高速公路隧道工程开工报告

贵 州 公 路 建 设 项 目都匀至新寨

高速公路工程分部开工申请批复单

分部工程开工通知 ：NO. 报告收悉，同意

K + 至

K + ,工程于于

200 年 月 日开工，兹委派 先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。都匀至新寨高速公路第 12 合同段驻地高监签名：年 月 日分

部

工

程

开

工

申

请

表

制表: 监理工程师:进

场

材

料

检

验

单

承

包

人

进

场

机

械

设

备

报

表

贵州省都匀至新寨（黔桂界）公路改扩建工程

制表： 监理工程师：

1．1

工程概述本隧道起讫桩号

K261+670～K262+005

全长

335m工程施工开挖的出渣，进料采用无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）对本座公路隧道地质条件差，施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数，调整施工方案和指导隧道施工，确保安全，达到均衡，高效生产，优质工程，按期完成投资任务，早日竣工验收和交付业主运营。1．2

施工条件施工区在新修路段上，故仅受征拆问题影响。1．3

主要工程量本工程主要工程量见表1-1表

主要工程数量表

2．1

施工准备工作计划本工程的施工准备主要的技术准备、劳动组织准备和物资准备，具体见表2-1。表

2-1 施工准备工作计划表

2．2

资源需要量计划

本工程实施过程中劳动力需要量及施工人员配备计划见表2-2。

本工程所需的主要施工机械设备见表2-3。表

主要劳动力需要量计划表

表

施工主要施工机械设备表

本工程中涉及的主要材料为水泥，钢筋，碎石，砂。水泥采用业主及总监办指定厂家

P.032.5、42.5

普通硅酸盐水泥，钢筋采用业主及总监办指定厂家生产的钢筋，砂、石材料采用经试验合格的岸头料场供材料。材料需要量计划见表

2-4。表

主要材料需要量计划表

TTTm

根据本工程的实际情况，遵循因地制宜、有利生产、方便灵活、易于管理、安全可靠、经济合理的布置原则，对施工场地进行生产及生活设施的合理布置。3.1

生产设施布置在砼拌和站边，搭设水泥库房，水泥存放量为100T。钢筋库房

100M。3.2

施工用电施工用电从附近电网接入。在进口端安装两台350

千伏安变压器。3.3

施工用水施工用水用高压水泵从K260+800

右溶洞处抽至现场修建的水池内。3.4

办公、生活及附属设施在隧道进口端建一个生活及生产区，用作办公、生活及堆放设备、材料、配件的场所。3.5

通讯工地对外通讯采用移动电话进行。4.1

施工组织管理目标本工程的质量目标是：按现行工程质量检验评定标准和设计要求，一次性达到优良等级，创建安全文明工地，创建优质工程。4.2

机构设置本工程设工程负责人一名，施工负责人一名，技术负责人一名，负责本工程的施工。工程主要负责人由项目部任命聂灵文为全面负责。工程现场管理机构设置如图

4-1。图

现场管理机构设置图 生产负责：黄明生产组

技术质检组

后勤组测量

施工

后勤为保证本工程的顺利施工，我局选派了经验丰富的人员进行现场管理和施工。现场主要施工管理人员组成情况见表4-1。

5.1

施工原则根据施工总体安排，隧道工程属本标段控制工期工程。根据现场情况，计划施工队伍由进口先行施工，待出口拆迁完成后，再组织队伍从隧道出口施工。．隧道均采用三导坑施工，进洞前首先施工洞口截排水沟及明洞边、仰坡．坚持“早进晚出”原则，尽量不动或少动原山坡，以保护环境，中导坑及左、右导坑根据围岩实际情况可采用台阶式开挖方法进行施工长管棚导向墙拱超前，衬砌紧跟的方法施工。．为保证工程质量全面创优，隧道均采用衬砌台车，砼输送泵，按先墙后拱法施工。．围岩较差和洞口浅埋地段，严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、强支护、紧衬砌”的施工原则。为完成隧道施工创造好的施工条件。5.2

施工方案隧道按“新奥法”设计施工。施工中始终坚持“管超前、严注浆、强支护、早封闭、勤量测”的原则。对洞口段的主要工序如下：⑴施作洞顶截水沟；⑵洞口段开挖（成洞面要注浆）。中导坑主要的施工工序如下：⑴中导坑开挖（可采用上下台阶法，如果有加固锚杆；⑷浇筑中隔墙基础（与基底锚杆同步施作）

⑸浇筑中隔墙墙身（注侧导坑主要施工工序如下：⑴侧导坑开挖（可采用上下台阶法，如有超前固锚杆；⑷浇筑侧边二次衬砌基础；⑸浇筑侧边二次衬砌墙身（注意变形缝与右主洞主要施工工序如下：⑴开挖右侧主洞上半断面（采用弧形开挖法，及右侧导坑内侧支护；⑷浇筑拱部二次衬砌；⑸开挖核心土（根据下一步仰拱；左洞主要施工工序如下：⑴开挖左侧主洞上半断面（采用弧形开挖法，如；⑸开挖核心土以及拆除中导坑回填（根据下一步仰拱浇筑长度确定）

⑹浇筑仰拱衬砌。因本隧道为双洞连拱隧道，中隔墙的存在，大部分施工过程必须先中隔墙的开挖及衬砌，从而保证拱部初期支护及二次衬砌具有着力点。。施工方案采用三导坑的施工方案，所谓“三导坑”即整个开挖断面分为三。个小洞室超前掘进（左右各两个侧壁洞，一个中洞）

其中，中洞超前是为了解V

20～30M，且采用右导坑先行施工，左、右洞施工应相互错开30～50M

以上。：根据本标段总体安排及工程特点，结合现场情况，设一个隧道专业施工队，人员

117

人。先统一由进口方向施工。：2007

年

9

月

25

日开工，2008

年

9

月

25日完工。针对隧道围岩软弱的特点，结合机械设备配备和队伍安排情况，本着安全、经济、合理的原则，隧道共需365

天（12

个月）：隧道设一个专业施工队伍，编制117

人。其中管理人员10

人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设7

个工班，具体劳动力安排见表4-3-1。劳动力安排表

机械设备配套从本标段隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，还充分考虑设备的完好率和出勤率，拟投入本标段隧道施工的主要机械设备见表

