2021年动车组简介实用资料

法国澳大利亚法国澳大利亚12021年动车组简介实用资料22021年动车组简介实用资料3中国CRH

中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH是ChinaRailwayHigh-speed（中国铁路高速）的缩写，第一代动车组CRH1，CRH2，CRH3，CRH5几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。中国CRH中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名4CRHCRH1：四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司CRH2：四方机车车辆股份有限公司+日本川崎（原型车：新干线E2-10000)CRH3：唐山轨道有限责任公司+德国西门子（原型车：德国VELARO-E)CRH5：长春轨道客车股份有限公司+法国阿尔斯通（原型车：法国SM3)CRHCRH1：四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司5CRH1简介由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司制造，既有快速、舒适、可靠的特点，又满足了中国铁路客运的和大运量的需求。全车设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾卫生间。定员668人，两列重联编组或提供1336个座席。全部动力在车底下，动力分散，起动加速很快，停车也快。CRH1简介由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备6编组CRH1动车组由8辆车组成，5动3拖，首尾设司机室，可双向驾驶。

ZY10xx01-ZE10xx02-ZE10xx03-ZE10xx04-ZEC10xx05-ZE10xx06-ZE10xx07-ZY10xx00

xx:编号(01-40)

ZY:一等座车

ZE:二等座车

ZEC:二等座车/餐车当中编号00及01的车厢拥有驾驶室，车外写有CRH1-0xxA；编号02及07的车厢拥有受电弓。编组CRH1动车组由8辆车组成，5动3拖，首尾设司72021年动车组简介实用资料8CRH2简介CRH2，南车四方联合日本川崎重工生产，引进技术，逐步国产化，原型日本新干线E2-1000，但动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T铁路大提速中，CRH2运行于京广，京沪，浙赣，胶济线上。CRH2简介CRH2，南车四方联合日本川崎重工生9CRH2动车组由8辆车组成，4动（M）4拖（T），首尾设司机室，可双向驾驶。编组后结构（其中4和6上设受电弓）

T1c+M2+M1+T2+T1k+M2+M1s+T212345678运营速度：200km/h牵引功率：4800kw制动距离：平直道上紧急制动，若初速为200km/h，距离S<2000m；若初速为160km/h则距离s<1400m。轴重：小于14tCRH2动车组由8辆车组成，4动（M）4拖（T），首尾设司机102021年动车组简介实用资料11CRH3简介CRH3动车组为4动4拖8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形，其载客速度为350KM\H，最高试验速度为404KM\H。两端为司机室，正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行，自动解编。CRH3动车组设置一等座车一辆、二等座车6辆和一辆带厨房的二等座车。一等车厢座席采取2＋2布置，二等车车厢座席采取2＋3布置，除带厨房的二等座车采用固定座椅外，其余车型均采用了可旋转座椅，全车定员557人。CRH3简介CRH3动车组为4动4拖8辆编组，122021年动车组简介实用资料13CRH5简介

该车型采用动力分布式设计，以同厂的Pendolino宽体摆式为基础，但不会装设摆式功能，车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型，营运速度为200公里以上，为数60组，每组8节。在2004年10月10号所签定的合同下，阿尔斯通会提供3列完全的样车（意大利组装）和6列可拆装的版本样车（以散件形式付运，由中方负责组装）。其余的51列会在接受了技术转移的中国组装，并且会有65%国产部件安装在余下的上使用。车壳的组装是由长春车辆厂负责，同时也是转向架装配和测试的地点。青岛的四方厂则提供牵引电机和控制设备，同时永济厂也提供牵引电机和牵引电力设备，辅助整流器和电池等。合同总值6.2亿欧元。CRH5简介该车型采用动力分布式设计，以同厂的Pe14主要技术参数编组：CRH5由8辆车组成，5动3托，首尾设司机室，可双向驾驶。运营速度：200km/h牵引功率：5500kw制动距离：平直道上紧急制动时，若初速为200km/h，距离S<2000m；若初速为160，则距离S<1400m。轴重：小于17t受电弓位置：3号车和6号车主要技术参数编组：CRH5由8辆车组成，5动3托，首尾设司机152021年动车组简介实用资料16动车组主要技术参数（时速200300公里动车组主要技术条件-铁运函[2006]462）

