速腾轿车雨刮系统故障检修方案设计毕业设计

第一部分设计任务与调研设计任务：雨刮系统是汽车的主要安全装置之一，它能够在雪天或雨天时将车窗上的雨滴和雪花消除，在泥泞的道路上行驶时飞溅到前风窗上的泥水刮净，保证司机的视线，确保车辆行驶的安全。由于各种不良使用会导致雨刮系统会出现各种问题.影响雨刮系统的使用，本文从雨刮系统的构造及原理，雨刮系统的故障与检测，故障维修，维护与保养使用四个方面介绍了雨刮系统的的结构和维修。雨刮系统分为前雨刮系统和后雨刮系统，前雨刮系统由前刮臂总成.刮水器连杆.刮刷.加液管.喷嘴等等组成，后雨刮系统由电机传动机构.后刮水电机.喷嘴.刮刷.加液管等等组成。分析雨刮系统故障，对探索雨刮系统故障和检修具有重大而现实意义。本文雨刮系统障碍进行探讨，正确认识雨刮系统障碍.更好的维护与使用雨刮及检修。2.设计的思路与方法设计思路内容:（1）根据大众速腾汽车雨刮系统常见原因及现象分析；（2）综合分析大众速腾雨刮系统故障诊断；（3）根据分析维修流程；（4）确定维修方案，制定维修过程，进行故障排除。技术要求：（1）需要1-2个的专业维修人员；（2）需要合适的安全的维修场地；（3）配置维修的相关专用设备和通用设备；（4）准备相关的维修资料。《大众速腾汽车维修手册》《汽车故障诊断与维修》《速腾汽车故障检测技术》《大众汽车雨刮检测与维修》3.调研目的和总结对大众速腾轿车雨刮系统故障的调研，明确了解速腾雨刮的工作原调研目的和总结：对大众速腾轿车雨刮系统故障的调研，明确了解速腾雨刮的工作原理，了解分析雨刮系统障碍排除与检修。只要我们平时对车辆进行定期维护再加上合理使用的，爱车雨刮系统便可以保持长期有效的良好工作状态，要想让雨刮在关键时刻不至于掉链子，平时对其细致、周到的呵护非常重要。季节更替，春冬天雨水可多使用，夏秋季雨水较少也要适当使用与保养以免机器运行过少，导致运行速度过慢。车主经常对雨刮系统进行清洗，有效去除雨刮上的垃圾，创造一个更为清洁、舒适、安全的驾驶环境。第二部分设计说明雨刮系统是汽车的主要安全装置之一，它能够在雪天或雨天时将车窗上的雨滴和雪花消除，在泥泞的道路上行驶时飞溅到前风窗上的泥水刮净，保证司机的视线，确保车辆行驶的安全。由于各种不良使用会导致雨刮系统会出现各种问题.影响雨刮系统的使用，本文从雨刮系统的构造及原理，雨刮系统的故障与检测，故障维修，维护与保养使用四个方面介绍了雨刮系统的的结构和维修。雨刮系统分为前雨刮系统和后雨刮系统，前雨刮系统由前刮臂总成.刮水器连杆.刮刷.加液管.喷嘴等等组成，后雨刮系统由电机传动机构.后刮水电机.喷嘴.刮刷.加液管等等组成。分析雨刮系统故障，对探索雨刮系统故障和检修具有重大而现实意义。本文雨刮系统障碍进行探讨，正确认识雨刮系统障碍.更好的维护与使用雨刮及检修。第三部分设计成果大众速腾轿车雨刮构造与原理1功能与使用及类型雨刮的功能有高速档、低速档、间歇档、喷水档。这个可以根据车速变化和雨量变化调节刷水频率的快慢，使前方的行驶视线良好。高速刮水：操作﹝打开点火开关，扳动雨刮开关手柄最高档（Ⅰ）﹞；车辆在高速上行驶的状态下，而且雨下的特别大，前面的挡风玻璃模糊不清全是雨水。此时，雨刮应打到高速档工作。低速刮水：操作﹝打开点火开关，扳动雨刮开关手柄中档（Ⅱ）﹞；车辆在行驶的状态下，而且雨下的不是特别大，前面的挡风玻璃有水珠。此时，雨刮应打到低速档工作。间歇刮水：操作﹝打开点火开关，扳动雨刮开关手柄最低档（Ⅲ）﹞；车辆在行驶的状态下，而且下着毛毛细雨，前面的挡风玻璃经过一段时间才有水珠。此时，雨刮应打到间歇档工作。间歇可调刮水：操作﹝打开点火开关，扳动雨刮开关手柄最低档（Ⅲ）在雨刮器档杆上有一个可旋转的圆扭，往上旋间隔时间短，往下旋间隔时间长﹞；车辆在行驶的状态下，而且有时小雨有时大雨，此时，雨刮应打到间歇档可调工作。喷水：操作﹝打开点火开关，扳动雨刮开关手柄（往内）﹞；前面的挡风玻璃有灰尘的时候，可以使用喷水档清洗挡风玻璃。图1永磁雨刮电动机的结构图永磁式雨刮电动机的结构（如图1所示）：电驱（也称转子），永久磁铁（定子），电刷，涡杆，涡轮，自动回位装置（铜环及触点）。永磁式雨刮电动机的变速原理（如图2所示）：永磁电动机工作时，在电枢内（转子）同时产生反电动势，其方向与电枢电流的方向相反。要使电动机旋转，外加电压必须克服反电动势的作用。当电动机转速升高时，反电动势增加，只有当外加电压等于反电动势时，电枢的转速才能稳定。利用三个电刷来改变正负电刷之间串联的线圈数，实现变速。2雨刮的结构组成与作用雨刮系统由蓄电池和发电机、点火开关、雨刮喷水开关、雨刮喷水继电器、雨刮电机总成、喷水电机、导线等。当司机按下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。（如图3所示）图三3雨刮工作原理雨刮器的动力来源来自雨刮电动机

