预应力混凝土桥梁荷载试验检测报告

1、Xxx桥荷载试验报告 表 11-1所列，同同时表中中亦列出出频率理理论计算算值。由由表可以以看出，预应力空心板简支梁桥实测基频6.84Hz大于大于理论计算值5.78Hz，且大于3.0Hz（评定规程指出实测的简支梁桥桥跨结构的一阶竖弯自振频率一般应大于3.0Hz，否则认为桥跨结构的总体刚度较差）。实测20米跨预应力空心板第一阶阻尼比为2.33%，而通常桥梁结构的阻尼比在1%8%之间，同时通过与国内结构相似的桥梁进行对比，xxx市xxx桥的阻尼比与之相近。自振特性测试结果说明xxx市xxx桥整体刚度良好、较理论为大，结构传递振动能力及均质性较好。表 11- SEQ 表 * ARABIC s 1 1

2、 实测频频率与理理论频率率的对比比项目模态阶数实测频率SS（Hz）计算频率JJ（Hz）S/J20米预应应力空心心板基频6.845.781.18无障碍行车车试验分分析及评评定桥梁结构在在移动车车辆荷载载作用下下的动力力反应，是是桥梁和和车辆这这两个振振动系统统相互作作用的结结果，除除了与这这两者本本身的动动力特性性（质量量、刚度度、阻尼尼）有关关外，还还与桥面面的不平平整度、车车辆行驶驶的速度度有关。无无障碍行行车试验验是为了了测定桥桥梁结构构在运行行车辆的的状态下下的动力力反应，测测量各控控制截面面在不同同车速下下的动挠挠度和冲冲击系数数。20米预应应力空心心板冲击击系数强迫振动是是结构受受到

3、随时时间变化化的外力力时所显显示的反反映，动动应变测测点在不不同车速速激振下下的部分分动应变变时程曲曲线见图图11-5。通过对对xxxx市xxx桥20米预应应力空心心板进行行计算分分析得到到，该桥桥理论结结构基频频为5.78HHz，根据据公路路桥涵设设计通用用规范中中的规定定，计算算得到该该桥的冲冲击系数数为0.29。xxxx市xxx桥20米预应应力空心心板无障障碍跑车车情况下下的实测测冲击系系数列于于表11-2中。(a) 5 kkm/hh行驶时时跨中板板底16号测点点动应变变时程响响应曲线线(b)110 kkm/hh行驶时时跨中板板底16号测点点动应变变时程响响应曲线线(c) 20 km/h

4、行驶驶时跨中中板底16号测点点动应变变时程响响应曲线线(d) 30 km/h行驶驶时跨中中板底16号测点点动应变变时程响响应曲线线图11-55 xxxx桥实测动动应变时时程响应应曲线表 11-2 桥梁在不同车车速下的的冲击系系数序号行车速度（km/hh）测点最大动应变变（1e-6）换算标准荷荷载下实测冲击系系数理论冲击系系数15139.61.080.29233.81.08337.71.06430.81.08523.21.09623.61.09210132.71.05233.61.05335.41.06429.31.06522.91.07623.11.07320134.31.15237.91.1

5、4339.81.15434.01.11526.71.16627.61.17430133.41.08236.21.07336.11.07431.11.09524.41.10625.11.117最大值0.17由实测数据据经过计计算可知知，无障障碍行车车试验下下xxxx市xxx桥冲击系系数为0.117。从桥桥梁结构构关于冲冲击系数数的相关关规定可可知，xxxx市市xxx桥整体刚刚度较好好，结构构动力性性能优越越，行车车舒适性性较好。分析及评定定冲击系数的的大小综综合反应应了桥梁梁结构的的受力性性能，桥桥面平整整度以及及桥梁的的动力性性能。xxx市xxxx桥实测的的冲击系系数为0.117，根据公公路桥

6、涵涵设计通通用规范范中规规定计算算得到的的冲击系系数为00.299。实测值值小于计计算值，说说明实际际桥梁结结构动力力性能较较好，桥桥面行车车较为舒舒适。结论通过外观质质量检查查、现场场试验现现象、试试验数据据以及试试验结果果的分析析，可得得到如下下结论：（1）本次次试验的的静力荷荷载试验验效率满满足公公路桥梁梁承载能能力检测测评定规规程的的要求，说说明本次次荷载试试验能够够反映桥桥跨结构构在标准准荷载作作用下的的受力性性能。（2）荷载载卸零后后，各测测点的相相对残余余变形在在4%以内，满满足公公路桥梁梁承载能能力检测测评定规规程中中残余变变形不大大于20%的要求求。（3）各工工况试验验荷载满

7、满载时，跨跨中截面面实测的的挠度、应应变均小小于理论论计算值值，校验验系数满满足公公路桥梁梁承载能能力检测测评定规规程中中的要求求，说明明桥跨结结构的截截面刚度度和总体刚度度满足要要求。（4）预应应力空心心板加载载前后未未发现裂裂缝。（5）动载载试验结结果表明明，结构构实测自自振频率率与跨径径相近的的同类桥桥梁相比比，在正正常范围围以内，且且基频略略大于理理论计算算值，同同时实测测的阻尼尼比在常常值范围围以内，说说明桥梁梁的总体体刚度较较好，结结构传递递振动能能力及均均质性较较好；桥桥面无障障碍行车车情况下下，结构构冲击系系数满足足规范规规定，桥桥梁动力力性能较较好。通过对该桥桥进行荷荷载试验验以及对对试验数数据的计计算分析析表明，福建省xxx市xxx桥整体工作性能处于弹性状态，承载能力满足公路-级荷载的使用要求，