世界十大悬索桥实例介绍与分析

1、世界十大悬索桥实例介绍与分析No.1明石海峡大桥,主跨1991米，日本，建成时间：1998年明石海峡大大桥是连连接日本本神户和和淡路岛岛之间跨跨海公路路大桥，它它跨越明明石海峡峡，是目目前世界界上跨距距最大的的桥梁及及悬索桥桥，桥墩墩跨距119911米，宽宽35米米，两边边跨距各各为9660米，桥桥身呈淡淡藍色。明明石海峡峡大桥拥拥有世界界第三高高的桥塔塔，高达达2988.3米米，仅次次於法国密密佑高架架桥（3342米米）以及及中国苏苏通長江江公路大大桥（3306米米），比比日本第第一高大大楼橫滨滨地标大大廈（2295.8米）还还高，甚甚至可与与东京铁铁塔及法法国艾菲菲尔铁塔塔相匹敌敌，全桥桥

2、总長339111米。大大桥耗资资50000多亿亿日元，于于19998年44月建成成通车，其其间经历历了19995年年1月117日的的阪神大地地震的考考验。阪阪神大地地震的震震中虽然然距桥址址仅4公公里，但但大桥安安然无恙恙，只是是南岸的的岸墩和和锚锭装装置发生生了轻微微位移，使使大桥的的长度增增加了约约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。桥面6车道，设计时速100公里，可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米秒强烈台风袭击。由于明石海峡大桥的建成，再加上原有的连接淡路岛和四国的大鸣门大桥，本州与四国在陆路上连为一体。No.2舟舟山西堠堠门大桥桥，主主跨16650米米，中国国

3、，建成成时间：20009年舟山西堠门门大桥是是继金塘塘大桥之之后宁波波往舟山山方向的的第二座座跨海大大桥，也也是舟山山大陆连连岛工程程技术难难度最大大的特大大跨海桥桥。项目目全长55.4552公里里，大桥桥长2.5888公里，为为两跨连连续钢箱箱梁悬索索桥，连连接册子子岛和金金塘岛，主主跨16650米米，是世世界上跨跨径最大大的钢箱箱梁悬索索桥，也也是跨径径世界第第二、国国内第一一特大桥桥梁，设设计通航航等级33万吨，通通航净高高49.5米，净净宽6330米。舟山跨海大大桥全长长近五十十公里，总总投资逾逾一百三三十亿元元，是目目前国内内迄今为为止规模模最大的的岛陆联联络工程程。整个个工程共共由

4、五座座大桥组组成，起起于中国国第四大大岛舟山山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越了六个水道和灰鳖洋，至宁波镇海登陆。No.3大大伯尔特特桥，主主跨16624米米，丹麦麦，建成成时间：19996年丹麦大伯尔尔特桥，也也叫斯托托伯尔特特桥、大大带桥，位位于丹麦麦哥本哈哈根所在在的西兰兰岛和第第三大城城市欧登登塞所在在的菲英英岛之间间，于119988年6月月14日日竣工通通车。桥桥全长66.8公公里，是是一座主主跨16624米米、两边边跨各为为5355米的悬悬索桥。桥桥面为44车道，塔塔高2554米，桥桥面离海海平面775米。该该桥锚碇碇结构形形式独特特，由锚锚室、散散索鞍以以及2者者间的中

5、中空结构构组成。钢钢筋混凝凝土索塔塔高2558米，主主缆直径径8277mm，由由18,6488根直径径5.338mmm的钢丝丝组成，安安装架设设中采用用了空中中架线法法。No.4润润扬长江江公路大大桥，主主跨14490米米，中国国，建成成时间：20005年润扬长江公公路大桥桥西距南南京二桥桥约600公里，东东距江阴阴大桥约约1100公里。工工程全长长35.66公公里，由由北接线线、北汊汊桥、世世业洲互互通高架架桥、南南汊桥、南南接线及及延伸段段等部分分组成，主主桥(包包括北汊汊桥、世世业洲互互通高架架桥和南南汊桥)长7.21公公里,北北引桥及及北接线线高架桥桥长1.74公公里，北北接线长长10

6、.27公公里，南南接线及及延伸段段长166.444公里。其其中南汊汊主桥采采用单孔孔双铰钢钢箱梁悬悬索桥，主主跨径114900米，为为目前中中国第二二、世界界第四。桥桥下最大大通航净净宽7000米、最最大通航航净高550米，可可通行55万吨级级巴拿马马货轮。北北汊桥采采用1776+4406+1766米的三三跨双塔塔双索面面钢箱梁梁斜拉桥桥，长7758米米，桥下下最大通通航净宽宽2100米、最最大通航航净高118米。全全线采用用双向六六车道高高速公路路标准，桥桥面平均均宽311.5米米（行车车道宽330米），设设计车速速1000公里/小时。润扬大桥的建成，对完善国家和省公路网络结构、改善镇江、扬

