国际物流01概论课件

国际物流

第一章

国际物流介绍主讲人潘立湛江师范学院基础教育学院二OO九年八月参考书目《国际物流：全球供应链管理》（美）道格拉斯·朗，（中）刘凯等著《国际物流管理》骆念蓓《新编供应链管理》马士华案例导入利丰行：网站；案例分析；引言1.物流涉及交通运输、仓储配送、贸易通关、商业贸易、新型IT技术支持与服务等产业的多个环节，各行各业都离不开物流；2.现代物流业对人才需求状况：（1）物流业务操作与器具使用人才（2）物流经营与管理人才（3）物流国际贸易与财务管理人才（4）物流信息技术应用人才（5）物流方案策划与高级营销管理人员3.国际物流是国内物流的延伸与扩展，是不同国家之间的物流。4.我国加入WTO，物流和分销服务业将是最早完全开放的行业之一，国内市场将会出现对物流专业人才的激烈竞争。第一节物流概述一、物流的内涵（一）物流的发展1.物流概念和理论是第二次世界大战以后形成的，最初物流被称为“PhysicalDistribution”（简称PD），翻译为“实物配送”或“货物分配”。第二次世界大战期间，产生了物流这一概念，即“Logistics”，是为维持战争需要而建立的一种后勤保障系统。2.Logistics与PhysicalDistribution的不同之处在于：Logistics已经突破了商品流通的范围，并把物流活动扩大到了生产领域。物流已不简单地从产品出场开始，而是包括了从原材料采购、生产加工到产品销售、售后服务，直到废旧物品回收等整个流通过程。重要概念辨识流通：由商流和物流共同构成。

