A320仪表指示导航相关问题

课程内容：EIS、NAV、FMGS起始重点：FMGS起始输入，一个小时左右。演示：惯导校准、MCDU的输入。1.驾驶舱里有哪六块主要的显示？ECAM：电子中央飞机监控E/WD：(EngineandwarningDisplay)发动机和警告显示SD：(SystemDisplay)系统显示EFIS:电子飞行仪表系统PFD：(PrimaryFlightDisplay)主飞行显示ND：(NavigationDisplay)导航显示2.ECAM上都显示什么内容？E/WD(1.31・15P1)SD(1.31.20P1)E/WD上半部显示：发动机参数机载燃油缝翼/襟翼位置E/WD下半部显示FWC生成的信息：发生故障时的警告/注意信息无故障时的备忘信息ECAM下半部信息分成两部分，每部分7行：左边：主要或单独警告和注意或备忘信息右边：左侧写满时，主要或独立注意或警告所影响的系统标题，或次要故障，或备忘信息，或特别语句(APOFF,LANGASAP)注：有些措施在执行后不会消失SD显示飞机各系统的简图页面，固定显示的内容，状态页面，巡航页面3.ECAM使用了不同的颜色代表故障或者显示的重要性，这些颜色分别代表什么？(1.31・10P2)绿色：正常工作状态琥珀色：需要注意但不必立即采取行动的状态或故障红色：警告，须立即采取行动的状态或故障蓝色：要采取行动或限制白色：用于标题或执行程序的说明洋红色：适用于特殊设备或特殊情况的特殊信息(抑制信息)4.哪些情况下系统页面会自动跳出？(1.31・20P2)人工：使用ECAM控制面板按钮，机组可随时选择除巡航页面外的任何系统页面ECAM控制面板上相应的按钮灯亮有故障或咨询信息自动代替人工选择的页面自动：与故障相关：只要注意或警告信息触发，相关的系统页面自动显示与咨询相关：当参数超出正常范围，相关的系统页面自动显示只要超出极限，该数值绿色闪动

在某些飞行阶段咨询方式受抑制注：当处于ECAM单显状态时若触发了咨询信息E/WD上部显示会出现ADV信息，此外ECAM控制面板上相关按钮灯闪亮以指示受影响的系统页面。与飞行阶段相关：假如未接通其他方式，SD显示与当时飞行阶段有关的系统页面。阶段2：F/CTC页面代替WHEEL页面20S,其条件是当侧杆移动（俯仰或横滚轴偏转大于3°时）或当方向舵脚蹬偏转大于22°时。当APU主电门在ON位时，APU页面出现。APU转速＞95%10S时，或当APU主电门在OFF位时，APU页面消失。在启动顺序开始或选择冷转（CRANK）时出现ENGINE页面。在启动顺序结束10S且发动机方式选择在正常位时，该页面消失。5.如果你按压ECAM控制面板上的CLR键，会发生什么？（1.31.30P2）CLR（清除）按钮：用于清除警告/注意或状态。只要ECAM显示组件上显示了警告/注意信息或状态信息，此按钮灯亮只要CLR按钮灯亮，按压CLR即可改变ECAM的显示6•什么时候需要使用EMERCANC电门？（1.31.30P3）EMERCANC（应急取消）按钮，当按下时：警告：现有的音响警告都取消主警告灯熄灭ECAM信息不受影响注意：在剩余的飞行中，可取消现有的注意（单谐音、主注意灯、ECAM信息）状态页面被自动调出，并且显示“CANCELLEDCAUTION”以及被抑制的实效标题当进入第一飞行阶段时，抑制功能自动被解除。按下RECALL键3S以上可人恢复。注：此按钮只能用作抑制虚假的“主注意”7.CAM控制面板上的RCL电门有什么作用？（1.31.30P1）RCL（重现）按钮，当按下时会显示：由CLR按钮所抑制的或与飞行阶段相关的自动抑制的警告/注意信息和状态页面若没有警告/注意。NORMAL的指示显示5S按下超过3S,由EMERCANC按钮所抑制的注意信息会重新显示8.什么时候需要按 压 TOCONFIG?为什么？（1.31.30P3）形态警告：（1.31・15P5）TOCONFIG（起飞形态）按钮：当按下此按钮时，可以模拟起飞功率时的形态，若飞机未处于起飞形态，会触发警告若起飞形态正确，T.O.CONFIGNORMAL（起飞形态正常）将显示。注：若ECAM控制面板失效,CU（清除）RCL（重现）STS（状态提示），EMERCANC（应急取消）及ALL（全部）按钮仍起作用，因为这些按钮接点直接连到飞行警告计算机/显示管理计算机上的。（FWCS/DMCS）9.A320飞机上装•大气数据基准系统及相关备用仪表：

