中国第四方物流的发展与研究

1、关于中国发展第四方物流的研究摘要在对待第四四方物流流态度上上，有些些人认为为应在我我国大力力发展，并并称这是是解决我我国“物流瓶瓶颈”问题的的关键，国国内有些些企业已已经迫不不及待地地成立了了自己的的第四方方物流公公司，甚甚至还有有的企业业仅凭借借自己有有限的资源源，也声声称自己己能为客客户提供供第四方方物流服服务。然然而，第第四方物物流的产产生、背背景和发发展条件件是为大大多数人人所不知知的。在在中国这这个特定定环境中中，第四四方物流流的发展展又具备备其特殊殊性。本本文着眼眼于第四四方物流流在中国国的发展展历程，通通过国内内外的对对比，分分析讨论论我国第第四方物物流的现现状和现现存问题题。再

2、则则辅以经经典案例例，结合合当前实实况，为为第四方方物流在在中国的的发展提提出一套套可行的的实施方方案。关键字:物流流 核核心竞争争力 第四方方物流AbstrracttIn evveryy atttittudee too 4PPL,SSomee peeoplle tthinnk tthatt Chhinaa shhoulld bbe ddeveelopp ennerggetiicallly, andd coonsiiderr itts thee keey tto ssolvve “llogiistiic bbotttlenneckk” in ourr Coounttry. Somme ccor

3、pporaatioons in chiina havve ffounndedd thheirr 4PPL ccomppanyy raapiddly. Somme oof tthemm prrofeesseed tto ssuppply 4PLL seerviice jusst bbecaausee thheirr liimitted IT ress. NNeveerthheleess, Howw dooes thee 4PPL ccomee innto beiing? Andd thheirr baackggrouund andd coondiitioon? Thhe aartiiclee m

4、aainlly witth aa viiew to thee deevellopmmentt off thhe 44PL in Chiina. Anaalyzzes thee cuurreent sittuattionn annd eexisstinng pprobblemms iin CChinna bby cconttrasst wwithh abbroaad .In virrtuee off cllasssicaal ccasees aand commbinnes currrennt ssituuatiion, Whiich briing forrwarrd aa suuit of pr

5、oojecct ffor thee 4PPL iin CChinna.Key worrds Loggistticss Corre CComppeteenciies Fouurthh Paartyy Loogissticcs目 录前言1 第四方方物流概概述 1.1 第第四方物物流的产产生背景景 （1） 11.2 第四四方物流流的概念念 （22） 1.3 第四方方物流的的意义（3） 1.3.11 全方方位实现现低成本本运作 （33） 11.3.2 显著提提高物流流营运效效率（44） 11.3.3 树立高高品质的的物流服服务（44） 11.3.4 促进企企业核心心竞争力力的提升升 （55）2 第四四

6、方物流流主体需需要具备备的条件件和选择择2.1 第四方方物流主主体应该该具备的的条件（5）2.2 第四方方物流主主体的可可能性选选择（6）3.中国第第四方物物流发展展现状与与问题3.1 第四方方物流在在我国的的发展现现状（7）3.2 我国第第四方物物流发展展中存在在的问题题（9）4 中国发发展第四四方物流流的具体体思路4.1 基于不不同立场场的发展展思路分分析（111）4.2 针对具具体障碍碍提出的的发展思思路（133）5 结论 （166）参考文献 （117）致谢（118）关于中国发发展第四四方物流流的研究究前言作为一种新新的物流流模式，第第四方物物流一种基基于提供供综合的的供应链链解决方方案

7、的物物流理念念已经悄悄然出现现，同第第三方物物流相比比，其服服务的内内容更多多，覆盖盖的地区区更广。对对从事货货运服务务的公司司的要求求也更高高，第四四方物流流集成了了管理咨咨询和第第三方物物流服务务商的能能力。第第四方物物流提供供了一整整套完善善的供应应链解决决方案,不仅能能够降低低实时操操作的成成本和改改变传统统外包中中的资产产转换, 还可可通过优优秀的第第三方物物流、技技术专家家和管理理顾问之之间的联联盟, 为客户户提供最最佳的供供应链解解决方案案。有着着如此多多的优势势，那为为何在中中国第四四方物流流的发展展却是如如此缓慢慢？若要要加大其其步伐，是是否应该该采取一一些特别别的方案案？本

8、文文就以上上问题作作一系列列探讨，从从第四方方物流的的产生入入手，重重点研究究第四方方物流在在中国的的发展以以及遭遇遇的障碍碍，并根根据结论论得出如如何在中中国发展展第四方方物流的的具体思思路。 1 第四四方物流流概述1.1 第第四方物物流的产产生背景景随着供供应链的的进一步步全球化化、复杂杂化，由由互联网网兴起带带来的供供应链的的透明化化，市场场需求的的逐渐个个性化，使使传统的的第三方方物流难难以适应应和满足足这种需需求。因因此，由由单一的的第三方方物流服服务商，为为顾客提提供全过过程、跨跨地区、跨跨国家、复复杂化、个个性化的的“综合性性”、“大而全全”的物流流服务的的难度越越来越大大；同时

9、时随着物物流服务务市场的的发展和和完善，物物流服务务商之间间的竞争争也逐渐渐激烈，专专业化、能能为客户户提供个个性化服服务的物物流服务务商更具具竞争优优势。物物流产业业组织的的细化、专专业化分分工的趋趋势也日日益明显显，而专专业化的的发展，必必然要进进行协作作，而协协作的主主导者，就就是在物物流市场场上，具具有很好好的协调调和整合合相关物物流资源源，以及及较强物物流运作作能力的的物流服服务商，类类似于我我们在供供应链中中提到过过的“核心企企业”。“核心企企业”是在物物流运作作中，协协调相关关物流组组织的物物流活动动组织者者，即第第四方物物流。1.2 第四方方物流的的概念第四方物流流的概念念是由

