我国第三方物流的现状及其发展思路

1、我国第三方方物流的的现状及发展思路路魏 东二00四年年六月摘 要随着现代企企业生产产经营方方式的变变革和市市场外部部条件的的变化，随随着工业业型社会会向信息息型社会会的过渡渡，企业业从“纵向一一体化”向“横向一一体化”发展，来来达到快快速响应应市场需需求的目目的。为为此，企企业将主主要精力力放在企企业的关关键业务务上，而而将非核核心业务务交给其其它的专专业企业业专门门从事物物流服务务的第三三方物流流，这样样以来，第第三方物物流企业业应运而而生并发发展壮大大。作为为现代物物流企业业，通过过多年不不断的努努力，形形成了强强大的网网络优势势，具备备了现代代物流即即为客户户从事第第三方物物流的基基础。

2、现现代物流流应由三三大网络络作支持持，即信信息交换换网、金金融结算算网、实实物传递递网三网网组成。在徐州供电电公司工工作、学学习的基基础上，结结合掌握握的管理理、经营营等各方方面情况况和对物物流企业业未来发发展趋势势的认识识，确立立了选题题方向，一一方面，我我从各类类书籍、杂杂志上翻翻阅有关关第三方方物流的的知识和和资料，全全面学习习、掌握握第三方方物流的的理论知知识，为为深入研研究课题题打好基基础；本本论文 “第三方方物流的的发展研研究”共分五五章，先先详细的的讲述了了物流在在社会中中的发展展现状和和发展的的必要性性，之后后对第三三方物流流作了详详细的理理论阐述述。文章章的重点点对发展展第三

3、方方物流的的可行性性，发展展第三方方物流的的组织作作了描述述。文章章的最后后对发展展第三方方物流还还需要做做的一些些工作，需需要解决决的问题题作了详详细的论论述。从从结论中中得出，第第三方物物流有着着广阔的的发展前前景。第第三方物物流是社社会经济济发展的的需求，紧紧紧抓住住这一方方向不但但能够为为物流企企业的发发展带来来生机与与活力，同同时将为为我国经经济的发发展做出出巨大的的贡献。关键词：第第三方物物流 现状 发展展 我国第三方方物流的的现状及及发展思思路1引言441.1企业业物流的的状况分分析41.2物流流的发展展趋势3331.3发展展第三方方物流的的必要性性3342第三方物物流的概概念和

4、运运做模式式和定位位372.1第三三方物流流的产生生3772.2第三三方物流流的概念念3772.3发展展第三方方物流的的基本条条件3882.4第三三方物流流的基本本运作模模式3992.5发展展第三方方物流的的定位4423开展第三三方物流流的发展展与组织织473.1邮政政物流的的发展4773.2物流流信息平平台的组组织4993.3物流流运输网网络的组组织5443.4物流流结算系系统的组组织5774开展第三三方物流流需要进进一步解解决的问问题594.1加速速建设综综合计算算机网5994.2进一一步完善善绿卡网网6004.3加快快实物网网的改造造6005结论662参考文献233我国第三方方物流的的现

5、状及及发展思思路所谓第三方方物流，是是指生产产经营企企业为集集中精力力搞好主主业，把把原来属属于自己己处理的的物流活活动，以以合同方方式委托托给专业业物流服服务企业业，同时时通过信信息系统统与物流流服务企企业保持持密切联联系，以以达到对对物流全全程的管管理和控控制的一一种物流流运作与与管理方方式。因因此第三三方物流流又叫合合同物流流制。现流况1.1.11 机构构设置：根据物流配配送业务务要求，同同时结合合各单位位具体业业务情况况，在物物流配送送业务组组织机构构上拟设设立五个个中心：信息采集中中心：由由客服中中心、网网站、各各专业营营销部门门组成。主主要负责责物流配配送业务务的信息息采集、受受理

6、，并并将相关关信息传传送物流流配送指指挥调度度中心。指挥调度中中心：中中心设在在客服中中心，负负责对物物流信息息进行汇汇总，按按照不同同业务的的处理规规则分类类处理，下下达物流流配送作作业计划划到仓储储中心或或各配送送中心。配送中心：由物流流和物流流相关配配送运输输部门组组成，主主要负责责按照指指挥调度度中心下下达的作作业计划划完成物物流配送送的末稍稍服务。结算中心：负责物物流配送送业务的的对外、对对内资金金结算，生生成相关关财务报报表。具具体与客客户面对对面的结结算可由由相关配配送中心心完成，但但最终要要汇总到到结算中中心。仓储中心：设在物物流公司司，负责责物品的的存放、周周转，根根据配送送

7、指挥调调度中心心的出入入库作业业计划，核核对、检检查货物物的出入入库，安安排仓库库，进行行相关信信息录入入。如图1-11：物流流组织结结构图物流配送企业物流配送企业调度 中 心配送 中 心结 算 中 心仓库 中 心信息采集中心调度 中 心配送 中 心结 算 中 心仓库 中 心信息采集中心1.1.55 业务务计费方方法(1) 物物流公司司货运业业务根据每百公公里耗油油，磨损损，人员员工资，所所需时间间，过路路费等为为依据，参参照社会会运输价价格及难难易程度度报价，经经双方均均能接受受的价位位进行，(2) 物物流公司司货运业业务 海尔集团团：按照照每趟每每车及区区域远近近和运输输电器的的型号、规规

