专科毕业论文之现代物流与海运关系研究

1、专科毕业设设计（论论文）设计题目： 现代物物流与海海运关系系研究 系 部： 港港航物流流系 专 业： 集集装箱运运输与管管理 班 级： 集运运08113011 姓 名： 邵瑞瑞 学 号：0084110811301102 指导教师： 邵凯凯 职 称： 助讲讲 2010年年6月 南南京摘 要现代物流作作为第三三利润开开发的源源泉，成成曲海运运业发展展、竞争争的新领领域。我我国海运运业提高高国际市市场综合合竞争力力的重要要战略是是尽快完完成其向向物流业业的转变变本文文井在此基础础上提出出了相应应的对策策。关键词 现现代物流流，物流流服务，海海运战略略，策略略AbstrracttModerrn llo

2、giistiics as thiird proofitt deevellopmmentt foounttainnheaad, ressulttingg frrom devveloopmeent, coompeetittionn innto sonng oof nnew fieeldss. CChinna iinteernaatioonall maarkeets ressulttingg frrom impprovvingg thhe ccompprehhenssivee coompeetittiveenesss oof iimpoortaant strrateegy is to finnish

3、h itts llogiistiics inddusttry. Thhis papper chaangee Well in thiis bbasiis, putts fforwwardd thhe ccorrrespponddingg coounttermmeassurees. 目 录TOC o 1-3 h z u2.3现代代物流的的作用(1)提供供最优质质、最全全面服务务。(2)即时时服务性性强(3)增值值服务41利用用航运企企业的品品牌优势势，拓展展物流服服务范围围4.3建立立以港口口为依托托的物流流基地，扩扩大增值值服务的的广度和和深度4.4大力力发展国国际化、全全球化的的物流体体系1

4、引言我国目前绝绝大多数数航运企企业只是是在最初初意义上上介入了了物流，主主业为水水上运输输，其服服务空间间基本局局限在由由起点港港与终点点港所构构成的两两点一线线上，在在其航线线两个端端点上的的集疏运运及场站站服务大大多委托托陆上运运输企业业或货运运代理企企业完成成，无暇暇顾及整整个流通通系统的的运行效效能与费费用。相相比之下下，现代代物流能能够从整整个系统统的整体体运行效效能和费费用水平平出发将将供应、生生产、销销售、运运输、库库存、信信息等诸诸多活动动融为一一体，支支持其客客户提高高服务水水平。2现代物流流及其地地位与作作用2.1现代代物流的的概念现代物流是是经济全全球化和和信息技技术迅速

5、速发展的的产物。传传统意义义上的物物流业包包括交通通运输、仓仓储配送送、货运运代理、多多式联运运等业态态。但随随着经济济全球化化和信息息技术的的迅速发发展、竞竞争的日日益激烈烈，物流流业逐步步演进为为包括企企业自身身的原材材料采购购、运输输、仓储储和产成成品的加加工、整整理、配配送等由由企业自自身承担担的物流流服务业业务。因因而，从从广义上上讲，现现代物流流业包括括传统概概念的物物流企业业和商贸贸流通企企业，涵涵盖原材材料(或或产成品品)从起起点至终终点以及及这一过过程相关关信息有有效流通通的全过过程。它它将运输输、仓储储、装卸卸、加工工、整理理、配送送、信息息等方面面有机结结合，形形成完整整

6、的供应应链，为为用户提提供多功功能、一一体化的的综合性性服务。这这种新型型的现代代物流方方式，既既是全球球经济一一体化完完美完整整服务理理念的必必然要求求，更是是信息技技术改变变传统贸贸易模式式的必然然选择。2.2现代代物流的的地位随着贸易的的广泛开开展基基础设施施不断完完善，以以及市场场竞争程程度的日日益加剧剧，企业业的经营营战略从从生产导导向、锖锖售导向向转变为为市场导导向，而而物流也也随之从从传统的的独立管管理阶段段向现代代物流转转变。现现代物流流包括运运输、仓仓储的合合理化、系系统化，加加工配进进一体化化，信息息管理网网络化等等。现代代物流被被称为全全球贸易易增长新新源泉，是是经济领领