物流：是实现物的流转过程，即解决对象物从生产地转移到使用地以实现使用价值的问题。商流：是产成品从生产者所有转变为用户所有，即物的所有权转移的活动，是解决所有权的更迭问题。现代物流的理念——PIPES主动的服务（ProactiveService）集成的服务（IntegratedService）贴切的服务（ProperService）有效的服务（EffectiveService）无缝的服务（SeamlessService）以主动的方式，无缝的整合资源，提供有效的贴切的物流服务。管道第二节物流的目标【思考】快餐店的核心任务就是生产出干净卫生的食品，其他都是次要的。对吗？如果你提供了送货上门的业务，收益是否会增加？竞争是全方位的，产品在出售前仅仅是产品，不是收益。优质的物流服务利于更快更好的获得收益。三、物流成本控制目标节约物流成本是物流的重要目标。物流成本究竟有多高？下表为2000年美国物流成本统计（盖洛普数据）物流成本占美国GDP的10%。三、物流成本控制目标三、物流成本控制目标决定物流成本的主要因素。经济活动和贸易水平。物流业工作效率。人类对物流服务的日增需求。个性化需求。三、物流成本控制目标美国物流各环节占GDP的比重二、区域物流评价的指标1、地理环境国际物流中最有价值的地理环境：天然深水港。著名的天然深水港：香港维多利亚港、旧金山、新加坡、鹿特丹二、区域物流评价的指标1、地理环境陆路上的地理要求：平坦且坚实的土地。工商业发达的地点。二、区域物流评价的指标2、物流基础设施物流通道一旦开通，千百年延续使用。丝绸之路秦始皇开辟的驿道。【阅读】秦始皇驿道据新华社石家庄12月11日电河北省井陉县剧团退休演员郑怀智，用3个冬天的时间在太行山区清理出了1000米长的秦始皇古驿道，演绎出了一段人间佳话。被称作太行“愚公”的六旬老人，1999年退休后回到了故乡井陉县东梁洼村。他看到昔日熟悉的秦始皇古驿道因洪灾而被泥沙淤塞，泥沙平均厚度达1米，心里十分难过。从这一年的农历十一月开始，他开始了清理古驿道的“移山”工程，并选择在每年的冬天开工，这样做是因为“夏天没法修，雨水太多，路刚修好就又被冲坏了”。3个冬天下来，郑怀智用坏了6把镰刀、5把凿子、3把铁锤、9副箩筐和3把铁锹，磨破了25双鞋子，终于清理出了1000米长的古驿道。秦始皇5次出巡都经过这条古驿道，秦始皇暴死途中后，其尸体也是经这条路被运回陕西咸阳的。郑怀智修复的这段古驿道，有250多米是从陡峭的大山中间垂直开辟出来的深5米、宽2米、坡度为40多度的狭窄通道。也就是说，这段古驿道是古人用凿子和锤子一下一下把大山凿开而成的。二、区域物流评价的指标3、商业基础、法律环境法规健全海关中介组织【案例】瑞士和乍得当提到评价不同国家的物沈环境的时候，就不得不提到瑞士和乍得，两者的差异有助于更好地说明地理条件、基础设施、制度所承担的角色。乍得是非洲中部被众多国家所包围着的内陆国，饱受运输差、政局不稳和资金短缺之苦。拥有50万平方英里的土地，却只有200英里的全天候公路，人均GDP为600美元，是非洲也是世界最穷困的国家之一。具有讽刺意味的是，乍得拥有丰富的矿产资源．比如石油、铀、黄金和钻石以及5000万英亩(注：1英亩＝4047平方米)的耕地．但是20世纪80年代开始的国内冲突阻碍了经济的发展。乍得的发展依靠来自世界银行、欧盟、德国的石油输出国基金和法国的资金援助，并已计划利用700英里的石油管道将大约9亿桶的石油引出，运送到喀麦隆的一个港口。【案例】瑞士和乍得另一方面．瑞士所用的全部资源几乎都需要通过世界范围的物流才能获得，他们面临着一些特殊的难题。地理上．瑞士和乍得一样，也是内陆国。与乍得被无尽的沙漠包围所不同的是，瑞士被高山所包围：有利的方面是，他们的基础设施可能是世界上最好的，他们有广阔而又维护良好的公路网、铁路、空港以及其他设施、，实际，他们已经通过世界上最引入注目的隧道和世界上最陡的铁路克服了阿尔卑斯山脉的障碍他们的基础结构条件包括对贸易和商业提供必要的服务，著名的瑞士银行就是其个之一。这并不意味着瑞士是世界上进行物流活动最容易的地方。他们也有很重的税收和很严格的法律，这足以使每个人都惊叹于他们是如何完成每件事的。在瑞士，周日基本上是禁止工作的。这就意味着，穿行在欧洲的车经常中途停车，宿营在边境等待周日午夜的到来。很多公司需要决策在哪里设立仓库或从哪里进入市场，因此这种评价在战略规划阶段是十分有用的。第四节国际物流的内涵一、国际物流基本概念1.国际物流（InternationalLogistics,IL）定义：当生产和消费分别在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际性商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流活动。国际物流是物流活动的国际化，也就是物流业务跨越国界，在全球范围内运作。相对于国内物流，发生在不同国家之间的物流。三、国际物流的特点（一）物流环境差异大（二）物流系统范围广（三）游戏规则的国际性（四）国际物流风险高（五）更高的技术要求国际物流需要国际化信息系统的支持（六）标准化要求高【阅读】各国港口特殊规定日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外。2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。【思考】港口的特殊规定给国际物流带来什么风险？

