管道中液体流速过大会产生静电吗

1、（(液体是易燃易爆的物料)液相流速一般取13m/s，气相流速一般不大于30m/s,液体流速过快，能够在管道中产生静电，为了防范此类事故的发生，在法兰连接的地方一般都有静电跨接以防范两块法兰之间放电发惹祸故。流速过快，能够产生静电，我以前就见过蒸汽泄露产生静电，关于危险介质，有明文规定，流速不能够高于多少关于易燃易爆流体流速过快是会产生静电的。流速的选择除了安全性还有经济性。管道中液体流速过大会产生静电，我们单位为保证安全生产，在法兰、阀门等连接处小于五个螺栓的均安装了静电跨接。讲一个亲身经历：99年时，我们装火车槽车，是易燃易爆液体。在装车过程中，突然发现槽车盖处起火，现场人员连忙使用灭火器将

2、火打灭。后想起来，十分惧怕。解析其原因就是装车鹤管和槽车的连接线零散，由于风大，鹤管摇动与槽车盖口接触，由于电位不一致，打火，造成可燃气燃烧。管线的高电位就是由于泵送液体在管线中搬动造成的。楼主满意否？当液体流速过快时，管道中就会产生流体静电，因此为了防范流体静电产生，在管道阀门法兰连接处一般都有静电跨接以防范两块法兰之间放电发惹祸故。可燃液体在管道内流速过快有可能产生静电。以前发生过柴油罐车在向柴油储罐内卸柴油时由于静电产生爆炸的事故，因此柴油罐车在卸柴油时必定要有可靠的接地。1、API2003-1991防范静电、闪电和杂散电流引燃的措施2.5公路槽车C、初流速应限制在1m/s以下；E、灌装

3、速度应控制在7m/s和下式所得值二者较小值之下：1/10v=0.5/d；F、装载后测量或采样前，应最少保持1min时间；G、关于孔径小于100m（细于100目）的过滤器或筛网，其下游最少保持30s的静电释放时间。2.7铁路槽车2.7.4对产生静电荷的控制油品电导率小于50PS/m时，v0.8/d，其余同样遵守2.5之规定海运作业3.2对静电荷产生的控制初装速度限制在1m/s以下，直至舱室内的输入口吞没在油内0.32m，方可加快装载速度。储罐4.2产生静电荷的控制b）在装油管吞没在油中0.6m或两倍管径以前，速度限制在1m/s以下；d）防范大量空气或其余夹带气体随液体泵入储罐。2、NFPA77-

4、1993关于办理防静电措施的建议4-3储罐4-3.2防范措施（b）灌装管尽量凑近罐底，把液体的湍流减小到最低限度。原则上应使灌入的液流呈水平，以减少对罐底水或聚积物的冲击；（c）在实质可能情况下，应该使从管口流入储罐的液体的线流速保持在1m/s，同时管口应没入液面之下；2/10d）应该尽量把罐底的水排掉，由于当液流或罐底存在不能够混杂的液体（如水）时，静电密度或单位体积中带的静电量将会增加；（e）用泵向有蒸汽的储罐泵送液体时，应减少夹带的空气和其余气体，由于穿过可燃性液体的气泡会在罐内产生静电，并在液体表面释放出自由电荷。4-7汽车罐车和油船4-7.2油船和油轮在储油船和船舱装卸油时油船和海岸

5、之间也不用电缆连接。3、BS5958-1991防静电技术规范第一部分整体考虑液体中的静电8.1.1在管中流动的单一相液体关于电导率很小、简单产生静电危险的液体，有一些经验关系式能够计算出在管路很长的条件下液体产生的最大电流，其广泛采用的是Schon方程：is=Kv2d2（K常数，4As2/m4）。若是用电荷密度表示，上式能够推出以下近似式：=5v，即：当v=110m/s时，=550C/m3。8.1.2在管中流动的液体/液体、液体/固体混杂物混杂液体经过管子泵送时，静电产生的过程原理与单一相液体同样。由于混杂液体互相接触面积增大，电荷产生的速度可能会比单一相液体快，但是不易对电荷产生的速度进行计