10、美美国安盛盛咨询公公司在119988年率先先提出并并注册的的，它的的定义是是，“第四方方物流供供应商是是一个供供应链的的集成商商，它对对公司内内部和具具有互补补性的服服务供应应商所拥拥有的不不同资源源、能力力和技术术进行整整合和管管理，提提供一整整套供应应链解决决方案。”1第四方物流主要为货主服务，以整合整个供应链的职能为重点。寻找每个领域的行业最佳供货商或是最佳的服务提供商，把这些不同的物流服务整合以形成最优方案。依靠业内最出色的供货商、IT技术服务提供商、管理咨询顾问、第三方物流服务提供商和其它增值服务提供商，为客户提供最优的供应链解决方案，并对现有资源进行有效整合和重新配置，从而达到从整

11、个供应链的角度提高运作效率降低运作成本、为客户提供跨功能作业一体化的运作空间的目的。第四方物流，它不是一个另类的物流组织，同第三方物流一样，是一个物流服务提供商，只不过是作为服务某一个性化、复杂化的物流客户，将相关的物流组织协调整合在一起的核心物流组织或各相关物流活动的集成者。从战略联盟的角度来看，第四方物流服务商，是物流企业战略联盟的组织者和推动者，其目的是通过组织、协作各相关物流服务企业，更好的为顾客提供一流的物流服务。美国著名的的互助基基金公司司摩根.斯坦利利公司认认为，第第四方物物流就是是将“供应链链中附加加值比较较低的服服务通过过合同外外包出去去后，剩剩余的物物流服务务部分”。2 同

12、时时在第四四方物流流当中引引入了“物流业业务的管管理咨询询”服务。显显然, 第四方方物流比比第三方方物流有有更完备备的供应应链管理理能力和和更高的的附加值值。目前前, 安盛盛公司提提出的这这一定义义似乎更更为贴切切而被广广泛使用用。图11.13 显示了了物流外外包行业业发展演演变的历历程。即即传统自自营物流流模式功能性性外包物物流模式式第三方方物流运运作模式式第四方方物流运运作模式式。第三三方物流流的出现现源于企企业战略略核心竞竞争力发发展观点点和外包包理论的的成熟, 使企企业能更更好地配配置自身身的资源源实现产产品的生生产和销销售，是是为整个个供应链链提供整整体管理理服务。因因此, 从定义义

13、上考察察, 第四四方物流流可以说说是第三三方物流流的延伸伸, 同第第三方物物流相比比, 第四四方物流流的成功功之处在在于它能能够向客客户提供供一个前前所未有有的使客客户价值值最大化化的服务务。广泛的功能集成+充分的运用自主权客户内部物流运作广泛的功能集成+充分的运用自主权客户内部物流运作客户第三方物流供应商第四方物流客户客户客户业务流程管理IT服务供应商第三方物流服务供应商 第第四方物物流第三方物流服务供应商 外包 内部处理图1.1物物流外包包行业发发展演变变历程1.3 第四方方物流的的意义1.3.11 全方位位实现低低成本运运作第四方物流流利用运运作效率率提高、流流程再造造和一体体化, 以及

14、供供应链规规划的改改善和实实施, 来降低低采购成成本、运运营成本本以及产产品销售售成本, 并采采用信息息技术和和标准化化管理使使存货和和现金流流转次数数减少, 以达达到库存存成本降降低的目目的。在欧洲，埃埃森哲公公司和菲菲亚特公公司的子子公司NNewHolllannd成立立了一个个合资企企业NeewHHolllanddLoogissticcsSS.P.A.，专专门经营营服务零零配件物物流。该该公司由由NewwHoollaand拥拥有800%的股股份，埃埃森哲占占20%【4】 4陈建清刘文煌张安廷:第四方物流现状及决策支持初探 J.科学学与科学技术管理,2002,9(2)的的股份。NNewHol

15、llannd为合合资企业业投入了了6个国国家的仓仓库，7775个个雇员，资资本投资资和运作作管理能能力。埃埃森哲方方面投入入了管理理人员，信信息技术术，运作作管理和和流程再再造的专专长。零零配件管管理运作作业务涵涵盖了计计划，采采购，库库存，分分销，运运输，和和客户支支持。在在过去77年的总总投资回回报有667000万美元元。大约约2/33的节省省来自运运作成本本降低，220%来来自库存存管理，其其他155%来自自运费节节省。同同时，NNewHolllanndLLogiistiics实实现了大大于90 4陈建清刘文煌张安廷:第四方物流现状及决策支持初探 J.科学学与科学技术管理,2002,9(

16、2)在英国，埃埃森哲公公司和泰泰晤士水水务有限限公司的的一个子子公司Coonneect 20220,也进行行了第四四方物流流的合作作。泰晤晤士水务务是英国国最大的的供水公公司，营营业额超超过200亿美元元。Coonneect20220成立立的目的的旨在为为供水行行业提供供物流和和采购服服务。CConnnectt20020把把它所有有的服务务外包给给ACTTV,一家由由埃森哲哲管理和和运作的的公司。AACTVV年营业业额在115000万美元元，主要要业务包包括采购购、定单单管理、库库存管理理和分销销管理。目目前的运运作成果果包括：供应链链总成本本降低110%，库库存水平平降低440%，未未完成定