7、域未被被发现的的最后一一块黑暗暗大陆”，其水水平已成成为一个个国家综综台国力力的重要要标志。英英国物流流搬运中中心多次次进行的的全国性性的调查查表明物流费费用占整整个国民民经济总总支出的的39 ，在生生产和流流通钡域域，物流流费用占占总支出出的644。美美国企业物物流 报道，880年代代以来，美美国企业业年平均均支出的的物流费费用已超超过销售售收入的的25 。根据据全球物物流费用用的市场场规模，物物流产值值占GDDP的比比重约为为1115。全全球每年年用于物物流的费费用达3343万亿亿美元。所所以，一一些发达达国家把把降低流流通费用用特别别是物流流费用作作为第三三利润开开发的源源泉，作作为提高

8、高整个国国民经济济的重大大措施，一一个新的的经济增增长点。根根据我国国内贸部部测算，到到20000年，我我国国内内社会消消费品零零售额可可达5万亿元元左右 我国一一般工业业从产品品出厂经经过装卸卸、储存存，运输输等各个个物流环环节到消消费者的的流通费费用占商商品价格格的500 ，而新新鲜水果果等易变变质食品品，某些些化工品品的流通通费用有有的高达达商品售售价的770。巨巨大“商机”为发展展我国物物流配送送业提供供了广阔阔的天地地。2.3现代代物流的的作用物流产业是是国民经经济的支支柱，它它包括铁铁路运输输、公路路运输、海海上运输输、内河河运输、航航空运输输、管道道运输。涉涉及内贸贸、外贸贸、供

9、销销、物资资、粮食食、医药药、资源源采掘业业、工业业、邮政政业、仓仓储业、包包装业、信信息产业业等领域域。这些些业在我我国的GGDP中中占有比比重超过过20。物流流业的发发展对我我国国民民经济发发展，对对服务业业的发展展，对就就业的增增加，都都具有举举足轻重重的作用用。现代物流通通过物流流管理大大大节省省流通费费用，提提高流通通的效率率和效益益。货物统一配送送，实现现零库存存、少库库存，通通过集约约化物流流，实现现合理物物流。现现代物流流业的作作用体现现为其产产生的四四种经济济效应： 形态效效应。通通过简单单加工、装装、包装装等生产产服务过过程，使使商品产产生形态态的变化化，从而而使商品品增值

10、所所产生的的效应； 场所效效应。通通过运输输服务，使使商品从从产地运运到需求求地，使使商品产产生场所所的变化化，从而而使商品品增值所所产生的的效应； 时间效效应。通通过信息息等综合合服务，使使商品在在台适的的时间，送送到指定定的地点点，从而而使商品品增值所所产生的的效应； 占用效效应。通通过市场场营错的的支持，使使商品送送到不同同的消费费者手中中所产生生的增值值效应。当当然，物物流是一一种综台台效益，必必须把上上述所有有的活动动综合起起来才能能取得更更多的增增值效益益。现代代物流已已成为当当前国内内外战略略性经济济调整结结构中积积极发展展的市场场化产业业。它是是以商品品集散为为特征，以以商品台

11、台理流动动为目标标，以高高科技为为基础，融融信息流流、商流流、资金金流、人人才流、物物流为一一体的现现代化系系统工程程。3现代物流流发展的的必要性性3.1国际际运输进进入综合合物流时时代全球经济一一体化的的发展引引起了对对多式联联运与综综合物流流服务需需求增加加，跨国国集团要要求其运运输伙伴伴能够适适应不断断变化的的环境有一个个体系完完整的运运输网络络能够够采用门门到门的的运输方方式将原原材料和和产成品品运往世世界各地地。同时时，技术术的革新新和生产产的区域域化导致致了原材材料运输输的相对对降低，相相反，高高附加值值(中问)产品的的运输都都在大量量增加，这这对运输输服务的的及时性性和可靠靠性提

12、出出了更高高的要求求。随着着托运人人对多式式联运经经营者的的要求提提高，承承运人要要想在全全球市场场上生存存和发展展，就必必额打破破限制，将将服务范范围拓展展到各种种领域。集集装箱运运输班轮轮除了经经营传统统的海运运业务外外，还必必须介人人旆上运运输、代代理、仓仓储和流流通领域域。此外外承运运人还必必须以顾顾客的需需要为中中心并并具有高高教率的的国际管管理、与与货主的的良好合合作关系系和运用用高科技技的通信信联系收集、管管理、传传递国际际多式联联运所需需的一切切信息；承运人人还必须须有综台台物质系系统的功功能去统统辖从发发货人到到收货人人为止的的整个物物流。因因此国国际多式式联运将将进人综综台