2-3。6.1

施工测量．控制测量：开工前，首先对设计单位交付的地面控制桩及永久性水准点进行复测，桩位复核无误后，在隧道口布设不少于

3

个固定式中线控制点和

2个水准控制点，同时定期对控制点进行检查，保证其精度。．洞内测量：先将洞外控制点引入洞内，进行洞内测量，其主要内容有：施工中线测量、水准测量及断面施工测量。并定期对洞内中线点和水准点进行复测，以防移动。．洞内横断面测量：采用断面激光测量仪进行横断面测量。6.2

洞口段施工计划

2007

年

8

月

5

日先进行路基施工，施工时采用人工配合挖掘机，辅以松动爆破，自上而下开挖，装载机装碴，自卸车配合运输。

洞口边、仰坡施工：先施作截、排水沟，再进行边、仰坡开挖，并按设计要求及时进行喷锚防护，以防围岩风化和雨水渗透引起坍塌或滑坡。．洞门及附属施工（1）洞门修筑：隧道洞门在进洞施工正常后，尽早安排施工，力争在雨季前完成，以增强洞口稳定。（2）洞门附属工程：洞门附近的排水，截水设施，应配合洞门施工及早完成，并与路基排水系统连通。（3）注意事项：①进洞前必须完善截、排水工程。②基础必须置于稳固的地基上。③洞门砼应与洞内相邻的拱墙衬砌施工连成整体。④洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时对称进行，防止对衬砌产生偏压。⑤隧道进、出口端边、仰坡的开挖，必须边开挖，边按设计图施作防护工程，保证边仰坡的稳定。6.3

明洞施工K261+990～K262+005

15m，进口为

K261+670～K261+685。明洞施工采用自上而下分台阶开挖，弱爆破，边开挖边防护，砼浇筑按先墙后拱法施工，并用浆砌片石及混凝土进行拱背回填。拱顶回填土石必须对称分层夯实，层厚不大于0.3m。．明洞与暗洞的衔接：隧道明洞开挖、防护施工完成后，首先施作长管棚Ф108*6MM50cm，接头用长

15cm

的丝扣（套筒外接头）对口连接。开挖暗洞时，每循环进尺控制在

1m～2m

以内，同时架立型钢钢架，及时喷砼并紧跟衬砌。．施工注意事项①边墙基础挖到设计标高后，核对地基承载力是否与设计要求相符，基础必须置于稳固的地基上。②防水层施工时，必须清除干净拱背的灰尘污垢和积水，且应伸入隧道衬砌

0.5m。③作隔水层的粘土要严格选料，隔水层应与边仰坡搭接良好，封闭严密。④明洞顶部设置的截水和排水设施应配合明洞施工，明洞排水盲沟要保持畅通、尽早完成。6.4

洞身开挖IV、V

级软岩开挖、工艺原理：采用“大洞小做，以小代大”的方法，将大洞室分为若干个小洞室，利用小洞室岩层松动范围的有利条件，构成稳固的初期支护。步步为营，以小洞室为基础发展为较大的洞室，进一步形成大跨结构。、断面参数的确定（1）中导坑的断面选择条件①满足模筑混凝土及预埋件的最小空间要求，中导洞中线偏离中隔墙中线约

1m

左右。②满足中导洞出渣平行作业所需的最小空间。③尽可能保持圆拱形断面。④尽可能减少非开挖空间（中隔墙右侧及顶部）的占用。省界隧道中导洞断面布置如图4-14a

所示，高

5.4m，宽

4.8m。（2）侧壁导洞的断面选择条件①竖向高度满足边墙模筑混凝土及钢筋预留长度的最小空间要求。②横向宽度应能满足边墙模筑混凝土及掌子面开挖运输的最小空间要求。③结构轮廓尽可能圆顺，高宽比不宜大于2。侧壁导洞断面布置如图4-14b

所示，高

5.34m，宽

4.1m。、初期支护：V

级：φ

25

中空锚杆，长度

350cm，间距

60×120cm,

φ

6.5单层网片

15×15cm,C20

喷射混凝土厚

26cm，I20b

型钢间距

0.6cm。Ⅳ级围岩：Φ25

中空锚杆,长度

300cm，间距100×120cm，单层网片25×25cm，C20

喷射混凝土厚

15

及

22cm，I16

型钢间距

100cm；。、出渣：出渣采用装载机、挖掘机与自卸汽车配合使用。III

级硬岩开挖、工艺原理在围岩石质较好的情况下，为充分发挥围岩的自承能力，采用大中型机械分部开挖的方法来提高劳动效率，加快施工进度。、断面参数的确定⑴隧洞拱部断面高度的选择以中隔墙顶的高度为基准线，以减轻在另一隧洞拱部断面开挖时爆破施工对于已浇筑成型的中隔墙结构的振动。⑵隔墙一侧非开挖空间的距离要尽可能小，一般不应大于30cm，、初期支护：III

级围岩：Φ25

中空锚杆,长度

300cm，间距

100×120cm，单层网片

25×25cm。、出渣：本隧道较短，出碴全部采用无轨运输，ZLC-50

型装载机或挖掘机装碴，自卸汽车配合运碴，组成出碴运输作业线，且隧道弃碴全部为路基填方利用。6.5

复合衬砌施工复合衬砌是以新奥法为基础的一种新型支护结构，它的关键是把支护结构分期构筑，从而以最少的材料达到最好的效果。复合衬砌是以喷锚支护作为初期支护，以模筑混凝土作为二次衬砌的一种组合结构。本隧道复合衬砌形式为RL-V、NL-V、RL-IV、NL-V、NL-III