17、定单减少少70%。1.3.22 显著提提高物流流营运效效率第四方物流流提高库库存周转转率, 改善了了客户的的库存管管理水平平, 并通通过提高高物流设设备利用用率或资资产重组组, 将利利用率低低的资产产进行处处理, 加快固固定资产产的周转转率。此此外, 第四方方物流 通过采采用先进进的物流流管理系系统, 还提高物物流工作作单执行行的质量量, 增加加客户满满意度, 加速速客户付付款过程程, 从而而加快应应收账款款的周转转率, 提高资资金的利利用效率率。1998年年，COOMPAAQ公司司为降低低成本，提提高在供供应链管管理上的的竞争力力，聘请请埃森哲哲规划其其在欧洲洲的维修修与回收收物流管管理。埃

18、埃森哲为为COMMPAQQ进行了了一年的的咨询，建建议COOMPAAQ将维维修和回回收管理理外包，以以达到其其最初目目标，同同时提升升服务水水平。为为此，埃埃森哲为为COMMPAQQ做了一一系列的的工作。埃森哲为COMPAQ对于参加竞标的公司根据其投标书和其他情况进行评估，竞标公司包括TNT、DHL、EXEL、UPS等物流公司。评估过程包括解决方案评估、公司整体评估、信息系统评估、商业条款评估、财务状况评估五个部分。在评估过程中，埃森哲主要考虑的是投标的第三方物流的信息系统能否和COMPAQ的系统顺利衔接、成本核算是否有效、物流公司在业务接收过程中对于COMPAQ本身业务的影响程度。当然，价格

19、是一个非常重要的方面。最后，埃森哲为COMPAQ选中了EXEL，原因在于EXEL在仓库、运输、计划、单据、财务和调配等多方面都有很好的具体跨区域解决方案，COMPAQ能够通过EXEL把客户服务的质量提高一个台阶。1.3.33 树立高高品质的的物流服服务第四方物流流可以提提供专业业化的供供应链物物流管理理运作能能力和专专业化高高素质的的物流人人才, 制定出出以顾客客为导向向的快捷捷、高质质、低廉廉的物流流服务方方案, 改善物物流服务务质量。这这种服务务有利于于参与市市场竞争争, 有利利于树立立企业和和品牌的的形象, 有利利于和服服务对象象结成长长期的、稳稳定的、战战略性合合作伙伴伴, 这对对企业

20、长长远的、战战略性的的发展有有非常重重要的意意义。1.3.44 促进进企业核核心竞争争力的提提升第四方物流流提供商商通过与与其它服服务提供供商紧密密合作, 可以以在供应应链内部部创造一一个关系系融洽、和和谐而又又长久的的利益共共存体。利利用第四四方物流流专业化化的供应应链物流流管理运运作能力力和专业业化高素素质的物物流人才才, 弥补补企业的的不足, 这样样就可以以使企业业专注于于核心业业务, 将物流流等非主主业进行行“业务外外包”, 在企企业所擅擅长的领领域构建建企业核核心竞争争力。5事实表明, 第四四方物流流的发展展可以满满足整个个物流系系统的要要求, 很大程程度地整整合了社社会资源源, 减

21、少少了货物物物流时时间, 节约了了资源,提高了了物流效效率, 也减少少了环境境污染。在在20003 年年德国慕慕尼黑举举行的“国际物物流博览览会”上, 许多多专家和和学者认认为, 增值服服务与全全球物流流一体化化、新技技术提速速物流业业、第四四方物流流带来新新的挑战战一起构构成了未未来物流流发展的的四大趋趋势2 第四四方物流流主体需需要具备备的条件件和可行行性选择择分析2.1 第四方方物流主主体应该该具备的的条件第四方物流流主体需需满足的的条件要要实现整整合社会会物流资资源, 并非所所有企业业都可以以作为第第四方物物流的主主体,概括来来说应该该满足以以下一些些条件:（1）不是是生产方方和购货货

22、方。这这一点是是比较明明显的, 作为为生产方方和购货货方, 应该把把自己从从纷繁的的物流中中解放出出来, 不断增增强其核核心能力力, 在自自己的领领域内提提高竞争争力。（2）有良良好的信信息共享享平台, 在物物流参与与者之间间实现信信息共享享。物流流的运作作中会不不断产生生大量信信息, 作为第第四方物物流的主主体, 要整合合社会物物流资源源, 需要要有各参参与者都都可以共共享的信信息平台台, 才能能高效利利用各参参与者的的物流资资源【66】。（3）有足足够的供供应链管管理能力力。作为为第四方方物流的的主体, 肩负负整合所所有物流流资源的的重任, 需要要有足够够的供应应链管理理能力, 以整整合所

23、有有物流资资源。也也就是要要有集成成供应链链技术、外外包能力力、多供供应商管管理能力力、多客客户管理理能力, 且有有大批供供应链管管理的专专业人员员。（4）有区区域化、甚甚至全球球化的地地域覆盖盖能力和和支持能能力。地地域覆盖盖和支持持能力是是体现第第四方物物流主体体核心竞竞争力的的重要方方面, 物流的的竞争很很大程度度上体现现在覆盖盖的网点点及其支支持力度度上。2.2 第四方方物流主主体的可可能性选选择各种作为第第四方物物流主体体的企业业优劣势势分析当当前很多多人认为为, 第三三方物流流、物流流咨询公公司、物物流信息息技术公公司作为为第四方方物流的的主体是是很有潜潜力的。到到底哪类类企业适适

