知识拓展：郑和下西洋

1、PAGE8郑和下西洋“西洋”明史外国传说：“婆罗，又名文莱，东洋尽处，西洋所自起也。”可见明代以文莱即东经110相当我国雷州半岛以及加里曼丹岛西岸为准来划分东、西洋，把文莱以西的地方叫“西洋”，文莱以东的地方叫“东洋”。郑和出使的国家，都在当时“西洋”的范围内，因此郑和的七次出使叫作“下西洋”。郑和航海的规模郑和航海的船队，由宝船郑和和副使王景弘、天师、和尚所坐、马船运输船、粮船运粮船、坐船运兵船、战船等组成。据西洋记记载，这5种船只中，最大的是宝船。第一次下西洋有宝船63艘马欢瀛涯胜览，第三次48艘费信星槎胜览，第七次61艘瀛涯胜览。这种宝船“体势巍然，巨无与敌，蓬帆锚舵，非二三百人莫能举动

2、”巩珍西洋番国志。其“大者长四十四丈四尺，阔一十八丈”瀛涯胜览。明代造船习用淮尺，淮尺一尺合0342米，则大号宝船长1518米，阔616米。宝船的建造技术，达到当时世界木船建造的最高水平。随从郑和航海的人员，据祝允明前闻记下西洋条记载有“官校、旗军、火长、舵工、班碇手、通事、办事、书算手、医士、铁锚、木、搭材等匠，水手、民稍人等”共27550员名。其中，旗校、勇士、力士、军力、余丁是各色将士，通事是翻译，买办、办事、书算手是管理贸易和书算的事务人员，阴阳官和阴阳生是观察、预报气象的人员，火长、舵工、班碇手、水手、民稍是驾驶宝船的船工，火长掌管罗盘，掌握航行方向，舵工掌舵，班碇手掌锚，铁锚、木、

3、搭材匠是船上的各色工匠，铁锚匠管理铁活，木匠管修理船舶。这个载着二万七千多人的船队里，有医官、医士180人，平均每150人有一个医生。从上面的材料里，我们可以看到郑和航海规模的宏大和组织的周密。种类桅数长度宽度长宽比例宝船944丈18丈243马船837丈15丈246粮船728丈12丈233坐船624丈9丈266战船518丈68丈250郑和七次下西洋的简单经过第一次：1405年7月到1407年10月。他率领将士等27800余人，从长江口的刘家港出发，到达占城、爪哇、旧港、苏门答腊、满剌加、古里、锡兰等国。同行的人有王景弘等。经过旧港的时候，有海盗陈祖义广东人纵横海上，阴谋抢劫郑和船队，郑和奋勇还

4、击，生擒了陈祖义，把他带回中国，献俘于朝。第二次：1407年10月到1409年7、8月间。到达占城、爪哇、暹罗、苏门答腊、古里、锡兰等国。同行的人有王景弘、侯显等。这一次出使，大概是送那些外国来的使节回国，顺便再作第二次访问。第三次：1409年10月到1411年7月。率领将士二万七千余人，到达占城、爪哇、满剌加、苏门答腊、锡兰、小葛兰、柯枝、古里等国。同行的人有费信、王景弘等。郑和在满剌加征得当地国王拜里米苏剌的同意，建立了排栅城垣，设四门更鼓楼；在里面又建立重栅小城，盖造仓库，作为一个中间转运站。第四次：1413年何月不详到1415年8月。同行的人有马欢。这次到达的地方比较多，有占城、爪哇、

5、苏门答腊、锡兰、柯枝、古里、忽鲁谟斯等十五六个国家。郑和越过印度以西，到达了波斯湾。第五次：1417年5月到1419年8月。这次到的地方最远，除了到达爪哇、古里、忽鲁谟斯和阿丹，还到达非洲东海岸一带地方，如木骨都束、不剌哇。同行的人大概有王景弘等。回来的时候，有17个国家的使节同来中国访问，其中有的是王子，有的是王叔、王弟。郑和还带回来狮子、金钱豹、长颈鹿等珍奇动物。第六次：1421年春天到1422年9月。到达榜葛剌、古里、阿丹、木骨都束、不剌哇等国。同行的人有王景弘、马欢。这一次旅行主要是把各国使节送回本国。第七次：1431年1月到1433年7月。同行的人有王景弘、李兴、朱良、周满、洪保、杨

