任务三-制冷系统各元件的检修课件

1、任务三、制冷系统各元件检修任务三、制冷系统各元件检修知识回顾1、认识制冷剂（类型、区别、注意事项等）2、认识冷东机油（作用、补充添加量、操作注意事项、性能要求等）3、制冷系统的组成及其原理4、制冷系统的类型（膨胀阀式与孔管式的区别）知识回顾（一）压缩机1、压缩机的作用及安装位置：对制冷剂进行加压，使其循环，达到制冷的目的。安装于发动机前方，由曲轴皮带轮通过皮带驱动。（一）压缩机1、压缩机的作用及安装位置：2、（定排量）压缩机的组成电磁离合器功用：将泵体与发动机的动力连接，进行接通或切断压缩机工作。电磁离合器泵体的作用：对制冷剂进行抽吸和加压。泵体2、（定排量）压缩机的组成电磁离合器功用：将泵体

2、与发动机的动3、电磁离合器构造3、电磁离合器构造4、电磁离合器工作过程 制冷系统停止工作时，离合器的定子线圈断电，磁力消失，压力板与皮带轮分离，皮带轮通过轴承在压缩机的壳体上空转，压缩机停止运转。 电磁离合器的分离状态4、电磁离合器工作过程 制冷系统停止工作时， 接通空调开关，制冷系统工作，电磁离合器的定子线圈通电，产生磁力，将压力板吸向皮带轮，两者结合在一起，发动机的动力便由皮带轮传递到压力板，带动压缩机运转。电磁离合器的结合状态 接通空调开关，制冷系统工作，电磁离合器的定子线圈通电，5、电磁离合器常见故障诊断 （1） 故障现象 实际维修中，电磁离合器最常见的故障是离合器打滑。 空调运行时，

3、离合器压盘与驱动带轮的运转不同步，加速时不同步现象明显，有时伴有刺耳的尖叫声，严重时可见压盘与带轮接合面出现火星或冒烟，空调制冷不足或完全不制冷。 5、电磁离合器常见故障诊断 （1） 故障现象 实际维5、电磁离合器常见故障诊断 （2）故障原因及诊断方法（1）驱动皮带松或老化变硬传递扭矩不足。 （2）离合器主、从动盘间隙过大。这主要是由于离合器本身磨损或维修时调整不当引起的。标准间隙：0.40.78mm。（3）离合器压盘翘曲或驱动带轮端面沟槽。压盘翘曲可能是因拆卸方法不当所致。（4）离合器主、从动盘间隙中有油污。原因可能是发动机前油封漏油或保养时不注意将油洒在离合器上所致。（5）电磁线圈故障。当

4、线圈出现老化而使阻值过大时，会使吸力不足而导致离合器打滑。检查的方法是测量线圈的电阻值，并与标准值比较。若阻值偏大或偏小，均应更换电磁线圈。电磁线圈的阻值一般为4左右。（6）线路故障。检查电磁线圈的搭铁是否正常，必要时检修；测量供电电压是否与电源电压相符，若小于电源电压，说明线路某处接触不良分压，应检修。（7）制冷系统压力过高。因制冷剂过多、冷凝器散热不良或系统脏堵等原因造成制冷系统高压管路压力过高时，离合器会过载而打滑。（8）压缩机发卡。当压缩机因缺油等原因而卡住时，会使离合器负荷过大而打滑，严重时可能造成驱动皮带断裂。5、电磁离合器常见故障诊断 （2）故障原因及诊断方法（1）驱6、压缩机的

5、分类1曲轴驱动式活塞压缩机2摆盘式压缩机3旋转（转子）叶片式压缩机5涡管型压缩机6变排量压缩机4斜盘式压缩机定排量压缩机6、压缩机的分类1曲轴驱动式活塞压缩机2摆盘式压缩机3旋转（1）曲轴驱动式活塞压缩机跟发动机的气缸工作原理一样，由皮带轮、电磁离合器、缸套、活塞、曲轴、单向阀体组成。一般用在需要大功率的客车上。（1）曲轴驱动式活塞压缩机跟发动机的气缸工作原理一样，由皮带（2）摆盘式压缩机组成：一个摆盘、五个活塞、一套单向阀门组成。工作原理：摆盘转动，带动五个活塞做上下往复运动，完成压缩、排气、膨胀、吸气的过程优点：工作平稳、结构紧凑、体积小、适用于车厢空间小的车使用。（2）摆盘式压缩机组成：