24、合做第第四方物物流的主主体呢?这3类企业业各有优优劣势, 下面面进行详详细的分分析。（1）第三三方物流流：作为为专业化化的物流流企业, 第三三方物流流的优势势在于物物流网点点覆盖和和支持能能力、物物流实际际运作能能力、信信息技术术应用能能力、多多客户管管理能力力。第三三方物流流在管理理创新能能力、组组织能力力方面处处于劣势势。（2）管理理咨询公公司的优优势主要要在于管管理理念念创新、组组织创新新、物流流管理、控控制协调调能力以以及有大大批高素素质专业业人才。其其劣势在在于缺乏乏实际物物流运作作经验和和信息技技术应用用能力较较差。（3）信息息技术公公司。作作为ITT类企业业, 信息息技术公公司专

25、业业优势非非常明显显在建立立和应用用“B2BB”物流交交易平台台、提供供及实施施物流信信息技术术解决方方案方面面。但是是其劣势势【7】也也是很显显见的,即缺乏乏物流运运作实战战经验、物物流管理理和变革革管理能能力。第四方物流流的前景景非常诱诱人, 但是成成为第四四方物流流的门槛槛也非常常的高。专专家列出出了一些些成为第第四方物物流的前前提条件件【8】：世界水水平的供供应链策策略制定定, 业务务流程再再造, 技术集集成和人人力资源源管理能能力; 在集成成供应链链技术和和外包能能力方面面处于领领先地位位; 在业业务流程程管理和和外包的的实施方方面有一一大批富富有经验验的供应应链管理理专业人人员;

26、能够同同时管理理多个不不同的供供应商; 具有有良好的的关系管管理和组组织能力力; 全球球化的地地域覆盖盖能力和和支持能能力; 对组织织变革问问题的深深刻理解解和管理理能力。下下表2.1是针针对上述述观点的的一个总总结表2.1第第四方物物流主体体分析公司性质优势劣势第三方物流流公司物流运作能能力信息息技术应应用多客客户管理理供应链管理理变革管管理能力力 供应链管理理咨询公公司管理理念创创新供应应链管理理组织变变革管理理 实际物流运运作能力力信息技技术应用用能力 供应链信息息技术公公司信息技术解解决方案案创新和和实施实际物流运运作能力力信息技技术应用用能力供供应链管管理变革革管理能能力 3 中国第

27、第四方物物流发展展现状与与问题3.1 第四方方物流在在我国的的发展现现状尽管第三方方物流（尤尤其是货货代）已已经存在在了几十十年，这这个行业业只是在在最近才才由于公公司对供供应链管管理的态态度变化化而得以以显著增增长。然然而，尽尽管缺乏乏这方面面的准确确统计数数字，第第三方物物流在整整个物流流市场上上的占有有率仍然然很低，就就是在美美国，第第三方物物流行业业也只占占整个物物流市场场的7%9 9 9中国是否需要第四方物流? http:/ /wwwroot, 2006.在中国，我我们还处处在发展展第三方方物流的的初始期期。国际际上第三三方物流流公司在在中国尚尚未被允允许经营营真正的的第三方方物流业

28、业务。国国有的以以物流为为主体的的公司也也尚未完完成经营营机制的的转换，民民营的第第三方物物流公司司虽在崛崛起却还还没有羽羽毛丰满满，同时时制造企企业把物物流外包包给第三三方也尚尚未形成成气候。尽尽管政府府和媒体体一直在在推动这这个行业业的发展展，传统统的运输输仓储企企业也纷纷纷翻牌牌，第三三方物流流占整个个供应链链市场的的份额仍然然很低（大大大低于于7%的的水平）。同时，第四四方物流流的发展展需要一一些早期期的领先先者的探探索和试试点行动动，需要要市场上上的信誉誉和信息息系统的的高度透透明才能能够实现现。然而而由于中中国经济济发展过过程中的的一些独独特的机机遇，中中国极有有可能会会出现一一些

29、大型型的第四四方物流流公司。比比如，中中国目前前由于第第三方物物流公司司尚处在在婴儿期期，第三三方物流流公司和和储运公公司小而而分散，全全国范围围内复杂杂的物流流设施和和各地迥迥异的交交通状况况以及差差异化极极强的地地区性物物流标准准和立法法，都为为出现几几个大的的第四方方物流来来有效整整合社会会物流资资源提供供了条件件。 纵观我国国的物流流市场, 还没没有出现现严格意意义上的的第四方方物流服服务商, 大多多是“概念化化”、“形式化化”的, 没有有真正认认识什么么是第四四方物流流, 没没有深入入调查、分分析我国国目前是是否真的的需要第第四方物物流, 只是将将第四方方物流停停留在商商业炒作作阶段

30、。经广泛收集集资料, 综合合来看我我国现阶阶段第四四方物流流企业的的模式主主要有:（1）在自自营物流流基础上上建立起起来。海海尔物流流是家电电行业自自营物流流的典型型模式。目目前海尔尔第三方方物流服服务领域域正迅速速拓展至至IT 业、食食品业、制制造业等等多个行行业, 并取得得一定成成效。另另一方面面, 在不不断拓展展第三方方物流业业务的同同时, 海尔开开始提供供第四方方物流, 帮助助客户规规划, 实施和和执行供供应链的的程序。2002 年12 月, 海尔集团物流有限公司与寰宇空港物流签订北京首都机场的物流合作项目协议, 也标志着海尔物流已进入第四方物流。（2）由第第三方物物流直接接演化。20