13、物流流新时代代。3.2物流流业成为为船公司司竞争的的新领域域当前许多船船公司正正在把业业务向物物流业扩扩展这这已成为为众多船船公司竞竞争的新领域。日日邮公司司( YYK)早早在19985年年提出“NYKK21世世纪设想想”，其战战略目标标定为“综合合物流服服务集团团承运人人”，以提提供包括括海陆空空和其他他各种形形式的物物流增值服务。此此后，日日邮大力力发展壮壮大集团团的物流流系统和和推广电电子数据据交换(EDII)技术术目前前日邮已已建立起起全球综综台物流流系统网网络，包包括十多多个具有有多功能能性情情报性和和网络性性兼备的的现代物物流中心心。这一一举措使使日邮的的整体竞竞争力大大大增强强，

14、使其其成为当当今世界界上最具具实力的的集装箱箱运输集集团之一一。此外外，其他他各船公公司也纷纷纷仿效效日邮的的模式，大大力发展展综合物物流业。00cL在1997年初在东莞建立仓库和堆场，为当地加工企业提供储运服务；APL在深圳建了一个物流中心，提供联运服务。另外Maersk设立了有利物流公司(Mermile Logistic)：P0 Nedlloyd Line成立了铁行渣华全球物流公司(P0 Nedlkya GIobLogistics)等等。经济发展对物流的需求日益迫切，航运公司全面参与物流服务业务，全方位提供客户服务，提高自己的附加值能力开发新的利润源泉，在日益激烈的竞争中站稳并进一步拓展市

15、场，这是大势所趋。3.3现代代物流比比传统航航运经营营模式更更具优越越性现代物流的的棱心是是为客户户需求服服务，同同时为自自己带来来利润。与与传统的的航运经经营模式式相比，现现代物流流具有以以下几方方面的优优点： (L)撮撮供最优优质、最最全面服服务。海海运业是是l一服务务行业+它完全全依靠出出售服务，檀服务务满意而而生存。传传统的航航运经营营模式下下提供给给客户的的服务是是间断的的，不连连贯的一一部分客客户服务务，很难难达到客客户的满满意。物物流服务务是贯穿穿于产品品的整个个生命圈圈中的一一体化服服务，是是最完整整的服务务而且且物流服服务的即即时性、增增值性、合合理性，能能最大满满足客户户的

16、各种种各样的的要求提高客客户满意意程度。(2)即时时服务性性强。即即时服务务就是及及对受载载、运送送和变货货。在传传统的航航运经营模式下下、一票票货物的的出运，往往往会有有好几家家货代、无无船承运运人经手手，人为为地增加加了许多多环节，加加长了商商品的运运输流通通影响响产品尽尽快打人人和占领领市场，尤尤其对于于时令货货物的运运输其其后果更更不堪设设想。除除此之外外，由于于传统的的海运运运输承运运人只负负责港到到港的运运输，对对之前和和之后的的各个环环节均漠漠不关心心，报关关、报验验、存储储、装卸卸、货物物交接等等过程中中都人为为地浪费费了许多多时间。而而物流服服务是贯贯穿于产产品整个个生命圈圈

17、中的一一体化服服务克克服了时时间和空空问的限限制，从从产品原原材料引引进，副副产出产产品，到到运输销销售至世世界各地地摆到到商店的的柜台上上，每一一环节的的时间和和运作在在物流服服务中都都得以严严格地掌掌握和控控制整整个过程程的物流流服务可可由一个个综台物物流经营营人全部部完成，也也可由其其与各方方签订契契约完成成，物流流服务能能够为货货主选择择全球服服务运输输工具最最佳组合合提供供“点副点点”的全球球即时服服务。(3)增值值服务。向向货主的的整体配配销活动动渗透以顾客客为中心心的全面面提高服服务质量的活活动，称称之为增增值服务务。其增增值性既既表现在在客户方方面，也也表现在在物流服务提供者者