8、格、数数量编制制的“海尔资资费表”结算(资费表表可以随随时提供供)，方式式为隔月月通过银银行电汇汇入帐号号。1.1.66 车辆辆管理调调度(1) 物物流公司司人员和和车辆的的调度物流公司配配送中心心直接调调度；如如有外运运任务随随时调整整车辆；物流公公司配送送中心调调度各区区存水量量，余送保各区区有一定定的存水水；车辆辆和人员员的调度度要保证证拉物资资分配的的需要；各配送送分部均均有1-2名专专职送水水员.（2）物流流公司车车辆的调调度用户提请需需求，调调度中心心受理，调调度人员员根据用用户的配配送需求求，适当当安排车车辆及驾驾驶员、装装卸员等等，开据据派车凭凭据派出出车辆。车车辆完成成配送任

9、任务后，要要到调度度中心反反馈工单单，实现现闭环管管理。物发势近年来，随随着经济济发展和和社会分分工的进进一步细细化，特特别是全全球信息息网络化化以及电电子商务务的迅速速发展，现现代物流流作为一一个相对对独立的的新兴产产业，在在全球迅迅猛发展展起来。据据估算，我我国物流流成本占占GDPP的200左右右，是发发达国家家的一倍倍，通过过发展现现代物流流业来促促进物流流合理化化，降低低物流成成本，无无疑将成成为我国国新的经经济增长长点。如如果工业业企业把把物流职职能分离离出来交交给第三三方物流流企业，通通过其先先进、科科学的专专业化服服务，就就可以减减少流动动资金占占用，提提高企业业的核心心竞争力力

10、。随着“入世世”日程的的临近，物物流业的的“海外兵兵团”已经加加快了争争夺中国国市场的的步伐。其其中联邦邦快递公公司每周周有111个直飞飞中国的的航班，占占据了中中国快递递市场的的 100-115的的份额(不包括括香港市市场)，服服务网络络覆盖国国内1990个城城市，而而且计划划未来55年在中中国新增增1000个服务务城市。为为适应市市场竞争争的需要要，联邦邦快递放放弃厂由国国内公司司代理业业务的方方式，直直接出资资成立大大田一联联邦快递递有限公公司来参参与中国国市场的的竞争。220011年4月月，美国国联合包包裹公司司(UPPS)取取得直飞飞中国的的直航权权，每周周有6个个航班直直飞中国国，

11、大大大提高了了其在中中国的市市场竞争争能力。与美国物流流业比较较起来，中中国的物物流业还还显得相相当稚嫩嫩。由于于多年来来在计划划经济的的沿袭下下，使原原本是一一个系统统资源的的物流业业的管理理权限被被分别划划成若干干部门，分分散的多多元化物物流格局局，导致致社会化化大生产产、专业业化流通通的集约约化经营营优势难难以发挥挥，规模模经营、规规模效益益难以实实现。目目前我国国物流业业经营规规模超过过5亿元元的企业业还未出出现。与与UPSS、联邦邦快递等等国外物物流企业业相比，国国内物流流企业所所占市场场份额少少，服务务功能少少，高素素质人才才少。企企业竞争争能力弱弱，货源源不稳定定而且结结构单一一

12、，缺乏乏网络组组合。事事实上，我我国现阶阶段物流流企业从从网络、功功能、管管理、服服务、业业绩等方方面综合合评估，物物流企业业的品牌牌观念仍仍未出现现，国外外称中国国没有纯纯粹的物物流企业业。我国著名物物流学专专家王之之泰认为为“发展物物流业首首当其冲冲的是要要尽快整整合物流流资源”。国内内市场化化程度较较高的成成熟产业业的发展展经验表表明了塑塑造产业业品牌是是整合资资源的有有效途径径。“大鱼吃吃小鱼，快快鱼吃慢慢色”，市场场竞争的的残酷法法则促使使我们必必须发展展第三方方物流，走走品牌道道路，整整合国内内物流资资源，减减少内耗耗，扩大大产业规规模，与与海外兵兵团对抗抗。对此此，国内内物流业业

13、也加快快了产业业升级的的步伐。深深圳市已已确定将将物流业业作为高高科技和和金融业业之外的的第三大大支柱产产业，决决定投资资16000亿元元规划116平方方公里的的土地，开开发以综综合物流流为核心心的新型型产业开开发区，从从而在221世纪纪通过开开发物流流产业形形成新的的经济增增长点。天天津市也也将分阶阶段实施施发展现现代物流流的总目目标，从从构建发发展现代代物流的的良好环环境、全全行业现现代物流流管理的的导入、形形成由点点到画的的现代物物流网络络布局三三个层面面着手，使使天津物物流业与与国际全全面接轨轨。与此此同时，民民间物流流风起云云涌，科科利华、华华运通、东东方红叶叶等民营营企业也也纷纷介

14、介入物流流产业。处处于国内内这样一一种多元元竞争的的物流市市场环境境，国有有物流企企业如何何介入物物流产业业，是将将要面临临的重大大战略抉抉择。我展方的性 现代第第三方物物流，作作为一个个独立的的新兴产产业，被被喻为221世纪纪的”黄金产产业”，虽然然在我国国它尚处处于起步步阶段，但但发展前前景被普普遍看好好。随着着计算机机技术的的高速发发展、网网络经济济和信息息经济的的蓬勃兴兴起以及及经济全全球化进进程的加加快，第第三方物物流市场场竞争日日益加剧剧。传统统的运输输、储运运企业以以及一些些有实力力的大型型生产企企业，甚甚至有些些私营运运输企业业，纷纷纷采取行行动，以以不同的的形式参参与第三三方