，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机，安装在前档风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。

雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。一般情况下在汽车组合开关手柄上有雨刮器控制旋扭，设有低速、高速、间歇3个档位。手柄顶端是洗涤器按键开关，按下开关有洗涤水喷出，配合雨刮器洗涤档风玻璃。洗涤器系统是目前汽车上很普通的装置，它由储水箱、水泵、输水管、喷水嘴组成。其中储水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一种微型电动离心泵，通过它将储水箱的洗涤水输向喷水嘴，经2～4个喷水嘴的挤压作用将洗涤水分成细小的射流喷向档风玻璃，配合雨刮器起到清洁档风玻璃的作用。雨刮系统常见故障诊断与排除第一节雨刮系统故障检修与排除刮水器系统故障有：刮水器各挡位都不工作、个别挡位不工作、不能自动停位等。1各挡位都不工作（1）故障现象:接通点火开关后，刮水器开关置于各挡位，刮水器均不工作。（2）主要原因：熔断器短路；刮水电动机烧坏开关损坏；机械传动部分锈蚀或与电动机脱开；连接线路断路或插接件松脱,电控单元J527.J519.j400通信线路故障（3）诊断与排除:可参照下列步骤进行诊断检查并视情维修：首先检查熔断器，应无断路，线路应无松脱；然后检查刮水器电动机及开关的电源线和搭铁线，应接触良好，没有断路；再检查开关各个接线柱在相应挡位能否正常接通；再检查电动机和机械连接情况：最后在检查电控单元J527.J519.J400。检查通信线路是否断路或者断路2个别挡位不工作（1）故障现象：接通点火开关后，刮水器个别挡位（低速、高速或间歇挡）不工作。（2）主要原因：刮水电动机或开关有故障；J400有故障；连接线路短路或插接件松脱。（3）诊断与排除：如果刮水器是高速挡或低速挡不工作，可参照下列步骤进行诊断检查并视情维修：首先检查刮水器电动机及开关对应故障档位的线路是否正常；检查开关接线柱在相应挡位能否正常接通；最后检查电动机是否个别电刷接触不良。如果刮水器在间歇挡不工作，应顺序检查间歇开关（或刮水器开关的间歇档）、线路和J400。3不能自动停位（1）故障现象：刮水器开关断开或在间歇挡工作时，刮水器不能自动停止在设定的位置。（2）主要原因：刮水电动机自动停位机构损坏；刮水器开关损坏；刮水臂调整不当；线路连接错误。（3）诊断与排除:可参照下列步骤进行诊断检查并视情维修：首先检查刮水臂的安装及刮水器开关线路连接是否正确；再检查刮水器开关在相应挡位的接线柱能否正常接通；最后检查电动机自动停位机构触点能否正常闭合和接触良好。4不能自动刮雨（1）故障现象：雨滴传感器感应不到雨水.雨刮未进行工作。（2）主要原因：雨滴传感器损坏或者CAN总线路短路或松落或J519端口坏了。（3）诊断与排除：可参照下列步骤进行诊断检查视情况维修：首先检查雨滴传感器与LAN总线之于J519间的线路是否完好：再检测雨滴传感器与CAN总线与J519之间的端口是否能见接通.再检查雨刮传感器是不是烧坏了不工作.J519是否有故障.最后排除原因做出诊断5指令接受延迟(1)故障现象：雨刮系统接受指令，反应迟钝，需要缓冲才能及时做出回复指令。（2）主要原因：各线路短路或者速度信J104.J527转向柱模块.519中央控制单元.J533网关.J400雨刮电机出现故障(3)诊断与排除：可参照下列步骤进行争端视情况维修：首先检查各线路是否短路，再检查各连接段是否接触不良，再后检查速度信J104.J527转向灯模块.519中央控制单元.J533网关.J400雨刮电机出现是否正常接通运行.6雨刷器动作迟缓的检修（1）故障现象:雨刮动作迟缓.给人一种一种动作无力的感觉（2）主要原因有：雨刷器刮片和玻璃外表面脏污；电源电压过低；导线接触不良；电机轴承和减速顺齿轮润滑不良；电机炭刷与整流子接触不良；炭刷弹簧发软.各大模块之间接触不良。（3）诊断与排除：应用清水洗净刮片和玻璃表面油污；适当调高电机输出电压；检查导线接触情况；修磨整流子；保养电机轴承和减速器，加注润滑油、脂等。7雨刷器突然停摆的检修（1）故障现象:雨刷运行过程中突然停止（2）主要原因：是拉杆卡在减速器壳中，或保险丝熔断造成的，或各大模块烧坏。(3)诊断与排除：必须拆开减速机构，查出卡住原因，使拉杆在壳体中自由运动,并查明断路、短路原因和以排除。第二节雨刮片常见故障排除雨刮片常见问题一：带状条痕出现的原因：没有找到雨刮壁的最佳支掌点，导致雨刮教条不是每个部位都与玻璃充分接触;不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚至不适当的雨刮片都会导致此类现象。处理方法：找出雨刮壁的最佳支掌点，并且调正。雨刮片常见问题二：雾状条痕出现的原因：一些脏、污的东西或车腊附着玻璃而导致;雨刮胶条被车腊、油污污染也有此现象。处理方法：日常要注意玻璃的清洗。雨刮片常见问题三：细水现象出现的原因：车腊、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。处理方法：日常注意清洗挡风玻璃，选择质量高的胶条或胶条片。雨刮片常见问题四：“卡塔”声或刺耳的噪音出现的原因：由于胶条磨损、臂杆及支架损坏、胶条老化变型所导致。处理方法：日常注意检查雨刮器，及时发现问题。雨刮片常见问题五：腐蚀或胶条磨损出现的原因：气候不佳、清洗产品使用不当或未达标的胶条配方，会造成雨刮条边缘破烂或完全磨损。处理方法：选择正确的清洗产品雨刮片常见问题六：胶条污损出现的原因：大多是长期囤积在雨刮上的油渍、车腊的附着雨刮器会与挡风玻璃间产生空隙而达不到完全刮水的作用。当雨刮发生上述情况而不能及时解决，您的雨刮就会进一步的恶化，划伤玻璃，进而会严重影响行车安全。处理方法：定期清洗雨刮。在这多雨的夏季，要是雨刮器出现问题，将会严重影响汽车的行驶安全，还有可能造成事故，祸及自己和他人的安全。请大家一定要在日常保养中重视对雨刮器的保养，定期护理雨刮器。第三章雨刮的故障诊断分析故障诊断分析案例一：雨刮不工作喷水好使车辆信息：车型：速腾底盘号：LFV2A21K493091604发动机号：CFB013225行驶里程：153公里维修日期：2010年01月05日车牌号码：无号故障经过：该车来时，是事故下来的，要清除故障码。发现09中央控制单元有故障码，清不掉。02071本地数据总线，00153雨刷器马达-V216无信号通信。然后用了故障引导，查了一下，发现是机器盖没关严。从新关了一下。发现故障码还是清不掉。又进了一次故障引导，发现还是机器盖没关严。然后看了一下机器盖的锁块，发现这款车就不带开关。以为是编码不对，就找来同样的车读了一下，发现01840F2700041800070A00000F00000000095D035C000100000000000000编码没有问题。然后就把V216雨刷电机插头拔了下来，拿试灯量了一下供电线，发现没有正极。拿来电路图，查找保险丝发现SB19号缺了一个保险，是给V216供电的。安装之后故障排除。故障分析：对于我们来说，应该能更好的利用维修手册来结合实际来维修，避免走不必要的弯路。案例二故障现象：一辆2009年产速腾1.8TSI轿车，行驶里程3.8万km。用户反映该车雨刮电机不工作。

