区域发展对交通运输布局的影响-以京沪交通为例导学案-高中地理人教版（2019）必修二

地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展区域发展对交通运输布局的影响导学案请同学们欣赏视频：中国名片——感受中国高铁建设成就一、交通运输需求与交通运输布局活动一【小组合作：交通线路大猜想】以下是我国目前运营的其中四条高铁，根据人口分布图（人口数据及）请猜测我国第一条具有世界先进水平的高速铁路是哪一条？并说出理由。京广高铁京沪高铁郑西高铁沪昆高铁选择高铁线：选择理由：材料一：第七次全国人口普查城市人口数据城市上海北京广州郑州昆明武汉西安人口（万人）248721891867126085012321295材料二：2022中国十强城市（从硬经济和软经济两大指标，根据GDP、储蓄、财政、环境、科教、文化、卫生等七个维度打分）排名12345678910城市北京上海深圳广州杭州南京苏州武汉成都天津分值95.2391.3880.1777.6877.0275.9672.6571.4467.8967.46活动二【自我探究：识京沪交通】材料一京沪铁路是中国一条从北京通往上海的客货共线铁路，于1968年建成。沿线人口密集、经济发达，有许多重要工业城市、大型煤、铁、石油基地，粮棉集中产区和鱼米之乡。京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，严重制约了沿线经济的发展。材料二2008年4月18日，京沪高速铁路正式开工建设，并于2011年6月30日正式通车。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。材料三京沪高速铁路路线图、曲阜东站位置示意图。1、分析说明京沪线的铁路运输密度是全国铁路平均水平的4倍的原因。2、已有京沪铁路和京沪高速公路，但国家仍然投巨资建设专门用于客运的京沪高速铁路，主要原因是什么？3、一般铁路站点设立在市区有利于市民出行，但京沪高铁沿线很多站点未设在市区。请从城市化角度说明原因。活动三【小组探究：走京沪交通】第一站北京南站北京南站立体交通枢纽：集高铁、地铁、市郊铁路、公交、出租等各种交通方式于一体。北京大兴国际机场为全球建设规模最大的新机场，2019年已建成使用，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。始建于1910年的中国历史上第一个机场北京南苑机场正式关闭。第二站蚌埠南站京沪高铁全线长约1318公里，全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万多亩耕地相比，少占耕地2万多亩。“以桥代路”是京沪高铁的一大特色，全线共有桥梁244座，桥梁总长度为1059.7公里，占全线的80%。（京沪高铁驶过麦田-安徽蚌埠）第三站上海虹桥站上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。根据以上材料，分析交通运输布局还应该注意什