级复合衬砌用于进出口浅埋地段，初期支护采用

WTD25

中空注浆加固锚杆，C20

喷射混凝土，Φ8

钢筋网以及工字钢拱架等与围岩共同组成支护体系。二次衬砌采用

C25

钢筋混凝土结构，并应紧跟开挖

200Kpa

时，必须设置

C25

钢筋混凝土仰拱。⑴喷锚支护的作用：隧道开挖形成新的空洞后，破坏了岩体原有的相对平衡状态，使隧道周围部分岩体应力重新分布，引起围岩的变形、破坏和坍塌。为了及时有效地控制围岩变形，防止坍塌，必须采取工程措施进行支护。采用新奥法施工，在开挖爆破后，紧接着在隧道岩壁上喷上一层薄薄的混凝土，同时在洞壁上钻孔、插入锚杆或敷设钢筋网、钢架等，以控制围岩的变形和坍塌，增加围岩的自承力；或把可能坍塌的岩块支撑住，使其不落入洞内，这种支护凝土，即二次支护或永久支护。复合衬砌比传统的模筑混凝土衬砌施作及时、可靠、经济，喷锚支护可以适应多种围岩条件.⑵初期支护结构的基本要求①支护必须与周围围岩体大面积地牢固接触，即保证支护—围岩作为一个统一的支护体系而共同工作。支护的接触状态不好，不仅改变了荷载的分布图形，也改变了两者之间共同作用的性质。初期支护如采用格栅或型钢刚架，它们与围岩的接触状态属于点接触且是任意的。在这种接触状态下，只能传递径向应力，围岩压力极不均匀。喷锚施工注意事项：a、支护与围岩间填塞密实。b以控制围岩变形速度，钢架和围岩之间必须用纵向钢筋连接。钢架与围岩应尽量靠近，但应留2～3cm

间隙做混凝土保护层。当钢架和围岩之间的间隙过大时应设垫块、钢楔或混凝土楔块顶紧，其点数单侧不得少于8

个。对于面接触，地质条件较好时可与围岩全面牢固地接触，地质较差时与周围是松散的面接触。如地质条件较好，喷射混凝土不仅能传递径向应力而且还能传递切向应力，使接触点分布比较均匀，改善结构的受力状态，支护效果较好。②预留围岩及初期支护结构产生有限的变形，以充分发挥围岩的承载作用而减小支护结构的受力，为此要求对支护结构的刚度、构造按不同的围岩采取不同的参数。喷锚支护属柔性支护，能产生一定的变形，比刚性支护厚度大为减小，是支护结构与围岩的应力重新调整，使得接触应力变得均匀，而支护结构中的弯矩很小，基本上是受压的。③初期支护应根据围岩变形情况及时施作，如支护施作过晚，会使周围围岩暴露时间过长产生塑性变形而破坏。隧道开挖后，对于围岩较差的地段，及时、尽快的加以支护是很重要的。因为在这种情况下，如不及时支护，几厘米的径向位移就会造成岩体的有害松弛，造成塌方。④新奥法用喷锚支护必须对围岩的变形进行监控量测，及时进行调整和修改支护参数和施工方法，以适应不断变化的围岩状态。（3）喷锚支护的施工组织和机械设备省界隧道喷射混凝土计划采用干喷、潮喷两种施工工艺，锚杆采用

WTD25锚杆，对

IV、V

级围岩加挂钢筋网和隔栅钢架。①施工组织：省界隧道从都匀端洞口进行组织施工，组织一个喷锚作业队，负责锚杆、隔栅、喷混凝土施工。每个作业队35

人，具体分工如下：a、锚杆作业班，共

10

人，其中班长

1

人，锚杆加工

2

人，钻孔

3

人，安装

2

人，药包制作

2

人；b、隔栅施工，共

11

人，其中班长

1

人，加工制作

5

人，安装

5

人；c、喷混凝土作业班，共

14

人，其中班长1

人，搅拌机操作手1

人，上料5人，喷射混凝土操作手

1

人，喂料

2

人，喷射手

2

人，材料运输司机2

人。②机械设备：喷射作业队、机械设备配套如表7-2。机械设备配套表

7-2序号锚杆施工隔柵施工

设备名称凿岩机钢筋切割机锚杆加工机电焊机钢筋调直机

型号YT2840mm20mm30KVA40KVA14mm

数量251151钢筋弯曲机钢筋切割机喷射混凝土施工 东风自卸汽车混凝土喷射机

40mm40mm5TPH-5A

1162

、锚杆施工（1）锚杆①锚杆在初期支护中的作用a、悬吊作用：通过锚杆把欲脱落的岩块悬吊在深层完整坚硬的围岩上。b、组合梁作用：用锚杆把层状岩体连接在一起，增加层间摩阻力，形成组合梁。c、加固作用：用锚杆将隧道周围有节理、裂痕的岩体或软弱岩体紧压在一起以增加岩体的强度，各锚杆所形成的压缩区彼此连接，形成一个坚固的岩石承载环（又叫加固带）起加固作用。②锚杆类型：隧道锚喷的锚杆有膨胀型、胶结型、及楔缝型。本隧道主要采用的是胶结型锚杆，见图7-2。③锚杆材料a

杆体：用

WTD25

中空锚杆。b

胶体材料树脂：有不饱和聚脂树脂和环氧树脂。砂浆：水泥砂浆常用与全长锚固方式的非预应力和预应力锚杆，灌浆用水泥砂浆属富水砂浆。使用早强或超早强砂浆作为内锚头的粘结材料时，考虑到砂浆凝结速度较快，会造成机械灌浆困难，在施工中可制成药包使用。

6～10mm

150mm×150mm或

200mm×200mm。楔形垫板和球面形垫板用于不平整的岩面。（2）锚杆施工准备与安装：省界隧道初期支护锚杆，采用砂浆锚杆，锚杆采用

YT-28

手持风钻钻孔，插入锚杆后，注浆填充，止浆塞堵口。对

III

级围岩的锚杆，首先开挖面进行初喷混凝土，以封闭开挖面，防止过早风化，随后进行锚杆施工。①钻孔及机具：省界隧道锚杆钻孔采用

YT-28

手持风钻。在前一工序爆破出渣后，将钻孔台架移至施工面，根据设计要求定出锚杆孔位，作出标记，按孔位允许偏差为±15mm

进行钻孔。要求孔形圆而直，孔向尽量与岩层主要结构面垂直，深度长于锚杆杆体约30cm。为保证钻孔质量指派技术熟练工人施作。②锚杆制作：按设计要求，截取设计长度的杆体，运至洞内，插入锚孔内。③药卷的制作：锚杆施工成败与药卷制作的好坏有密切关系，省界隧道的锚杆准备根据洞内渗漏水的具体情况，制成早强药卷。药卷的制作过程是：将水泥与干砂按

