路基施工方案

1、便道施工1.1工程概况本工程起讫桩号为K9+930K14+330.406, 该段长 度为4400.406m,包括7座中、小桥梁，2道箱涵，其余为 路基段落。本段地面高程在3.05.0m之间，地形平坦，稍有起伏。 根据现场实际情况，考虑到排水工程中雨水管和污水管的 布置，雨水管为路基两侧布置，离路基很近；而污水管布置 于道路右侧（东侧）红线的外侧8.5m，离雨水管中心11m， 排水工程与道路工程同步实施，雨水管施工需要进行开挖 处理，污水管埋设较深需要采取一定措施和一定的空间位 置。因此路基便道设置于道路的左侧，雨水管的外侧。临时便道设置在主线左侧（西侧），便道修筑于雨水管 外侧，每隔200m设

2、置一处会车段，能够满足大型筑路机械 和桥梁施工机械等车辆全线通行。同时考虑排水工程的施 工，在一定位置设置横向支便道。1.2施工方案1.2.1便道施工1、便道路面宽度为6m，便道路面高出原地面40cm以 上，局部路段（会车段）宽度设置为8m。2、施工便道结构路基为40cm厚5%石灰土（或者采 用建筑垃圾，即三合土）,石灰土分二层施工，有很好的稳 定性和强度。路面为20cm厚粉煤灰三渣（大三渣）。（施 工便道横断面图见图示）3、清除表面15cm厚耕植土，遇洼地须清除淤泥，然 后分层填土压实，每层虚厚30cm,若路基含水量较大，则 采取旋耕机翻松路基进行晾晒，并掺5%石灰，人工找坡， 双向横坡为2

3、%，采用810吨压路机碾压3遍。封闭交通 养护一周。投入使用，及时进行局部弹簧处理。待基础稳 定后进行路面20cm厚粉煤灰三渣施工，保证其有效性，采 用10吨压路机碾压3遍。4、在便道两侧开挖排水沟，修整好边坡，并将排水沟 引至附近河道，自成系统。5、便道施工分成二个作业段，具体为 K9+930K12+600、K12+600K14+440 二段。对于K9+930-K12+600 段：线路经过洋溢港、南四灶 港、东三灶港和三三马路港等。这四条河流基本与线路是 正交，同时与线路平行的随塘河、白龙港（该地区的主要 河道）形成网状，经过这些横向河流与两条主要河道连通。 这几条河流主要的功能为排泻和灌溉

4、，因此施工时需保持 水流畅通。河流位置具体详见平面图，便道修筑时直接采 用素土回填，两侧用袋装粘土和木桩加固，在中间设置相 应于河口宽度管径的管涵以保持水流的畅通。对于K12+600K14+440 段：线路经过果园三队河、五 号港和东四灶港等。这些河流也基本与线路是正交，同样 与线路平行的随塘河、白龙港（该地区的主要河道）形成 网状。这几条河流主要的功能为排泻和灌溉，因此施工时 需保持水流畅通。河流位置具体详见平面图，便道修筑时 直接采用素土回填，两侧用袋装粘土和木桩加固，在中间 设置相应于河口宽度管径的管涵以保持水流的畅通。1.2.2养护和环境保护为了保证便道的畅通，及时进行维修养护，项目部

5、将派 专人进行负责，确保施工正常进行。同时在养护过程中，项 目部配备两辆洒水车进行专门洒水养护，保证便道雨天不 泥泞，晴天不扬尘，确保不污染环境。在台风期间，为了满足河道的排洪要求，必要时采用挖 掘机进行开挖部分填河便道，保持畅通，事后进行恢复。2道路施工本工程道路路线部分大部分处于农田和沟浜中，道路 路堤填筑前，首先必须对路基范围内的原地面进行处理， 包括清除地表杂草、根茎等，以及对沟浜进行处理；随后 进行路基范围内地下水的降排水；随后进行路基的填筑； 特别是桥台后高填土的路基填筑，需要按照设计提供的填 筑要求进行，并结合井点降水进行超载预压。开始施工前, 选择150m 200m长度作为实验