载了哪些导航设备？ADIRS、GPS、备用仪表无线电导航无线电助航设备、无线电高度表、数字式距离和无线电磁指示器其他导航设备近地警告系统、ATC应答机、气象雷达10.有哪些导航设备可以为飞机提供位置？（1.22.20P2）导航方式：（1.22.20P7）位置的计算：每部FMGC通过一个混合的惯导位置以及一个计算的无线电台位置计算出自己的飞机位置（FM位置）。FMGS通过考虑每台定位设备的精确性和综合性来选择取精确的位置。GPS/惯导是基本的导航方式，只要GPS数据有效并测试无误。否则要使用导航台加上惯导或仅用惯导。导航方式：如果该区域有无线电导航设备或GPS，FMGS用它来更新FM位置。可以使用四种不冋的FM导航方式来进行更新，优先权从高到低排列为：IRS—GPSIRS--DME/DEMIRS--VOR/DME仅IRS在盲降进近期间，系统使用下列方式之一进行暂时的水平更新：IRS—GPS/LOCIRS—DME/DME—LOCIRS—VOR/DME—LOCIRS—LOC11.A320上有几部ADIRU?每部ADIRU包含哪些部分？（1.34・10P1）有3部相冋的ADIRU（大气数据惯性基准组件），每个ADIRU分为两部分，如果一部分失效，另一部分能独立工作ADR部分（大气数据基准）提供气压高度、速度、马赫数、迎角、温度、超速警告。IR部分（惯性基准）提供姿态、飞行航迹引导、航迹、航向、加速度、角速率、地速及飞机位置。注：在以下区域提供真航向，而不是磁航向：•北纬82°以上•北纬73°以上，西经矿和72矿之间（磁极区）•南纬6矿以上12.这是今天的第一班飞行，飞机通电后如何进行惯导校准？飞机停住将ADIRS方式选择旋钮设置到NAV位输入当前的位置MCDUINTA页面ADIRS控制面板上的小键盘13.在IR完全校准过程中，ONBAT灯亮了，表示什么？ONBAT（电瓶供电指示灯）仅当一个或多个IR由电瓶供电时，琥珀色灯亮。在校准的开始阶段也会亮几秒钟，快速校准时不会亮。注：当在地面时，至少一个ADIRU由电瓶供电的情况下：

(1.34・10P5)一个外部喇叭响一个在外部电源面板上的和AVNCS琥珀色灯亮14.白色的ALIGN灯亮表示什么？闪亮和熄灭又分别表示什么？（1.34・10P5）常亮：相应的IR校准方式正常工作闪亮：IR校准失效10分钟内没有输入现在位置关车时的位置和输入的经纬度差超过1°熄灭：IR已校准完毕15.什么时候需要进行快速校准？如何进行快速校准？（3.04.34P8）在以下情况下，进行完整校准：•每天首次飞行GPS不可用，并预计在较差的无线电助航设备范围内有长航段飞行。对于其他航班，如果剩余地速大于5节，进行快速校准。如果剩余地速小于5节，则不需要校准快速校准程序：•三部ADIRS控制面板上的IR方式选择器 OFF5S之内三部ADIRS的IR方式选择器 NAV•输入当前位置16.完成一次完全校准需要多长时间？快速校准呢？完全校准：大约10分钟快速校准：大约30S（3.04.34P7）17.哪里可以看到IR校准的剩余时间？E/WD的备忘信息栏：＞7分钟1分钟最小单位，如果还没校准好，定在1分钟。ADIRS控制面板的显示窗（DATA方式选择HDG）18.气象雷达有什么作用？如何正确的使用气象雷达控制面板？（1.34.60P1）方式选择：WX气象方式：颜色取决于降水强度（黑色为最低强度，绿色，琥珀色及红色表示递增的高强度）WX+T：屏幕只显示红色的颠簸区域（在降水内，40海里范围）TRUB:屏幕只显示颠簸区域MAP:雷达以地面方式工作，黑色代表水，绿色代表地面，琥珀色代表城市和山脉。19.TCAS的用途是什么？如何使用TCAS控制面板？（1.34・80P7）TCAS（空中警戒和防撞系统）监测周围是否有装有应答机的飞机TCAS监测范围限于80NM距离内的冲突飞机和受威胁飞机的9900FT。显示潜在的或预计的相撞目标（TA有相撞的潜在危险，预计进入时间40S）发出垂直指令以防冲突（RA有相撞的实际危险,预计进入时间25S）20.PWS有哪些功能？在无线电高度30FT至2450FT之间存在下列条件时，近地警告系统GPWS产生音响和目视警告。

