国际物流与货运代理05 国际铁路货物运输

第五章国际铁路货物运输了解我国办理国际铁路运输的适用规章；理解国际铁路货物运输的特点与作用；掌握国际铁路联运的基本条件。123能写出特种货运的国际铁路运输的条件；能应用不同计费标准进行国际铁路联运运费的计算；能处理国际铁路货运操作流程并填写国际铁路运单。123第二节国际铁路货运实务第一节国际铁路货物运输概述第三节国际铁路货物联运运送费用的计算第一节国际铁路货物运输概述一、国际铁路货物运输的特点与作用二、国际铁路货物联运的基本条件三、我国办理国际铁路运输的适用规章四、国境站的工作一、国际铁路货物运输

的特点与作用

（一）国际铁路货物联运的特点

1.货物必须由两个及以上的国家铁路参加运送；

2.使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输；

3.在运输责任方面采用统一责任制；

4.仅使用铁路一种运输方式。（二）国际铁路货物联运的作用

1.简化手续、方便发收货人；

2.便于在国际贸易中充分利用铁路运输的优势；

3.可及早结汇；

4.促进铁路沿线外向型经济及铁路运输企业的发展。（一）国际铁路货物联运的范围

1.在《国际货协》参加铁路或适用《国际货协》规定的铁路间的货物运送；

2.参加《国际货协》国家同未参加并且不适用《国际货协》规定的国家铁；路间的货物运送；

3.通过港口的货物运送；

4.我国过境朝鲜铁路的运输。二、国际铁路货物联运的基本条件

1.不准运送的货物（1）属于参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品；（2）属于参加运送铁路的任何一国邮政专运的物品；（3）炸弹、弹药和军火，但体育和狩猎用的除外；（4）爆炸品、压缩气体、液化气体、在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质（指《国际货协》附件2各表中未列载的）；（二）运输限制（5）一件重量不足10kg，并且体积不超过0.1m的零担货物；（6）在换装联运中，使用敞车类货车运送的一件重量不足100kg的零担货物，但不适用于《国际货协》附件2《危险货物运送规则》规定的一件最大重量不足100kg的货物；（7）在换装联运中，使用不能揭盖的棚车运送的一件重量超过1.5t的货物；（8）用棚车运往伊朗的货物，每件超过500kg（成卷纸张每卷超过1000kg）。（二）运输限制

2.不准在一辆车内托运和承运的货物（1）数批整车货物；（2）整车货物与一批或数批零担货物；（3）整车货物与大吨位集装箱货物；（4）大吨位集装箱货物与一批或数批零担货物。（二）运输限制（二）运输限制3.不准按一份或数份运单在一辆车内混装运送的货物（1）一种易腐货物同照管方法不同的另一种易腐货物；（2）按《国际货协》附件4规定需要遵守保温制度或特殊照管的易腐货物同非易腐货物；（3）危险货物同按照《国际货协》附件2的规定禁止在一辆车内混装的其它货物；（4）发货人装车的货物同铁路装车的货物；（5）根据发送路国内规章不准许在一辆车内混装运送的货物；（6）堆装运送的货物同其它货物。（三）国际铁路联运货物的运到期限1.运到期限的定义和组成货物运到期限是指铁路运输部门在现有技术设备条件和组织工作水平下，对按照一定种类办理承运的货物，从起运地点运送至目的地点所需最大限度的期限。货物运到期限（天），运送超限货物时延长100%；货物发送期间所需时间（天）；货物在运送期间所需时间（天）；货物需换装或换车辆转向架作业所需时间（天）。表5-1货物运到期限的计算标准运送速度发送期间（发送路和到达路分）运送期间（每一参加运送铁路份算）换装或换车辆转向架期间零担整车或大吨位集装箱随旅客列车挂运的整车和大吨位集装箱每次作业计2天慢运1天每150运价公里计1天每200运价公里计1天快运1天每200运价公里计1天每320运价公里计1天每420运价公里计1天1.运到期限的定义和组成2.运到期限的计算与确定（1）计算标准（2）运到期限的最终确定3.货物运到逾期的罚款货物运到逾期后，铁路应按表5-2的标准向收货人支付运到逾期罚款。表5-2运到逾期罚款计算标准逾期百分率（s）罚款率s≤10%6%10%

