智能交通-现代智能交通系统概述课件

1、20-1現代化智慧型運輸系統前言智慧型運輸系統之內容及目標台灣地區智慧型運輸系統研發現況與功能需求台灣地區發展智慧型運輸系統相關計畫推動台灣地區智慧型運輸系統之重點與課題台灣地區發展智慧型運輸系統之未來展望 結論與建議C h a p t e r 20現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-2全世界各大都市都面臨的主要問題是交通擁擠。增加供給： 都市用地取得不易及道路建設成本高昂。抑制需求：運用運輸需求管理(Transportation Demand Management, TDM) ，來減少各國交通問題。智慧型運輸系統(Intelligent Transportation S

2、ystems, ITS)：利用先進科技，使運輸系統容量充分並均衡地使用，以疏導必要運輸旅次。前言現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-3智慧型運輸系統之內容及目標 ITS的定義利用通信(Telecommunication)、資訊科技(Informatics)及電子、控制機械等技術於各種運輸系統(特指陸上運輸系統)，以改善交通運輸問題，在歐洲常被稱為Transport Telematics。ITS主要的本質：利用先進科技，使傳統運輸系統智慧化。 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-4人次系統車次系統 路次系統人次系統車次系統路次系統資訊、電腦電子、通信控

3、制、機械 傳 統 運 輸 系 統 智 慧 型 運 輸 系 統 圖 20-1 智慧型運輸系統與傳統運輸系統之關係現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-5ITS的內容其技術應用於各種運輸系統，包含六個子系統：先進交通管理系統(Advanced Traffic Manage-ment Systems, ATMS) 先進旅行者資訊系統(Advanced Traveler Information Systems, ATIS) 先進車輛控制及安全系統(Advanced Vehicle Control and Safety Systems, AVCSS)現代運輸學 Chapter 20

4、現化智慧型運輸系統20-7ITS的目標(預期效益) 增進交通安全(Traffic Safety) 降低交通擁擠(Traffic Congestion) 提高運輸機動性(Transportation Mobility) 提昇經濟生產力(Economic Productivity) 降低環境衝擊(Environmental Impacts) 提昇能源使用效率(Energy Efficiency)促進相關產業發展(Development of Related Sectors)現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-8茲就台灣地區公、私部門過去在智慧型運輸系統的研發狀況探討如下：公部

5、門學術界及業界之研發應用發展智慧型運輸系統之需求分析台灣地區智慧型運輸系統研發現況與功能需求現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-10學術界及業界之研發應用目前，學術界及業界研發系統有三：先進旅行者資訊系統(ATIS)先進交通管理系統(ATMS)先進大眾運輸系統(APTS)商用車輛營運系統(CVO)先進車輛控制及安全系統(AVCSS)現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-11使 用 者車輛駕駛者即時路況資訊 起迄點間可能之行駛路線車輛所在位置停車場位置及車位數交通管制措施大眾運輸乘客即時資訊轉車資訊乘載情形等待時間搭乘費用緊急事件訊號業 者大眾運輸業者即

6、時路況資訊車輛位置車輛狀況抵站時間車隊調度(系統運作情形)人員監控乘載狀況商用車輛營運業者即時路況資訊車輛位置車輛狀況起迄點位置車隊調度(系統運作情形)載重 政府管理者即時路況資訊事故地點緊急救援車輛位置醫院位置重大活動地點壅塞排除時間監控設備運作狀況(如號誌、偵測器等)有無特殊車輛通行(如危險物品車輛、緊急救援車輛等)車輛辨識表 20-1 運輸系統各參與者之資訊需求類型發展智慧型運輸系統之需求分析現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-12發展智慧型運輸系統之理念，主要係為達到改善機動性與提昇運輸生產力、加強現有運輸設施使用效率、提高安全性與能源使用效率、降低環境污染等目標

7、。其中，資訊提供與使用者之過程如下：資料蒐集可用資訊資訊顯示使用者處理傳輸、通訊語音、影像現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-14台灣地區發展智慧型運輸系統相關計畫自民國八十年以來，交通部運研所陸續進行與智慧型運輸系統有關的示範計畫。使智慧型運輸系統的理論與應用得以結合，並使民眾具體感受其所帶來之效益。茲介紹交通部最近幾年有關智慧型運輸系統的重要實作計畫如下：現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-15高速公路路況與客運車輛定位即時資訊系統新竹、市公車及主要幹道動態資訊系統台北市、高雄市、台南市公車動態資訊顯示系統台北市示範性公車動態資訊顯示系統智慧卡在