6、一个摆盘、五个活塞、一套单向阀门组成（3）斜盘式压缩机组成：一个装在主轴上的斜盘、几个双头活塞、两套单向阀工作原理：斜盘转动，带动双头活塞做上下运动，在气缸两头都完成压缩、排气、膨胀、吸气的过程。优点：相比摆盘式其效率更高。（3）斜盘式压缩机组成：一个装在主轴上的斜盘、几个双头活塞、（4）涡管型压缩机组成：由固定涡管件和旋转涡管件组成。（4）涡管型压缩机组成：由固定涡管件和旋转涡管件组成。涡管型压缩机工作原理：随着涡管件的旋转运动，在旋转件与固定件之间的三个空间逐步移动到体积越来越小。也就是说通过吸入孔吸入的制冷剂由于移动涡管件的旋转运动被压缩，旋转件每完成3圈旋转制冷剂便从排放口放出。事实上

7、，每圈均排放制冷剂。涡管型压缩机工作原理：随着涡管件的旋转运动，在旋转件与固定件（5）旋转（转子）叶片式压缩机组成：一个转子、一个叶片、单向阀等组成。工作原理：压缩机带动一装有叶片的转子转动,叶片张开至汽缸体壁,形成一个压缩气室,当多于一个叶片时则为若干气室.旋转的叶片通过吸气口吸入制冷剂蒸气.当叶片越过吸气口之后,制冷剂开始被压缩,制冷剂压力和温度提高.最后热蒸气被强迫流过排气阀至冷凝器。（5）旋转（转子）叶片式压缩机组成：一个转子、一个叶片、单向 定排量空调压缩机的特点定排量空调压缩机单位时间内的排气量随发动机转速的提高而提高，它不能根据制冷负荷的大小自动调节排气量。 定排量空调压缩机的特

8、点变排量空调压缩机的特点变排量空调压缩机可根据制冷负荷的大小自动调节排气量，使空调系统的运行更加经济。当制冷负荷增大时，压缩机的排气量增加，制冷量增大；当制冷负荷减小时，压缩机的排气量降低，制冷量降低，发动机油耗降低。变排量空调压缩机的特点对于定排量空调制冷系统来说，随着汽车行驶速度的提高，空调压缩机压缩功耗增加，发动机功率消耗增加。使空调系统输出的冷量增加，引起车内的温度下降过多，破坏了乘坐的舒适性。另外，定排量空调压缩机都装有电磁离合器，在空调系统工作时，车内温度的波动会使压缩机电磁离合器频繁离合，这对汽车发动机的工作也会造成严重干扰。 解决上述问题最好的办法是采用变排量压缩机。它能根据车

9、速、车内温度无级地调节排气量，不仅能营造更加舒适的车内环境，而且能降低油耗。采用变排量空调压缩机的必要性 对于定排量空调制冷系统来说，随着汽车行驶速度的提高，空调压缩 变排量空调压缩机的分类 机械控制式，又称为压力调节式。压缩机上装有电磁离合器 。 电子控制式，又称为电磁阀调节式。压缩机上无电磁离合器，无论空调制冷系统是否工作，压缩机主轴始终运转。 变排量空调压缩机的分类变排量压缩机主要优点在于： 避免了对发动机的冲击(转速波动、怠速熄火等） 保持了温度的稳定性 提高压缩机的使用寿命 减少了功率消耗 变排量压缩机主要优点在于： 压力调节式变排量压缩机 活塞的工作行程可以根据高、低压压力比率而改