＜s≤20%12%20%

＜s≤30%18%30%

＜s≤40%24%40%

＜s30%三、我国办理国际铁路运输的适用规章图5-1我国办理国际铁路运输的适用规章我国办理国际铁路运输的适用规章（见图5-1）。四、国境站的工作

凡办理由一国铁路向另一国铁路移交或接收货物和机车车辆作业的车站，称为国境站。国境站的工作，除办理一般车站办理的运转、货运、装卸及机车整备作业以外，主要是办理联运货物的进出口交接业务。具体包括：与邻国铁路货物与机车车辆的交接、国际联运票据的处理、进出口货物监管、货物运送费用的计算和复核等项工作，在与邻国不同轨距铁路相连的国境站，还有货物的换装或换车辆转向架的作业。第二节国际铁路货运实务一、国际铁路出口货物运输二、国际铁路进口货物运输三、国际铁路货物联运中的变更运输四、特种货运的国际铁路运输一、国际铁路出口货物运输

（一）有关出口货物的运送单证

1.运单及补充运行报单一份运单由5联组成（见图5-2）。图5-2运单的组成（一）有关出口货物的运送单证补充运行报单分两种（见图5-3）。图5-3补充运行报单的种类

2.运单的有关填写要求中朝、中越铁路间运送的货物，可仅用本国文字填写。我国铁路同其它《国际货协》参加路间运送时，则须附俄文译文，但我国经满洲里、绥芬河发到俄罗斯铁路的货物，可只用中文填写，不附俄文。

《国际货协》采用运单栏目繁多，现就运单正面主要栏目的填写进行说明（运单背面主要由铁路填写）。（一）有关出口货物的运送单证

3.运单的随附单据主要有出口货物报关单或海关关封、出口货物明细单，并根据货物性质的需要还可能有出口许可证、品质证明书、原产地证书、商品检验证书、植物检验证书或兽医证明书等。自1991年起，凡在发站未办妥海关手续而须在出口国境站办理报关的我国国际联运外贸出口货物，发货人还必须在运单上添附我国外汇管理部门印发的“出口收汇核销单”和有核销单编号的“出口货物报关单”。（一）有关出口货物的运送单证

1.托运货物的有关要求（1）对货物包装的要求；（2）按规定制作货物的标志和表示牌，发货人应在货件上作字迹清晰、不易擦掉的标记，或拴挂货签；（3）对货物数量和件数的要求；（4）须声明价格的货物。

（二）出口货物的发运（二）出口货物的发运

2.使用车辆的有关要求（1）出口或过境朝鲜、越南铁路的货物，应使用车体上标有“mc”标记的货车；（2）各发站和进口国境站装运出口和过境的怕湿货物，必须使用棚车，严禁以其它车种代用。但经有关联运国铁路特别商定的情况除外；（3）货车只能装到最大载重量，超过最大载重量时即为超载；（4）不得使用车体不良、车体涨出的车辆装运国际联运货物。（5）发往朝鲜、越南的货物，不能使用定修、定检过期或预计到达出口国境站过期的货车。中朝间不得使用无车门的敞车装运废纸屑、废钢铁和铸铁等不易卸车的货物。（二）出口货物的发运3.货物的托运与承运过程货物的托运与承运的过程即为承运方（铁路）与托运方（发货人）缔结运输合同的过程。托运是发货人向铁路提出委托运输的行为；承运则是铁路接受发货人所提出的货物运输委托的行为。车站日期戳示意（见图5-4）。图5-4车站日期戳示意二、国际铁路进口货物运输

（一）进口货物的发运

1.发运前的准备工作（1）编制和使用运输标志；（2）审核联运进口货物的运输条件；（3）向驻国境站的代理人寄送订货合同数据。

2.发运手续和方式国际联运进口货物与其出口货物在货物与单据的流程上基本相同，只是方向相反。货物到达到站后，到站应通知运单上所记载的收货人领取货物。在收货人付清运单所载的一切应付运送费用后，铁路必须将货物连同“运单正本”和“货物到达通知单”交付收货人；收货人必须支付运送费用并领取货物。收货人领取货物时，应在运单“货物交付收货人”栏内填记货物领取日期并加盖收货戳记。（二）进口货物的到达交付三、国际铁路货物联运中的变更运输（一）变更范围