15、物流流市场的的竞争。不不仅如此此，国外外的一些些著名物物流、包包裹公司司也纷纷纷进入中中国市场场，像 UPSS、FeeDexx、DPPWN和和TNTT都是名名列世界界前十强强的物流流企业，他他们之所所以来到到中国，正正是看到到了中国国物流业业所蕴含含的巨大大利润。据据国际货货币基金金组织估估算，我我国的物物流总成成本约占占GDPP的1445左右，按按GDPP为1万万亿美元元计算，约约有14450亿亿美元的的物流市市场空间间，是一一个十分分诱人的的市场。在在我国加加入WTTO后，跨跨国公司司的进入入将使中中国物流流市场的的竞争更更加激烈烈。中国国物流面面临的就就是这样样一个既既充满机机遇又充充满

16、挑战战的市场场环境。作为中国的现代物流企业，应该毫不迟疑地加入到这场竞争中去。进军第三方物流对于传统的物流企业尤其重要 从从宏观上上讲，中中国物流流企业发发展第三三方物流流，是适适应国民民经济发发展和自自身发展展的需要要。其原原因有二二：首先先是国民民经济发发展的需需要。加加入WTTO给国国内的企企业带来来了新的的压力。在在这种压压力下，企企业要获获得生存存和发展展空间，不不仅要为为市场提提供有竞竞争性的的产品，还还需要提提供与产产品的品品质相配配套的服服务。物物流配送送将是一一个十分分重要的的服务领领域，但但目前大大多数企企业所拥拥有的物物流队伍伍都不够够专业，不不能提供供规范的的服务；另一

17、方方面，企企业自有有运输工工具的高高空载率率也使物物流成本本加大，占占用了大大量的流流动资金金，更为为严重的的是它还还在不断断影响企企业在生生产上的的注意力力，使企企业无法法集中精精力提高高自己的的核心竞竞争力。从从目前情情况看，我我国第三三方物流流在全部部物流活活动中所所占的比比例仅有有18，远低低于日本本的 880和和美国的的57。而第第三方物物流的兴兴起，使使物资、邮邮政、运运输等行行业又看看到了广广阔的发发展前景景。通过过发展第第三方物物流，既既可以直直接为企企业赢得得利润，又又可以带带动传统统业务的的复苏，同同时也能能够通过过采用新新的生产产方式，促促使企业业转换机机制，不不断增强强

18、企业参参与市场场竞争的的能力。方的和模第三方物流流简称TTPL(Thiird Parrt LLogiisriics)或3PPL，是是指由物物流的供供应方和和物流的的需求方方之外的的第三方方所进行行的物流流。就是是说，第第三方物物流是指指专业化化的物流流中间人人（或称称物流代代表人），以以签订合合同的方方式为其其委托人人提供所所有的或或某一部部分的物物流服务务的活动动。加强用户服服务(CCusttomeer SServvicee)、外外协（OOutssourrcinng）、战战略合作作伙伴、第第三方物物流、信信息管理理和网络络控制是是物流发发展的重重要趋势势。 第第三方物物流是针针对工业业企业自

19、自有库存存满足生生产性物物流需要要和商业业企业自自有库存存满足销销售性物物流需要要而言，产产生的专专门从事事为厂商商或商家家提供物物流服务务的独立立的实体体。 第三三方物流流是由供供方与需需方以外外的物流流企业提提供物流流服务的的业务模模式。第物产21世纪的的物流技技术不仅仅是企业业战略的的“商务物物流”，而且且是向整整个社会会实现物物资供给给的“社会物物流”，进而而在全球球化市场场的激烈烈竞争中中形成多多元化网网络所必必需的“全球物物流”，并呈呈现出信信息化、网网络化、智智能化、柔柔性化、标标准化和和社会化化的特征征。作为为与能源源流、信信息流并并列的物物流，已已经成为为继劳动动力、资资源之

20、后后企业第第三个利利润的源源泉。现代企业，应应更注重重于高价价值生产产模式，更更强调速速度、专专门知识识、灵活活性和革革新，集集中企业业资源于于经过仔仔细挑选选的、少少数具有有竞争力力的核心心业务，也也就是集集中在那那些使他他们真正正区别于于竞争对对手的技技能和知知识上，把把其他一一些虽然然极为重重要，但但不是其其核心业业务的职职能（如如运输、仓仓储、分分拣、配配送等物物流环节节），“外包”给专业业的物流流服务商商，并与与这些企企业保持持紧密合合作的关关系，使使自己企企业的整整个运作作，提高高到世界界级水平平，而所所需要的的费用则则与“外包”前的开开支相等等甚至有有所减少少，并且且还能够够省去