6、段先施工，施工前明确工 艺的初始参数，做好技术交底，施工过程中全面收集各种 施工数据，以便在施工组织、资源配备、工艺参数、质 量成本控制等方面得到优化，并在大范围施工时得到推广。2.1原地面处理对一般土基，先清除地表杂草、农作物的根茎、树根 等杂物，挖除原地面30cm耕植土，采用素土换填，用推土 机推平整形，形成3%的路拱断面，压路机压实至合格压实 度。2 .2沟浜处理本工程所处范围沟浜较多，在道路施工前必须对沟浜、 鱼塘进行处理。设计沟浜处理示意图设计沟浜处理示意图对沟浜的处理，在规划辟筑线位置筑草包坝，草包 坝应高出水面至少50cm,抽干坝内水后，请监理复核淤泥 顶标高。用挖机将淤泥土挖除

7、，直至原状土。同时淤泥土应 用卡车运走，监理复核淤泥底标高。在河浜底开纵横向沟槽(30*30cm)，间距5m左右。 沟槽中填砾石砂。河浜两端设两口集水井，深约1m。集水 井用中800混)疑土管，上用砖块围护。派专人用泵日夜抽 水。河浜回填后，集水井可用片石材料回填，压实。在清淤的同时，用人工将河浜边坡按大于1:1.5的 坡度挖成台阶形，台阶宽30cm，高20cm。待浜底土晒干夯实后，按设计要求浜底铺砾石砂， 厚度30cm，压平、挤密。填浜材料采用道渣间隔土，分层铺筑，道渣间隔土 比例为20cm 土、10cm道渣。每层摊铺完成后必须及时进 行压实，并形成一定的坡度，以利于排水，摊铺中保持浜内 无

8、积水。每层填筑结束后，须及时测定其压实度，满足要求 后方可进行上一层的填筑。对于工程范围的暗浜，须根据暗浜分布土及地表 实际情况，如地表有明显沉降、下陷及失稳现象，现场项 目管理人员及时请设计人员到场确定，并根据暗浜处理设 计图纸进行处理。2.3填方材料现场压实试验在路基填筑前，结合现场实际情况，在施工区内选择 50m长计M2场地作为现场压实试验路段。试验时记录各 种压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、 工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等数据，作 为正式施工时使用的依据。2.4路基施工排水本工程为低路堤道路，路基施工阶段涉及到路基施工 的排水，路基施工的质量好坏，与路基的含

9、水量有密切的 关系，本工程的路基施工排水系统包括两部分：土路基填 筑的路基排水；路基填筑的路面排水。(1) 土路基填筑的路基排水土路基填筑的路基排水直接关系到土路基的填筑质量， 为做好路基填筑阶段地下水和天落水的降排水工作，在土 路基两侧红线范围附近开挖两条深度1.5m，上宽1.2m，下 宽0.6m的排水沟。排水沟的长度根据现场水系情况，原则 上每100m为一段，沟底设纵坡。排水沟端头设集水坑，采 用排水泵将集水坑内的水排入附近的河浜中。结合设计中对低路堤路基排水的处理，在道路路线垂 直方向开挖横向排水沟，间距35m,与纵向排水沟相连，以 排除路基地面降水。在上部土路堤填筑前，横向排水沟内 填筑砾石砂，形成排水盲沟，构成土路基的排水系统。(2) 土路基填筑路面排水在土路堤填筑过程中，严格根据设计要求设置路拱，在 挖除原地面30cm根植土后按3%的设计要求坡度构筑路拱， 路拱采用符合规范要求的粘性土构筑，压实度符合设计要 求，以保证土路堤在施工期内如遇降水能及时排除，做到 雨止水干。路堤填筑过程中，应根据设计断面分层填筑和压实，各 层都必须平行于最终