7、州两市的交通运输条件，加强两市经济文化联系，促进沿江地区经济发展，加快实施以上海浦东为龙头的长江三角洲经济带的开发战略具有重大意义。No.5亨亨伯尔桥桥，主跨跨14110米，英英国，建建成时间间：19981年年英国亨伯尔尔桥横跨跨英国亨亨伯河，位位于北岸岸的赫斯尔和和南岸的的巴顿之之间。建建于1997319880年，119811年7月月通车。桥桥全长222200米，主主跨14410米米，北岸岸边跨2280米米，南岸岸边跨5530米米。引桥桥为钢筋筋混凝土土高架桥桥。亨伯伯尔桥桥桥塔采用用由横梁梁联系的的钢筋混混凝土空空心双塔塔柱，高高1555.5米米，桥面面宽288米，包包括车行行道222米，

8、两两边悬臂臂板人行行道和自自行车道道各3米米，耗资资2.55亿多美美元。No.6江江阴长江江公路大大桥，主跨113855米，中中国，建建成时间间：19999年年江阴长江公公路大桥桥是国家家主干道道跨越长长江的特特大型公公路桥梁梁。是长长江上建建设的第第二座大大桥，位位于江苏苏省江阴阴市西山山与靖江江市十圩圩村之间间。大桥桥全长330711米，主主跨13385米米，桥面面按六车车道高速速公路标标准设计计，宽33388米，设设计行车车速度为为1000公里小时；桥下通通航净高高为500米，可可满足55万吨级级轮船通通航。大大桥全线线建设总总里程为为51176公公里，总总投资336225亿元元。江阴阴

9、长江公公路大桥桥于19999年年9月通通车,是是国家规规划20000年年前建成成“两纵纵两横”公公路主骨骨架中黑黑龙江同同江至海海南三亚亚国道主主干线以以及北京京至上海海国道主主干线的的跨江“咽咽喉”工工程，是是国家和和江苏省省基础设设施重点点建设项项目。No.7香香港青马马大桥，主主跨13377米米，中国国，建成成时间：19997年香港青马大大桥，公公铁两用用桥，横横跨青衣衣岛及马马湾，全全长2，1160米米，主桥桥跨度达达13777米，两两座吊塔塔，每座座高2006米，离离海面662米，是是全世界界最长的的行车、铁铁路两用用吊桥。青青马大桥桥是为了了赤蜡角机机场而建建的十大大核心工工程之一

10、一，可算算是世界界级建筑筑，19997年年建成通通车。它它与连接接马湾、大大屿山的的汲水门门大桥一一起，像像两道彩彩虹，成成为香港港新的观观光景点点。它的的壮观恢恢宏的气气势完全全超越了了美国的的金门大大桥。No.8维维拉扎诺诺桥，主主跨12298米米，美国国，建成成时间：19664年美国纽约维维拉扎诺诺桥，主主跨12298.45米米（3770.333+112988.455+3770.333)，双双层桥面面，桥宽宽31.4米，加加劲桁架架高8.0米，塔塔高2110米，119644年建成成。No.9金金门大桥桥，主跨跨12880米，美美国，建建成时间间：19937米米美国金门大大桥是世世界著名名

11、的桥梁梁之一，是是近代桥桥梁工程程的一项项奇迹。大大桥雄峙峙于美国国加利福福尼亚州州宽19900多多米的金金门海峡峡之上，历历时4年年，耗资资达35550万万美元建建成。大大桥的巨巨形钢塔塔耸立在在大桥南南北两侧侧，高3342米米，其中中高出水水面部分分为2227米，相相当于一一座700层高的的建筑物物。塔的的顶端用用两根直直径各为为92.7厘米米、重22.455万吨的的钢缆相相连，钢钢缆中点点下垂，几几乎接近近桥身，钢钢缆和桥桥身之间间用一根根根细钢钢绳连接接起来。钢钢缆两端端伸延到到岸上锚锚定于岩岩石中。大大桥桥体体凭借桥桥两侧两两根钢缆缆所产生生的巨大大拉力高高悬在半半空之中中。钢塔塔之

12、间的的大桥跨跨度达112800米，为为世界所所建大桥桥中罕见见的单孔孔长跨距距大吊桥桥之一。从从海面到到桥中心心部的高高度约660米，又又宽又高高，所以以即使涨涨潮时，大大型船只只也能畅畅通无阻阻。金门门大桥包包括从钢钢塔两端端延伸出出去的部部分，全全长达220000米，为为此，又又分别在在两侧修修建了两两座辅助助钢塔，使使桥形更更加壮观观。大桥桥的桥面面宽277.4米米，有66条车行行道和两两条宽敞敞的人行行道。大大桥的设设计者是是工程师师约瑟夫夫斯特特劳斯，人人们为纪纪念他对对美国作作出的贡贡献，把把他的全全身铜像像安放在在桥畔。铜铜像形象象生动，神神情自若若。No.100武汉阳阳逻长江江大桥，主主跨12280，中中国，建建成时间间：20007年年武汉阳逻长长江大桥桥主跨112800米，为为双塔单单跨悬索索桥，位位于长江江二桥下下游约227.119公里里。大桥桥北岸为为新洲区区阳逻镇，南南岸为洪洪山区向向家尾村村。大桥桥设计全全长1