6、真、张达、吴忠、朱真、王衡、马欢、费信、巩珍等。整个船队的人员，有官校、旗军、火长、舵工、通事、办事等共27550名。到了占城、爪哇、旧港、满剌加、苏门答腊、锡兰、古里、忽鲁谟斯等17个国家。回国的时候，苏门答腊等10国使节同来北京，访问明朝。上面所提到的主要国家，占城今越南南部，暹罗就是今天的泰国，满剌加今马来半岛马六甲一带，榜葛剌就是今天孟加拉一带，古里、柯枝、小葛兰都在印度西南海岸，小葛兰在最南端，柯枝就是今天的科钦，古里就是今天的卡利卡特，锡兰就是今天的斯里兰卡，忽鲁谟斯位今伊朗波斯湾口阿巴斯港南的岛上，阿丹就是今天的亚丁，木骨都束和卜剌哇都在非洲东海岸，木骨都束就是今天索马里摩加迪沙

7、。郑和下西洋路线地图所示，系第七次下西洋的路线。郑和航海比欧洲航海家的远航早半个多世纪郑和下西洋，比欧洲航海家哥伦布、达伽马和麦哲伦的航行都早得多。且不说郑和1405年的第一次下西洋，即以1433年第七次即最后一次下西洋返航而言，也比1492年哥伦布到达美洲早59年，比1498年达伽马绕好望角到达印度卡利卡特早65年，比1519年麦哲伦开始环球航行早86年。就航海规模来说，郑和下西洋比哥伦布等人的远航规模也大得多。如哥伦布航行美洲，第一次为90人，3艘船，其中一艘旗舰245米，宽6米，排水量为100吨，其他二舰为50吨、40吨；第二次人数一说10001500人之间，一说约1200人；船数为17

8、，大小未详，按乘人数推算，大约比第一次乘的船要大一二倍。第三、四次人数、船数均不详。郑和远航的人数、船数均大大超过哥伦布。至于船只的排水量，我们曾请水运史研究人员房仲甫计算。他认为宝船为沙船型，据现代沙船比例计算，大号宝船总长440尺，满载水线长3036尺，最大吃水19尺，船宽180尺，满载水线宽176尺，宝船排水体积25627立方米，即排水量为25000多吨。但据江苏外海沙船比例计算，长44丈，底宽86丈，则舱深225尺，吃水113尺，排水量则为7833吨。究竟如何计算，尚待进一步研究。不过无论如何计算，其排水量大大超过哥伦布远航船只，则是肯定无疑的。现将郑和下西洋同哥伦布、达伽马等人的航海

9、列表比较如下：郑和哥伦布达伽马下“西洋”到达美洲绕过好望角，到达印度时间14051433年14921504年14971498年次数7次4次1次人数27800人10001500人160人船数大号宝船63艘共百余艘17艘4艘一说3艘船只大小大号宝船长444丈，宽18丈淮尺，折合公制长1518米，宽616米旗舰100吨，长245米，宽6米，其他二舰50吨、40吨120吨100吨50吨郑和的远航，促进和加强了中国同亚非各国的经济交流和友好关系古里是郑和船队每次都到达的重要中转站，永乐五年1407年，郑和赍诏敕，赐古里国王诰命银印，给赐升赏各头目品级冠带，并建碑庭，刻石曰：“其国去中国十万余里，民物威若

10、，熙同风，刻石于兹，永示万世。”马欢瀛涯胜览古里国永乐七年1409年，当郑和船队到达占城时，受到占城国王的盛情欢迎。“其酋长头戴三山金花冠，身披锦花手巾乘象，前后拥随番兵五百余，或执锋刃短枪，或舞皮牌，善鼓，吹椰笛壳筒。其部领皆乘马出郊迎接。诏赏，下象，膝行，匍匐，感沐天恩，奏贡方物。”费信星槎胜览当郑和的船队到达非洲东岸诸国时，他们将带来的丝织品、瓷器等换取非洲当地的龙涎香、没药、乳香、象牙等特产，麻林国遣使献来的长颈鹿，被中国人称为“麒麟”，并视为吉利的象征；木骨都束进献了狮子、花福鹿；不剌哇进献了千里骆驼、鸵鸟。各国使节也一同来中国访问，现在索马里国家博物馆里，还陈列着当年郑和带去的瓷器，索马里政府在当年郑和到过的布拉瓦不剌哇还把一个地区命名为“中国村”或“郑和屯”，并立碑纪念。郑和船队每到一处，首先了解各国的货币及贸易状况，然后进行经济活动。爪哇“行使中国历代铜钱。一般国人最喜中国青花瓷器则用铜钱买易”瀛涯胜览爪哇国。此为货币的方式交易，锡兰则对“中国麝香、丝、色绢、青瓷、盘碗铜钱、樟脑甚喜，则将宝石珍珠换易”瀛涯胜览锡