10、变。活塞行程的改变直接影响压缩机的压缩比率从而调节制冷剂的输出率，改变制冷效率。在正常工作情况下压缩机是持续运转，压缩机不发生离合动作，如图所示压力调节式变排量压缩机 活塞的工作行程可以根据高、低压压力调节式变排量压缩机工作原理空调的工况引起制冷系统压力的变 化不用电磁离合器断开压缩机工作，就能自动根据空调的工况调节压缩效率。压缩机排量（降低）高、低压压力差值大斜盘的倾斜角度变小活塞行程变 短压缩机压排量（增大）高、低压压力差值小斜盘的倾斜角度变大活塞行程变长压力调节式变排量压缩机工作原理不用电磁离合器断开压缩机工作，机械式，在车内温度调节的速度方面表现出一定的滞后性，调节精度较低，且无法实现

11、驾驶员的控制意图。电控式综合考虑汽车空调系统运行的外部条件，例如环境温度、 太阳辐射、车内温度、蒸发器温度等，将控制者的控制意图通过电脑直接施加给控制阀，实现压缩机排量的改变。具有响应速度快、调节精度高等特点。机械式，在车内温度调节的速度方面表现出一定的滞后性，调节精度电磁阀调节式变排量压缩机工作原理A、当电磁控制阀关闭时（给电磁线圈通电），产生了不同的压力并使转动腔的压力减小。然后，加在活塞右侧的压力比加在活塞左侧的压力更大，这压缩了弹簧并使接线板倾斜。最终，增加了活塞行程和排放容量。电磁阀调节式变排量压缩机工作原理A、当电磁控制阀关闭时（给电电磁阀调节式变排量压缩机工作原理B、当电磁控制阀

12、打开时（不给电磁线圈通电），不能产生不同的压力。然后，加在活塞左侧的压力与加在活塞右侧的压力相等，因而，弹簧伸长并消除了接线板的倾斜。结果，活塞没有了行程并且排放容量变为0。电磁阀调节式变排量压缩机工作原理B、当电磁控制阀打开时（不给电磁阀调节式变排量压缩机工作原理C、转动腔连接到吸入通道。在吸入通道(LO压力)和出口通道(HI压力)提供电磁控制阀。在负载比控制下与来自空调放大器或空调ECU的信号同时控制电磁控制阀的运转。负载比控制从0-100%线性变化，以改变排放容量。电磁阀调节式变排量压缩机工作原理C、转动腔连接到吸入通道。在5、压缩机保护元件1. 压力释放阀 如果不向冷凝器提供充足的通风

13、量，或如果冷负荷变得太大，冷凝器和储液罐/干燥器高压的压力将变得异常高，有管子爆裂的危险。了防止此问题，如果高压侧压力在3.43MPa(35kgf/cm2)和4.14MPa(42.4kgf/cm2)之间，泄压阀被打开来降低压力。提示: 通常，如果制冷系统压力上升异常的高，压力开关导致电磁离合器分离。为此，很少需要运行泄压阀。 即使熔化塞子以前只触发了一次，也不能再用。5、压缩机保护元件1. 压力释放阀压缩机保护元件2. 曲轴油封 轴封在转动压缩机的轴上。当轴封变质或损坏时，制冷剂漏失。提示:对于斜盘型压缩机，因为压缩机是非拆卸型的，轴封不能更换。压缩机保护元件2. 曲轴油封压缩机保护元件3.温

14、度开关 叶片贯通式压缩机有一个温度开关，它在压缩机顶部检测制冷剂温度。如果制冷剂温度变得太高，双金属开关变形，并将杆向上推脱开开关的触点。结果电流不通过电磁离合器，会使压缩机停机。这样防止了压缩机咬死。压缩机保护元件3.温度开关 动力传递路线：发动机曲轴皮带轮楔形传动带压缩机皮带轮传动钢片组花键毂压缩机主轴 过载保护原理：当压缩机内部因某种原因发卡，致使主轴进而花键毂被制动，此时传动钢片在皮带轮的拖动下外端将从花键毂前后两钢板间脱开，从而保护了压缩机皮带不被损坏。斯柯达轿车空调压缩机的驱动与过载保护装置 动力传递路线：发动机曲轴皮带轮楔形传动带压缩机皮带轮6、压缩机的拆装注意事项1、 每次安装