1.发货人要求变更运输的范围（1）在发站将货物领回；（2）变更到站；（3）变更收货人；（4）将货物返还发站。

2.收货人要求变更运输的范围（1）在到达国范围内变更到站；（2）变更收货人。

发货人或收货人或其代理人要求变更运输时，均需按批提交“运输合同变更申请书”。若属发货人提出，应向货物的发站申请，同时将运单中的第3张“运单副本”一并提出，并将申请事项记入其“货物名称”栏内，发站在该栏内的发货人填记事项处加盖车站日期戳和车站经办人员签字后，将“运单副本”退还发货人；若属收货人提出，应向到达国进口国境站提出（我国进口的货物，收货人或其代理人可使用国内规定格式的“货物运输变更要求书”，从朝鲜进口的货物可以用“进口货物明细单”代用）。变更所需费用按有关规定分别向发货人、收货人或其代理人核收。（二）提请变更运输的程序国际联运货物的运输变更以发货人申请办理一次和收货人申请办理一次为限，而且不能将一批货物分开办理变更。若系用成组车辆运送的数批货物，均变更为同一到站和同一收货人时，则收货人可按数批货物提出一份申请书。通过我国进口国境站接入的进口阔大货物（即超限、超长和集重货物）和危险货物不得变更到站。（三）变更运输的有关限制此外，铁路在下列情况下，有权拒绝变更或延缓执行变更。（1）办理变更的车站，接到变更运输申请书或发、到站的电报通知后无法执行时。（2）可能违反铁路运营管理（如违反物资流向、运输限制的变更）时。（3）与参加运送路所属国家的国内法令和规章有抵触时。（4）变更到站后，货物的价值不能抵偿运到变更后的新到站的一切预期费用时，但能立即缴付或能保证支付这笔费用款额时除外。（三）变更运输的有关限制四、特种货运的国际铁路运输

在国际铁路货物联运中，货物按运送条件可划分为两大类（见图5-5）我国铁路办理普通货物和除托盘货物外的上述特种货物的国际联运业务。图5-5货物在国际铁路货物联运中按运送条件的分类4.1超限、超长和超重货物运输

（一）超限、超长和超重货物的定义图5-6超限、超长和超重货物的定义（二）超限、超长和超重货物的运输条件

1.应遵守的原则规定

2.运送的特别要求和限制条件

3.我国发往越南的超限、超长和超重货物的特殊规定

4.我国发往朝鲜的超限、超长和超重货物的特殊规定4.1超限、超长和超重货物运输

（一）危险货物的定义和分类

1.定义凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀和放射性等性质，在铁路运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。4.2危险货物运输4.2危险货物运输

2.分类图5-7危险货物的分类4.2危险货物运输

（二）危险货物的运输条件

1.应遵守的原则规定（1）按《国际货协》的《危险货物运送规则》属危险货物而按国内铁路规定属非危险货物的货物，可按非危险货物运输，但货物包装和标志应符合国际联运的有关规定。（2）按国内铁路规定属危险货物而按国际联运规定属非危险货物，应按危险货物组织运输。4.2危险货物运输2.运送的特别要求和限制条件（1）爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃物品和放射性物品，一般只限属列载于《国际货协》的《危险货物运送规则》相应品类表中的物品时，才准运送。（2）危险货物的包装、一件货物重量的限制、车种要求、混装限制、表示牌以及运单内的记载内容，一般均须遵守国际联运的规定条件时才准许运送。（3）危险货物装载必须稳固，加固材料必须由发货人负责。（4）危险货物零担运送应满足国际联运对其的有关特别要求。（5）运送危险货物时，必须按规定在每一件货物上和车辆上粘贴相应的表示牌。4.3易腐货物和活动物运输

（一）易腐货物的定义和分类

1.定义凡在铁路运送中对外界高温或低温通常需要采取防护措施——遵守保温制度（冷却、通风、加温）或照管或服务的货物，均属易腐货物。4.3易腐货物和活动物运输

2.分类按《国际货协》的附件《易腐货物运送规则》运送的易腐货物主要有13类（见图5-8）。图5-8《易腐货物运送规则》中易腐货物的主要分类（二）易腐货物和活动物的运输条件

1.应遵守的原则规定（1）运输易腐货物时，应遵守《国际货协》的附件《易腐货物运送规则》的规定；（2）运输活动物时，必须遵守货物发送国、到达国和过境国的兽医卫生规章，并按规定保证动物的押运；（3）在我国铁路段运输时，还必须遵守我国《铁路鲜活货物运输规则》的规定。4.3易腐货物和活动物运输4.3易腐货物和活动物运输