检查分析：维修人员接车后，首先用VAS5052A对该车进行检测，进入车身控制单元执行元件自诊断测试功能，发现雨刮喷水电机不工作，这属于显性功能缺失类故障。用引导性功能查询，读取测量值，雨刷开关功能正常，能够正常发出雨刮喷水的请求，那么故障应在执行电路部分。首先检查保护雨刮喷水电机的熔丝SC42，情况正常。拔掉熔丝，打开点火开关，测量熔丝输入端电压，电压为0V。图1查阅电路图（图1），得知SC42的输入端与卸荷继电器J59的输出端相连，这样便可以确定检查方案，就是以J59为切入点进行测量检查。查看位置图，J59在J519顶部的B9位置（图2），拔下J59，测量其电源端，电压正常；测量其输出端到SC42输入端的电阻，测量结果为导通。再测量J59线圈的控制电压，电压值为12V，此时如果J59正常工作，那么SC42的电源输入端必然会有电压，因此推断J59失效。图2故障排除：更换J59，雨刮喷水电机能够正常工作。将J59解体检查，现其接脚断路，可以肯定该故障的原因是J59失效，确认故障已排除。

回顾总结：掌握快速查阅电路图的方法，是提高工作效率的有效手段。找到故障点后，进行失效机理分析可以增加排除故障的信心。第四章结论经过雨刮系统的研究的发现,雨刮系统对于雨天.雾天.灰尘较多泥巴较多的地方具有良好的清理能力,雨刮系统的检修总要在于中控系统和线