【阅读】美国对托运货物实行百分百安检(2006-10-27)受美国土安全部部长切托夫的委托，美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华•玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告：为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查，这是在国际空运领域采取的又一重大措施。【思考】恐怖主义、安检对国际物流有哪些影响？【阅读】2002年美国西海岸封港事件2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，目前停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至10月10日，中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已经在近海分别漂泊了13天和10天。中远有10艘大型集装箱船被迫停在当地港口，受影响的集装箱量超过3万箱。广西北海口岸出口美国的货物主要是烟花。10月3日以来，北海口岸出口香港转运美国西海岸的货品，纷纷接到停运或退运通知。【思考】罢工对美国港口有何影响？【阅读】美国西海岸码头工人反战罢工2008年05月02日17:06来源：中国新闻网美国西海岸29个港口的码头工人1日举行罢工，要求政府尽快结束在伊拉克的战争。罢工组织者称，大约有2.5万人参加了当天的活动。国际码头与仓库工人工会主席鲍勃·麦克埃尔拉思声明，为了美国的利益，西海岸的码头工人决定在“五一”罢工一天，“我们想以此告诉在华盛顿的政客们，现在是结束伊拉克战争的时候了”。在航运业务十分繁忙的洛杉矶港和附近的长滩港，每天有十几艘货轮装卸货物。工会负责人表示，按照计划工人将在当天傍晚6时结束罢工重返工作岗位。此外，数以万计的拉美裔移民及移民权利支持者1日在洛杉矶市中心参加集会和示威游行，要求美国改革移民法以及为已经进入美国的非法移民提供成为合法公民的途径等。美国其他数十个城市当天也举行了类似活动。（来源：新华网）【思考】工人运动政治化和全球化的国际物流有何关系？第五节国际物流的形成与发展一、国际物流的形成1、世界经济的增长一、国际物流的形成1、世界经济的增长2005世界经济排名排名国家国内生产总值（GDP）单位（美圆）1美国

14.486624万亿2日本4.663823万亿3德国2.730109万亿4英国2.227551万亿5中国2.054880万亿6法国1.972724万亿7意大利

1.709668万亿8加拿大

1.034532万亿9印度0.719819万亿10韩国0.714219万亿11墨西哥0.692961万亿12俄罗斯0.671815万亿28台湾0.323410万亿34香港

0.172615万亿一、国际物流的形成2、供应链的发展1、全球直接投资跨国公司配置全球性资源，建立全球制造、物流、销售体系。全球交易成本下降。【思考】全球直接投资的兴盛是跨国集团建立国际物流体系的重要战略步骤。2、供应链管理水平日益提升供应链管理是对整个供应链进行计划、协调、操作、控制、优化的活动。6R：产品、时间、数量、质量、状态、地点。一、国际物流的形成供应链示意图供应商消费者零售商工厂主分销商控制并管理卓越的质量伟大的服务有竞争力的成本一、国际物流的形成3、区域化趋势自由贸易协定欧共体协定：拓展阅读北美自由贸易协定：拓展阅读中国——东盟自由贸易协定：拓展阅读降低关税；规范国际贸易规章、制度、标准；建设国际贸易硬件设施非关税壁垒日益严重；贸易保护主义重新兴起欧洲自由贸易联盟1959年成立，成员为英国、挪威、瑞典、瑞士、丹麦、奥地利、葡萄牙、列支敦士登。其宗旨为在联盟内部实行降低关税税率直至逐步取消关税及非关税限制。3.关税同盟：成员间完全取消关税或其他贸易壁垒，并对非同盟国家实行统一的关税率。协议3.自由贸易区47《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社“关税同盟”+生产要素自由流动4.共同市场：成员间在实现商品自由移动的同时，还实现了生产要素之间的自由移动。协议4.关税同盟48《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社5.经济同盟：成员间不仅实现商品、生产要素的自由移动，还制定和执行某些统一的经济和社会政策。共同的经济政策“共同市场”+某些共同的经济政策协议5.共同市场49《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社6.完全经济一体化：是最高层次的经济一体化形式，此形式中区域内各成员国在经济金融、财政等政策方面均完全统一。“经济同盟”+共同的货币政策共同的经济政策协议6.共同的经济政策共同的经济政策+共同货币经济同盟返回50《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社一、国际物流的形成4、技术的进步与创新信息技术仓储技术：浏览运输技术：一、国际物流的形成起重设备门式起重机

