国际贸易之国际货物运输保险课件

1、国际货物运输保险冯婷婷北京工商大学 经济学院05 十月 2022国际货物运输保险冯婷婷02 十月 2022种类海洋运输货物保险陆上运输货物保险航空运输货物保险邮包保险种类海洋运输货物保险种类海洋运输货物保险陆上运输货物保险航空运输货物保险邮包保险种类海洋运输货物保险“热那亚保单”世界上第一份保单1347年10月23日，意大利商船“圣科勒拉”号要运送一批贵重的货物由热那亚到马乔卡。这段路程虽然不算远，但是地中海的飓风和海上的暗礁会成为致命的风险。这使“圣科勒拉”号的船长很为难，一方面，他不想丢掉这样一笔大买卖，但同时他也害怕在海上遇到风暴而损坏了货物，他承担不起这么大的损失。这时，朋友建议他去找

2、一个叫做乔治勒克维伦的意大利商人，这个人以财大气粗和喜欢冒险而著名。于是，船长找到了勒克维伦，说明了情况，勒克维伦欣然答应了他。双方约定，船长先存一些钱在勒克维伦那里，如果6个月内“圣科勒拉”号顺利抵达马乔卡，那么这笔钱就归勒克维伦所有，否则勒克维伦将承担船上货物的损失。“热那亚保单”世界上第一份保单起源：船货抵押贷款如果船货两空，就不用还钱了；如果安全到达，就要还我本金和利息！借我点钱吧，我要出海！起源：船货抵押贷款如果船货两空，就不用还钱了；如果安全到达，共同海损原则共同海损原则起源与发展意大利是现代海上保险的发源地英国是现代海上保险的中心船货抵押借贷是海上保险的雏形共同海损分摊原则是海上

3、保险的萌芽起源与发展意大利是现代海上保险的发源地含义与作用转移风险 均摊损失 实施补偿含义与作用转移风险海上风险 Perils of Sea 在海上运输过程中发生的，或随附海上运输所发生的风险。自然灾害 Natural Calamities意外事故 Fortuitous Accidents海上风险 Perils of Sea 在海上运输过程中自然灾害Natural Calamities指由恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和火山爆发等造成的，人力不可抗拒的灾害。自然灾害Natural Calamities意外事故Fortuitous Accidents指由于偶然的，难以预料的原因造成的事故，如船

4、舶搁浅、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。意外事故Fortuitous Accidents外来风险 Extraneous Risks指由于海上风险以外的其他原因所造成的风险。包括一般外来风险和特殊外来风险两类。外来风险 Extraneous Risks指由于海上风险以外外来风险 Extraneous Risks一般外来风险指被保险货物在运输过程中由于偷窃、短量、渗漏、碰损、破碎、钩损、锈损、淡水雨淋、玷污、混杂、受潮受热、串味等一般外来原因所引起的风险。外来风险 Extraneous Risks一般外来风险外来风险 Extraneous Ris

5、ks特殊外来风险指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。常见的有战争、罢工、交货不到、拒收或没收、产生黄曲霉素等。外来风险 Extraneous Risks特殊外来风险损失全部损失 Total Loss a. 实际全损 Actual Total Loss b. 推定全损 Constructive Total Loss部分损失 Partial Loss a. 共同海损 General Average b. 单独海损 Particular Average损失全部损失 Total Loss实际全损的表现形式保险标的灭失：如载货船舶沉入深海无法打捞保险标的完全失去原

6、有形体和效用：如茶叶、水泥被海水浸泡保险标的不能再归被保险人所有：如战时货物被作为战利品分发船舶失踪实际全损的表现形式保险标的灭失：如载货船舶沉入深海无法打捞推定全损的判断标准 两个相互独立的标准：实际全损不可避免为避免实际全损所需支付的费用（打捞，施救，修理，整理，续运等）超过保险标的的价值推定全损的判断标准 两个相互独立的标准：损失全部损失 Total Loss a. 实际全损 Actual Total Loss b. 推定全损 Constructive Total Loss部分损失 Partial Loss a. 共同海损 General Average b. 单独海损 Particul

7、ar Average损失全部损失 Total Loss共同海损指船舶遇到灾害、事故，威胁到船舶和所有货物的共同安全；为维护船货的共同安全，或使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施所做出的某些特殊牺牲或支出的某些特殊费用，这些损失和费用称为共同海损。共同海损指船舶遇到灾害、事故，威胁到船舶和所有货物的共同安全共同海损的构成条件是威胁船货共同安全的危险是人为地、有意识地采取的合理措施是特殊性质的牺牲：不是海上危难直接导致的损失，而是解除危难而人为造成的损失共同海损措施最终有效共同海损的构成条件是威胁船货共同安全的危险案例一艘货轮投保价值5000万美元。船东将其租赁给Y公司，Y公司在本航

8、次中可收入30万美元运费。船上载有A（150万美元）,B（130万美元）,C（90万美元）,D（80万美元）,E（60万美元）五家货主的货物。航行中触礁遇险，海水大量涌入船舱，整条船有倾覆的危险。船长下令抛弃部分货物，以减轻载重，使船舶可以浮起维修。E货主的货物被全部抛入海中。后船舶安全抵达港口。此次抛货造成的共同海损，各方如何分摊？案例一艘货轮投保价值5000万美元。船东将其租赁给Y公司，Y案例当事方各方价值（万美元）占总值比重 （%）各方承担E货值 （美元）船东运费方ABCDE50003015013090806090.250.542.712.351.621.451.08600 000 90

