地铁车站防水混凝土施工质量控制

1、本条文简要介绍地铁车站施工质量控制，主要是防水混凝土施工质量控制的主要措施。一、施工准备阶段质量控制（一）质量控制目标确定1施工前前施工管管理人员员必须全全面学习习、熟悉悉和审查查施工图图纸及其其有关设设计资料料，研究究现场条条件、各各分项工工程及工工程结构构形式特特点；熟熟悉地质质、水文文等勘察察资料。2调查研研究、收收集有关关资料：包括社社会调查查、自然然调查、地地上地下下构筑物物调查、技技术经济济条件调调查。3根据补补充调查查和收集集的资料料，改进进工程施施工方案案和确定定质量控控制重点点目标。（二）质量量保证计计划1由项目目经理组组织编制制实施性性施工组组织设计计，评估估质量风风险，制

2、制定质量量保证计计划和措措施。2对关键键部位、特特殊工艺艺、危险险性较大大分项工工程分别别编制专专项施工工方案和和质量保保证措施施。3按投标标文件指指定的规规范、标标准及其其他有关关的规定定严格控控制工程程施工质质量。二、过程质质量控制制要点（一）模板板支架施施工地铁车站工工程中，有有关模板板支架施施工质量量控制，说说法错误误的是（顶顶板结构构应先铺铺设模板板后支立立支架）。1依据施施工方案案和质量量目标，选选择模板板支架体体系，并并按有关关规范进进行设计计和验算算。2模板支支架安装装。模板板面必须须平整，洁洁净、无无损坏，并涂脱模剂；排架立杆间距必须按施工组织设计施工，不得擅自加大间距。结构

3、梗斜和底梁模板支立位置应正确、牢固、平整；顶板结构应先支立支架后铺设模板，并预留1030mm沉落量；墙体结构应根据放线位置分层支立模板，内模板与顶模板连接好并调整净空合格后固定，外侧模板应在钢筋绑扎完后支立。3变形缝缝、止水水带安装装。端头头模板应应钉填缝缝板，填填缝板与与嵌入式式止水带带中心线线应和变变形缝中中心线重重合，并并用模板板固定牢牢固。止止水带不不得穿孔孔或用铁铁钉固定定。留置置垂直施施工缝时时，端头头必须安安放模板板，设置置止水带带。诱导导缝、变变形缝、止止水带、遇遇水膨胀胀止水条条的固定定和安装装，必须须由项目目技术员员、质检检员验收收。（二）混凝凝土浇筑筑地铁车站工工程中，防

4、防水混凝凝土灌注注时的自自由倾落落高度不不应大于于（2）m。1车站结结构的防防水混凝凝土配合合比应经经试验确确定，拌拌合时严严格控制制称量误误差在允允许范围围内。2防水混混凝土拌拌合物在在运输后后如出现现离析，必必须进行行二次搅搅拌。当当坍落度度损失后后不能满满足施工工要求时时应加入入原水灰灰比的水水泥浆或或二次掺掺加减水水剂进行行搅拌，严严禁直接接加水。3泵送混混凝土应应符合下下列规定定：确确定合理理的浇筑筑坍落度度，根据据混凝土土的坍落落度大小小确定振振捣时间间。坍落落度大时时减少振振捣时间间，防止止过振；坍落度度小时延延长振捣捣时间，防防止漏振振；混混凝土不不得发生生离析现现象；混凝土土

5、必须保保证供应应，连续续作业；输送送泵管路路拐弯宜宜缓，接接头严密密，输送送混凝土土接长管管路时分分段进行行，接好好一段，泵泵出混凝凝土后方方可接长长下一段段；输输送泵间间歇时间间预计超超过455minn或混凝凝土出现现离析现现象，应应立即冲冲洗管内内残留混混凝土；输送送混凝土土中，受受料斗内内应保持持足够数数量的混混凝土。4防水混混凝土灌灌注时的的自由倾倾落度高高度不应应大于22m。灌灌注高度度超过33m时，应应采用串串筒、溜溜槽或振振动溜管管下落。5防水混混凝土每每层灌注注厚度：插入式式振捣器器不应大大于3000mmm，表面面振捣器器不应大大于2000mmm。6混凝土土灌注过过程中应应随时

6、观观测模板板、支架架、钢筋筋、预埋埋件和预预留孔洞洞等情况况，发现现问题，及及时处理理。（三）养护护与拆模模承重结构顶顶板拆模模时间应应满足，跨跨度在228mm的结构构混凝土土强度达达到设计计强度的的（755%）。1混凝土土终凝后后应及时时养护，垫垫层混凝凝土养护护期不得得少于77d，结结构混凝凝土养护护期不得得少于114d。2结构拆拆模时间间：非承承重侧墙墙模板，在在混凝土土强度达达到2.5MPPa时方方可拆除除；承重重结构顶顶板和梁梁，跨度度在2mm及其以以下的混混凝土强强度达到到设计强强度500%，跨跨度在228mm的结构构混凝土土强度达达到设计计强度770%，跨跨度在88m以上上的结构