21、一一些巨额额投资。采用第三方方物流系系统，工工商企业业可以获获得如下下的好处处：降低低成本；使企业业更加集集中于核核心业务务的发展展；改进进服务质质量；快快速进入入国际市市场；获获得信息息咨询；获得得得物流经经验；减减少风险险等。 方的所谓第三方方物流，是是指生产产经营企企业为集集中精力力搞好主主业，把把原来属属于自己己处理的的物流活活动，以以合同方方式委托托给专业业物流服服务企业业，同时时通过信信息系统统与物流流服务企企业保持持密切联联系，以以达到对对物流全全程的管管理和控控制的一一种物流流运作与与管理方方式。因因此第三三方物流流又叫合合同物流流制（CConttracct Loggistti

22、css）第三方物流流是运输输、储存存、搬运运、装卸卸、流通通、加工工、配送送及信息息的、综综合的、系系统的、一一体化的的产物。第三方物流流简称TTPL(Thiird Parrt LLogiisriics)或3PPL，是是指由物物流的供供应方和和物流的的需求方方之外的的第三方方所进行行的物流流。就是是说，第第三方物物流是指指专业化化的物流流中间人人（或称称物流代代表人），以以签订合合同的方方式为其其委托人人提供所所有的或或某一部部分的物物流服务务的活动动。发三流本2.3.11企业竞竞争环境境的不断断变化，致致使企业业要不断断为占领领市场寻寻求利润润的路子子进入20世世纪900年代，由由于科学学技

23、术不不断进步步和经济济不断发发展，全全球信息息网络和和全球化化市场形形成。技技术进步步和需求求多样化化，使得得产品寿寿命不断断缩短，企企业面临临着缩短短交货期期、提高高产品质质量、降降低成本本和改进进服务的的压力。所所有这些些都要求求企业对对不断变变化的市市场作出出快速反反应，去去占领市市场，赢赢得竞争争的主动动权。企企业面对对更加激激烈甚至至是残酷酷的市场场竞争。2.3.22企业对对核心竞竞争力的的关注，使使企业立立志要有有某些方方面是最最优秀的的。企业要想在在严峻的的市场竞竞争环境境下生存存发展，必必须提高高资源配配置的效效率，以以赢得竞竞争的优优势；而而要提高高资源配配置的效效率，必必须

24、让企企业的竞竞争优势势集中在在比竞争争对手更更低的成成本、更更快的速速度上。由由于任何何企业所所拥有的的资源都都是有限限的，它它不可能能在所有有的业务务领域都都获得竞竞争优势势，因而而必须将将有限的的资源集集中在核核心业务务上。2.3.33企业自自营物流流的现实实不容乐乐观，迫迫使企业业改变思思维，重重新高速速物流战战略。企业从事物物流活动动需要投投入大量量的资金金，用来来建设物物流设施施、购买买物流设设备，这这对于缺缺乏资金金的企业业，特别别是中小小企业来来说，是是个沉重重的负担担。并且且企业自自己从事事物流活活动有或或多或少少的弊端端，比如如因生产产规模过过小，或或生产的的季节性性等原因因

25、，降低低物流效效率；大大量的物物流投资资，可能能带来事事实上的的风险；对物流流系统的的高度化化需求，使使企业利利润不是是增加而而是减少少，等等等。2.3.44企业物物流外包包，主要要是由于于第三方方物流公公司拥有有相当大大的规模模，能满满足企业业在市场场竞争的的需要。(1)两大大驱动力力使企业业物流外外包 一是把把资源集集中在企企业的核核心竞争争能力上上，以便便获取最最大的投投资回报报。 二是事实实在证明明，企业业单靠自自己的力力量降低低物流费费用存在在很大的的困难。(2)第三三方物流流拥有市市场知识识、网络络、规模模、灵活活性(3)第三三方物流流拥有信信息技术术(4)企业业物流外外包，有有助

26、于减减少资本本投入，进进入新的的市场2.3.55第三方方物流服服务商，能能为企业业提供优优质物流流服务物流企业的的经营理理念，从从“我能提提供什么么服务，就就提供什什么服务务”，转向向了“顾客需需要什么么服务，我我就提供供什么服服务”。物流服务是是建立在在现代电电子信息息技术基基础上的的。常用用于支撑撑第三方方物流的的信息技技术有：实现信信息快速速交换的的EDII技术、实实现资金金快速支支付的EEFT技技术、实实现住处处快速输输入的条条形码技技术和实实现网上上交易的的电子商商务技术术等。 第第三方物物流是一一个新兴兴的领域域，常因因人和因因地的不不同而使使其含义义有很大大的区别别。此外外，还有

27、有一些别别的术语语，如合合同物流流、物流流外协、全全方位物物流服务务公司、物物流联盟盟等。据预测，在在未来的的3-55年中，第第三方物物流将以以15%-200%的速速度递增增。 美美国第三三方物流流的收入入有望在在20005年突突破16600亿亿美元大大关。欧欧洲最近近的潜在在物流市市场，估估计为110万亿亿美元。随随着对第第三方物物流服务务需求的的增加，第第三方物物流的供供给也相相应地增增加。有有学者指指出，第第三方物物流供给给年增长长率在220-550%的的范围。第物基作第三方物流流随着物物流业发发展而发发展。第第三方物物流是物物流专业业化的重重要形式式。物流流业发展展到一定定阶段必必然会

