成都航空技术公司与美国普维公司的国际供应链分析-Comm

1成都航空技术公司与美国普维公司的国际供应链分析

目录录21、公司背背景2、案例陈陈述3、案例分分析4、案例总总结5、问题讨讨论6、教学目目标3国际外包包国际外包包(internationaloutsourcing)是指企业业通过长长期合同同关系，，将自己己非核心心业务委委托给其其他国家家企业的的一种经经济行为为，利用用其外部部最优良良的专业业化资源源，达到到降低成成本、提提高效率率、充分分发挥自自身核心心竞争力力和企业业应变能能力的目目的。许多跨国国公司将将已进入入标准化化阶段的的产品生生产外包包到发展展中国家家，建立立生产基基地。发发展中国国家的企企业利用用其高质质量的劳劳动力素素质和廉廉价的劳劳动力成成本优势势加入到到价值链链中，承承接外包包业务，，在某个个环节上上建立起起比较优优势。1、公司背背景4外包过程程采购队伍伍、策略略、计划划供应与物物流的条条款协议议真实绩效效的衡量量进度报告告谈判技术评估估找出收效效选择标准准初步筛选选估算经济济上与运运营上的的利益公司侧重重点分析本公公司、顾顾客及竞竞争对手手采购策略略调查与研研究评估选择供应应商实施国际际采购策策略监督供应应商的表表现持续改善善的机会会保持动态态和灵活活的采购购过程绩效衡量量和持续续改善1、公司背背景5本案例描描述的是是美国普普维公司司与成都都航空技技术公司司国际合合作中的的关于物物流和供供应链系系统的设设计、评评估和管管理中的的过程和和问题。。可以通通过航空空企业中中的一个个实例来来了解国国际外包包的复杂杂性及分分析管理理中常见见的问题题。1、公司背背景61、公司背背景美国普维维公司（（Pratt&&Whitney）是设计计和生产产民用、、军用、、通用飞飞机发动动机，宇宇航推进进器的国国际领先先企业。。1996年，三家家合作伙伙伴：普普维、成成都发动动机厂、、中国民民航总局局合作成成立了成成都航空空技术股股份有限限公司（（以下简简称成航航技）。。成航技采采用和美美国企业业相似的的运营模模式，整整个合资资公司的的生产部部门分成成四个中中心，负负责加工工和生产产三种飞飞机发动动机零件件：火焰焰筒、销销盘、静静子和环环件组件件。71、公司背背景JT8D销盘火焰筒静子和环环件组件件81、公司背背景董事会总经理金属加工部PWC单元采购部维修部运营部经理物流经理人力资源部经理财会部经理质量控制部经理经理助理环境卫生与安全协调员经理助理大型机器部管理协调员管理助理翻译员接待员司机保安人员质量监督员检验员工程师质量管理员设备协调员材料协调员系统管理员92、案例陈陈述普维与成成航技国国际供应应链特点点（1）航空原原材料的的采购过过程是特特定，受受法律制制约。因因此能满满足原材材料质量量要求的的原料供供应商只只集中在在欧洲和和北美。。所以案案例中维维普和成成航技的的供应链链就必须须增加一一层，即即原料必必须先从从欧洲或或北美的的供应商商运到成成都。普普维公司司从一开开始就采采用了来来料加工工的办法法(VRM)，即由普普维负责责原材料料的购买买，然后后运送到到成都进进行加工工生产。。（2）零部件件需求不不稳定性性（3）产品的的极高质质量标准准和发动动机部件件的高价价值。102、案例陈陈述普成供应应链的流流程（1）原材料料供应商商：成航航技还不不能从中中国购进进原料，，也不具具备经济济实力从从欧美直直接购买买。普维维公司与与几家原原材料供供应商建建立的长长久的合合作关系系，负责责为成航航技协调调和采购购原料。。（2）普维国国际外购购中心：：这个中中心由技技术辅导导、质量量管理和和物资管管理人员员组成，，是普成成供应链链的中心心枢纽，，启动、、监控、、和控制制供应链链的所有有活动。。112、案例陈陈述（3）国际运运输承运运人：：提供包包括空运运、水运运的承运运、中间间调节、、储运集集中决策策、报关关、保险险、分配配流通及及其他相相关的国国际物流流服务，，是任何何一个国国际供应应链都不不可缺少少的角色色。（4）出口管管理机构构：该机机构主要要辅助本本国公司司怎样打打入国际际市场，，寻找合合适的境境外合作作伙伴，，并管理理出口过过程中的的所有细细节。（5）海关12普维公司的国际外购中心国际运输承运人材料是否空运？肯尼迪机场中国北京成都中国海关美国长岛市中国上海中国海关成都是否水运水运火车卡车空运成都航空技术公司材料是否空运？中国成都上海中国海关美国长岛市美国海关中国成都中国海关北京肯尼迪机场美国海关普维公司总部是空运空运火车卡车水运否原材料从美国到中国成品从中国到美国空运13顾客订单单采购计划划物资管理理原材料供供应商其它零件件中心进界物流流国际外购购中心国际承运运商中国海关关生产商（成航技技）接收原料料生产计划划库存纪录录实际生产产运送计划划出界物流流质量控制制国际运输输承运商美国海关关运输方式式选择:1.

空运肯尼迪--〉北京--〉成都2.

海运与铁铁路长岛市--〉上海--〉海关--〉成都3.

海运与卡卡车长岛市--〉上海--〉海关--〉成都方式选择择:1.

空运2.

海运加铁铁路3.