(1.34.70P1)方式1：下降率过大方式2：地形接近率过大方式3：起飞或复飞后掉高度方式4：不再着陆形态，不安全离地高度方式5：低于下滑道太多失速和风切变警告能超控这些近地警告21.GPWS/EGPWS有何区别？(1.34.70P8)EGPWS地形注意和警告包线：如果注意或警告包线与地形数据库中的地形冲突，将触发一个警告或注意。地形地面根据到最近机场的距离和高度而不同警告和注意距离根据地速和转弯率的不同而变化。警告距离大约S。注意距离大约60S。地形间隔平台：对于存在地形数据的每条通道，数据库里都储存有地形间隔平台包线。不管飞机处于什么形态，地形间隔平台（TCF）功能都能对下降到此平台以下发出警告。如果飞机下降低于此平台，就会发出00LOWTE碗（太低地形音响警告，且遮光板上的按钮灯也会亮。22.GPWS/EGPWS控制面板如何使用？(1.34.70P11)系统按钮：FAULT（故障灯）基本的GPWS方式1到5故障时，琥珀色故障灯亮并伴有ECAM信息。注：如果7LS7失效，只有方式5受到抑制。所以，故障灯不亮，也不触发GPWSFAULT警告。下滑道方式按钮：下滑道方式受到抑制襟翼方式按钮：襟翼方式受到抑制。（在减小襟翼调定值的情况下着陆时使用，避免烦人的警告）着陆襟翼3按钮：当选择FLAPSCONF3时，襟翼方式被抑制。冋时在LDGMEMO里显示FLAPS…3而不是CONF....FULL。地形按钮：OFF：意识显示（TAD）地形间隔平台（TCF）方式，但不影响GPWS基本方式1至5.FAULT灯：琥珀色灯亮，并伴有ECAM注意信息，如果TAD或TCF方式失效。如果系统按钮上的OFF或FAULT灯不亮，那么GPES基本方式1至5仍工作。23.PFD上显示什么内容？（1.31.40P1）姿态和指引、空速、高度（气压和无线电）、垂直速度、航向和航迹、FMA、垂直和水平偏离、无线电导航信息注：PFD上的速度、航向垂直速度及高度速度的刻度是灰色背景显力若PFD得温度超过定义的额定值，灰色背景将消失，以限制耗电并止DU过热。任何额外温度的上升将导致此显示组件供电切断。24.如何改变气压基准？（1.31.50P1）气压基准窗显示范围：745百帕----1100百帕。外圈：可进行气压基准单位的选择，单位为百帕或英寸水银柱。内圈：转动该按钮可在气压基准显示窗中显示所选择的参考值且PFD上咼度刻度下方显示该参考值。在启动FCU时，根据所选择的单位显示1013或29.92拔出该旋钮选择气压基准状态。然后再PFD上显示“STD”按下该旋钮使之脱离标准位，可使最后选定的QFE或QNH气压设置生效。再次按下该按钮可从QNH转到QFE,反之依然。

25.ND上显示什么？如何使用EFIS控制面板的ND控制部分？(1.31.45P1)(1.31・50P2)ND上可显示5种不冋显示：显示导航信息的5种方式。罗盘ILS、罗盘VOR、罗盘导航、弧线、计划。除PLAN方式外，气象雷达图像在所有方式中均可在ND上显示。注：如果电子设备通风不足,气象雷达图像被抑制以限制导航显示损耗并防止它们过热。如果温度增加，该显示组件将完全断电。控制面板的使用：方式选择：可在冋侧ND上选择所需的导航方式。距离选择：可在同侧ND上选择所需的距离刻度。注：如果方式和距离选择失效，默认选择为SENAV方式及80海