28、出出现第三三方物流流的发展展，而且且第三方方物流的的占有率率与物流流产业的的水平之之间有着着非常规规律的相相关关系系。西方方国家的的物流业业实证分分析证明明，独立立的第三三方物流流要占社社会的550%，物物流产业业才能形形成。所所以，第第三方物物流的发发展程度度，反映映和体现现着一个个国家物物流业发发展的整整体水平平。专业业化、社社会化的的第三方方物流的的承担者者，就是是物流企企业。综综观国内内外物流流业现状状，物流流企业种种类繁多多。现介介绍以下下两种分分类方法法，这对对于认识识和指导导第三方方物流是是十分有有益的。按照物流企企业完成成的物流流业务范范围的大大小和所所承担的的物流功功能，可可

29、将物流流企业分分为“综合性性物流企企业”和“功能性性物流企企业”。功能能性物流流企业也也可叫单单一物流流企业，它它仅仅承承担和完完成某一一项或几几项物流流功能。按按照其主主要从事事的物流流功能，可可将其进进一步分分为运输输企业、仓仓储企业业、流通通加工企企业等等等。综合合性物流流企业能能够完成成和承担担多项甚甚至所有有的物流流功能。综综合性物物流企业业一般规规模较大大、资金金雄厚并并且有着着很好的的物流服服务信誉誉。按照物流企企业是自自行完成成和承担担物流业业务,还还是委托托他人进进行操作作，还可可将物流流企业分分为物流流自理企企业和物物流代理理企业。物物流自理理企业就就是平常常人们所所说的物

30、物流企业业，它可可进一步步按照业业务范围围进行划划分。物物流代理理企业同同样可以以按照物物流业务务代理的的范围，分分成综合合性物流流代理企企业和功功能性物物流代理理企业。功功能性物物流代理理企业包包括运输输代理企企业（既既货代公公司）、仓仓储代理理企业（仓仓代公司司）和流流通加工工代理企企业等。在西方发达达国家第第三方物物流的实实践中，有有以下几几点值得得注意的的经验：第一，物物流业务务的范围围不断扩扩大。一一方面，商商业机构构和各大大公司面面对日趋趋激烈的的竞争，不不得不将将主要精精力放在在核心业业务，将将运输、仓仓储等相相关业务务环节交交由更专专业的物物流企业业进行操操作，以以求节约约和高

31、效效；另一一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。第二，很多成功的物流企业，根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两中方式，提供客户定制的物流服务。第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。第三方物流流和物流流一体化化的理论论，为中中国的国国有大中中型企业业带来一一次难得得的发展展机遇和和契机，我我们要探探索合适适中国国国情的第第三方物物流运作作模式，降降低生产产成本，提提高效益益，加强强竞争力力。结合上述理理论，根根据中国国的实际际情况加加以分析析，中国国物流产产业应积积极采取取代理形形式的客客户制定定物流服服

32、务的第第三方物物流模式式。中国国目前物物流企业业在数量量上，供供大于求求，共给给数量大大于实际际能力；在力量量上有所所欠缺，满满足不了了需求的的质量；物流网网络资源源丰富，利利用和管管理水平平低；缺缺乏有效效的物流流管理者者。以北京运输输业为例例，截至至19997年底底，全市市共有运运输车辆辆13万万辆，各各种运输输企业55万余家家，与全全国255省市开开通零担担货运班班线700多条（不不包括铁铁路）。应应该说北北京运输输业已经经具有了了相当高高的水平平，但其其面临的的困难仍仍然是巨巨大的，如如行业内内普遍不不景气、资资产闲置置以及职职工下岗岗等。如如何卓有有成效地地解决问问题，发发展物流流业

33、，正正是我们们所急切切关注的的。因此，物流流企业完完全可以以不进行行固定资资产的再再投资，采采用委托托代理德德行市，运运用自己己成熟的的物流管管理经验验和技术术，为客客户提供供高质量量的服务务。我们们将这种种方式概概括为以以综合物物流代理理为主的的第三方方物流运运作模式式。也就就是说，中中国物流流业在物物流一体体化和第第三方物物流上存存在着很很大的空空白，国国有大中中形企业业不景气气的现状状，为这这种物流流模式的的生产和和发展提提供了低低成本高高扩张的的坚实基基础。大大力推广广和发展展综合物物流代理理运作模模式正逢逢其时。三流位第三方物流流的定位位可分为为:业务务划分的的定位、网网络建设设的定

34、位位、运作作模式的的定位、物物流市场场的定位位、物流流赢利的的定位等等五个方方面。3.开展第第三方物物流的发发展与组组织31现代代企业物物流的发发展 一个物流企企业在同同城物流流配送服服务完善善起来以以后，要要积极向向外拓展展，发展展一些全全网类的的业务。可可以通过过发展客客服中心心先与本本省区内内的其他他同行企企业连接接起来，形形成区域域性的物物流配送送网络。在在业务规规模做大大后，再再实现全全国联网网、统一一运作，逐逐渐将地地方的局局部优势势化作全全国性的的全网优优势，继继而参与与全球范范围物流流市场的的竞争。为为适应第第三方物物流的发发展要求求，必须须加快物物流业务务流程的的建设。世世界