31、02 年11 月, 由美的集团威尚公司控股的第三方物流公司安得物流与广州著名家电销售商东泽电器签署战略合作协议, 双方在第三方物流基础上共同打造第四方物流, 为东泽电器提供从供货商到经销商到单一客户的一整套涉及货物运输、仓储、货物跟踪等全程的解决方案。（3）技术术合作型型。九川川物流公公司与日日本松下下电器、荷荷兰飞利利蒲、美美国沃尔尔玛、中中国的格格力电器器、科龙龙电器等等国内外外大型企企业建立立了长期期、稳定定的合作作关系。公公司引入入并实施施了世界界最著名名的SAAP RR/3 软件ERRP 系系统, 并采用用了GPPS 全全球定位位系统。通通过互联联网,九川物物流实现现了全球球各分支支

32、机构的的计算机机联网和和数据集集成管理理。公司司客户、员员工和供供应商都都能在互互联网上上随时随随地查阅阅他们所所需要的的信息。从以上现状状我们可可以看出出我国现现阶段第第四方物物流初露露端倪, 但还不能能马上取取代第三三方物流流成为主主导型的的物流服服务主体体。我国国发展第第四方物物流任重重而道远远。3.2 我国第第四方物物流发展展中存在在的问题题（1）宏观观管理体体制不完完善。在在我国, 铁道道部、交交通部、民民航局、商商务部、农农业部以以及国家家发改委委等都有有自己的的物流部部门。由由于体制制没有理理顺, 各部门门之间分分工又有有交叉, 分散散或多元元的管理理方式造造成了物物流行业业管理

33、中中存在条条块分割割、部门门分割、重重复建设设等种种种问题。（2）物流流市场需需求不足足。现阶阶段, 我国的的物流产产业尚不不成熟, 市场场化程度度不高, 大部部分企业业仍保留留“大而全全”、“小而全全”的经营营模式, 甚至至有些企企业因害害怕失去去控制权权或被人人夺走利利润而忽忽视物流流效率, 不愿愿将物流流业务外外包, 通过自自建物流流体系来来满足自自身需求求。第六六次全国国物流市市场供需需状况调调查报告告【111】 11 第六次全国物流市场供需状况调查报告，2005：/filehtml/20078-1/4071.html指出出：生产产制造企企业原材材料物流流的执行行主体主主要是供供货方，

34、占占56%，本公公司自理理占255%，而而第三方方仅占119%。商商贸企业业物流执执行主体体17%为第三三方，与与第五次次调查结结果相比比有较大大下降，55%的企企业由供供货方承承担，778%的的企业由由公司自自理。与与第五次次调查结结果比公公司自己己物流业业务有较较大上升升。根据据有关资资料分析析，大部部分商贸贸企业的的物流业业务之所所以选择择由公司司自理，主主要因为为商贸企企业利润润率很低低，物流流作业又又属于多多品种的的复杂操操作，物物流业务务外包以以成本为为导向，这这样大部部分的物物流公司司难以操操作，更更难获利利，因此此大部分分商贸企企业选择择了自理理物流业业务，对对公司而而言，自自

35、理物流流业务部部分只作作为商贸贸流通业业的后勤勤保障措措施，不不以盈利利为目的的。这些些数据都都表明，在在中国目目前企业业对外包包物流都都不是很很热衷，其结果必然造成物流市场的有效需求不足, 使得大量的第三方物流供应商和刚兴起的 11 第六次全国物流市场供需状况调查报告，2005：/filehtml/20078-1/4071.html（3）与第第三方物物流关系系处理不不易。第第四方物物流对企企业物流流的规划划管理和和优化设设计需依依靠第三三方物流流的具体体操作才才能实现现。与第第三方物物流较好好的协调调合作是是第四方方物流服服务成功功的关键键。就目目前来讲讲, 第三三方物流流和第四方方物流都都

36、处于发发展初期期, 所以以对于两两者之间间市场和和客户的的相似性性而很容容易出现现两者竞竞争的局局面。（4）物流流企业自自身能力力不足。目目前我国国的物流流企业还还存在诸诸多亟待待解决的的问题, 如核核心业务务不够明明确、供供应链和和物流系系统整合合规划能能力低下下、供应应链管理理和运作作能力较较低、服服务网络络的地域域覆盖能能力和信信息支持持能力不不足等。这这些问题题的存在在使企业业缺乏在在市场竞竞争中保保持持续续长久的的竞争优优势, 在规模模、市场场和业务务拓展等等方面发发展缓慢慢, 社会会物流成成本居高高不下, 严重重阻碍了了第四方方物流的的发展。(5)物流流基础设设施不健健全。我我国物

37、流流基础设设施和装装备条件件与现代代化的物物流产业业, 尤其其是第四四方物流流的发展展要求存存在较大大差距。我我国交通通运输基基础设施施总体规规模小, 运送送量偏低低, 220055 年我我国需要要运输的的实物量量增长在在20%左右, 而实际际完成的的货运总总量只增增长了110.66%11212Martin Christopher，2003： logistics and Supply Chain Management:Strategies for reducing cost and improving services M.北京:电子工业出版社, 与需需求增幅幅之间至至少存在在9%的差差距。各

38、各种物流流设施及及装备的的技术水水平和设设施结构构不尽合合理, 设施和和装备的的标准化化程度较较低, 不能12Martin Christopher，2003： logistics and Supply Chain Management:Strategies for reducing cost and improving services M.北京:电子工业出版社(6)物流流专业人人才匮乏乏。如今今的物流流业是在在更大范范围、更更高层次次上展开开的竞争争, 而我我国的物物流人才才大都没没有获得得过专门门的培训训, 不具具备系统统化的第第三方物物流理念念和专业业技能, 物流流技术操操作和营营销现代