7、构混凝土土强度达达到1000%设设计强度度方可拆拆除。（四）主体体结构防防水施工工关于明挖法法施工的的地下车车站结构构防水措措施，属属于主体体防水措措施的是是（自防防水混凝凝土）。关于明挖法法施工的的地下车车站结构构防水措措施，属属于施工工缝防水水措施的的有（遇遇水膨胀胀止水带带，中埋埋式止水水带，外外贴式止止水带，外外涂防水水涂料）。1地铁车车站工程程实践表表明，车车站（主主体结构构、变形形缝）防防水施工工质量直直接影响响运行安安全，因因此必须须重点进进行控制制。2地铁车车站主体体结构应应以混凝凝土结构构自防水水为主，以以接缝防防水为重重点，辅辅以防水水层加强强防水，并并应满足足结构使使用要

8、求求，防水水混凝土土的施工工配合比比应通过过试验确确定，试试配混凝凝土的抗抗渗等级级应比设设计要求求提高一一级。防防水混凝凝土除应应满足抗抗渗等级级要求外外，尚应应根据地地下工程程所处的的环境和和工作条条件，满满足抗压压、抗裂裂、抗冻冻和抗侵侵蚀等耐耐久性要要求。3明挖法法施工地地下车站站结构防防水应符符合表22K32200991-11的规规定。1）工程部部位：主主体防水措施：防水混混凝土（必必选）、防防水砂浆浆、防水水卷材、防防水涂料料、膨润润土防水水材料防水等级一一级：应应选一至两种种2）工程部部位：施施工缝防水措施：遇水膨膨胀止水水条、外外贴式止止水带、中埋式止水带、水泥基渗透结晶型防水

9、材料（必选）、预埋注浆管防水等级一一级：应应选两种种3）工程部部位：后后浇带防水措施：补偿收收缩防水水（必选选）、外外贴式止止水带、预预埋注浆浆管、防防水涂料料、遇水水膨胀止止水条、防防水密封封材料防水等级一一级：应应选两种种4）工程部部位：变变形缝防水措施：中埋式式止水带带（必选选）、外外贴式止止水带、可可卸式止止水带、防防水密封封材料、外外贴防水水卷材、预预埋注浆浆管防水等级一一级：应应选两至至三种4 喷锚锚暗挖法法施工车车站防水水必须按按照设计计要求严严格施工工质量，防防水措施施应符合合表2KK32000911-2一一级防水水的要求求。1）工程部部位：主主体防水措施：防水混混凝土（必必选

10、）、塑塑料防水水板、防防水卷材材、膨润润土防水水材料防水等级一一级：应应选一至两种种2）工程部部位：内内衬砌施施工缝防水措施：遇水膨膨胀止水水条、外外贴式止止水带、中埋式止水带、水泥基渗透结晶型防水材料、防水涂料、预埋注浆管防水等级一一级：应应选两种种3）工程部部位：内内衬砌变变形缝防水措施：中埋式式止水带带（必选选）、外外贴式止止水带、可可卸式止止水带、防防水嵌缝缝材料、预预埋注浆浆管防水等级一一级：应应选两种种（五）接缝缝的防水水处理地铁车站工工程施工工中，后后浇混凝凝土养护护期不应应少于（28）d。1地铁车车站结构构变形缝缝防水处处理质量量也是直直接影响响运行安安全的重重要因素素，施工工

11、中作为为重点控控制。2施工缝缝防水应应符合下下列规定定：1）复合墙墙结构的的环向施施工缝设设置间距距不宜大大于244m，叠叠合墙结结构的环环向施工工缝设置置间距不不宜大于于12mm；2）墙体水水平施工工缝应留留在高出出底板表表面不小小于3300mmm的的墙体上上；拱（板板）墙结结合的水水平施工工缝宜留留在拱（板板）墙接接缝线以以下15503300mmm处处；施工工缝距孔孔洞边缘缘不应小小于3000mmm。3)水平施施工缝浇浇灌混凝凝土前，应应先将其其表面浮浮浆和杂杂物清除除，先铺铺净浆或或涂刷界界面处理理剂、水水泥基渗渗透结晶晶型防水水涂料，再再铺300500mm厚厚的1:1水泥泥砂浆，并并应

12、 及及时浇筑筑混凝土土；垂直直施工缝缝浇筑混混凝土前前，应将将其表面面凿毛并并清理干干净，并并应涂刷刷混凝土土界面处处理剂或或水泥基基渗透结结晶型防防水涂料料，同时时应及时时浇筑混混凝土。4）盖挖逆逆作法施施工的结结构板下下墙体水水平施工工缝，宜宜采用遇遇水膨胀胀止水条条（胶)，并配配合预埋埋注浆管管的方法法加强防防水。3变形缝缝防水应应符合下下列规定定：1)变形缝缝处的混混凝土厚厚度不应应小于3300mmm，当当遇有变变截面时时，接缝缝两侧各各5000mm范范围内的的结构应应进行等等厚等强强处理；2)变形缝缝处采取取的防水水措施应应能满足足接缝两两端结构构产生的的差异沉沉降及纵纵向伸缩缩时的密密封防水水要求；3）变形缝缝部位设设置的止止水带应应为中孔孔型或型，宽宽度不宜宜小于3300mmm；4）顶板与与侧墙的的预留排排水凹槽槽应贯通通。4后浇带带防水应应符合下下列规定定：1)后浇带带应设在在受力和和变形较较小的部部位，间间