J2.65+1x

9、1.0=887pcu/h丿2)计算直左车道的设计通行能力,用公式(5-25)C=CG-0/2)=887x(10.5/2)=665pcu/hslsl其中：0=0.5l（3）南进口属于设有专用右转车道而未设左转专用车道类型，其设计通行能力用公式（5-32）C=（C+C）/（10）=（887+665）/（10.15）=1826pcu/hersslr（4）南进口左转车的设计通行能力，用公式（5-33）C=C-0=1826x0.30=548pcu/hlerl（5）验算是否需要折减当CC时，应当折减。lele不影响对面直行车辆行驶的左转交通量C=4x30=120pcu/h等于4n,n为1h内周le期个数，因为T=120s,所以n=3600=30120有C=4x30=120pcu/hle进口设计左转交通量C=C=548pcu/hC，需按公式(5-34)折减lelleC=Cn(CC)=18262(548120)=970pcu/heeslele所以，南进口的设计通行能力为970pcu/h。（6）存在的折减前的设计用右转车道，则：南进C=elr要问题：通行能力和折减后的通行能力相差很大，考虑同时设计专用左转车道和专口通行能力用公式（5-27）C/（100）=887/（10.30.2）=1774pcu/hslr专