35、发达达国家发发展第三三方物流流的经验验表明，业业务流程程不规范范是造成成配送延延误的根根本原因因。为了了尽快提提升在物物流市场场中的竞竞争力，必必须加快快企业自自身的改改造，整整合现有有的物流流类业务务，实现现业务流流程标准准化、服服务灵活活化；在在资源优优化的基基础上降降低运营营成本；通过不不断完善善金融计计算机网网和综合合计算机机网，构构建先进进的信息息平台，提提供强有有力的技技术支撑撑。业务流程标标准化是是指将传传真、电电话、电电子邮件件的沟通通方式转转变为可可以控制制的流程程。用一一个完整整的信息息平台去去追踪所所有的货货物，及及早发现现延误信信息并立立即采取取相应的的补救措措施。通通

36、过这种种前瞻性性的主动动式管理理，从而而保证第第三方物物流业务务的有序序进行。服务的灵活活性是指指在市场场需求变变化的情情况下能能够及时时高效地地调整配配送。只只有借助助于功能能强大的的定单处处理系统统和仓库库管理系系统的配配合，才才能真正正实现服服务的灵灵活性，适适应市场场需要。 从从物流市市场竞争争的长远远考虑，第第三方物物流服务务终究会会出现供供大于求求的局面面，客户户总是可可以得到到最优惠惠的价格格，到那那时物流流企业将将面临如如何最大大限度地地降低成成本的挑挑战，这这些成本本包括运运输的成成本、仓仓储的成成本及人人力资源源的成本本。降低低成本的的主要途途径还是是要充分分利用信信息资源

37、源，简化化操作流流程，优优化利用用一切现现有资源源，如运运输工具具及仓库库。对金融计算算机网的的改进刻刻不容缓缓。因为为通常是是货物到到达目的的地、并并验收无无损后，客客户才会会付款。这这使得付付款周期期很长，物流企业在运作中需要抵押大量现金，这无形之中会增加企业的负担。通过网上支付加速付款能在一定程度上缓解这一难题。使第三方物流为用户提供更方便、快捷、现代化的物流服务。3.2 物物流信息息平台的的组织3.2.11 物流流信息平平台主要要包括：（1）客户户物流配配送信息息的收集集：包括括物流信信息、委委托人信信息、收收货人信信息、要要求的配配送时间间等个性性化信息息； （2）物物流配送送信息的

38、的上传：各个营营业窗口口将物流流信息上上传至物物流信息息中心； （33）业务务收入统统计：进进行每日日、每月月(或选选择时间间段)的的物品量量和收入入的统计计，生成成报表，支支持各种种分类统统计； （44）物流流配送信信息的查查询、发发布：客客户可以以通过营营业窗口口、客户户服务中中心和网网站查询询、发布布信息； （55）投诉诉受理和和管理：客户可可以通过过营业窗窗口、客客户服务务中心和和网站等等多种方方式进行行投诉，各各窗口将将投诉信信息传送送到物流流信息中中心；信信息中心心记录客客户投诉诉事件、原原由与处处理结论论， 自动统统计对营营业窗口口、客户户服务中中心和网网站、客客户服务务商与物物

39、流管理理部门的的投诉率率，进行行服务质质量与信信用管理理； （66）实施施客户管管理：这这里的客客户除了了发货人人外，还还包括与与物流企企业合作作的企业业(供货货商、社社会电子子商务配配送中心心等)和和收货人人。主要要有客户户帐户的的建立、更更新、查查询、资资料打印印，信用用等级确确定，服服务记录录与信用用等级查查询； （77）配送送反馈信信息收集集：将配配送反馈馈的信息息进行汇汇总，以以供各部部门查询询： （88）协议议管理：与客户户签定的的协议录录入、修修订、查查询、打打印等，提提供与结结算、信信用管理理的匹配配响应； （99）报表表管理：客户定定义与各各类运输输、仓储储业务活活动报表表、

40、营运运成本与与绩效报报表、应应收与应应付报表表等各类类分项统统计报表表功能；（10）应应收管理理：提供供对各类类物流配配送客户户应收费费用的结结算管理理，支持持各个时时间段的的结算；图4-1物物流配送送服务体体系框架架示意图图物流配送信息中心1物流配送信息中心1综合网广域网综合网广域网PC电子商务公司1物流配送信息中心2PC电子商务公司1物流配送信息中心2综合网城域网和局域网综合网城域网和局域网Internet网站账务结算中心社会电子商务配货中心Internet网站账务结算中心社会电子商务配货中心物流公司配货及指挥调度中心物流信息收集处理中心物流公司配货及指挥调度中心物流信息收集处理中心PST

41、N客服中心PSTN客服中心客户客户其他800M其他800M集群电话寻呼台电话寻呼台图4-1鲜花蛋糕饮料苏宁电器同城速递设备百货图4-1鲜花蛋糕饮料苏宁电器同城速递设备百货3.3 物物流运输输网络的的组织3.3.11物流网网的建设设物流网建设设可分为为配送中中心建设设和运输输网络建建设两部部分。配配送中心心分为仓仓储配送送中心和和辅助配配送中心心，仓储储配送中中心又分分省内仓仓储配送送中心和和同城仓仓储配送送中心。二二级中心心所在地地建省内内仓储配配送中心心，省内内各大城城市所在在地建辅辅助配送送中心。辅辅助配送送中心不不设仓储储，仓储储配送中中心通过过辅助配配送中心心辐射最最终用户户。 配配送