车型项目CRH1CRH2CRH3CRH5编组型式8辆编组，可两编组连挂运行动力配置2×(2M+1T)+(1M+1T)4M+4T4M+4T(3M+1T)+(2M+2T)车种一等车、二等车、酒吧座车合造车定员(人)670610601622运营速度(km/h)200300200试验速度(km/h)250330250牵引功率(kW)5300480088005500车体型式不锈钢车体大型中空型材铝合金车体转向架H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧轴重(t)≤16≤14≤17≤17（动）/16（拖）受流电压制式AC25kV-50Hz牵引电机功率(kW)265300562550制动方式直通式电空制动+再生制动辅助供电制式3相AC380V50Hz，DC110VDC100V、单相AC100VAC220V、AC400V3相AC440V60Hz，DC110V3相AC380V50Hz，DC24V列车控制网络系统车载分布式计算机网络系统动车组主要技术参数车型CRH1CRH2CRH3C17四种动车组在平直道的加速性能表速度km/h加速时间加速距离CRH1CRH2CRH3CRH5CRH1CRH2CRH3CRH5ssssmmmm5023372825156263193175100558058

568551166816

827150108134921092722304420292725200194219145

201693972204638

72592503433741953931636717052914519455300376

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四种动车组具有良好的起动加速性能，在平直道上，CRH1、CHR2、CRH5型动车组可以在3-4分钟内加速至时速200公里，CRH3型动车组在不到7分钟内加速至时速300公里。四种动车组在平直道的加速性能表速度加速时间加速距离CRH118九大关键技术引进的实现方式CRH2动车组九大关键技术引进的实现方式CRH2动车组19九大关键技术引进的实现方式动车组系统集成唐山机车车辆厂永济电机厂铁科院机辆所牵引电机列车网络控制系统牵引控制系统牵引和辅助变流器转向架车体CRH3动车组西门子技术转让西门子技术转让西门子技术转让九大关键技术引进的实现方式动车组唐山机车永济电机厂铁科院牵引20九大关键技术引进的实现方式CRH5动车组九大关键技术引进的实现方式CRH5动车组21CRH谱系梳理CRH1——青岛四方庞巴迪CRH谱系梳理CRH1——青岛四方庞巴迪222021年动车组简介实用资料23配属：上海局、南昌局、成都局配属：242021年动车组简介实用资料25CRH2——青岛四方川崎CRH2——青岛四方川崎262021年动车组简介实用资料272021年动车组简介实用资料28

2015年11月10日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组，当日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，这标志着CRH2G型高寒动车组正式取得市场“通行证”。

CRH2G型高寒动车组时速250公里，采用8辆编组，车头的设计灵感取自“骏马”。该动车组能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。CRH2G还解决了高海拔适应性和防紫外线老化的技术难题，能在高达3600米的高海拔地区安全运营。2015年11月10日，由中车青岛四方机车车辆股29CRH3——唐客-西门子(4M4T)CRH3——唐客-西门子(4M4T)30CRH5——长客-阿尔斯通CRH5——长客-阿尔斯通31中车—青岛四方（完全自主研发）中车—青岛四方（完全自主研发）322021年动车组简介实用资料332021年动车组简介实用资料34(4M4T)(4M4T)352021年动车组简介实用资料36