15、时，要更换一个新的O形密封圈，并在安装前，涂上一层薄薄的冷冻机油。务必使用与R一134a或R一12相对应的O形密封圈，以免泄漏；2、为了避免污染，冷冻机油一旦配好，不得倒回容器，千万不要与其他制冷剂混合使用；6、压缩机的拆装注意事项（二）冷凝器的检修1、作用：将压缩机送来的高温高压的气态制冷剂进行散热，变成中（高）温高压的液态制冷剂。冷凝器压缩机高温高压的气态制冷剂散热、降温温度较高的高压液态制冷剂储液干燥瓶（二）冷凝器的检修1、作用：将压缩机送来的高温高压的气态制冷2、冷凝器的安装位置 轿车的冷凝器一般安装在发动机冷却水散热器之前，利用风扇和行驶中迎面风进行冷却。注：大多数车辆空调冷凝器与发

16、动机冷却水散热器共用风扇。 思考问题：空调制冷系统工作时，发动机水温一般比平常要高，为什么？ 2、冷凝器的安装位置 轿车的冷凝器一般安装在发动机冷却水2、冷凝器的安装位置 （1）轿车的冷凝器一般装在发动机冷却水散热器前边，空调制冷系统工作时，冷凝器是向外界散热的，这必然影响发动机冷却水散热器的散热，使发动机水温偏高。 （2）当空调制冷系统工作时，空调压缩机要消耗发动机很大的功率，使发动机负荷增大。此时，电脑会自动控制进气量和喷油量增大，发动机产生的热量增多，温度必然偏高。 2、冷凝器的安装位置3、冷凝器的组成及分类（1）管片式结构：制冷剂螺旋管+散热片它是汽车空调中早期采用的一种冷凝器，制造工

17、艺简单散热效果差，基本不使用组成：冷凝器即散热器，由散热管和散热片组成。分类：管片式、管带式、平行流式3、冷凝器的组成及分类（1）管片式组成：冷凝器即散热器，由散3、冷凝器的组成及分类（2）管带式管带式冷凝器一般是将扁管弯成蛇形，在其中安置三角形的翅片或其它类型的散热片。这种冷凝器的传热效率比管片式冷凝器提高约15%-20。 蛇形扁管三角形散热片3、冷凝器的组成及分类（2）管带式蛇形扁管三角形散热片3、冷凝器的组成分类集流管散热片扁管（3）平行流式平行流式冷凝器由集流管、扁管、波形散热翅片以及连接管组成，是专为3a提供的一种新型冷凝器。这种冷凝器的传递效率比管带式又提高了30%-40%。3、冷

18、凝器的组成分类集流管散热片扁管（3）平行流式4、冷凝器故障现象（1）散热片堵塞：清洗。可利用稀释的NaOH进行清洗（2）管道泄漏：检查是否有油污，有泄漏一般更换冷凝器。（3）散热片变形：变形严重的需更换冷凝器（4）冷却风扇有故障：检查电路故障4、冷凝器故障现象（1）散热片堵塞：清洗。可利用稀释的NaO5、更换冷凝器操作（1）冷凝器的拆卸：步骤一：回收汽车空调系统内的制冷剂。步骤二：拆除螺栓，然后从冷凝器上断开制冷管路，同时断开压力开关接插器。步骤三：拆除螺栓和散热器的固定架。步骤四：将冷凝器提出。拆下冷凝器时，小心不要损坏冷凝器和散热器。（2）冷凝器的安装按与拆卸冷凝器相反的顺序进行（3）安装