8、運輸票證整合應用之規劃研究與示範測試即時交通資訊便民服務智慧卡(Smart Card)之應用即時資訊服務之提供台灣地區發展智慧型運輸系統綱要計畫現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-17運輸政策白皮書未來運輸科技之發展方向：系統研發：應用通信與資訊科技，研發智慧型運輸系統。發展項目：優先發展先進大眾運輸系統、先進交通管理系統、先進旅行者資訊系統、商用車輛營運系統等項目。發展步驟：以研發示範、測試評估、推廣應用，三階段漸進方式進行。推動台灣地區智慧型運輸系統之重點與課題現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-18ITS發展重點 短、中程發展重點先進大眾運輸系

9、統(APTS)及先進交通管理系統(ATMS)、技術成熟度較高之系統:先進旅行者資訊系統(ATIS)、商用車輛營運系統(CVO)與先進郊區運輸系統(ARTS) 。長程計畫的發展重點技術層次較高的先進車輛控制及安全系統(AVCSS)與台灣地區特有的機車安全系統。現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-19智慧型運輸系統發展原則 目前世界各國從事智慧型運輸系統之研發，均備有下列特色：有組織、有計畫、有系統地推動研發工作。具備短、中、長程各階段之發展目標與計畫。符合當地民眾與用路人之需求。配合各國工業技術實力與學術研究水準。負有帶動相關產業升級及創造就業機會之使命。 現代運輸學 Ch

10、apter 20 現化智慧型運輸系統20-20各部門角色扮演 智慧型運輸系統的發展與推動，有賴產、官、學、研各界的投入，根據各部門的專長與執掌，有效地分工與整合，方能有具體之發展：政府部門 產業界學術界與研究機構現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-21部門政府部門產業界學術與研究機構角色扮演領導發展方向制定相關標準研擬安全規範支援並管理研發經費規劃營運測試提供基礎建設 保護使用者服務及公平性導向維護公眾利益非營利性動機考慮社會需求研發及應用相關技術確認及開發市場商機提供相關服務消除發展障礙利益導向反應市場需求發展市場專業知識避免危機應變的彈性基礎應用研究及評估訓練學生具備

11、相關技能開授相關領域課程作為公/私部門合作的橋樑表 20-4 發展智慧型運系統各界角色扮演表現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-22推動台灣地區智慧型運輸系統之課題由於台灣地區各項天然資源遠不及先進國家豐沛，為期待有具體性之發展，應:在資金投入方面 以初期資金成本較低者為優先，高者則較後發展。在技術開發方面 以技術層次較低者為優先，高者則緩 。各部門角色扮演 現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-24修訂相關肇事法規以釐清責任歸屬 市場壟斷問題 重視隱私權問題 系統架構的確定 國際合作 標準化資訊蒐集與共享現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運

12、輸系統20-25由於台灣低區地狹人稠，各項自然資源還不及其他國家或地區來得在豐沛。但還有必要集中政府與民間各部門之力量共同投入IST。在資金投入方面：初期應以成本較低者為優先在技術開發方面：應以技術層次較低者為優先，技術層次較高者(如自動車輛控制與安全系統)則較緩 。台灣地區發展智慧型運輸系統之未來展望現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-27目標：進入系統化交通管理時代。ATMS 利用先進技術，並整合新興與現有交通管理控制系統，將動態交通情況提供給所有用路者。 ARTS 強調運輸安全，有鑑於發生在遍遠地區道路之事故，由於距離醫療服務太遠，延誤治療，死傷情形較市區嚴重，遂提出ARTS之發展。 中程發展計畫現代運輸學 Chapter 20 現化智慧型運輸系統20-28長程發展計畫 目標：進入高性能運輸工具時代 。發展先進車輛控制及安全系統(AVCSS)，並配合本土交通特性，發展機車安全系統。待近程、中程計畫之各項研究與子系統部署完成後，ATIS、ATMS、CVO、APTS、ARTS等五項子系統主要係藉提供即時、正確之交通資訊