2.运送的特别要求和限制条件（1）易腐货物的运送方法、车种或使用大吨位集装箱装载货物，均应由发货人确定，并记入运单“发货人的特别声明”栏内。若无此项记载，即认为没有必要冷却、通风或加温。（2）运送需要照料、照管或遵守保温制度的易腐货物，只按整车运送。（3）运送需要加温（蒸汽或电气加温除外）的易腐货物和活鱼，只限于从发站至到站都有发货人或收货人的押运人押运，才可以运送。（4）装运易腐货物时，铁路应根据发货人要求拨给良好的、符合发送国卫生要求的车辆或大吨位集装箱。（5）运送生的畜产品（肉、奶油、脂油和其它动物产品）时，发货人应在运单上添附动物检疫证书；运送鲜水果、蔬菜、马铃薯和植物时，应添附植物检疫证书。（6）往越南运送易腐货物，应同越南铁路预先商定。（7）运送整车活动物时，必须由发货人或收货人押运人从发站押运至到站，并在运单上添附兽医证明书（我国称检疫证明书）。4.3易腐货物和活动物运输第三节国际铁路货物联运运送费用的计算一、计收运送费用的原则和规定二、我国进出口货物在国内铁路段的运送费用的计算三、按《统一货价》计算的过境运送费用一、计收运送费用的原则和规定1.一般原则

2.我国过境其它国家铁路的货物过境运送费用的计收

3.过境我国铁路的货物运送费用计收

4.在国境站将货物换装到另一种轨距的车辆或更换车辆转向架时，货物换装费、更换车辆转向架费和加固材料费的计收

5.铁路垫付费用的核收二、我国进出口货物在国内铁路段的运送费用的计算

（一）计算货物运输费用的程序（1）按《价规》的附件“货物运价里程表”算出发站至到站的运价里程。（2）根据货物运单上填写的货物名称查找《价规》的附件“铁路货物运输品名分类与代码表”和“铁路货物运输品名检查表”，确定适用的运价号。（3）整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在《价规》的附件“货物运价率表”中查出适用的发到基价和运行基价。（4）货物适用的发到基价，加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按《价规》确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。拓展提高①整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价里程；②零担货物每10公斤运价=发到基价+运行基价×运价里程；③集装箱货物每箱运价一发到基价+运行基价×运价里程。（一）计算货物运输费用的程序

（5）按《价规》规定的费率计算杂费、电气化附加费、新路新价均摊费和铁路建设基金等的费用。（二）计算国际联运货物国内段运送费用应注意的主要问题1.运价里程

2.货物运价号

3.货物运价率

4.计费重量三、按《统一货价》计算的过境运送费用

（一）计算过境运送费用的程序（1）查阅《统一货价》的“过境里程表”，根据应通过的国境站或港口站确定所过境国家铁路的过境里程。（2）查阅《统一货价》的“国际铁路货物联运通用货物品名表”，确定所适用的运价等级。（3）查阅《统一货价》的“通过参加统一货价铁路慢运货物运费计算表”，根据过境运价里程和运价等级查出相应的基本运费费率。（4）确定计费重量，并将该重量折成100kg的倍数作为折算后的计费重量。

（5）将折算后的计费重量与已查到的基本运费费率相乘，即为货物的基本运费。（6）按货物运送种别确定所适用的运费加减成百分率。（7）将基本运费与其适用的加减成百分率计算货物运费。（8）计算杂费和其它费用。（一）计算过境运送费用的程序（二）计算过境运送费用应注意的主要问题1.过境里程

2.计费重量

3.加减成百分率

4.合装货物（即按一张运单运送不同名称的货物）运费计算

自哈萨克斯坦铁路按整车快运发送的一批不锈钢线材共计50420kg，经阿拉山口国境站进入我国铁路后运至连云港，再转海运继续运往韩国，试计算该批货物在我国铁路段按《统一货价》确定的过境运费。①查过境里程，自阿拉山口国境站（国境线）至连云港的过境里程为4143km；②“不锈钢线材”所适用的运价等级为2等；③查出基本运费费率为945分／100kg；④将货物50420kg的重量折为100kg的倍数，其值为504.2，进整后为505；⑤货物的基本运费：945×505=477225分；⑥快运整车货物需加成100％，货物过境运费=（1+100％）×477225=954450分，即9544.5瑞士法郎。

有一批自我国铁路发送过境蒙古铁路到达俄罗斯的整车合装货物，其品名和数量如下：1等运价物“皮运动手套”、“皮带”和