6、算。8.1.3经过过滤网和过滤器流动的液体详目的粒子过滤装置可产生大量的静电。走开过滤器的液体电荷密度一般在105000C/m3之间。3/108.3.2控制电荷生成8.3.2.1流速当液体电导率较低（低于50pS/m以下）时，且管路中还有其余液相时，能够采用1m/s的流速注入储蓄罐内。而在灌注作业的初始阶段是很可能存在有第2液相的。当管路中没有其余液相时，当前尚不能够确定出所有操作时所应该采用的流速上限。依照当前的知识，在任何情况下流速都不应高出7m/s4、BS5958-1991防静电技术规范第二部分对特别工业生产的详细建议船只（油轮）和驳船13.1总的说明13.2接地作业方法与油轮和驳船有关

7、的装载、测量和取样等各种液体办理作业，都会由于产生静电而引生气灾危险。要防范这些危险，应依照第13.2小节至第13.6小节中所给出的建议去做。13.2.2船只与岸上之间的装卸管道平时都是导电的。按常例，管道上都安装了一个绝缘的凸缘也许是一小段不导电的软管以防范由于船上和岸上之间可能存在的不同样电位而惹起的杂散电流所带来的危险。13.2.4必定保证在货舱周边工作的操作人员不会引生气灾危险。若是可能出现易燃性混杂物，要尽所有努力防范操作人员身上带电。13.3装载作业方法13.3.2若是注入的液体的电导率小于等于50pS/m，所使用的底部注入方法也许是注入管要保证能将所有对液体舱底部的不混杂的液体也

8、许是积淀物的搅动降低到最小。13.3.3若是液体舱底部可能存在不混杂的液体也许积淀物，在注入电导率小于等于50pS/m的液体时，应防范液体中含有空气或其余气体。4/1013.3.4若是注入的液体的电导率小于等于50pS/m，在注入口被覆盖上以前，用于装载的管道中的液体的直线流速不能够高出1m/s。若是出现第二个不混溶相，比方悬浮在油中的水，则因素来保持在1m/s。在不会出现第二不混溶相的情况下的最大安全直线流速当前还没有确定出来。但是经验显示，当前管道系统设计的流速限制足以保证作业的安全。当前还没有数据显示流速小于等于7m/s时会产生危险。13.4过滤器安装在货舱管道系统上游处的详目过滤器可能

9、会产生大量的电荷。应依照第16条的建议中给出的方法来办理过滤器产生的电荷。注：16.3对过滤器下游驻留时间的规定是：电导率（r）小于2pS/m的液体，驻留时间应达到3T（T50/r）；对电导率更低的液体，T应为100s。5、AS1020-1970南澳大利亚静电规范6.1.3影响静电产生的因素6.1.3.1电导率6.1.3.2污染物大量液体输送时，与发射或溅射过程不同样，液体产生静电的速率取决于它的电导率，但不存在任何可予计的正确关系（a）拥有高分子量的污染物在未曾有效的增加导电率的情况下，就会正常的增加静电的产生。这特别适用于溶解为胶质的污染物，如橡胶和沥青；（b）夹带水：在干净的未精制或已精

10、制的石油产品中的夹带水的存在将大大的增加产品的静电产生趋势。6.1.3.3流体的输送速度和流动状态5/106.1.4特别液体的静电产生趋势当管径恒准时，静电起电会随速度而增加。若是，比方粗糙的管表面或阻挡物惹起湍流时，也会增加静电的产生。已经发现乙醚、二硫化碳的净的静电产生速率特别高，而以下每种液体却分别逐个减小：某些笨的同系物、汽油、煤油、其余石油烃、某些氯化氢类、脂、酮和醇。6.9防范高流速6.9.2烃类关于非导电烃若是流速v（m/s）和管径d（m）能使v2d不高出0.64m3/s2，就会使它的带电限制到一个安全水平。6.20切换装油指把液体装入起初装有不同样蒸汽压的液体的罐中或舱中的过程