1：0～1：1

配合比混合（锚杆孔无水时用净浆，有水时用砂浆）再加速凝剂

5%0.5%燥，粒径不得大于3.5mm。将以上材料称量、拌和均匀后装入有滤纸特性的纸筒内，纸筒与爆炸药卷类似，其直径及长度按设计为准。另外装填干料时应控制密实度、容重，纯水泥为

1.25～1.35g/cm，1：1

砂浆为

1.6～1.7g/cm左右。药卷制作好后，应整齐堆放，可随用随做，但要确保干燥，防止受潮、失效。施工前药卷应扎孔浸水，以获得水泥水化和搅拌均匀所需的水量。药卷在浸水前，先在特别的钉板上滚3～4

次（铁钉间距1cm入水桶浸水约

2min

0.35～0.45

左右。安装锚杆前先将浸水药卷装入锚杆孔内,用木棍捅到孔底，每个孔装入药包卷至2/3

孔深后,再插入锚杆,利用锚杆体在插入过程中连冲带转将药卷破碎

,达到粘结锚杆的目的。（3）锚杆质量的检验与控制①材料检验:省界隧道所用的锚杆准备从线材上截取钢筋。锚杆打入岩体主要承受拉力，因此在材料进场前，严格检查材质，测其抗拉强度，检查锚杆杆体是否与设计相符。若发现锚杆直径明显忽粗忽细，则弃之不用。②安装尺寸检查:为了锚杆安装质量得到保证，施工钻孔前根据设计要求定出孔位，作出标记，根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差±

15mm，重点要对锚杆之间排距进行控制。在施工时要派专人负责检查。钻孔时要查清围岩壁面和岩层结构面，尽量使钻孔与围岩和岩层主要结构面垂直。钻孔一般在边墙和拱脚线上容易控制，在拱顶部位不易控制，所以在检查锚杆的钻孔方向时，特别注意对拱顶部位的检查。检查若发现拱顶钻孔过于偏斜，则责令重新钻孔，直至合格为止。钻孔深度是保证锚杆锚固质量的前提，尤其是对于药卷锚杆，孔深影响尤为严重。深度不够，锚杆出现悬空，锚杆难以发挥作用。检查时用长刻度的塑料管或木棍等插孔测量。③锚杆的抗拔力测试锚杆抗拔力是指锚杆能够承受的最大拉力，它是锚杆材料、加工和施工安装质量的综合反映。省界隧道对围岩的锚杆均要作抗拔力试验，总的情况是：对各级围岩采取每

300

根锚杆中取

3

根，进行抗拔试验，看其抗拔力值能不能达到设计要求。

、喷射混凝土施工（1）所谓喷射混凝土（干喷）是将水泥砂子、石子、速凝剂按一定比例均匀地搅拌后送入喷射机，借压缩空气将干混合料通过管道压送到喷头与高压水混合，以很高的速度喷射到岩壁表面凝结而成混凝土。由于喷射混凝土颗粒在高速度（约

70～125m/s）的猛烈冲击下，混凝土被连续地捣固和压实，同时在管道内的摩擦和喷射时的撞击，能使混凝土具有紧密的结构和较好的物理力学性能。其作用有：①充填裂隙加固围岩。在喷射过程中，混凝土受到高压的冲击作用使混凝土颗粒充填围岩节理、裂隙及凹凸不平面，并与岩壁紧密地粘结在一起。再加上速凝剂的作用，使早期高强度的喷射混凝土与围岩形成一个整体。从力学角度讲，在初始应力发展中施加了一个约束应力，使其与围岩的单轴和双轴应力相平衡。②封闭围岩表面防止风化。当隧道围岩壁面喷上一层混凝土后，完成阻止了水和空气对围岩的破坏作用。③喷射混凝土与围岩组成共同承载结构。由于喷射混凝土充填了围岩的节理、裂隙，把分裂的岩块紧密的粘结、咬合在一起，靠混凝土与围岩之间的粘结力及其自身的抗剪力、形成一个共同受力的承载结构。省界隧道的喷射混凝土采用半湿式混凝土，因采用的干喷法在喷混凝土作业中，存在着混凝土回弹量大，粉尘浓度高等老大难问题，为解决这一难题，采用掺粘稠剂和速凝剂配合使用，效果较为理想。其工艺原理是：粘稠剂由多种有机高分子化合物聚合而成，是一种新型喷射混凝土外加剂，成品本身无粘性，掺入混凝土后长链分子在搅拌中吸附于水泥等细颗粒表面，同时随着水泥的润湿、糊化，不断包裹在砂粒表面。由于长链分子在低水灰比的拌合水量中仍呈弯曲和盘曲状，故拌合物仍无粘性，这样采用分次投料搅拌工艺，拌制的低水灰比的砂浆包裹在粗集料表面，组成无粘性和半干状混凝土，被高压风吹至喷头加水环注水后，半干混凝土水灰比增大，当注水量使长链分子伸展成线形和集束状且连续时，则细颗粒产生粘聚反应，使喷出的混凝土具有较大的粘性，使砂石聚集，达到降低粉尘和减少回弹的目的，并且可增加依次喷射厚度。（2）喷射混凝土材料及配合比①材料a、水泥：普通硅酸盐水泥具有掺入速凝剂后凝结快，保水性好，早期强度增长快，收缩变形小，后期强度能达到设计要求等特点。而火山灰、矿渣等水泥，因早期强度低，保水性差，干缩变形大等因素，一般在喷射混凝土中不被选用。省界隧道水泥选用42.5

及普通硅酸盐水泥。使用的水泥要特别注意储存的时间不易过长。b、砂石料：省界隧道所用砂的粒径在0.5～3mm

之间，砂石料采用连续级配，砂的粒径选用中砂，细度模数为：2.7。根据试验：粒径大时得到同样稠度的水灰比比较小，又由于水对粗砂渗透性好，所以在喷嘴处与水混合的效果好，可减少粉尘和回弹。粗砂拌和的混凝土强度高，收缩小；细砂易造成堵塞，同时它含较多的

5µm

以下的尘粒，容易造成危害。石子是喷射混凝土的粗骨料，实践证明石子采用卵石最好，它有利管道输送，流动性好，需水量小，可提高混凝土强度。但粒径一般不宜过大，一般控制在