42、运输输网则建建成仓储储配货网网、配送送网和投投送网。仓仓储配货货网同样样分省内内和同城城。配送送网与现现有运输输网合二二为一，但但能力需需要加强强。 仓仓储配送送：省内内的大批批量物流流物品首首先进入入市级仓仓储配送送中心，然然后根据据库存量量在市级级仓储配配送中心心之间由由全省配配货网进进行调拨拨，最后后由省内内仓储配配送中心心实施直直接配送送或配送送到辅助助配送中中心进行行投送。对对于省外外的物流流业务，可可以按照照无仓储储配送方方式运作作。同城城物流物物品首先先进入本本城仓储储配送中中心，再再由中心心辐射投投送部，最最后由投投送部实实施投送送。对于于出城部部分按无无仓储方方式运作作。无仓

43、储配送送：与传传统包裹裹业务的的流程相相似，可可采用集集散式，也也可以采采用点到到点直递递式，关关键是在在经营管管理和网网络组织织上也要要分三个个层次。点点到点直直送路可可以理解解为物流流中心到到物流中中心，即即中心设设在供货货方和收收货方。3.3.22物流过过程的组组织管理理（1）用户户要求使使用配送送服务。根根据信息息中心及及社会电电子商务务下达的的配送单单，制定定配送计计划，进进行配送送服务；（2）组织织货源发发布物流流商情。与与各供货货商签订订物流协协议或销销售代理理协议,并通过过邮送广广告、网网上商情情等多种种形式发发布。（3）货物物状态查查询。按按发货单单等多种种角度的的货物状状态

44、查询询；（4）实施施调度管管理。采采用各类类通讯方方式，实实现即时时调度；（5）与非非物流企企业的合合作管理理。提供供与社会会车队、仓仓储等企企业的合合作管理理及接口口功能；（6）投诉诉处理。根根据信息息中心提提供的客客户投诉诉信息，对对有关的的生产环环节进行行调查、处处理，并并将处理理结果反反馈给客客户。（7）考绩绩管理。根根据物流流服务业业的服务务质量考考核指标标与各个个营业生生产单位位(客户户服务中中心、网网站以及及其他部部门)营营运数据据，进行行服务质质量、业业务收入入考核管管理；（8）车辆辆管理。对对车辆、驾驾驶员登登记、查查询、资资料打印印，以及及服务记记录查询询；（9）配送送信息

45、录录入。将将物品配配送完成成情况录录入，上上传至信信息中心心；（10）代代收货款款。依据据和客户户签定的的代收货货款协议议，提供供代收货货款服务务；3.4 物物流结算算系统的的组织目前，从支支付结算算手段上上来看，可可以做到到货到付付款、窗窗口付款款、1885电话话银行，这这些手段段都已经经全部能能够实现现，并能能为用户户提供很很好的服服务。从从支付结结算工具具上来看看，有现现金、银银行信用用(汇票票、支票票、本票票)、电电子货币币(如绿绿卡、会会员卡)。从结结算范围围来看，有有同城、省省内异地地、乃至至省外，同同城结算算一般用用支票、本本票等，异异地结算算就要用用到汇票票、银行行托收、电电子

46、联行行汇兑等等，由于于银行在在对公、对对私业务务上处理理规则不不同，所所以支付付结算还还要区分分个人客客户和单单位客户户。除此此之外支支付结算算还要考考虑到内内部各作作业部门门之间的的结算关关系。 现需要进一一步完善善金融网网络建设设，并以以此为中中心，实实现储汇汇业务的的多元化化格局。目目前的结结算手段段还不是是太强大大，需要要不断的的完善，尤尤其需要要和各大大商业银银行合作作，推出出各种转转帐业务务，最大大限度的的方便用用户，以以促进第第三方物物流业务务的更好好发展。4.开展第第三方物物流需要要进一步步解决的的问题作为发展第第三方物物流的必必要条件件，很多多企业内内部拥有有实物网网、资金金

47、网和信信息网“三网”优势，但但是由于于主客观观原因，目目前三网网尚处于于相对分分离的运运行状态态，“三网合合一”还没有有实现。绿绿卡网尚尚未实现现网上支支付等功功能，资资金流通通仍只限限于汇兑兑这一单单一的方方式；综综合计算算机网仍仍处于建建设之中中，上网网的信息息种类不不多，处处理功能能有限；物流网网更为独独立，还还没有与与其他两两网建立立直接联联系。所所以说，企企业的三三网与电电子商务务所要求求的“三网合合”还有有相当的的距离。在加快三网网建设的的同时，许许多传统统上并没没有数网网合一优优势的企企业正通通过内外外资源的的整合赶赶超上来来，甚至至已经走走到了前前面：金金融企业业依托通通信网络

48、络开办了了在线支支付、电电子汇兑兑、异地地存取等等种类繁繁多的业业务，传传统的金金融业务务逐步实实现电子子化和信信息化；电子商商务公司司通过租租用电信信数据线线路获得得信息流流，通过过与银行行合作实实现网上上支付，通通过自己己组建或或依赖于于其他企企业获得得实物传传递网，从从而也实实现了“三网合合一”。 作作为企业业，只有有利用包包括互联联网技术术、通信信技术等等现代科科学技术术武装自自己，运运用新技技术改造造旧业务务并开拓拓出新的的利润源源，加快快三网的的功能完完善与有有机融合合，才能能实现企企业物流流的现代代化和可可持续发发展。企企业要真真正实现现“三网合合一”，首先先应使：三网在在各自的