11、。一般说，关于电导率大体同样的液体，静电产生将会显然的增加。与液体有关的各种工艺过程15.4油船和驳船的装卸油船和驳船必定按石油标准规范安全推行和/或美国石油学会规范RP2003的有关要求进行。6、静电安全指南（日）19882.2.2.2配管的输送与灌装1）防范液体飞散2）限制初期速度在以下灌装的初期，要将灌装管内的流速限制在约1m/s以内。6/10a）用导管灌装时，其前端张口处要完好浸于液体中；b）由罐体侧面灌装时，液体要超出入口灌上部一个管径的高度；c）用悬浮罐时，要使浮顶部分完好浮在液面上；d）配管内液体中混入水、空气等不溶性物质时，要将不溶性物质完好由配管中排出。3）限制最大流速a）关

12、于导电率在10-10S/m以下的可燃性液体最大流速的限制值，能够由下式计算：；最大值7m/s以下。设=0.8pS/m，表2.1为此种场合的计算例。2、表2.1最大流速的限制值配管内径（mm）L2.9m时的流速（m/s）L7.2m时的流速（m/s）804.81003.86.01502.54.07/102001.93.02502.43、4）防范水分等的混入可燃性液体中含有水分、空气时，会增加配管内的带电，并会惹起罐内沉降带电和浮起带电，因此要以以下措施全力防范它们的混入a）输送液体以前，要尽量排出管内的水分、空气等；b）要尽量频频的排出滞留于罐底的水；c）用液泵输送时，不要由负压部分吸入空气。5）

13、微孔过滤器a）微孔过滤器要尽量设置在配管的上流部位，经事以后（下流）的配管来废弛带电电荷。此种场合微孔过滤器下流部配管长度所需的最小值，由下式计算：Z=3v/k。此长度不能够实现时，要使液体在配管内滞留时间（Z/v）达到30s以上。五、易燃、可燃液体静电安全管理规定第五条甲、乙类液体进入贮罐和槽车时，初流速不得大于1m/s。当入口管吞没200mm后可提高流速，最高不得高出6m/s。甲、乙类液体含游离水、有机杂质以及两种以上油品混送时的初流速亦不得高出1m/s。8/10甲、乙类液体经过增加抗静电剂，或有特地静电除掉器与静电报警仪同时具备的，流速可为6m/s。当液体输送管线上装有过滤器时，甲、乙类

14、液体输送自过滤器至装料之间应有30s的缓和时间。第十二条为防范人体带静电产生电击或放电，惹起可燃性物质着火、爆炸等事故的发生，必定除掉人体静电。第二十六条装卸栈台、码头区的接地系统4、栈台至装卸油船之间和管线之间不做电气连接（包括跨接电缆），应在装油管线上设105108的绝缘法兰或装设绝缘管段。14、GB/T15626-1995散装液体化工产品港口装卸技术要求4.2流速要求4.2.1易燃液体装卸始末，管道内流速不高出1m/s，正常作业流速不宜高出3m/s。4.2.2其余液体产品可采用经济流速。易燃易爆液体在管道内流速过快,简单致使静电荷累积,从而惹起爆炸燃烧。因此在工程设计中,需严格控制易燃易

15、爆液体的流速。文章主要从安全流速和经济流速两方面进行阐述,明确了易燃易爆液体管道流速的确定原则。要点词：易燃易爆液体流速静电管道分类号：TQ086.5工业技术化学工业一般性问题化工厂生产安全技术全文快照：流速；静电；管道1归纳易燃易爆液体：闪点45的甲9/10B、乙A类可燃液体11易燃易爆液体的危害及课题研究的意义易燃易爆液体由于拥有易燃性、易爆性、静电荷易齐集性、伤害性等危险有害因素。一旦惹起爆炸燃烧，会产生大量的有毒烟雾，不仅存在扑救困难，还将对人体的健康造成极大危害，亦给环境带来污染造成直接的经济损失巨大，无形的影响，亦不能预计。而易燃易爆液体管道流速的研究正是为认识决因流速过快而惹起的易燃易爆液体因静电起火爆炸燃烧的问题工程设计中易燃易爆液体流速的取值包括两方面一方面是为认识决因静电荷累积造成火灾的发生而控制易燃易爆液体在管道内的流速值我们可将此称为安全流速：另一方面是设备管道工程成本最低的经济流速2安全流速的确定易燃易