10～15mm

以内即可。省界隧道喷射混凝土中粗骨料的选择由于地理条件的限制，石子选用机制碎石。c、速凝剂：应与水泥相容。为了充分发挥围岩的支承能力，喷射混凝土应早凝早强，增加喷层厚度，缩短喷层之间的间隔时间，特别在有水地段，必须掺加速凝剂。当然，速凝剂掺量的多少，会不同程度的影响混凝土的凝结时间和强度。d、粘稠剂：省界隧道我们准备选用STC

型粘稠剂，它是由多种有机高分子

12.1×10，PH

值

7～9，无毒无腐蚀，无异味，不易燃易爆，对人体无害，对钢筋无锈蚀。根据试验证明，混凝土各龄期抗压强度都有提高：其中28

天提高

3%～5%，3

个月提高

4%～6%。在混凝土耐久性方面，抗渗性比不掺者提高约一倍。

6%～9%

13%～18%，远远低于规范中规定的；拱部不超过

40%，边墙不超过

30%。喷射空气粉尘含量连续喷射

20min

后，在离喷射点

5m

处测定的粉尘含量为

5～9mg/m，符合国家标准（GBJ

86

-

85）不大于

10mg/m的规定。②配合比:严格按国家现行相关规范设计。（3）机械设备:省界隧道施工，选择用

PZ-5A

型喷射机。该机不易堵塞，进料砂石不需干燥，砂子含水率可达

6%，形成潮喷料，可以大大减少粉尘。该机结构简单，维修方便，重量轻且易搬动，粉尘外溢量少，故障易排除。喷射混凝土必须配备强制式搅拌机，强制式搅拌机所拌和的混凝土强度比一般拌和机高

20%～30%。喷射混凝土机械设备如表7-3机械设备表

7-3

（4）喷射混凝土工艺流程，见图7-6。

骨料选择 施工管理配合比设计 操作水平加粘稠速凝剂 配合料拌和风量控制 喷射进料速度喷射作业喷射效果分次投料及喷射工艺流程①投料拌和工艺采用改进的分次投料半湿式搅拌。a、第一次投料：水泥：100kgS×100kg水：按

W/C=0.4

计算，但要扣除砂中水分。粘稠剂：用液剂时取

1kg

与水拌和均匀，加入拌和料内搅拌；用粉剂时取2kg，与水泥一起搅拌。将以上料拌和搅拌2min。b、第二次投料石子：G×100（kg）速凝剂：C×掺量系数（kg）投入后搅拌

1～2min，出料后迅速运至喷射机料斗旁。②喷射工艺a高压风）吹洗受喷表面。b、连续上料，经常保持机筒内料满，在料斗上口设12mm

孔径筛网，避免超粒径骨料进入机内。c、操作顺序：喷射时先注水（注意，喷嘴要朝下，避免水流入管内）后送风，然后上料，根据受喷面和喷出的混凝土情况调整注水量，以喷后易粘着、回弹少和表面呈湿润光泽为优。喷射部位顺序应分段、分片进行，隧道内按纵向

3～4m

为一段，先拱后墙再分片，每片宽约

2m，每片均自下部起水平方向旋转移动往返一次喷射，然后向上移行。但要注意，喷射前个别受喷面凹洼处，应先喷找平。d

0.6～1.0

受喷面为最佳，喷射料束运动轨迹，宜环形旋转水平移动并一圈压半圈。环形旋转直径约

0.3m，喷射第二行时，依顺序由第一行起点上方开始，行间间隔约2～3cm，喷射料束旋转速度及一次喷厚，以2s

左右转动一圈为宜，一次喷射以不坠落时的临界状态或所需厚度（一般不应小于5cm）时才向前方移动。e、风压和喂料量，应根据喷射部位的不同进行调整。（5）喷射混凝土的养护：喷射混凝土一般比较薄（临时支护为5～7cm，永纹，同时所掺入的速凝剂在一定程度上抑制了水泥的水化反应，影响了混凝土强度发展，所以喷射混凝土终凝2h

后要喷水养护（土质地质受喷面应喷雾）并经常保持潮湿状态，养生时间不应少于14

天。（6）施工注意事项①粘稠剂的运输，保管和使用液剂：在贵州地区，液剂不会结块、结冰，在正常条件下与拌和水搅拌均匀即可使用。效期。射部位，便于掌机人员随时调整工作风压。③经常检查喷料机出料弯头、输料管和管路接头，发现问题要及时处理。喷出，喷射作业结束时，应将机内和管路中的拌和料用完后，再停机、关水和断风。⑤经常测定作业区内粉尘浓度，如超过标准应找出原因，采取相应的措施。再者，拌和地点距喷射地段如较远，速凝剂应在喷射剂喂料时加入；若在拌和时加入，则应自加入速凝剂时起，拌和料在15min

内喷完，否则废弃。⑥拌和料要按配合比投料，计量要准确，定时检验计量器具；水压稳定，运输道路应畅通，电源、照明应保证；喷射人员要穿戴防护用品。

、喷射混凝土质量监控（1）混凝土质量检验指标喷射混凝土的质量检验指标主要有喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度两项内容。此外还应采取措施，减少喷射混凝土粉尘和回弹。喷射混凝土强度包括抗压、抗拉、抗剪等，而混凝土强度是以上这些强度的综合结果。这些强度之间存在一定的内在联系，这就有可能在具体试验中检测喷射混凝土的某种强度，并由此推知混凝土的其他强度。省界隧道根据现场实际情况，选择混凝土抗压强度来作为检测混凝土质量的指标。证喷射混凝土的厚度是确保喷射混凝土质量的前提，厚度检测也是喷射混凝土质量检测的一个重要指标。（2）影响喷射混凝土质量的因素①原材料：原材料包括：水泥、砂子、石子、水、速凝剂等。施工中提供满足质量要求的原材料是保证喷射混凝土强度的前提条件。省界隧道在施工中一定要严把材料质量关，水泥进、出库必须做强度、安定性、凝结时间的抽样检查，对不合格者不准进场。砂石料的颗粒级配、最大粒径等质量指标，必须符合《喷射混凝土支护技术规范》的规定。为了加快喷射混凝土的凝结、硬化、提高早期强度，减少喷射混凝土施工时的回弹和混凝土的脱落，施工中在混凝土中加入速凝剂。由于速凝剂对不同品种的水泥的效果不同，因此在使用前应做速凝剂和水泥的相容性以及水泥净浆凝结效果实验，选用的速凝剂应保证初凝时间不大于