19、注意事项如果要安装一个新的冷凝器，则需要补充添加入冷冻机油；每次装配都要更换一个新的形密封圈，并在安装前，涂上一层薄薄的冷冻油，注意使用与R-12或R-134a相对应的形密封圈，不能换用，否则可能出现泄漏的情况安装前不得提前打开封堵；5、更换冷凝器操作（1）冷凝器的拆卸：5、更换冷凝器操作 新一代的储液干燥器过滤器直接焊接在冷凝器的一侧，二者形成一个组件，从而取消了连接管和螺栓，减少了安装空间。 冷凝器组件的优点：降低了汽车制造厂在生产、安装和物流方面的费用；降低了维修工作量；降低了系统所需要的制冷剂量，从而进一步改善了空调系统的环保性。 维修时，倘若需要更换冷凝器，须整体更换冷凝器组件。5、

20、更换冷凝器操作 新一代的储液干燥器过滤器直接焊接在（三）蒸发器检修 1、作用：制冷剂在蒸发器内吸收热量并蒸发，车内的热空气被风机吹过蒸发器，这样空气中的热量就被制冷剂吸收，从而达到了降温的目的。（三）蒸发器检修 1、作用：制冷剂在蒸发器内吸收热量并蒸发，（三）蒸发器检修2.安装位置 轿车的蒸发器一般安装在仪表台下面 、副驾驶座前面、杂物箱内侧。 高档SUV轿车，一般装有三温区或四温区空调系统。此时，后空调系统的蒸发器一般装在后备箱里。例如奥迪Q7、丰田汉兰达等。 中档面包车的空调一般采用双蒸发器系统，前蒸发器仍然位于副驾驶座前面，后蒸发器一般顶置于室内顶棚中部。（三）蒸发器检修2.安装位置换热

21、管（即盘管）+换热片。蒸发器外形近似冷凝器，但比冷凝器窄小、厚。外形窄小，主要是因空间所限；做得厚，风道长，目的是将鼓风机送来的热空气充分冷却。 3、蒸发器结构换热管（即盘管）+换热片。蒸发器外形近似冷凝器，但比冷凝器窄4、分类1）管片式：由安装在一系列散热片内的螺旋管组成。2）管带式：由多孔扁管，蛇形散热铝带及散热片组成。3）层叠式：由两片冲压成的铝板叠在一起组成雪种通道，每两片之间夹有蛇形散热铝带。管片式管带式层叠式4、分类1）管片式：由安装在一系列散热片内的螺旋管组成。管片5、常见故障现象分析（1）管道泄漏：检查是否有油污，有泄漏一般更换蒸发器。（2）蒸发器结霜：检查压缩机是否常工作无法

22、断开。（3）出风口异味：定期更换空调滤芯、清洁蒸发器表面。湿润的蒸发器易粘附空气中的灰尘和花粉，一方面空气不流通，使空调制冷不足；另一方面时间长了车内有异味。（4）车内地毯潮湿：空调制冷系统工作时，空气中的水蒸气会凝结在蒸发器表面，由蒸发器壳收集后通过底部排水管导出车外。若排水口不畅（车辆通过泥泞路段，溅起的泥土易堵塞排水管），会导致大量的水积存在蒸发器壳体内，然后溢出蒸发器壳进入车内，弄湿皮革地毯，造成腐烂。 蒸发器的拆装5、常见故障现象分析（1）管道泄漏：检查是否有油污，有泄漏一6、蒸发器与冷凝器区别检修蒸发器冷凝器热量的转换蒸发吸热，吸收车内空气的热量，使车内空气降温。散发制冷剂蒸气的热

23、量。制冷剂状态制冷剂在蒸发器内沸腾气化，由液态蒸发为气态。使制冷剂由高温气态凝结成中温液态。6、蒸发器与冷凝器区别检修蒸发器冷凝器蒸发吸热，吸收车内空气（四）储液干燥器与积累器检修1.储液干燥器作用： 1）贮存多余的雪种 2）过滤雪种的杂质、吸收水份 3）分离液态雪种和气态雪种 4）提供缓冲空间，让冷凝器中的液态制冷剂尽快流出来，及时调整供给膨胀阀的液态制冷剂的数量。2.储液干燥器组成： 1）干燥剂：硅胶、分子筛、 汽车胶等吸湿气的固体 2）滤清材料：防止干燥剂尘污 3）出液管：气液分离（四）储液干燥器与积累器检修1.储液干燥器作用：安装位置储液干燥瓶进液管干燥剂滤网储液干燥器结构视液镜岀液管