39、代化人才才也非常常稀缺。目目前, 我国拥拥有国际际权威认认证机构构颁发的的物流专专业管理理资格证证书的职职业经理理人数量量有限, 物流流人才成成为我国国十二类类奇缺人人才之一一, 全国国物流人人才缺口口高达6600万万余人1313物流人才缺口达600万之巨 形成就业空间，2007：/20071009/n252548469.shtml。在我我国物流流人才严严重不足足的情况况下开展展第四方方物流, 对物物流企业业来说将将是严13物流人才缺口达600万之巨 形成就业空间，2007：/20071009/n252548469.shtml(7)物流流信息化化程度不不高。信信息化是是物流的的灵魂, 而强强大

40、的物物流信息息网络是是第四方方物流 开展的的前提条条件。最最新调查查显示, 目前前国内的的物流管管理软件件相对简简单, 对物流流各环节节的服务务平台还还不能无无缝衔接接, 这些些都直接接影响到到第四方方物流对对全社会会的物流流资源进进行有效效整合。144 我我国发展展第四方方物流的的具体思思路第四方物流流在我国国的发展展面临着着多重障障碍，要要在我国国发展第第四方物物流必然然要先对对这些问问题提出出一定的的解决之之道。因因为思考考问题的的出发点点不同，得得出的结结论的侧侧重点也也各有差差异。下下面主要要从两个个方面来来进行分分析。首首先从第第四方物物流的参参与者的的不同立立场出发发，得出出4.

41、11节的思思考方向向。其次次从第四四方物流流发展面面临的具具体问题题出发，针针对具体体的障碍碍提出的的4.22节的结结论。4.1 基于不不同立场场的发展展思路分分析由于第四方方物流是是在解决决企业物物流问题题的基础础上整合合社会资资源, 以实现现物流信信息充分分共享, 社会会物流资资源充分分利用的的物流方方案提供供商。因此, 发展第四四方物流流可以分分别从政政府、物物流服务务商以及及客户企企业三个个角度进进行考虑虑:(1)从政政府的角角度出发发首先, 必必须打破破行业垄垄断和行行政垄断断。第四四方物流流是以整整合供应应链资源源为基础础的, 如果仍仍然保持持原先条条块分割割、多头头管理的的局面,

42、 第四四方物流流将不可可能有所所发展。因因此, 打破垄垄断、对对物流业业发展进进行统筹筹规划是是发展第第四方物物流的前前提条件件。其次, 发发挥政府府主导作作用, 利用政政策引导导第四方方物流的的市场需需求。第第四方物物流的发发展必须须要有市市场需求求作支撑撑, 政府府在引导导和培育育我国第第四方物物流 市市场需求求中的作作用不容容小觑。加加入WTTO 后后, 提高高我国物物流企业业的国际际竞争力力, 应对对跨国物物流公司司的竞争争, 短期期内不可可能通过过改造落落后的物物流企业业来实现现, 只有有通过发发挥后发发优势发发展第四四方物流流才可能能实现。根根据比较较优势理理论, 制造业业在中国国

43、落地生生根,物流业业与其相相辅相成成, 相得得益彰, 并且且还是扩扩大制造造业利润润的重要要源泉。因因此, 政府应应在政策策上给与与适当的的倾斜, 引导导企业通通过第四四方物流流实现成成本节约约和价值值增值。再次, 加加强物流流基础设设施的规规划和建建设。现现代物流流是多个个传统行行业融合合的产物物, 交通通、通信信等基础础设施是是其发展展的硬件件环境, 政府府应加大大物流基基础设施施的投资资力度, 积极极引导社社会各方方力量涉涉足物流流业的投投资建设设, 为物物流和配配送打好好基础; 同时时在政策策上应制制定规范范的物流流产业发发展政策策, 重视视物流园园区开发发, 使物物流设施施和物流流企

44、业在在空间上上布局合合理, 实现专专业化、集集约化、一一体化和和规模化化经营; 积极极倡导建建立商品品条形码码标准, 推行行物流服服务标准准化和规规范化。最后, 加加速电子子商务与与现代物物流产业业的融合合, 建立立全国物物流公共共信息平平台。我我国目前前正在推推进信息息化进程程, 同时时物流业业在我国国经济中中地位越越来越突突出, 这就需需要将当当前蓬勃勃发展的的电子商商务和现现代物流流产业结结合起来来, 而结结合二者者的最佳佳途径就就是发展展电子商商务物流流, 建立立全国物物流公共共信息平平台。建建立在IInteerneet 上上的物流流公共信信息平台台, 可让让所有的的用户输输入的资资料

45、都直直接进入入数据库库以便进进行各种种数据处处理。所所有的数数据可以以在这个个平台上上永久储储存, 实现了了所有用用户在这这个平台台上的互互动经营营, 解决决物流信信息充分分共享, 社会会物流资资源充分分利用的的问题。目目前, 欧美等等一些发发达国家家已在宏宏观上建建立了比比较完善善的物流流网络体体系, 并且在在企业运运作过程程中也能能提供网网络化服服务, 我国也也应尽快快建立该该网络体体系, 重点培培育具有有一定物物流基础础的物流流信息平平台。(2)从物物流服务务商的角角度出发发第一, 大大力发展展第三方方物流, 为第四方方物流奠奠定基础础。鉴于于第四方方物流的的发展必必须在第第三方物物流行

46、业业高度发发达和企企业物流流外包普普及化的的基础之之上才能能够发展展起来, 所以以, 只有有大力发发展第三三方物流流, 第第四方物物流才有有发展的的基础。目目前, 我国物物流业的的发展方方向是“普及第三三方物流流, 传播播第四方方物流”, 物流流服务商商不妨利利用第四四方物流流所倡导导的新思思路、新新理念来来提高企企业物流流全环节节运作效效率、降降低物流流经营成成本, 大力发发展第三三方物流流, 培育育大型企企业集团团, 在不不增加资资本投入入的情况况下, 提高物物流业的的效益, 为协协作企业业创造“第三方方利润源源”。第二, 加加强供应应链及物物流整合合规划及及实施能能力的培培养和投投入。第