5min，终凝时间不大于

10min。土支护施工作业质量密切相关，所以在喷射混凝土前，必须冲洗岩面，喷射中要控制好水灰比和喷射距离，喷射后注意洒水养护。和料的称量以及拌和时水灰比的配比等方面都存在着很大的随机性，其强度差异也较大，因此在现场对混凝土强度检测是十分必要的。（3）喷射混凝土的质量检测方法：省界隧道喷射质量检测计划做：抗压强度检测、厚度检测、与围岩粘结强度检测等。①现场抗压强度试验采用喷大板切割法，在施工时将混凝土喷射在

45cm×35cm×12cm（可制成

6

块）或

45cm×20cm×12cm（可制成

3

块）的模型内，在混凝土达到一定强度后，加工成10cm×10cm×10cm

的立方体试块，在标准条件下养护至

28d

进行试验，试验满足同批试块抗压强度平均值不低于设计强度，任意一组试块抗压强度平均值不得低于设计强度的80%明原因并采取相应措施补救。现场主要采用加厚喷层或增设锚杆来补强。

28d

龄期同批几组试块抗压强度的标准差

Sn

和变异系数

Vn

来表示：用数理统计方法评定：取两种方法进行控制：一是凿孔，在混凝土喷后8h

以内，用短锤将孔凿出，此时若发现厚度不够可及时补喷；二是在开挖面上或格栅上予留钢筋头，厚度正好为钢筋头的长度，喷射混凝土时以此为标准厚度进行施工。凝土与围岩的强度。喷射混凝土时，在围岩表面预先设置带有丝扣和加力板的拉杆，用喷射混凝土将加力板埋入，喷10cm

厚混凝土，与隧道内同等情况下，养护

28

天后进行拉拔试验。

、钢架：钢架主要用于

III

级以上自稳时间短、初期变形大、地面下沉有严格限制地段的围岩支护。其特点是架设后可立即受力，增加支护结构的刚度，有效控制围岩变形。6.6

二次模筑混凝土衬砌施工实外光、线性顺畅、美观，而且还不允许出现裂缝和渗水现象。二次衬砌时应注意：

、施工时机：做好围岩变形量测工作，为选择二次衬砌施工时机提供科学的依据。二次衬砌施工质量与施工时机关系重大。按规范要求，二次衬砌必须在喷锚支护变形基本稳定后才能进行施作，即围岩位移速度有明显减缓趋势，已产生的各项位移已达到位移总量的80%～90%，周边位移速度小于

0.1～0.2mm/d，拱顶下沉速率小于

0.07～0.15mm/d。但在实际施工中，还要根据围岩类别及变形规律，灵活处理。比如对于软弱围岩和浅埋段隧道，应在初期支护完成后，抓紧量测、密切注意变形发展情况并立即施作仰拱。省界隧道的二次衬砌和仰拱为钢筋混凝土，根据“早封闭”的原则，在变形出现稳定趋势时就抓紧时机施作了二次衬砌。吸取了有的隧道在二次衬砌之后出现塌方事故的经验教训，本隧道在施作了二次衬砌之后，继续加强变形量测监控措施。要承受较大的围岩变形压力，引起衬砌混凝土裂纹，所以对Ⅲ级围岩的二次衬砌一般要谨慎处理，须待变形基本稳定后才能施作。、浇筑混凝土前的准备工作：为保证二次衬砌的质量，必须在施工前做好下列准备工作：①复测隧道中线、高程、断面尺寸和净空尺寸；②清除浮渣、积水、修平墙面和顶部，检查防水板安装质量；③检查和检修模板抬车质量；④台车就位后，对其安装位置、模板及相关空间尺寸进行详细检查；⑤检查混凝土配合料数量、质量、配合比设计等；⑥检修好混凝土制配、运输等各种机械设备，如拌和机、混凝土输送泵等，必要时应进行试运转；⑦防排水、通风、照明等的预埋件和预留孔洞等。、模板台车：模板台车是二次衬砌的一项主要施工设备，本隧道根据初衬工程的规模和施工特点，准备自行设计制造三台简易模板台车，它是由一部轨道行走系统和钢模板组成。并设有收拢行走机构，通过收拢机构，进行立模作业。模板以型钢为骨架，上铺钢板，形成外壳；衬砌混凝土由模板结构支撑，拆模后从轨道上牵引至下一段作业。这种模板台车可以适应衬砌厚度≤60cm

全断面先墙后拱的衬砌施工需要，一次浇筑长度

6m，浇注混凝土量约60m。3～4

小时完成。、混凝土浇筑作业280m,重型机械如衬砌浇注机、搅拌机和其他配套的机械设备均布置在洞口，为不影响出渣，将机械布置在隧道一侧，另一侧保证车辆通行，另在浇注机出口设有一段长度不小于

8m

的水平管使混凝土压出机后可获得必要的动能。在输送管的出料端采用软管，以方便出料操作，扩大浇注面。软管的直径与钢管相同。②浇筑顺序与方法（见图4-3-21）的是埋管法，输送管不与模板接触，以免混凝土压出时对管口产生强烈的振动使模板变形。每浇筑一层进行振捣密实后再浇。边墙和拱脚部分的混凝土浇筑均采用插入式振捣器作业，做到内实外光。边墙浇到起拱位置时，应暂停浇筑1~2h，让混凝土充分下沉，防止开裂。拱顶利用混凝土输送器的喷射作用使混凝土密实，同时用插入式振捣器或附着式振捣器进行振捣，使混凝土表面平整密实。灌筑拱顶封顶部分时，在已封顶处逐步向前进行，将软管出口端设置于模板上预备封顶处，待输送出的混凝土充满封顶部位，并将软管埋入混凝土中约

30cm，然后将软管拔出约40cm，振捣后连续输送混凝土。待其埋入上述深度后，再拔管一次，直到封顶完成。为保证拱顶浇筑密实，还采用预埋压浆管，待衬砌完成后作压浆方法处理。对超挖部分回填一般是通过作业窗口，用同标号混凝土回填；对超挖较大的边墙部分，经监理批准后，用碎石或片石回填后压浆；对拱顶除用同标号混凝土回填外，还应用注浆泵压注，以确保拱顶衬砌的厚度和与初期支付密。图