海运加卡卡车原材料链链成品链普维供应应链流程程图143、案例分分析普成供应应链的设设计及问问题现状及存存在问题题：由于对原原材料的的高标准准要求使使得现存存的普成成供应链链有两层层，从合合资企业业（成航航技）开开张起，，就是由由普维公公司指定定购买原原料计划划以及担担负运输输的费用用，成航航技的主主要任务务就是生生产加工工。我们们称这种种供应链链设计为为VRM（VendorRequiredMaterial）或“来料加工工”式。在这这种安排排下，普普维掌握握着对供供应链的的中心控控制，特特别是对对资金和和信息的的控制，，而且负负责着原原材料多多少、运运输、运运送计划划和生产产量的重重要决策策，而成成航技却却很难参参与这些些决策过过程。153、案例分分析除此之外外，普维维担负着着很大的的财政压压力，因因为整个个供应链链中的费费用除了了生产加加工外，，都由普普维负责责。从另另一方面面来看，，成航技技可以采采用“订货生产产”（make-to-order）的生产产规划模模式,不用储备备完成品品库存，，最大程程度地减减轻了资资金的压压力。但但是，成成航技对对物资、、生产规规划和其其它重要要资源几几乎没有有任何控控制权，，如果所所需的原原料不能能满足普普维制定定的生产产计划，，所有的的生产进进度就要要调整、、往后推推，延误误完整发发动机的的生产任任务。163、案例分分析解决办法法为了缓解解目前供供应链中中的供与与求过程程中的问问题和矛矛盾，普普维在考考虑另一一种设计计方式叫叫VSM((VendorSuppliedMaterial)或”原料料自理””式。在这种形形式下，，成航技技可以直直接与原原料供应应商联系系，并且且承担采采购、物物资管理理、生产产规划和和运输决决策中的的所有责责任。这这种方法法可以减减少普维维公司在在需求预预测和协协调内部部规划过过程的参参与，也也给予成成航技对对整个供供应链的的决策和和管理一一定的权权利和义义务。这这种形式式能解决决VRM供应链中中的大多多数问题题，但对对双方的的协调、、合作、、和交流流要求更更高。173、案例分分析普成供应应链的绩绩效评估估及问题题（1）流程周周期时间间：这一指标标包括两两部分：：一部分分是成航航技的生生产时间间：通常常是每个个生产批批量三个个星期；；一部分分是两公公司间货货物运转转所需的的一系列列活动要要花费的的运输周周期时间间。根据普成成链现有有的运输输方式可可以得出出五种可可能的选选择：全全部空运运、水运运和铁路路整装箱箱、水运运和陆运运整装箱箱、水运运和铁路路拼装箱箱、水运运和陆运运拼装箱箱。这五五种方式式的正常常运输周周期时间间及可能能的延迟迟时间列列在下表表中。183、案例分分析五种运输输方式的的运送周周期时间间美国到中国中国到美国正常时间可能延迟正常时间可能延迟全部空运95.096.0水运和铁路整装箱4316.53917.5水运和铁路拼装箱5018.54619.5水运和陆运整装箱3814.53616.0水运和陆运拼装箱4516.54118.0193、案例分分析（2）物流成成本物流成本本：成本本是常用用的衡量量国际外外购策略略有效性性的指标标。成本本估算的的第一步步是找出出成本种种类。普普成供应应链中有有六大类类物流成成本，如如图所示示。203、案例分分析213、案例分分析物流成本本计算第第二步是是采集和和整理相相关数据据。其中中一项费费用比较较复杂的的就是实实际运输输成本。。这个成成本一般般由运输输工具、、运输量量、集装装箱大小小、及运运输成本本率来决决定的。。普成供供应链涉涉及到陆陆、海、、空三种种，所以以有三套套运输费费用率。。最后一步步就是进进行实际际运算。。普维公公司计划划以年需需求量为为基础，，对每一一种在成成航技生生产的产产品所花花费的物物流成本本进行运运算。223、案例分分析（3）成本与与价值比比物流过程程的有效效性是管管理国际际外包人人员很关关心的问问题，那那末物流流成本与与所增加加值之比比是一个个重要指指标。在在本案例例中的材材料流有有三种形形式：原原材料、、增值服服务、完完成品，，因此我我们可以以计算一一下三种种成本与与价值比比，其中中三个公公式中的的年物流流成本可可以从上上面的第第二个指指标的计计算过程程中得到到。233、案例分分析从这些比比例以及及与其它它先进行行业的相相似比例例进行比比较，就可以推推知物流流过程的的设计和和管理的的有效性性。244、案例总总结跨国公司司的竞争争优势并并不是来来源于产产品整个个价值链链，而是是来源于于产品研研究开发发的环节节，跨国国公司将将产品的的制造和和装配等等环节转转移到低低工资的的发展中中国家或或地区，，将有限限的资源源用于研研发和市市场营销销等环节节缩短产产品从开开发、设设计、生生产到销销售的时时间，获获得竞争争优势。。随着中中国信息息技术的的不断改改进、基基础结构构的完善善、和双双方合作作关系的的成熟化化，普维维可以将将两种供供应链设设计方式式“来料加工工”、“原料自理理”从信息整整合、合合作协调调、及企企业联结结三个方方面做个个对比，，然后制制定供应应链是否否VSM演变的初初步计划划。255、问题讨讨论（1）在设计计的普成成供应链链中有两两个方案案：一个个是正在在应用的的“来料加工工”（VRM）模式，，一个是是正在考考虑中的的“原料自理理”（VSM）模式。。结合本本案例的的情况，，回答下下列三个个问题：：①从普维维和成航航技的角角度分别别比较这这两种设设计方案案的优势势与劣势势，完成成下面的的表格。。方案优点缺点普维成航技普维成航技来料加工原料自理26②从供应应链整合合的角度度，用“好、中、、差”三个层次次来评判判一下每每种设计计方案：：5、问题讨讨论供应链整合的组成部分来料加工原料自理信息整合1.信息共享2．合作规划3．预测4．补货