47、第四方物物流企业业的核心心竞争力力在于供供应链及及物流系系统整合合规划及及实施能能力, 它是第四四方物流流企业的的核心业业务所在在, 是其其卓越的的供应链链管理与与运作能能力的源源泉。因因此, 准备或或已经涉涉足第四四方物流流领域的的物流服服务商, 应加加强核心心业务投投入, 加强在在供应链链及物流流系统整整合规划划及实施施能力上上的培养养和投入入。要做做到这一一点, 就要不不断改善善企业组组织架构构, 改善善企业的的运作及及业务流流程, 使得企企业可以以平稳而而高效地地运作。第三, 加加强供应应链和物物流专业业人才的的培养和和引进。如如何有效效地发挥挥人力资资源的效效力是物物流企业业必须予予

48、以高度度重视的的环节。为人才的的发展创创造良好好的环境境, 必须须从根本本上改革革不合理理的组织织结构, 增强强组织的的扩展性性和灵活活性, 为人才才的发展展和实现现自身价价值清除除障碍, 营造造注重团团队合作作、鼓励励创新和和自我价价值实现现、注重重交流与与相互学学习的和和谐团结结轻松的的组织环环境。实施有效效的用人人机制和和薪酬体体系, 抛弃过过时的论论资排辈辈观念, 鼓励励年轻人人尝试和和创新, 大胆胆应用新新的管理理理论和和技术; 改革革陈旧的的薪酬体体系, 采用与与时俱进进的薪酬酬激励体体系, 适当拉拉开薪酬酬, 激励励和吸引引人才。加强对高高素质国国际化物物流和供供应链管管理专业业

49、人才的的争夺, 占领领人才制制高点。整合物流流资源, 由竞竞争走向向合作。我我国物流流资源较较为丰富富, 但传传统意义义上的物物流各个个环节之之间缺乏乏有效的的整合, 国内内干线物物流资源源利用率率不高, 且在在物流配配送方面面几乎没没有一个个专业的的服务体体系。目目前, 我国许许多物流流企业正正在按照照传统模模式建立立自身的的物流体体系, 包揽了了“干线物物流配送投递到到户”的全过过程, 而独家家统管全全程物流流只是一一种理想想, 这样样势必会会造成资资源配置置的不合合理。因因此, 通过对对从事异异地间配配送的物物流公司司和从事事物流末末端投递递到户的的配送公公司进行行资源整整合, 由竞争争

50、走向合合作, 实现优优势互补补, 建立立一种贯贯通物流流全程的的新物流流体系, 是加加速我国国第四方方物流进进程的捷捷径。(3)从客客户企业业角度出出发必须彻底革革新旧有有的观念念。“大而全全”的发展展模式已已无法适适应时代代的要求求, 为了了真正做做到“以客户户为中心心”, 企业业必须向向专业化化方向发发展, 包括人人、财、物物在内的的所有资资源都必必须优先先投入到到企业的的核心业业务中去去, 以逐逐步建立立企业的的核心竞竞争力。而而类似于于物流服服务这样样的“副业”完全可可以外包包给专业业的物流流服务提提供商, 不仅仅有利于于企业节节约成本本, 而且且还能进进一步提提升物流流服务的的质量,

51、 实现现企业、物物流服务务商和客客户“三赢”的局面面。4.2 针对具具体障碍碍分析得得出的发发展思路路(1)转变变观念, 实现现由“单干”向“多赢”的跨越越长期以以来, 我国企企业受“ 大而全全”、“小而全全”观念的的影响和和对物流流作为“ 第三利利润源泉泉”的错误误认识,很多企企业既怕怕失去对对采购和和销售的的控制权权, 又怕怕额外利利润被别别人占去去,都倾向向于自建建物流系系统, 不愿向向外寻求求物流服服务。对对于一些些中小企企业, 一方面面由于货货源不足足, 达不不到规模模效益, 而使使物流资资产得不不到充分分利用而而闲置起起来; 另一方方面, 我国大大多数工工商企业业服务意意识还很很淡

52、薄, 对顾顾客要求求的送货货完整、准准确、准准时不太太重视。这这种意识识间接地地推动了了物流业业的低水水平运作作。对于于物流企企业来说说,由于缺缺乏专业业人才, 其业业务水平平只停留留在运输输、仓储储等领域域, 对客客户提供供物流增增值服务务还很有有限。因因此, 为了更更好地发发展第四四方物流流, 首首先, 应树立立供应商商的外包包意识和和服务意意识; 其次, 要建立立物流人人才意识识, 培养养更多的的物流专专业人才才。另外外, 我国国现阶段段第三方方物流公公司普遍遍经营规规模较小小、网络络分散、功功能单一一, 因而而发挥不不了物流流企业系系统优势势也不能能更多降降低客户户成本、创创造超额额第

53、三利利润。同同时, 第三方方物流也也需要第第四方物物流对其其优化供供应链与与方案设设计予以以指导。第第四方物物流的思思想又必必须借助助第三方方物流的的实际运运作来实实现。在在两者有有可能面面对共同同的客户户时, 解决的的最好方方法就是是“ 共生”, 即在在两者之之间实施施战略联联盟, 通过“协同服服务”共同为为客户服服务, 才能最最终实现现服务的的最大增增值。(2)统筹筹规划, 不断断完善基基础设施施现代物物流业是是多个传传统行业业融合的的产物, 交通通、通信信等基础础设施是是其发展展的硬件件环境。加加强统筹筹规划,注重物物流设施施的投资资建设, 搞好好物流配配送基础础建设, 是第第四方物物流