4-3-21 砼衬砌施工工艺流程图备料：水、水泥、

砂石料、外加剂

、关于脱模时间：为加强模板周转，规范规定一般混凝土强度达到2.5MPa时，即可脱模。实践证明，这对围岩变形基本稳定，在浇筑后不立即承受围岩压力的二次衬砌是可行的；但对软弱围岩的二次衬砌，脱模后有可能立即受力，为防止衬砌开裂，还是混凝土强度达到70%后脱模为好。、二次衬砌施工质量的控制：为确保二次衬砌施工的质量，必须在施工过程中抓好下列事项：斜等不良现象时应立即调正。②抓混凝土的质量，对水泥、骨料、配比、拌和、浇筑、振捣等工序必须严格检查、控制，确保混凝土的强度，做到内实外光。③对浅埋且有较多渗水软弱围岩等不良地质地段的二次衬砌，必须继续加强变形监测，掌握变形规律。6.7

超前小导管施工设在隧道出口段

V

Ф

42

超前小导管注入水泥浆加固地层。小导管长

3.5m，环向间距

40cm，外插角

10～15°。使隧道拱部形成拱形支护体系，增加施工安全。施工时，可根据围岩富水情况，采用水泥—水玻璃双液注浆，以减少地下水对隧道施工的影响。注浆范围为隧道拱部144°。（1）小导管加工：小导管采用Φ42

钢管在加工房加工制作，管身前端切削成尖锥状，导管中部3~3.5m

范围布置梅花形泄浆孔，泄浆孔孔径

6~8mm，孔间距20-30cm；在导管尾部焊接钢筋加强箍。（2）小导管的安装：施工前首先对掌子面进行喷射砼封闭然后按设计要求布孔采用手持风钻按布孔位置以外插角

10°～15°钻孔，并将小导管沿孔打入，前后相邻两排小导管搭接长度不小于1m。对于地层松软类可用游锤或手持风钻直接将小导管打入；对于Ф

20

风射孔，成孔后将小导管插入。（3）小导管注浆：对于打入的钢管应先冲洗管内积物，然后采用2TG120/105HJ1-352型砂浆搅拌机拌和。水灰比选用

1:1.5、1:1、1:0.8、1:0.6

四个等级。浆液由稀到浓逐渐变换，注浆完成后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。若地下水丰富时，可采用水泥——水玻璃双液注浆。小导管注浆施工工艺流程见图4-3-12。

图

4-3-12

小导管注浆工艺流程图（4）小导管施工技术措施及注意事项：①小导管采用钻孔布设时，钻孔深度大于导管长度，采用锤击或钻机顶入时，插入长度不小于管长的

90%；前后两排小导管搭接长度不小于

1.0m。③为防止注浆管堵塞，影响注浆效果，注浆前先清洗注浆管。④压浆管与超前注浆管之间采用方便接头，以便快速安拆。⑤严格控制注浆配合比及胶凝时间，初选配合比后，用胶凝时间控制调整配合比，并测定凝结体的强度，选定最佳配合比。⑥注浆压力由小到大，从开始

0MPa

升到终止压力

1.5MPa，稳压

3min，流量计显示注浆量较小时，结束注浆；为保证注浆质量，必要时可封闭开挖面。⑦注浆由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，间隔注浆，最后全部完成注浆。⑧注浆完成后要检验注浆效果，在隧道开挖后可检查注浆固结体厚度，如达不到设计要求时，在注浆时调整注浆参数，改善注浆工艺。⑨注浆过程中，专人记录注浆情况，并根据实际情况调整注浆压力、进度，保证注浆效果；完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。⑩小导管注浆时不得对环境造成污染。注浆期间应定期对地下水取样化验检查，如有污染应立即采取有效的技术措施。6.8

管棚施工进、出口

V

级围岩地段，按设计先施作长管棚导向墙后，再按设计图在拱部周边分别用Ф108×6

间距

40cm，外插角

1～3°。（1）钻孔利用金星

9000

工按设计图准确画出钻孔位置。施钻深孔时，钻机大臂顶紧在开挖面上，当第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余

20～30cm

时停止钻进，接长第二根钻杆，用联接套把两根钻杆连接牢固，又重新钻孔，直至钻孔达到要求深度（比管棚长

0.5m

以上）后，按同样方法拆卸30～40mm。管棚钻孔工艺流程见图4-3-13。 图

4-3-13 管棚钻孔工艺流程图（2）

管棚安装与注浆：先进行管件制作，采用Ф108

普通钢管作为棚管，把加工好的管节联接套焊接在钢管两端。然后将钢管安放在钻机钻臂上，凿岩机对准已钻好的引导孔，低速推进钢管。当前一根钢管推进孔内，孔外剩余

30～40cm

时，要接长钢管，直至达到棚管设计长度。用钻头掏尽钢管内残碴，再向管内注入水泥砂浆。（3）管棚施工技术要点①管棚钻孔外插角度允许偏差应控制在0.5%以内。②钻孔应由高孔位向低孔位进行。③钻孔孔径应比钢管直径大30~40mm。④遇卡钻、坍孔时应注浆后重钻。⑤钻孔合格后及时安装钢管，其接长时连接必须牢固。⑥管棚采用的钢管纵向连接丝扣长度不小 150mm

，管箍长200mm，并均采用厚壁钢管制作。,⑦注浆浆液采用水泥砂浆，水泥砂浆配合比为1:0.5～3。,⑧注浆浆液必须充满钢管及周围空隙

其注浆量和压力应根据试验确定。6.9

衬砌防排水防水板在洞外按一次衬砌长度制作成型，洞内防水板采用吊挂台架无钉孔铺设，防水板施作的同时施作好环向和纵向排水盲管，并与泄水孔相连。.排水盲管安装在隧道开挖之后，先初喷一层砼以封闭岩面。对于渗漏水严重地段先采用钻孔或挖槽的办法，使之尽可能地汇集于一体，然后在主要出水部位安装排水半管，排水半管采用带钢丝半管，半管应与受喷面接触紧密，接缝处采用胶粘片进行密封，再用细铁丝网将半管罩裹，铁丝网用水泥钉固定，最后喷射砼至设计厚度将排水半管封闭。排水半管安装工艺流程见图