24、安装位置储液干燥瓶进液管干燥剂滤网储液干燥器结构视液镜岀液管储液干燥器内部干燥剂滤网储液干燥器内部干燥剂滤网观察孔(1) 功能 观察孔是用于观察制冷循环中制冷剂流动和检查制冷剂高度的检查孔。(2) 结构 有2种型号：一种安装在储液罐出口处，另一种安装在储液罐与膨胀阀之间的管路中。(3) 检查的注意事项 通常，如果从观察孔可以看见许多气泡，这意味着制冷剂量不足。提示: 在无制冷剂或制冷剂过多的情况下，也看不见气泡，因此要注意。另外，根据发动机转速或制冷剂压力的具体情况，即使数量很适当也可以看见气泡。 对于副冷却型冷凝器，尽管在气泡消失处已经加入了较多的制冷剂，即使从观察孔检查时正常的，也可能制冷

25、剂不足。观察孔(1) 功能冷凝器蒸发器高压液体储液干燥器气液分离过程制冷过程会有少量的制冷剂以气态离开冷凝器，由于下一步是储液干燥瓶，因此影响不大。如图,进液管在上方，岀液管在底部，液态雪种重在下方的岀液管出去，气态雪种浮在上方。如果冷凝器散热不好，有大量的制冷剂以气态离开冷凝器，那么会严重影响制冷效果。冷凝器蒸发器高压液体储液干燥器气液分离过程制冷过程会有少量的3.储液灌作用：防止液态制冷剂进入压缩机产生液击，也用于储存过多的液态制冷剂，内含干燥剂也起干燥作用。储液灌安装位置来自蒸发器去压缩机气态制冷剂进口气态制冷剂滤网制冷剂口U型管干燥剂积累器（储液罐）3.储液灌作用：防止液态制冷剂进入压

26、缩机产生液击，也用于储存储液干燥器故障4.故障分析1）手摸储液干燥器两头接管温度，温差较大，说明产生了脏堵，必须更换。 2）储液干燥器和储液罐均不能维修，如发现故障，应更换相同型号的新件，装配时要注意安装方向。储液干燥器故障4.故障分析储液干燥器与积累器的相同点与区别相同点：都能吸收水分，过滤杂质。不同点：（1）储液干燥过滤器用于膨胀阀式空调制冷系统中，能防止气态制冷剂进入蒸发器；积累器用于孔管式空调制冷系统中，具有防止液态制冷剂流入压缩机而发生液击现象。（2）储液干燥过滤器安装在系统高压侧，即冷凝器与膨胀阀之间；积累器安装在低压侧，即蒸发器与空调压缩机之间。储液干燥器与积累器的相同点与区别相

27、同点：都能吸收水分，过滤杂（五）膨胀阀与节流管检修1、膨胀阀的功用安装位置膨胀阀的作用节流降压防止液击和异常过热自动调节制冷剂流量安装位置：储液干燥过滤器与蒸发器之间，靠近蒸发器。（五）膨胀阀与节流管检修1、膨胀阀的功用安装位置膨胀阀的作用2、膨胀阀的分类 外平衡式H型膨胀阀内平衡式2、膨胀阀的分类 外平衡式H型膨胀阀内平衡式1）内平衡式（恒压式）内部结构1）内平衡式（恒压式）内部结构蒸发器温度稳定时，A=B+C，阀门静止状态蒸发器温度升高时，AB+C，阀门开度增大蒸发器温度降低时，AB+C，阀门开度增大蒸发器温度降低时，AB+C，阀门开度减小感温包压力A制冷剂出口压力B弹簧压力C外平衡式（温控式）工作原理蒸发器温