18、身上。据据德国SSchnnkerr公司统统计，该该公司的的物流服服务至少少为客户户每TEEU节省省1000美元，而而物流服服务经营营者在非非海运环环节有较较充分的的定价机机制，或或者由于于拥有稳稳定的量量大因素素，往往往能争取取较低的的成本同时加加强了与与货主之之间的关关系，稳稳定了货货源。4航运企业业如何向向现代物物流发展展我国外贸运运输量990 以上依依靠海运运来完成成。且物物流业在在我国航航运界尚尚处于起起步阶段段。因此此，我们们既要进进一步明明确海运运业在现现代物流流业中的的主干业业务地位位的同时时，也应应完成海海运业向向现代物物流业的的转变，从从而实现现物流、商商流、信信息流一一体化

19、，使使物流成成为海运运业新的的经济增增长点。为为迎接22l世纪纪现代物物流业的的挑战海运业业如何向向现代物物流业发发展，建建议采取取如下主主要对策策：41利用用航运企企业的品品牌优势势，拓展展物流服服务范围围。在物流系统统中，实实力最强强的应该该是各大大航运公公司。航航运企业业应当充充分利用用这一点点，拓展展物流服服务范围围。至于于方式和和手段，则则可因地地制宜，不不拘一格格，既可可以通过过契约方方式，与与铁路、公公路、航航空和仓仓储-ql,合作经经营物流流业务；又可以以投入人人力和资资金，自自己独立立经营综综合物流流：还可可以与国国外的物物流经营营人进行行联合，在在引进资资金和技技术的同同时

20、，确确定和扩扩大自己己的市场场。42整合合海运附附属业的的现有功功能，组组织综合合物流服服务。根据世贸组组织的界界定，海海运附属属业包括括船代、货货代、装装卸、仓仓储、集集装箱场场站和结结关等66项业务务。这些些服务的的特点就就是信息息渠道广广、集成成性强，固固定投资资不大，经经营风险险相对较较小。从从实际来来看，许许多海运运附属实实体已经经复合了了多项功功能，有有的甚至至与船公公司、港港口有直直接的产产权关系系，容易易达到利利益趋同同。这些些实体所所需解决决的问题题就是如如何整合合现有功功能，利利用已有有功能要要素的互互补性，挖挖掘整体体潜力。43建立立以港口口为依托托的物流流基地，扩扩大增

21、值值服务的的广度和和深度。港口是货物物集散和和信息交交流的中中心，目目前大多多数港口口的物流流服务主主要体现现在物流流配送上上。显然然，港口口在现代代物流中中的作用用没有得得到充分分挖掘，港港口应充充分利用用优势，以以传统的的装卸和和储存功功能为依依托，扩扩大产品品增值服服务的范范围，提提供诸如如货物包包装、贴贴标签、散散件组装装、修理理、退货货处理及及简单性性加工等等方面的的增值服服务，使使物流真真正成为为客户生生产和销销售的一一部分。44大力力发展国国际化、全全球化的的物流体体系。这主要从以以下几个个方面人人手加以以实施：1)服务策策略综合合物流要要求海运运企业将将以往“港到港港”(件杂货

22、货)或“门到门门”(集装箱箱与多式式联运)的运输输方式转转变为从从“货架到到货架”方式，在在此转变变过程中中，每个个航运企企业均有有必要选选择最合合适的服服务策略略。除了了最基本本的远洋洋运输及及有关的的多式联联运功能能以外，还还包括范范围广泛泛的综合合物流经经营(信息、仓仓储、包包装、库库存、控控制、分分配)。对于于发货人人和收货货人来说说，航运运公司正正在变成成一个“单一代代理人”。货主主要求船船公司在在基本运运价不变变的前提提下提供供更高质质量的服服务。2)组织策策略。迫迫于财政政上的压压力，许许多船公公司开始始走合作作之路，包包括像AAPL、MaeerskkSeaalannd等典典型的单单干公司司。他们们放弃一一部分独独立性，以以换取较较高的箱箱位和设设备利用用率，以以及较高高的运价价。目前前最佳的的合作方方式是船船舶分享享，而让让每个船船公司在在揽货和和陆上经经营中有有充分的的自由。3)协议策策略与公公会策略略地区性协议议可为航航运企业业带来经经济效益益，公会会对于稳稳定航运运市场、应应对激烈烈的市场场竞争也也有积极极的作用用。我国国航运企企业应该该进一步步研究是是否参加加地区稳稳定性协协议以及及目前的的航运公公会和未未来的“全球俱俱乐部”。4)航线策策略在航线策略略上，以以下经验验可以借借鉴：(1)220世纪纪8O年代代后期转转口运输输迅速发发展的