54、成长长的必要要条件。第第四方物物流对整整合社会会资源、物物流产业业的提升升具有极极其重要要的作用用, 它的的发展状状况对经经济发展展、商品品流通和和大众消消费起着着重要的的促进或或制约作作用。为为此, 在物流流产业政政策上, 应重重点放在在物流基基础建设设方面。在在统筹规规划前提提下, 政府应应加大物物流基础础设施的的投资力力度, 并积极极引导社社会各方方力量涉涉足物流流业的投投资建设设, 为物物流和配配送打好好基础。同同时在政政策上应应该制定定规范的的物流产产业发展展政策, 重视视物流园园区开发发, 使物物流设施施和物流流企业在在空间上上布局合合理, 实现专专业化、集集约化、一一体化和和规模

55、化化经营; 积极极倡导建建立商品品条形码码标准, 推行行物流服服务标准准化和规规范化; 鼓励励物流企企业技术术创新、加加快物流流人才培培养和加加大人才才引进力力度等。(3)推动动与国际际接轨, 重视视物流标标准化建建设物流流行业规规范和标标准, 无论是是对整个个物流行行业、物物流企业业还是消消费者而而言, 其作用用都是不不容低估估的。对对整个物物流行业业而言, 需要要用企业业标准和和规范将将供方干线物物流配送送达需需方等物物流环节节有机连连接起来来, 如果果物流接接口没有有相应的的标准势势必增加加其链接接的成本本和难度度。对第第四方物物流企业业来说, 标准准化是加加强内部部管理、降降低成本本、

56、提高高服务质质量的有有效措施施; 对消消费者而而言, 标准化化能加强强对消费费者权益益的保护护。第四四方物流流最大的的难点就就在于制制造商依依据什么么能放心心地将其其物流控控制权甚甚至企业业商业秘秘密交给给物流服服务商。解解决两者者之间的的信任问问题, 首先一一点就是是物流服服务标准准化和规规范化。行行业标准准和规范范可将供供方干线物物流配送送达需需方等各各物流接接口有机机衔接, 使整整个操作作流程更更规范合合理、公公正透明明, 加强强了对消消费者权权益的保保护, 从而增增强了客客户对企企业的信信任。同同时, 物流服服务标准准化和规规范化也也有利于于物流各各个环节节之间的的有效的的整合。通通过

57、对现现有物流流资源的的整合, 推动动企业由由竞争走走向合作作,加速我我国第四四方物流流进程。(4)适应应物流发发展趋势势, 加快快人才培培养步伐伐随着现现代网络络技术、信信息技术术和电子子商务的的迅猛发发展, 现代物物流发展展一日千千里, 世界经经济一体体化进程程的不断断加快对对我国物物流业的的发展提提出了更更严峻的的挑战【116】。鉴鉴于此, 政府府应鼓励励和引导导企业、行行业组织织及教育育机构参参与现代代物流人人才培训训和教育育工作。借借鉴国际际经验, 由行行业社团团组织来来执行现现代物流流产业从从业人员员执业资资格制度度, 逐步步建立我我国物流流行业从从业人员职业教教育、培培训和从从业资

58、格格认证制制度及相相应的认认证体系系。现代代物流的的发展需需要掌握握现代知知识的复复合型人人才, 在引进进和培养养物流人人才的同同时, 更应注注重在实实践中培培养、锻锻炼人才才, 以便便形成一一支适应应现代物物流产业业发展的的企业家家队伍和和物流经经营骨干干队伍, 以促促进和保保障未来来第四方方物流在在我国的的顺利实实施, 提升我我国物流流产业整整体水平平。(5)整合合各方资资源, 建立物物流公共共信息平平台发展展第四方方物流是是解决整整个社会会物流资资源配置置问题的的最有利利的手段段。同时时, 把当当前快速速发展的的电子商商务和现现代物流流产业结结合起来来的最佳佳途径就就是培育育第四方方物流

59、, 建立立全国物物流行业业平台, 通过过国际互互联网形形式整合合物流企企业的资资源, 这样既既可以使使物流产产业真正正有质的的提高, 也才才能从容容应对跨跨国物流流公司的的竞争。在在电子商商务时代代, 信息息是物流流企业的的生命, 必须须建立一一体化的的物流信信息系统统, 做到到持续、简简便、无无差错地地移动数数据, 实时、自自动地更更新数据据, 提高高物流全全过程的的预见性性, 把当当前蓬勃勃发展的的电子商商务和现现代物流流产业结结合起来来, 培育育第四方方物流, 建立立全国物物流行业业的公共共平台, 通过过国际互互联网形形式整合合物流企企业的资资源。对对于国内内一些已已初步形形成网络络化物

60、流流经营的的企业, 可根根据客户户系统化化物流需需求整合合资源, 完善善电子信信息技术术, 巩固固和培育育核心优优势, 在保证证资源共共享和通通道畅通通的基础础上, 发展和和巩固企企业各种种联盟, 形成成网络化化经营的的运行体体制,最终发发展成为为第四方方物流。目目前, 欧美等等一些发发达国家家已在宏宏观上建建立了比比较完善善的物流流网络体体系, 并且在在企业运运作过程程中也能能提供网网络化服服务, 我国也也应尽快快建立这这种网络络体系, 重点点培育具具有一定定物流基基础的物物流信息息平台。(6)坚持持引进吸吸收, 发挥后后发优势势众所周周知, 与先进进国家相相比, 无论是是在物流流知识理理论