桥式起重机一、国际物流的形成悬挂式输送机一、国际物流的形成拣选式叉车阁楼式货架阁楼式货架是用货架做楼面支撑，采用专用型钢式楼板，可设计成多层楼层（通常2～3层），设置有楼梯和货物提升电梯等，适用于库房较高、货物较小、人工存取，也适用于旧仓库的技术改造，可提高仓库的空间利用率。储货量较大的情况下可利用提升机或液压升降平台，可提高物流效率。一、国际物流的形成重力式货架重力式货架是利用物体自重沿滚轮自行下滑，先进先出。一、国际物流的形成一、国际物流的形成5、管制的解除（1）解除金融管制融资购船价格市场化【案例】波罗的海航运指数大跌（点击）（2）解除运输业管制美国虽然是典型的市场经济国家，但为了纠正市场失灵，提高经济效益，政府还是要要通过调控干预。管制曾经是一个重要的调控手段，在微观上，是对企业行为的管制；在宏观上，则表现为对行业的管理。美国整个运输管制的历史可分为两个阶段，前段为对垄断的管制，后段为对竞争的管制。在方法上，前一阶段为直接立法和司法判决，后一阶段由管制机构依法执行。一、国际物流的形成5、管制的解除（2）解除运输业管制过度竞争直接导致了美国运管机构的诞生。1887年，国会通过了《州际商务调整法》，为美国的运输规章奠定了基础，并依据该法产生了第一个运管机构--州际商业委员会（InterstateCommerceCommission,简称ICC），首先对铁路运输行业施行管制。1906年，《还泊恩法》宣布州际石油管道运输被列入州际商业委员会的管制范围。1935年，《汽车承运人法》通过以后，又赋予其州际公路运输管制的权利；1940年，《运输法》把国内水陆运输置于州际商业委员会的管制之下，最终确立了其作为美国最重要运管机构的地位。一、国际物流的形成5、管制的解除（2）解除运输业管制运输管制（主要指经济管制）的内容：1、市场准入。市场准入控制承运人进入市场以及向市场提供服务内容，以“公众便利和公众必需”为市场准入的裁定依据。与控制市场准入相对应的是推出限制。为了确保适当的服务水准，如果承运人离开市场会导致服务水准大幅度下降的话，则限制其离开市场的请求。2、运输费率。运价管制是政府官职机构的核心工作之一。一方面保护公众免于制服过高的运费，另一方面也为避免运输企业间的削价竞争。主要包括费率制定、费率变化、费率补贴以及实际费率等，且运输行业商定的费率并不视为垄断。一、国际物流的形成5、管制的解除（2）解除运输业管制运输管制（主要指经济管制）的内容：3、服务规范。监督运输企业执行服务规范的情况，保证社会能得到适当的服务水准。在很多情况下传统的政府管制破坏了市场经济的效率。首先，官职所造成的"文山会海"和法律程序耗费了巨大的资源；其次，对价格的官职扭曲了价格信号；第三，管制一方面不允许企业取得超额利润，另一方面却没有提供一种激励手段使企业提高效率；第四，由于每一种运输方式都有各自适用的规章惯例，因而限制了各类承运人发展多式联运和开发新年的服务项目的能力。据统计，到1970年，联邦政府的运输管制规章已全面影响到铁路和航空的运量以及80%的管道运输、43.1%的公路运输和6.7%的国内水路运输业务。一、国际物流的形成5、管制的解除（2）解除运输业管制解除管制后，运输业户从过度的削减费率转到以满足时常需求为依据的广泛创新。但却导致无序竞争。1965年全美最大的50家公路零担货运企业，在1980年放松管制后，由于过度竞争，仅有7家得以继续生存。一方面导致大批运输企业破产，另一方面运输能力却有过剩。过快解除管制对美国运输业的影响是恶劣的。与放松运输经济管制形成鲜明对比的是，七十年代和八十年代有关安全和社会方面的管制却大大加强。1966年起，运输部积极推动在运输和搬运危险品材料、工作时限以及交通工具安全等规章的制定。