这次的标准动车组是按照正向研发的思路进行的，什么叫正向研发？首先我要考虑有什么样的需求，比如车跑多少公里，跑什么样的线路，然后根据需求，设计一套技术标准，再根据这套技术标准，去全面研发一套动车组。这是两条完全不同的路线，它已经完全跳出了原来“引进消化再创新”的路径，是一种全新的研发。这次的标准动车组是按照正向研发的思路进行的372021年动车组简介实用资料382021年动车组简介实用资料3939.习惯让生活不再变化，让人有种莫名的安全感，却又有种莫名的寂寞。而你永远不知道，你的习惯会让你错过什么28.多用心去倾听别人怎么说，不要急着表达你自己的看法。90.为了自己想要的未来，无论现在有多难熬，都必须得满怀信心的坚持下去。87.要爱，就疯狂，两个人撑起所有梦想；不爱，就坚强，一人扛起所有的伤。95.有希望的地方，痛苦也成快乐。70.你不能左右天气，但你能转变你的心情。33.这个社会是存在不公平的，不要抱怨，因为没有用！人总是在反省中进步的！16.不要在你一定会后悔的地方浪费你的生命。56.能够在这个世界上独领风骚的人，必定是专心致志于一事的人。伟大的人从不把精力浪费在自我不擅长的领域中，也不愚蠢地分散自我的专长。其实，这个伟大的秘密一向摆在我的眼前，只是我的眼睛看不到它。96.我们可以失望，但不能盲目。30.与其用泪水悔恨今天，不如用汗水拼搏今天。19.拥有一颗无私的爱心，便拥有了一切。56.生命就是一个过程，曲曲折折，坎坎坷坷，顺心的时候也有，失落的地方不少。我们就是在苦乐间进行我们的人生，只是愉快时易于陶醉，忘乎所以，印象也许轻微。痛苦时伤心难受，情不自禁，感受特别明显。81.志向要远些，目标要近些，与其躺在原地做梦，不如逐步靠近梦想。75.人生快不快乐看心情，幸不幸福看心态。57.一个成功者只知抱定理想，向前行进。39.习惯让生活不再变化，让人有种莫名的安全感，却又有种莫名40法国澳大利亚法国澳大利亚412021年动车组简介实用资料422021年动车组简介实用资料43中国CRH

中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH是ChinaRailwayHigh-speed（中国铁路高速）的缩写，第一代动车组CRH1，CRH2，CRH3，CRH5几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。中国CRH中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名44CRHCRH1：四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司CRH2：四方机车车辆股份有限公司+日本川崎（原型车：新干线E2-10000)CRH3：唐山轨道有限责任公司+德国西门子（原型车：德国VELARO-E)CRH5：长春轨道客车股份有限公司+法国阿尔斯通（原型车：法国SM3)CRHCRH1：四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司45CRH1简介由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司制造，既有快速、舒适、可靠的特点，又满足了中国铁路客运的和大运量的需求。全车设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾卫生间。定员668人，两列重联编组或提供1336个座席。全部动力在车底下，动力分散，起动加速很快，停车也快。CRH1简介由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备46编组CRH1动车组由8辆车组成，5动3拖，首尾设司机室，可双向驾驶。

ZY10xx01-ZE10xx02-ZE10xx03-ZE10xx04-ZEC10xx05-ZE10xx06-ZE10xx07-ZY10xx00

xx:编号(01-40)

ZY:一等座车

ZE:二等座车

ZEC:二等座车/餐车当中编号00及01的车厢拥有驾驶室，车外写有CRH1-0xxA；编号02及07的车厢拥有受电弓。编组CRH1动车组由8辆车组成，5动3拖，首尾设司472021年动车组简介实用资料48CRH2简介CRH2，南车四方联合日本川崎重工生产，引进技术，逐步国产化，原型日本新干线E2-1000，但动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T铁路大提速中，CRH2运行于京广，京沪，浙赣，胶济线上。CRH2简介CRH2，南车四方联合日本川崎重工生49CRH2动车组由8辆车组成，4动（M）4拖（T），首尾设司机室，可双向驾驶。编组后结构（其中4和6上设受电弓）

T1c+M2+M1+T2+T1k+M2+M1s+T212345678运营速度：200km/h牵引功率：4800kw制动距离：平直道上紧急制动，若初速为200km/h，距离S<2000m；若初速为160km/h则距离s<1400m。轴重：小于14tCRH2动车组由8辆车组成，4动（M）4拖（T），首尾设司机502021年动车组简介实用资料51CRH3简介CRH3动车组为4动4拖8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形，其载客速度为350KM\H，最高试验速度为404KM\H。两端为司机室，正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行，自动解编。CRH3动车组设置一等座车一辆、二等座车6辆和一辆带厨房的二等座车。一等车厢座席采取2＋2布置，二等车车厢座席采取2＋3布置，除带厨房的二等座车采用固定座椅外，其余车型均采用了可旋转座椅，全车定员557人。CRH3简介CRH3动车组为4动4拖8辆编组，522021年动车组简介实用资料53CRH5简介