49、的结构与与功能上上完善起起来，达达到高效效运作，然然后才是是三网之之间的联联接与融融合，最最终达到到“合一”的目标标。4.1加速速建设综综合计算算机网网络经济之之所以蓬蓬勃发展展，是因因为它已已经成为为企业利利润的源源泉。IInteel前总总裁葛鲁鲁夫曾说说，五年年之后将将没有网网络公司司。言下下之意，在在不远的的将来，每每一个企企业都将将与互联联网相连连。一方方面，企企业可以以通过提提供与网网络有关关的产品品或服务务获得直直接利润润；另一一方面，网网络提供供了一种种更高效效、低廉廉的信息息传递媒媒介，信信息借助助于网络络在企业业间和企企业内部部的传递递更为通通畅，从从而大大大提高效效率和降降

50、低成本本。从长长远来看看，综合合计算机机网的完完善和综综合利用用将为物物流企业业今后业业务的发发展提供供基本支支撑平台台。 利利用综合合计算机机网，能能够改变变传统的的物流作作业手段段和业务务处理模模式，实实现各类类信息处处理的电电子化，将将极大地地提高生生产效率率，降低低作业成成本，成成为物流流企业利利润的间间接来源源。同时时也可对对综合计计算机网网进行功功能扩展展，为物物流企业业创造直直接利润润。综合合计算机机网建成成使用后后，可以以利用其其剩余带带宽，提提供对其其他企业业、特别别是中小小企业的的互联网网接入服服务。4.2加快快实物网网的改造造物流是当前前制约电电子商务务发展的的瓶颈，无无

51、论物流流企业自自己还是是电子商商务企业业，都意意识到物物流企业业在物流流配送方方面的潜潜力。很很多物流流企业过过去所从从事的业业务其实实质就是是物流业业务。现现代物流流业是以以计算机机和通信信技术为为核心的的新技术术产业，但但当前的的物流尚尚处于依依靠传统统人工操操作方式式的初级级阶段，因因此很有有必要加加强物流流网与金金融网和和综合计计算机网网的有机机结合，实实现从传传统物流流企业向向现代物物流企业业的跨越越。 目目前送货货人送包包裹，以以后还要要送牛奶奶、矿泉泉水等生生活用品品,以致致今后发发展到送送大件物物品；直直递业务务运输产产品的品品种和数数量也会会逐步增增加，显显然仅仅仅依靠人人工

52、操作作不能满满足业务务发展的的需要，因因此，无无论是BB too B还还是B to C业务务都应该该尽快实实现计算算机化管管理。各各省、甚甚至各市市纷纷在在全国的的大中城城市设立立自己的的配货中中心，重重复建设设和资源源浪费非非常严重重，而且且各自为为政，严严重割裂裂了物流流的大网网优势。因因此在实实现物流流计算机机化管理理的同时时，还要要充分利利用物流流综合汁汁算机网网，尽快快建立“物流配配送网”，发挥挥行业优优势，实实现货运运部门信信息的全全网共享享。 综综上所述述，通过过功能的的完善和和有机融融合，能能够为企企业发展展第三方方物流业业务，增增加新的的利润增增长点，实实现物流流企业服服务功

53、能能和水平平的全面面提升，为为新世纪纪物流企企业铺就就更为宽宽广的发发展之路路。 5 结论现代第三方方物流，作作为一个个独立的的新兴产产业，被被喻为221世纪纪的”黄金产产业”，虽然然在我国国它尚处处于起步步阶段，但但发展前前景被普普遍看好好。随着着计算机机技术的的高速发发展、网网络经济济和信息息经济的的蓬勃兴兴起以及及经济全全球化进进程的加加快，第第三方物物流市场场竞争日日益加剧剧。传统统的运输输、储运运企业以以及一些些有实力力的大型型生产企企业，甚甚至有些些私营运运输企业业，纷纷纷采取行行动，以以不同的的形式参参与第三三方物流流市场的的竞争。不不仅如此此，国外外的一些些著名物物流、包包裹公

54、司司也纷纷纷进入中中国市场场，像 UPSS、FeeDexx、DPPWN和和TNTT都是名名列世界界前十强强的物流流企业，他他们之所所以来到到中国，正正是看到到了中国国物流业业所蕴含含的巨大大利润。据据国际货货币基金金组织估估算，我我国的物物流总成成本约占占GDPP的1445左右，按按GDPP为1万万亿美元元计算，约约有14450亿亿美元的的物流市市场空间间，是一一个十分分诱人的的市场。在在我国加加入WTTO后，跨跨国公司司的进入入将使中中国物流流市场的的竞争更更加激烈烈。 从从宏观上上讲，国国有企业业发展第第三方物物流，是是适应国国民经济济发展和和自身发发展的需需要。其其原因有有二：首首先是国国民经济济发展的的需要。加加入WTTO给国国内的企企业带来来了新的的压力。在在这种压压力下，企企业要获获得生存存和发展展空间，不不仅要为为市场提提供有竞竞争性的的产品，还还需要提提供与产产品的品品质相配配套的服服务。物物流配送送将是一一个十分分重要的的服务领领域，但但目前大大多数企企业所拥拥有的物物流队伍伍都不够够专业，不不能提供供规范的的服务；另一方方面，