1996年撤消州际商业委员会后，运输部又相应设立的陆上运输委员会，专门负责管理运输安全及运输对环境的影响，加强运输部在安全与社会方面的管制。（【思考】911的影响？）二、国际物流的发展1、国际物流的发展历程（1）1950s-1980s：配送中心，立体无人仓库、物流标准化体系。（2）1980s-1990s：物流国际化信息网络、全面质量管理进入物流领域。（3）1990s-今：二、国际物流的发展2、国际物流发展的趋势（1）物流运作全球化（2）物流技术电子化（3）物流服务社会化（4）物流管理现代化精细物流6西格玛管理在物流中的应用闭环物流：售后服务，形成完整的产品、服务链条。（5）物流系统绿色化（6）物流人员专业化三、典型国家的物流发展趋势美国物流政府为物流发展创造良好条件网络构建、政策支持。第三方物流公司发挥着重要作用已从单纯的降低客户物流成本转为多方面提升客户价值，致力于为客户提供一体化解决方案。强调以全球供应链管理为中心合作竞争，总成本降低。物流协会作用突出促进行业规章制度和标准的制定、会员交流。三、典型国家的物流发展趋势德国物流政府加强对物流的宏观调控与监督管理。法规政策、标准、物流中心的统筹规划与协调。物流设施先进，经营集中化。先进的交通基础设施和自动化、信息化及智能化物流装备；10大快递公司的市场占有率为69%；10大国际陆运与货代企业的市场份额占34%；10大国际海运与货代企业的市场占有率约36%；33个城市物流与货运中心投入运行，物流园区平均规模约140万平方米，共有1200家物流企业在物流园区落户。三、典型国家的物流发展趋势德国物流物流产业社会化和综合服务水平高。(物流企业注重物流技术研究和专业化、规模化经营;多式联运占全部业务量的67%电子物流和绿色物流发展迅速。充分发挥因特网和信息技术的优势;控制物流系统污染，在物流系统的规划与决策中采用对环境污染小的方案。三、典型国家的物流发展趋势日本物流1、政府主导物流发展大趋势(鼓励政策、规划优先、资金投入)（1）政府推动物流业发展的国际经验。创造良好的制度环境(解除管制、开放市场和鼓励竟争)制定物流导向性政策(日本《综合物流施政大纲》与《新综合物流施政大纲》、《美国运输部19972002财政年度战略规划》)加强物流基础设施投入(资金投入、税收优惠、土地便利;公路、铁路、港口、空港以及物流园区等公共基础设施主要应由政府来投资建设)支持物流技术的研发与推广应用(物流自动化技术、物流信息技术、公共物流平台)（2）日本《新综合物流施政大纲》。三、典型国家的物流发展趋势日本物流1、政府主导物流发展大趋势(鼓励政策、规划优先、资金投入)（3）政府与民间企业的分工合作及国家和地方公共团体分工合作政府与民间企业的分工合作实现企业内邵和企业之间信息共享，以减少浪费:加强物流标准化:推进物流向共同化和整合化方向发展。政府要无分调动民间企业的积极性，加大物流基础设施等硬件和物流管理等软件两个方面的工作力度，同时，努力解决城市交通阻塞、环境公害等民间企业难以办到的社会性课题。国家和地方公共团体分工合作第一，国家要负责构筑具有国家级水平的高效物流网络，确保交通运输业各种运输工具法规的统一性。第二，公共团体要配合国家搞好企业间的利益协调。三、典型国家的物流发展趋势日本物流2、企业：追求零库存JIT、绿色物流受到高度重视(法规、建立循环型社会、静脉物流)静脉物流：实质是废物回收物流。货物的正常运输就是动脉物流。努力掌握生产企业和再生利用网点的布局以及生产与再生利用之间运输现状，在充分考虑利用铁路和海运的情况下，积极探讨构筑高效率的静脉物流体系，并使其具体化港口设施的建设规划要与区域资源再生利用设施的选址相配套。要大力建设海上废弃物处理设施；要将维护静脉物流的通畅，充分组织资源的再生利用，将