该车型采用动力分布式设计，以同厂的Pendolino宽体摆式为基础，但不会装设摆式功能，车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型，营运速度为200公里以上，为数60组，每组8节。在2004年10月10号所签定的合同下，阿尔斯通会提供3列完全的样车（意大利组装）和6列可拆装的版本样车（以散件形式付运，由中方负责组装）。其余的51列会在接受了技术转移的中国组装，并且会有65%国产部件安装在余下的上使用。车壳的组装是由长春车辆厂负责，同时也是转向架装配和测试的地点。青岛的四方厂则提供牵引电机和控制设备，同时永济厂也提供牵引电机和牵引电力设备，辅助整流器和电池等。合同总值6.2亿欧元。CRH5简介该车型采用动力分布式设计，以同厂的Pe54主要技术参数编组：CRH5由8辆车组成，5动3托，首尾设司机室，可双向驾驶。运营速度：200km/h牵引功率：5500kw制动距离：平直道上紧急制动时，若初速为200km/h，距离S<2000m；若初速为160，则距离S<1400m。轴重：小于17t受电弓位置：3号车和6号车主要技术参数编组：CRH5由8辆车组成，5动3托，首尾设司机552021年动车组简介实用资料56动车组主要技术参数（时速200300公里动车组主要技术条件-铁运函[2006]462）

车型项目CRH1CRH2CRH3CRH5编组型式8辆编组，可两编组连挂运行动力配置2×(2M+1T)+(1M+1T)4M+4T4M+4T(3M+1T)+(2M+2T)车种一等车、二等车、酒吧座车合造车定员(人)670610601622运营速度(km/h)200300200试验速度(km/h)250330250牵引功率(kW)5300480088005500车体型式不锈钢车体大型中空型材铝合金车体转向架H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧轴重(t)≤16≤14≤17≤17（动）/16（拖）受流电压制式AC25kV-50Hz牵引电机功率(kW)265300562550制动方式直通式电空制动+再生制动辅助供电制式3相AC380V50Hz，DC110VDC100V、单相AC100VAC220V、AC400V3相AC440V60Hz，DC110V3相AC380V50Hz，DC24V列车控制网络系统车载分布式计算机网络系统动车组主要技术参数车型CRH1CRH2CRH3C57四种动车组在平直道的加速性能表速度km/h加速时间加速距离CRH1CRH2CRH3CRH5CRH1CRH2CRH3CRH5ssssmmmm5023372825156263193175100558058

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四种动车组具有良好的起动加速性能，在平直道上，CRH1、CHR2、CRH5型动车组可以在3-4分钟内加速至时速200公里，CRH3型动车组在不到7分钟内加速至时速300公里。四种动车组在平直道的加速性能表速度加速时间加速距离CRH158九大关键技术引进的实现方式CRH2动车组九大关键技术引进的实现方式CRH2动车组59九大关键技术引进的实现方式动车组系统集成唐山机车车辆厂永济电机厂铁科院机辆所牵引电机列车网络控制系统牵引控制系统牵引和辅助变流器转向架车体CRH3动车组西门子技术转让西门子技术转让西门子技术转让九大关键技术引进的实现方式动车组唐山机车永济电机厂铁科院牵引60九大关键技术引进的实现方式CRH5动车组九大关键技术引进的实现方式CRH5动车组61CRH谱系梳理CRH1——青岛四方庞巴迪CRH谱系梳理CRH1——青岛四方庞巴迪622021年动车组简介实用资料63配属：上海局、南昌局、成都局配属：642021年动车组简介实用资料65CRH2——青岛四方川崎CRH2——青岛四方川崎662021年动车组简介实用资料672021年动车组简介实用资料68

2015年11月10日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组，当日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，这标志着CRH2G型高寒动车组正式取得市场“通行证”。

CRH2G型高寒动车组时速250公里，采用8辆编组，车头的设计灵感取自“骏马”。该动车组能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。CRH2G还解决了高海拔适应性和防紫外线老化的技术难题，能在高达3600米的高海拔地区安全运营。2015年11月10日，由中车青岛四方