9、.25% = 541 500600 000 0.54% = 3 240600 000 2.71% = 16 260600 000 2.35% = 14 100600 000 1.62% = 9 720600 000 1.45% = 8 700 600 000 1.08% = 6 480合计5 540100600 000案例当事方各方价值占总值比重各方承担E货值船东500090.海上费用风险发生后，为营救被保险货物而产生的费用。施救费用（Sue and Labor Charges）救肋费用（Salvage Charges）海上费用风险发生后，为营救被保险货物而产生的费用。我国海运货物保险基本险别

10、：保险人对风险和损失的承保责任范围平安险（Free from Particular Average, F.P.A.）水渍险（With Particular Average, W.P.A.）一切险（All Risks, A.R.）我国海运货物保险基本险别：保险人对风险和损失的承保责任范围平安险平安险：Free from Particular Average, F.P.A. “单独海损不赔”责任范围：自然灾害导致的全部损失意外事故造成的全部损失或部分损失只对“自然灾害”造成的“单独海损不赔”平安险平安险：Free from Particular Av水渍险水渍险：With Particular A

11、verage, W.P.A. “单独海损也赔”责任范围：平安险的责任范围由于“自然灾害”造成的部分损失（平安险不赔）水渍险水渍险：With Particular Average一切险一切险：All Risks, A.R.责任范围：水渍险的责任范围一般附加险一切险一切险：All Risks, A.R.保险责任起讫仓至仓条款（Warehouse to Warehouse; W/W）货物卸离海船后，如未马上进入仓库：保险责任延续60天在60天内被转运，保险责任在开始转运时终止保险责任起讫仓至仓条款（Warehouse to Wareh附加险别一般附加险（General Additional Risk

12、） 特殊附加险（Special Additional Risk）战争险 (War Risk)罢工险 (Strike Risk)附加险别一般附加险（General Additional R一般附加险别由于一般外来风险造成的全部或部分损失，具体包括11种:碰损、破碎险（Clash and Breakage）串味险 （Taint of Odor）淡水雨淋险 （Fresh Water and /or Rain Damage）偷窃、提货不着险（Theft, Pilferage and Non-delivery, T.P.N.D.）短量险 (Shortage)渗漏险 （Leakage）混杂、玷污险 （In

13、termixture and Contamination）钩损险 （Hook Damage）受潮受热险 （Sweat and Heating）锈损险 （Rust）包装破裂险 （Breakage of Packing）一般附加险别由于一般外来风险造成的全部或部分损失，具体包括1特殊附加险别由于特殊外来风险造成的全部或部分损失，具体包括8种:战争险 （War Risks）罢工险 （Strike Risks）黄曲霉素险 （Aflatoxin）交货不到险 （Failure to Deliver）舱面险 （On Deck）进口关税险 （Import Duty）拒收险 （Rejection）货物出口到香港

14、（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款 （Fire Risk Extension Clause, F.R.E.C.）特殊附加险别由于特殊外来风险造成的全部或部分损失，具体包括8战争险：海盗战争险：海盗投保险别的选择货物的性质和特点货物的包装运输路线及船舶停靠港口运输季节投保险别的选择货物的性质和特点投保险别的选择投保险别的选择保险条款（例）To be covered by the seller for 110% of the invoice value, covering All Risks & War Risk as per CIC dated 1/1/1981.保险由卖方按发标金额的110

15、%投保一切险、战争险，以中国人民保险公司1981年1月1日的中国保险条款为准。保险条款（例）To be covered by the se保险条款（例）For transactions concluded on CIF basis, it is understood that the insurance amount will be 110% of the invoice value against the risks specified in the S/C. If additional insurance amount or coverage is required, the extra

16、premium is to be borne by the buyer.以CIF成交的交易，应以发票金额的110%投保合同中所规定的险别。如果要提高投保金额或加保其他险别，则由此产生的保险费由买方支付。保险条款（例）For transactions conclu保险条款（例）The seller shall cover the insurance for 110% of the total invoice value against ICC(A) , as per Institute Cargo Clauses (A) dated 1/1/1982.保险由卖方按发票金额的110%投保伦敦货物协

17、会险A险，以伦敦保险业协会1982年1月1日货物（A）险条款为准。保险条款（例）The seller shall cover 保险费的计算保险金额 = CIF x（1 + 投保加成率）保险费 = 保险金额 x 保险费率投保加成: 为了在货物发生损失时,使被保险人所支出的各项费用及预期利润能获得补偿而进行投保加成。保险费的计算保险金额 = CIF x（1 + 投保加成率）投练习：保费计算某公司出口一批货物，CFR纽约价为1980美元，现外商来电要求改报CIF纽约价，并要求按CIF加20%投保一切险并加战争险，假定一切险的保险费率为0.8%，战争险费率为0.03%.请问我方应报CIF纽约价为多少？应向保险公司支付多少保费？练习：保费计算某公司出口一批货物，CFR纽约价为1980美元案例分析某货轮在航行途中因设备故障起火，该船的第四舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布为共同海损。