4-3-14,排水半管布置见图4-3-15。4-3-14

排水半管安装工艺流程图

A

主裂隙

岩壁

半管喷砼

胶粘片铁垫片水泥钉

图

4-3-15

排水半管布置图．防水层施工：施工前首先对喷砼凹凸不平的部位进行分层喷射砼，以找平受喷面，补喷砼量不超过

5cm，将外露的锚杆头、钢管截断并用砂浆摸平后，再将EVA/ECB

无纺布用衬垫贴于喷射混凝土表面，有排水板时同时贴，然后用射钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于

50mm，平均每平方米拱顶布设3～4

个，边墙2～3

个；最后采用手动专用熔接器将防水板热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于母体的抗拉强度；防水板应先根据一次衬砌长度及规定搭接长度下料，提前在洞外焊接好。施工步骤：（1）将防水板铺设台架移至作业地段就位；（2）在支撑架上纵向铺设悬承用的φ

6

圆钢拉丝和

8号铁丝；（3）将一个循环长度卷成筒状的防水板置于支架中央，放开防水板使之自由垂落在撑架两侧，将无纺布与防水板密切叠合后整体铺设；（4）旋转丝杠将支撑架升起，使防水板尽量紧贴隧道壁面；（5）卸掉上一循环固定悬承拉丝的膨胀螺栓，将上一循环的拉丝露头与本循环的悬承拉丝逐根相连，张拉铁丝将防水板与壁面贴紧，之后将悬承拉丝的另一端固定在临时膨胀螺栓上。悬承拉丝定位见图

4-3-16。图

4-3-16 悬承拉丝定位图（6）悬承顺序为先拱后墙、由上而下进行，考虑到拱部受力较大及悬承拉丝有一定的弹性变形,拱顶及两侧拱脚各设置2

道φ

6圆钢悬承；（7）相邻循环防水板之间的搭接缝，采用15cm

宽的三合板置于锚喷面与前一组防水板端头作为粘（焊）接平面，边粘（焊）边沿环向移动三合板，本循环的悬承拉丝逐根相连，张拉粘（焊）接完成后撤出三合板。（8）旋转丝杠下降支撑架，安装防水板即告完成。防水板铺设施工工艺流程见图4-3-17。

图

4-3-17 防水板铺设施工工艺流程图．橡胶止水带：对地下水丰富地段，砼衬砌时为防止渗水现象，在接头砼中间放入

E（300×22r18×8）橡胶止水带以止水。具体施工方法：（1）进行砼施工前，根据衬砌厚度和衬砌形式，自制拼装式挡头模板，每块模板的宽度为衬砌厚度的一半，同时将模板按安装顺序编号。（2）衬砌台车就位后，按照挡头模板编号安装挡头模板，同时将橡胶止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U

型钢筋卡固定。（3）预留一半橡胶止水带浇注在下一循环砼衬砌中。橡胶止水带防水施工见图4-3-18。图

4-3-18 橡胶止水带防水施工图6.10

监控量测．量测目的：监控量测是“新奥法”施工的重要部分，为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定，必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系和稳定状态（顺序图见

4-2-24）．量测项目及测点布置：根据本隧道工程地形、地质状况、施工方法和周围环境确定监测项目及测点布置，监控量测项目见表4-3-3，量测测点布置见图

4-3-19。监

控

量

测

表表

4-3-3

．监控量测方法：项目部成立监测领导小组及监测小组，监测小组中由专人负责围岩及支护情况监测，从组织上保证监测工作及时调整施工参数，以指导施工。施工监控量测流程见图4-3-20。隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件，拱顶下沉用

S1型精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用围岩收敛仪量测，洞口浅埋段地表观测采用精密水准仪，洞外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。量测断面及频率，按设计要求操作。．数据整理：在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相验证，以确认量测结果的可靠性，对位移等物理量随时间变化的时曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律，利用电子计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征。．信息反馈：用经验法对量测情况进行信息反馈。通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态、施工方法、支护措施和安全情况进行评判，将评判结果反馈到施工中，确定二次衬砌施工时间，及时调整施工方法和支护设计参数。图

4-2-24

测量监控图 6.11

仰拱衬砌及隧道底部填充由于本隧道以

IV、V

级围岩为主，地质稳定性差，为改善洞身结构受力状况，隧道施工时，采取仰拱先行的施工程序施工。仰拱分段施工，分段长度为

10～15m。为减少仰拱施工和其它工序相互干扰，并保护仰拱砼，采用仰拱施工平台进行施工。为提高仰拱早期强度，利于施工运输和洞身衬砌施工，仰拱砼要控制好配合比，尽量采用干硬性砼浇注。仰拱施工和隧道底部填充施工按如下方法进行：（1）仰拱施工前首先必须复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，并将底部的虚碴及松动岩土清理干净；底部不得有积水。（2）仰拱与两侧边墙基础一起衬砌施工。仰拱衬砌时设仰拱大样板，并由仰拱中央向两侧对称进行。仰拱砼浇注，采用插入式振捣器，加强振捣，保证砼施工质量。仰拱拱脚处按设计要求做成径向辐射面，以便与边墙接茬处受力良好。（3）隧道仰拱上填充砼施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。铺底表层要求平整，横坡、纵坡与设计一致。（4）仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整，经凿毛清洗，同时仰拱施工缝设置橡胶止水条。（5）施工缝止水条设置要求平顺，粘接牢固，在施工过程中，保证止水条不移位。（6）仰拱超前洞身衬砌长度视围岩状况而定，IV、V

级围岩地段控制在

5～10m，III

级围岩地段不宜超过30m。6.12

施工通风采用机械输入法通风。6.13

施工排水从隧道洞口地形状况和方便施工角度综合考虑，本隧道由进口顺坡施工，出口为返坡施工。．排水布置：顺坡施工时，在开挖面设集水坑，洞内两侧设排水沟，分段收集，逐渐排出洞外；反坡施工时，在非成洞地段每30m

设置一个集水坑，采用多级泵分段逐级抽排到成洞地段排水沟中，在成洞与非成洞之间设临时挡护，以防排水倒灌。．排水的环境保护：在隧道进口适当地点建沉淀池各一座，对排出的水必须进行分析检查，如含有有害物质应进行无公害处理，处理完毕再排入水沟，决不允许污染当地水源。6.14

施工供水、供风．供水：隧道施工用水利用洞口附近溶洞水，用多级泵抽到高压水池按